Европын цэргийн шинэ ачааны машин 2-р хэсэг
Scania XT гэр бүлийн анхны хагас цэрэгжүүлсэн тээврийн хэрэгсэл болох дөрвөн тэнхлэгтэй Scania R650 8×4 HET трактор бүхий хүнд даацын тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх иж бүрдлийг Данийн зэвсэгт хүчинд нэгдүгээр сард хүлээлгэн өглөө.
Энэ жилийн COVID-19 тахал нь энэ жилийн ихэнх цэргийн техник хэрэгсэл, автомашины үзэсгэлэнг цуцлахад хүргэсэн бөгөөд зарим компаниуд хамгийн сүүлийн үеийн бүтээгдэхүүнээ боломжит хүлээн авагчид болон хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчдөд үзүүлэхээс татгалзахаас өөр аргагүйд хүрчээ. Энэ нь мэдээж хүнд болон дунд ангиллын ачааны машин зэрэг цэргийн шинэ моторжуулалтын албан ёсны танилцуулгад нөлөөлсөн. Харин шинээр баригдаж буй барилга, гэрээ хэлэлцээрийн талаар дутуу мэдээлэл байхгүй бөгөөд тэдгээрт үндэслэн дараах тоймыг хийлээ.
Энэхүү тоймд Шведийн Scania, Германы Mercedes-Benz, Францын Arquus компаниудын саналуудыг багтаасан болно. Хэдэн жилийн өмнө анхны компани Данийн Батлан хамгаалах яамнаас зах зээлд ажиллах чухал захиалгыг хүлээн авч чаджээ. Mercedes-Benz компани Arocs ачааны машинуудын шинэ хувилбаруудыг зах зээлд нэвтрүүлж байна. Нөгөөтэйгүүр, Arquus компани Sherpa гэр бүлийн тээврийн хэрэгслийг орлох цоо шинэ Armis автомашинуудыг танилцууллаа.
Данийн HET ангиллын иж бүрдэл нь том оврын тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан бөгөөд орчин үеийн бүх хүнд байлдааны машиныг замын нөхцөл, хөнгөн газар тээвэрлэх боломжтой.
Сканиа
Шведийн концерноос саяхан гарсан гол мэдээ нь Данийн Вант улсын Батлан хамгаалах яаманд нэмэлт ачааны машин нийлүүлэхтэй холбоотой юм. Данийн Батлан хамгаалах яамны Scania-тай харилцах харилцаа нь урт удаан түүхтэй бөгөөд 1998 онд тус компани Данийн Зэвсэгт хүчинтэй хүнд даацын автомашин нийлүүлэх таван жилийн гэрээ байгуулснаар тэдний сүүлчийн бүлэг эхэлжээ. 2016 онд Scania 2015 онд эхлүүлсэн, Данийн түүхэн дэх хамгийн том цэргийн ачааны машин худалдан авах эцсийн тендерийг ирүүлсэн бөгөөд 900 хувилбар, хувилбараар 13 орчим тээврийн хэрэгсэл худалдаж авсан. 2017 оны 2017-р сард Scania тэмцээний ялагчаар тодорч, 200-р сард компани нь FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Батлан хамгаалах яамны Худалдан авалт, логистикийн агентлаг) -тай долоон жилийн хугацаатай гэрээ байгуулав. Мөн 100 онд хүрээний гэрээний дагуу FMI нь цэргийн зориулалттай 2018 ачааны машин, энгийн иргэний тээврийн хэрэгслийн 2023 хагас цэрэгжүүлсэн хувилбарыг Scania компанид захиалсан. 