Audi e-tron тойм: маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч кабин, 330 км-ийн бодит зай [Auto Holy / YouTube]

Auto Świat YouTube сувагт Audi e-tron-ийн тойм гарчээ. Сэтгүүлийн сэтгүүлч энэ машиныг Дубайд туршиж үзсэн тул цаг агаар сайхан, 24-28 хэмийн дулаан байна. Жолоодлогын горимоос хамааран Audi-ийн цахилгаан зай 280-430 км гэж тооцогддог бол бодит дундаж нь 330 км байна.

Шүүмжийн зохиогч жолоо барьж байхдаа машин доторх чимээгүй байдалд сэтгэл хангалуун байв. Бусад жолооч нар энэ тухай ярьж байгаа бөгөөд Autogefuehl киноноос та 140 км/цагийн хурдтай машинд дуугаа өндөрсгөлгүй ярьж болно гэдгийг үнэхээр сонсож болно.

> Audi e-tron: төгс жолоодлого, өндөр тав тух, дундаж зай... [Autogufuehl]

Эрчим хүчний хэрэглээ ба хүрээ

Бүтэн өдрийн турш (416 км) туршилт хийсний дараа сэтгүүлч АвтоСвят ингэж тооцоолжээ Audi e-tron ямар ч золиослолгүйгээр 330 км замыг туулах ёстой... Энэ үзүүлэлт нь мөн үйлдвэрлэгчийн зарласан Audi e-tron WLTP хүрээний үр дүн юм (400 км / 1,19 = 336 км *). Батерей нь 95 кВт.ц хүчин чадалтай гэдгийг санаарай.

Бүх талаараа эрчим хүчний дундаж хэрэглээ 29,1 кВт цаг / 100 км байв. дунджаар 66 км / цаг хурдтай. Маш их, гэхдээ үүнийг зөвшөөрөхгүй байсан нь тодорхой байна. Хотын гадна талд 80 км / цаг хурдтай явахад ердөө 18 кВт.цаг / 100 км хурдалж чадсан бөгөөд энэ нь аль хэдийн тэвчих боломжтой болсон.

> EPA-ийн дагуу хамгийн хэмнэлттэй цахилгаан машинууд: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Хурдны замд дунджаар 119 км / цаг хурдалж, хэд хэдэн хүчтэй хурдатгалд Ауди 33,5 кВт.ц / 100 км зарцуулсан. Хотод компьютер 22 кВт.ц / 100 км-ийг харуулсан. Үүнийг хөрвүүлэхэд хялбар Эдгээр утгууд нь 280-аас 430 км хүртэлх зайд тохирч байна. нэг цэнэгээр, 100-аас 0 хувь хүртэл хөдөлдөг (энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг).

Энэ нь өрсөлдөгч (том) Tesla Model X 100D-ээс 100 км-ээр дор байгаа боловч 180 PLN-ээр илүү үнэтэй юм.

> Польш дахь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн одоогийн үнэ [2018 оны XNUMX-р сар]

Хөтөчтэй холбоотой бусад сонирхолтой баримтууд

Аудигийн инженерүүд машин хэд хэдэн удаа огцом хурдалж чадна гэж сайрхаж байв. Энд "хэд хэдэн" гэсэн үг нь шинж тэмдэгтэй байдаг - энэ нь хэдэн удаа тодорхойлогдоогүй боловч хүчтэй хурдатгал нь батерейнд их хэмжээний ачаалал үүсгэдэг гэдгийг мэддэг. Өндөр хурдтай жолоодох үед ижил том ачаалал үүсдэг.

Энэ тухай Auto wiat-ын сэтгүүлч мэдээлэв Audi e-tron нь ойролцоогоор 200 минутын дотор 20 км / цаг хурдалдаг.... Энэ нь автобан дээрх хотуудын хооронд хурдан "үсрэх" машин худалдаж авч буй германчуудад таалагдах магадлал багатай ч Европын бусад орнуудад энэ нь саад болохгүй.

> "Би Tesla худалдаж авсан бөгөөд би улам их бухимдаж байна" [Tesla P0D CURRENT]

Өөр нэг сонирхолтой баримт бол Ауди нь илүү хүчирхэг арын хөдөлгүүртэй (190 морины хүчтэй) машин жолоодохыг илүүд үздэг бөгөөд хөтөчийг урд тэнхлэгт шилжүүлэхээс аль болох зайлсхийдэг. Асуудал нь маш гайхалтай бөгөөд урд хөдөлгүүр нь сул (170 морины хүчтэй) тул онолын хувьд энэ нь илүү их эрчим хүчний хэмнэлтийг хангах ёстой.

Үзэх нь зүйтэй:

*) Холимог горимд WLTP-ийг бодит утгад хамгийн ойр байгаа EPA зурвас болгон хөрвүүлэх үед WLTP / EPA харьцаа 1,19 орчим байгааг анзаарсан. Өөрөөр хэлбэл, WLTP-ийн 119 километрийн зайтай цахилгаан машин холимог горимд 100 км (119 / 1,19) явах ёстой. Үүний зэрэгцээ WLTP нь хот суурин газрын цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сайн хамардаг.

Зураг: Автомат Świat

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: