Мэдээ: Quadro 3 болон Piaggio MP3 500-тай машины шалгалттай Макси скутер унана уу

Энэ асуултад бага зэрэг гүн ухааны үүднээс хариулъя. Хэрэв та мотоциклийн шалгалт өгөхөөр төлөвлөөгүй хүн бол энэ бол эрх чөлөөгөө хэрхэн эдлэх, олныг ялан дийлэх, дээвэргүй явах хөгжилтэй өдрүүдийг хэрхэн гэрэлтүүлэх шилдэг сонголт юм. таны толгой дээр. Хямдхан биш, тансаг хэрэглээ. Гэхдээ хэрэв та 100 км тутамд таван литр ус их зарцуулдаг талаар бодож байгаа бол энэ нь бас хямд тээвэр гэж хэлж болно. Энэ хоёр тохиолдолд зорчигч мөн адил хатуу, тав тухтай явах болно. MP3 нь Quadru3-аас арай доогуур, тав тухтай байдаг тул бага зэрэг давуу талтай. Үгүй бол та бидний юу гэж бодож байгааг дараах догол мөрүүдээс уншиж болно.

Швейцарийн Quadro3 эхний метрийн дараа намайг яллаа. 346 шоо метр багтаамжтай төхөөрөмж нь таныг хотын эргэн тойронд ямар ч асуудалгүйгээр динамикаар жолоодох хангалттай хурдатгалыг өгдөг. Эхний хоёр дугуй нь эргэлт хийх үед гидравликаар хазайдаг тул мэдрэмж нь сонгодог мотоциклийнхтэй төстэй. Миний бодлоор булангийн бариул нь хоёр дугуйтай мотоциклоос ч илүү найдвартай байдаг. Гурвалсан тоормосны багц нь буланд гэнэтийн тоормослох үед ч найдвартай ажилладаг. Багажны самбар нь тунгалаг, суудал нь тав тухтай, гэхдээ харьцангуй өндөр (780 мм). Тэр ч байтугай өндөр нь буланд мэдрэгддэг зорчигчдын суудал юм. Суудлын доор хоёр дуулга, хэрэв та азтай бол ууттай бэлэг байх боломжтой. Би урд хуягт байгаа өөр нэг хайрцгийг гарцаагүй алдсан. Quadro нь тоормосны хөшүүргээр тогтворжсон. Скутер зогсоход бид тоормосны хөшүүргийг дарж тогтворжуулж, хазайахаас сэргийлдэг бөгөөд энэ нь гэрлэн дохион дээр маш таатай байдаг. Та тохируулагчийг нэмж, тоормосыг суллахад өнхрөхөөс урьдчилан сэргийлэх систем идэвхждэг. Жолооны хэв маяг, ачааллаас хамааран хэрэглээ харьцангуй бага байдаг. Хотын хөдөлгөөнд өдөр бүр явахад тохиромжтой хотын скутер нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ би амралтын өдрүүдээр явахыг зөвлөж байна.

Бага зэрэг илүү хүч чадал (3 кВт), ABS болон ASR, мультимедиа платформ, тав тухтай, Италийн үйлдвэрлэгч Piaggia-ийн MP500 29,5 нь хөдөлгөөн, жолоодлогын таашаал авахыг хүсдэг бизнес эрхлэгчдэд илүү тохиромжтой. Хурдасгал маш сайн, жолоодлого маш сайн. ASR нь хойд дугуй эргэхээс сэргийлдэг бөгөөд энэ нь аюулгүй байдлыг ихээхэн сайжруулдаг. Энд тэрээр өндөр оноо авах ёстой. MP3-тэй байсан ч өнцөг булан бүрээс гарах мэдрэмж нь сонгодог хоёр дугуйтай машинтай адил юм. Скутер нь сайн бөхийж, булангаас сайн хурдалдаг. Жолооч болон зорчигчийн аль алинд нь тухтай сууж, урт удаан аялалд хялбархан явах боломжтой. MP3 нь мөн хоёр дуулга хийх суудал доогуур зайтай. Налууг тогтворжуулахын тулд Piaggio тусгай тохируулагчтай. Скутер нь бүрэн босоо биш ч гэсэн "хаагдсан" нь ичмээр юм, энэ нь миний хувьд хамгийн том сул тал байсан. Хий нэмэх үед систем автоматаар онгойдог бөгөөд скутер дахин хазайж болно. MP3 нь мөн бага эргэлтээр шахдаг бөгөөд хий нэмэнгүүт алга болдог. Хоёр скутерийг гар тоормос ашиглан зогсоож болох бөгөөд энэ нь машиныг босоо байрлалд тогтворжуулж, нааш цааш хөдлөхөөс сэргийлдэг тул тавиур ашиглах шаардлагагүй. Би хувьдаа хоёр банктай хөргөгч, урвуу араагаа л санасан, тэгэхгүй бол гэрийнхээ гаражид баяртайгаар байрлуулах байсан.