900 оны сүүлээр анхны машинууд - орно. иргэний замын трактор - хүлээн авагчид хүлээлгэн өгсөн. Техникийн тодорхойлолтыг тодорхойлох, шинэ тээврийн хэрэгсэл захиалах, барих, хүргэх ажлыг СХЗ-ээр дамжуулан эсвэл хяналтан дор гүйцэтгэдэг. Нийтдээ 2016 он гэхэд Батлан хамгаалах яаманд харьяалагддаг Данийн зэвсэгт хүчин, албад Скандинавын маркийн XNUMX-аас доошгүй авто болон бартаат замын дугуйт тээврийн хэрэгслийг хүлээн авах ёстой. Энэхүү томоохон тушаал нь зэвсэгт хүчний бүх салбарыг хамарсан маш өргөн сонголттой. Эдгээр сонголтууд нь Тав дахь үеийнхэнд хамаарах бөгөөд тэдгээрийн анхны төлөөлөгчид болох замын хувилбарууд нь XNUMX оны XNUMX-р сарын сүүлээр танилцуулагдсан бөгөөд XT гэр бүлд хамаарах тусгай болон тусгай загваруудаар маш хурдан нөхөгджээ. Захиалсан машинуудын дунд гэрээний дагуу тусгайлан хийсэн анхны хувилбарууд бас байдаг. Жишээлбэл, XT гэр бүлийн цэрэгжүүлсэн хүнд жинтэй хагас чиргүүл, балласт тракторууд нь ийм шинэлэг зүйл бөгөөд одоогоор зөвхөн иргэний захиалгаар авах боломжтой.
23 оны 2020-р сарын 650-ны өдөр FMI болон Данийн Вант Улсын Батлан хамгаалах яам 8 дахь Scania ачааны машиныг хүлээн авлаа. Энэхүү дурсгалын хуулбар нь R4 8 × 4 HET гэсэн тэмдэглэгээг авсан XT гэр бүлийн гурван хүнд даацын тракторын нэг байв. Чиргүүлтэй хамт Broshuis хүнд ачаа, ялангуяа танк болон бусад байлдааны машиныг тээвэрлэх иж бүрдэл бүтээх шаардлагатай болно. Эдгээр нь нэг урд байрлалтай тэнхлэгүүд, арын тридем байрлалтай тохиргоогоор тодорхойлогддог. Арын тридем нь урд талын жолоодлоготой дугуйтай ижил чиглэлд эргэлддэг дугуйтай урд түлхэгч тэнхлэг, арын тандем тэнхлэгээс бүрдэнэ. Бүх тэнхлэгүүд нь бүрэн агаарын түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авсан. Гэсэн хэдий ч XNUMXxXNUMX томьёо дахь жолоодлогын систем нь энэ хувилбарт хамгийн их тактикийн хөдөлгөөнтэй байдаг гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийг үндсэндээ хатуу хучилттай замаар ачаа тээвэрлэхэд ашиглах боломжтой бөгөөд зөвхөн шороон зам дээр богино аялал хийх боломжтой.
Энэ нь V хэлбэрийн (90 °) 8 цилиндртэй, 16,4 литрийн багтаамжтай, цилиндрийн диаметр, поршений цохилт нь 130 ба 154 мм-ийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг. Хөдөлгүүр нь: турбо цэнэглэгч, хөргөлтийн дараа, цилиндр бүрт дөрвөн хавхлагатай, Scania XPI өндөр даралтын шахах системтэй бөгөөд Scania EGR + SCR системүүдийн (яндангийн хийн эргэлт ба сонгомол катализаторын бууралт) хослолын ачаар Евро 6 хүртэлх ялгаруулалтын стандартыг хангадаг. . Дани улсын тракторуудад хөдөлгүүрийг DC16 118 650 гэж нэрлэдэг бөгөөд хамгийн их хүч нь 479 кВт / 650 морины хүчтэй. 1900 эрг / мин-д, 3300÷950 эрг / мин-ийн хүрээнд 1350 Нм-ийн хамгийн их эргэлт. Дамжуулах хайрцагт хурдны хайрцгаас гадна тэнхлэг хоорондын түгжээгээр бэхлэгдсэн дифференциал цоож бүхий хоёр үе шаттай тэнхлэгүүдийг суурилуулсан.
