"2021 оны эцэс / XNUMX улирлын XNUMX-д төлөвлөсөн" цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд татаас олгох өргөдлийг шинээр хүлээн авч байна

Өмнө нь цахилгаан машинд татаас олгох хөтөлбөрт хамрагдаж байсан ч түүнийгээ ашиглаагүй нэгэн уншигчид Байгаль орчин, усны менежментийн үндэсний сангаас сонирхолтой мэдээ хүлээн авлаа. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн татаасыг 2021 оны XNUMX, XNUMX-р сарын зааг дээр, өөрөөр хэлбэл анхны санал авах дуудлага эхэлснээс хойш нэг жилийн дараа эхлэх ёстойг харуулж байна.

2,5 сарын дараа цахилгаанчин татаас авах хүсэлтийг дахин дуудах уу?

Манай уншигчийн хүлээн авсан имэйлээс бид үүнийг мэдэж байна "Шинэ тэргүүлэх хөтөлбөр" -ийн ажилд элсүүлэх ажлыг 2021 оны сүүлээр / XNUMX улирлын XNUMX-д хийхээр төлөвлөж байна. мөн энэ өргөдлийг тасралтгүй хүлээн авах болно квот дуусах хүртэл 2021-2025 онд. Эхний мэдээлэл нь логик харагдаж байна (ойн баяраас эхлэн), хоёр дахь нь сонирхолтой байдаг тул тайлбарлах нь зүйтэй. За, өмнөх өргөдөл хүлээн авах нь "тасралтгүй" байсан боловч энэ "тасралтгүй байдал" нь тодорхой хугацааны (26-р сарын 31-аас XNUMX-р сарын XNUMX) хамааралтай байв. Энд "тасралтгүй байдал" нь хамгийн сайн саналыг зохиогчид санхүүжилт авдаг саналын уралдааны эсрэг юм.

Өмнөх хөтөлбөрийн хүрээнд 30 оны зургадугаар сарын 2021-наас өмнө гэрээ байгуулах боломжтой байсан. өргөдлийг шинээр хүлээн авах чадах байсан тэгэхээр долдугаар сарын 1-нд хөөр... Эсвэл ерөнхийдөө 2021 оны долдугаар сар. Сүүлчийн хөтөлбөр удаа дараа хойшлогдсон тул бид энэ бүгдийг дэд үгээр бичдэг гэж нэмж хэлэв.

Зурвас дараагийн өөрчлөлтийг зарлав. За, энэ нь програмын шинэ хувилбараас алга болж магадгүй юм жилд дор хаяж 10 XNUMX километр явах шаардлага... Үүнийг өмнө нь нүүрстөрөгчийн хийг бууруулах зорилтыг биелүүлэхэд ашиглаж байсан. Захиалга нь инээдтэй сонсогдож байсан ч утга учиртай байв. Одоо юу гарч ирэх вэ? Бид мэдэхгүй.

Манай уншигч эцэст нь pp_zielony_samochod.pdf баримт (ЭНД-ээс үзнэ үү) өөрчлөгдсөнийг анзаарсан. 7.3.1.n заалт тэнд гарч ирэв.

(а)-д заасан гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын бодлого, хариуцлагын иж бүрэн даатгалын бодлогын дагуу эрх шилжүүлэх хэлбэрээр аюулгүй байдлыг бий болгох боломж байхгүй тохиолдолд. и) үндэслэлтэй тохиолдолд (а)-д заасан хугацаа дууссаны дараа татаас олгохыг зөвшөөрнө. i) үнэт цаас үүсгэх шаардлагагүй.

Өөрөөр хэлбэл: хэрэв бид даатгалыг Байгаль орчин, усны үндэсний санд шилжүүлж чадахгүй бол - бид машиныг эвдэрсэн, хулгайд алдсан тохиолдолд татаасыг нөхөн сэргээх боломжийн талаар ярьж байна. Тус сангаас машиныг хоёр жил ажиллуулсны дараа нөхцөлтэйгээр мөнгө төлөх боломжтой.... Энэ нь албадан хэрэглэсний дараа гэсэн үг юм.

2020 онд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн татаас авах хүсэлт гаргахдаа бид гурван зэрэгцээ хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх шаардлагатай болсон. Хувь хүмүүс цахилгаан автомашин худалдан авах үнийн дүнгийн 15 хувьтай тэнцэх хэмжээний буюу дээд тал нь 18 PLN, дээд тал нь 750 PLN-ийн санхүүжилт авах хүсэлт гаргаж болно.

Нээлтийн зураг: мөнгө (в) Narodowy Bank Polski