Аль аль нь мотоцикль унадаггүй хүмүүс болон макси скутерийн талаар хамгийн дээд зэргийн аюулгүй байдлыг эрэлхийлдэг хүмүүст тохиромжтой сонголт юм. Үгүй ээ, мэдрэмж нь мотоцикльтой яг адилхан биш, гэхдээ тэд маш ойрхон байдаг тул өрөөсгөл ойлголт хэрэггүй. Европын хотууд бараг бүтэн жилийн турш ашигладаг гурван дугуйт макси-скутерээр дүүрсэн нь энэ зүйл ямар ашигтай болохыг гэрчилж байна.

текст ба гэрэл зураг: Гойко Зримшек

Самбарын самбар 3

• Мастер өгөгдөл

  Туршилтын загварын өртөг: € 7.330 XNUMX €

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: шинэ, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй

  Эрчим хүч: 19,8 эрг / мин хурдтай 27 кВт (7.000 морины хүч)

  Эргэлт: 28,8 Нм @ 5.500 эрг / мин, түлш шахах, цахилгаан + хөлийн эхлэл

  Эрчим хүчний дамжуулалт: автомат вариатор

  Хүрээ: хоолой хэлбэртэй ган

  Тоормос: 256 мм диаметртэй урд давхар ороомог, 240 мм диаметртэй арын ороомог

  Түр зогсоох: урд, давхар, тус тусдаа дүүжин дугуй, хойд давхар амортизатор

  Дугуй: урд 110 / 80-14˝, хойд 140/70 x 15

  Өндөр: 780

  Шатахууны сав: 13,0

  Тэнхлэг хоорондын зай: 1.550

  Жин: 200

Piaggio MP3 500

• Мастер өгөгдөл

  Туршилтын загварын өртөг: 8.799 EUR EUR €

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй

  Эрчим хүч: 29,5 эрг / мин хурдтай 40 кВт (7.200 морины хүч)

  Эргэлт: 46,6 Нм @ 5.200 эрг / мин, тарилга
  
  
  түлш, цахилгаан + хөлийн эхлэл

  Эрчим хүчний дамжуулалт: автомат вариатор

  Хүрээ: хоолой хэлбэртэй ган

  Тоормос: 258 мм диаметртэй урд давхар ороомог, 240 мм диаметртэй арын ороомог

  Түр зогсоох: урд, давхар, тус тусдаа дүүжин дугуй, хойд давхар амортизатор

  Дугуй: урд 110 / 70-13˝, хойд 140/70 x 14

  Өндөр: 790

  Шатахууны сав: 12,0

  Тэнхлэг хоорондын зай: 1.550

  Жин: 115

Самбарын самбар 3

Бид магтдаг, зэмлэдэг

тоормосны хөшүүргийг дарж босоо тогтворжуулах

том их бие

хөдөлгүүр ажиллаж байх ёстой

зорчигчийн өндөр суудал

үнэ

Piaggio MP3 500

Бид магтдаг, зэмлэдэг

тайтгарал

ур чадвар

хурдатгал

бага хурдтай явахад бага зэрэг эвгүй

босоо тогтворжуулалтын системийг илүү сайн шийдэж болно

үнэ