R650 8×4 HET нь R Highline кабинтай бөгөөд урт, өндөр дээвэртэй, тиймээс маш том багтаамжтай. Үүний үр дүнд тав тухтай нөхцөлд тэд хагас чиргүүлээр тээвэрлэж буй машины багийн гишүүдийг авч болно. Үүнээс гадна жолооч болон тусгай тоног төхөөрөмж байрлуулах хангалттай зай бий. Ирээдүйд хуулбарыг хуягласан бүхээгээр бүрэн худалдаж авах болно, магадгүй гэж нэрлэгддэг зүйлийг ашиглана. нууц хуяг. Мөн иж бүрдэлд: 3,5 инчийн тусгай эмээл; tridem тэнхлэг дээрх нэвтрэх платформ; зөөврийн эвхдэг шат, хувцасны шүүгээний шүүгээ нь хоёр талдаа хуванцар бүрээстэй, бүхээгний гадаад төрх байдалд тохирсон загвар юм. Энэхүү шүүгээнд бусад зүйлсийн дотор: пневматик болон гидравлик суурилуулалтын савнууд, багаж хэрэгсэл болон бусад тоног төхөөрөмжийн цоожтой хайрцагнууд, эргүүлэг, доор нь том багтаамжтай түлшний сав орно. Багцын зөвшөөрөгдөх нийт жин нь 250 кг хүртэл байж болно.
Эдгээр тракторуудыг Голландын Broshuis компанийн цэргийн шинэ хагас чиргүүлтэй нэгтгэсэн. Эдгээр чиргүүлийг 2019 оны 70-р сард Мюнхений Баума барилгын үзэсгэлэн дээр анх удаа олон нийтэд танилцуулсан. Эдгээр нэмэлт 70 ангиллын нам дор хагас чиргүүл нь 000 кг-аас дээш жинтэй голчлон танк зэрэг маш хүнд цэргийн техник хэрэгслийг авто болон бартаат замаар тээвэрлэхэд зориулагдсан. Тэдний үндсэн даацыг 80 кг гэж тодорхойлсон. Үүнийг хийхийн тулд тэд тус бүр нь 000 кг жинтэй найман тэнхлэгтэй. Эдгээр нь дүүжин системийн (PL12) бие даасан дүүжин дүүжин тэнхлэгүүд юм. Иргэний хагас чиргүүл дээрх Broshuis хэлбэлздэг тэнхлэгийн хамгийн сүүлийн хувилбарыг 000 оны 2-р сард Ганновер хотод болсон IAA арилжааны тээврийн хэрэгслийн үзэсгэлэнд танилцуулсан. Эдгээр тэнхлэгүүд нь чанар, бат бөх чанар, бие даасан түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын функц, 2018 мм хүртэл маш том бие даасан цохилтоор тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь шороон замын бараг бүх тэгш бус байдлыг нөхдөг. Хагас чиргүүлүүдийн маневрлах чадварыг сайжруулах, түүний дотор эргэх радиусыг багасгах хүсэл эрмэлзэлтэй холбогдуулан тэдгээрийг найман эгнээнээс, эхний гурвыг нь тракторын урд дугуйтай ижил чиглэлд, сүүлийн дөрөв нь эсрэгээр эргүүлдэг. эргэдэг. Зөвхөн дунд хэсэг - тэнхлэгийн дөрөв дэх эгнээ нь жолооны функцээс хасагдсан. Нэмж дурдахад дизель хөдөлгүүртэй бие даасан цахилгаан станцыг хөлөг онгоцны гидравликийг тэжээхийн тулд жийргэвч дээр суурилуулсан.
Хагас чиргүүл нь Дани 50 нэгж, АНУ-ын арми 170 ширхэгийн захиалга өгснөөр зах зээлд томоохон амжилтад хүрсэн. Аль ч тохиолдолд Брошуйс туслан гүйцэтгэгчээр ажилладаг, учир нь анхны гэрээ нь тээврийн хэрэгслийн иж бүрдлийг трактор үйлдвэрлэгчдэд олгосон байдаг. АНУ-ын армийн хувьд Ошкош бол анхны ханган нийлүүлэгч юм.
Голландчууд Scania-тай хамтран өмнөх захиалгыг хэрэгжүүлэхэд ихээхэн ахиц дэвшил гаргаснаа онцолж байна. Scania Данийн Зэвсэгт хүчинтэй байгуулсан гэрээ нь дөрвөн төрлийн тусгай зориулалтын бага ачигч хагас чиргүүл, түүний дотор гурван дүүжин тэнхлэгтэй. Найман тэнхлэгтэй хувилбараас гадна хоёр, гурван тэнхлэгтэй хувилбарууд байдаг. Үүн дээр дүүжин системгүй цорын ганц хувилбар нь урд талын гурван тэнхлэгтэй, арын таван тэнхлэгтэй найман тэнхлэгийн хослол юм.
18 оны 2020-р сарын 20-нд Батлан хамгаалах яамны харьяанд Данийн Онцгой байдлын агентлаг (DEMA, Beredskabsstyrelsen) 450 шинэ Scania XT G8B 8x650 ачааны машиныг хүлээн авсан тухай мэдээлэл нийтлэгдсэн. R8 4×950 HET хүнд даацын тракторын нэгэн адил энэхүү нийлүүлэлт нь XNUMX автомашин нийлүүлэх гэрээний дагуу хийгддэг.
DEMA-д автомашинууд хүнд даацын бартаат замын болон туслах тээврийн хэрэгслийн үүрэг гүйцэтгэнэ. Эдгээр нь бүгд XT G450B 8×8-ийн бартаат замын хувилбарт хамаарна. Тэдний дөрвөн тэнхлэгтэй явах эд анги нь тэнхлэг ба хөндлөн гишүүд бүхий бэхжүүлсэн уламжлалт хүрээ, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёр жолоодлоготой урд тэнхлэг, тандем хойд тэнхлэгүүдээр тодорхойлогддог. Техникийн тэнхлэгийн хамгийн их ачаалал урд талдаа 2 × 9000 2 кг, арын хэсэгт 13 × 000 4 кг байна. Бүх тэнхлэгийн бүрэн механик түдгэлзүүлэлт нь параболик навчны пүршийг ашигладаг - урд тэнхлэгт 28х4 мм, хойд тэнхлэгт 41х13 мм. Хөдөлгүүрийг Scania DC148-13 хөдөлгүүрээр хангадаг - 6 литрийн багтаамжтай, 331,2 цилиндртэй, шугаман дээр, хамгийн ихдээ 450 кВт/2350 морины хүчтэй. "Зөвхөн SCR" технологийн ачаар Евро 6 байгаль орчны стандартад нийцсэн хамгийн их эргэлт нь 14 Нм. Хөтөч нь хоёр гинжит араа, бүрэн автомат Opticruise солих систем бүхий 905 шатлалт GRSO2 хурдны хайрцгаар, мөн урд болон хойд тэнхлэгүүдийн хооронд эргүүлэх хүчийг тасралтгүй хуваарилдаг 20 шатлалт дамжуулах хайрцагаар дамждаг. Уртааш ба хөндлөн дифференциал түгжээг ашигласан - дугуй ба тэнхлэгийн хооронд. Хөтөч тэнхлэгүүд нь хоёр үе шаттай - дугуйны зангилаануудыг багасгаж, тактикийн өндөр хөдөлгөөнийг хадгалахын тулд нэг дугуйтай. Үүнээс гадна гаднах төхөөрөмжийг жолоодох зориулалттай цахилгаан хөөрөлт байдаг. Scania CG2L бүхээг нь XNUMX хүнд зориулагдсан бүх металл дунд өндөртэй хавтгай дээвэртэй унтдаг бүхээг бөгөөд жолооч, зорчигчийн суудалтай, хувийн эд зүйлсийг хадгалах том тасалгаатай.
