Шинэ үеийн Michelin дугуй.

2011 оны сүүлээр Michelin дугуйн концерн зөвхөн 2012 оны XNUMX-р сард худалдаанд гарах зуны шинэ үеийн дугуйны Европын танилцуулгыг зохион байгуулав. Шинэ дугуйны дизайны тэргүүлэх чиглэл бол жолоодлогын аюулгүй байдал, мэдээжийн хэрэг байгаль орчинд ээлтэй байх явдал юм. экологи, энэ бүгдийг өмнөх үеийн дугуйнаас ялгарахгүй үнээр.

Primacy 3 гэж тэмдэглэгдсэн дугуй нь маш алдартай, алдартай дугуйг орлох болно. бүтээгдэхүүн – Primacy HP дугуй. Primacy цуврал нь Michelin-ийн зуны улиралд суудлын автомашинд санал болгож буй хамгийн чухал нь байж болох юм, наад зах нь боломжит хэмжээ, автомашин үйлдвэрлэгчид болон хэрэглэгчдийн хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн.

Эдгээр нь гэр бүлийн автомашинаас эхлээд хөдөлгүүрийн өндөр хүчин чадалтай автомашин хүртэл дунд болон дээд зэрэглэлийн суудлын автомашинд зориулагдсан. Michelin Primacy нь Primacy 3 гэж нэрлэгддэг бөгөөд тав тухтай, динамик жолоодлогын хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй дурлагчдыг хангах зорилготой юм.

Гэсэн хэдий ч Primacy 3 нь хамгийн багадаа хоёр шалтгааны улмаас тусгай дугуй юм. Дугуйнууд нь анх удаагаа олон нийтийн зах зээлд зориулагдсан бөгөөд үйлдвэрлэгч нь зам тээврийн ослын статистик судалгааг боловсруулахдаа удирдан чиглүүлсэн гэдгээ илэн далангүй хэлж байна. Ноцтой дугуй үйлдвэрлэгч бүр хамгийн сайн, хамгийн түрүүнд аюулгүй шийдлүүдийг санал болгодог нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч дугуйны дизайн болон төлөвлөсөн гүйцэтгэл нь хоорондоо зөрчилддөг бөгөөд ялангуяа дугуйны хээ нь зүтгүүрийн хүчээс, нойтон бариул нь гулсалтын эсэргүүцэлтэй зөрчилддөг бөгөөд энэ нь одоогоор чухал ач холбогдолтой (өнхрөх эсэргүүцэл бага байх тусмаа хэцүү байх болно). хангалттай үр дүнд хүрэх явдал юм). нойтон гадаргуу дээр атгах). Тиймээс энэ удаад үйлдвэрлэгч шинэ дугуйны шинж чанарыг байгалийн жамаар алдагдуулж, Европын хамгийн түгээмэл нөхцөлд автомашины ослын шалтгаан, явцын шинжлэх ухааны судалгааг ашигласан.

БАС УНША

Өвөл зуны дугуй юу?

Өвлийн дугуйны талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ

Энэ бол Дрезден хотоос хэдэн арван километрийн радиуст сүүлийн жилүүдэд болсон 20 мянга орчим үйл явдалд дүн шинжилгээ хийсэн Дрездений их сургуулийн Авариологийн тэнхимийн судалгаа юм. Судлаачдын үзэж байгаагаар зам тээврийн ослын шинж чанар нь Европ дахь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг үнэн зөв тусгадаг. Энэ нь Польшийн "дундаж" замуудтай ямар нэг байдлаар холбоотой гэж бид найдаж байна. Гэсэн хэдий ч үр дүн нь нэлээд эргэлзээтэй байсан:

– Бодит зам тээврийн ослын 70 хувь нь хуурай замд гардаг. Тэдний тал орчим хувь нь ямар нэгэн тоормостой байдаг (жишээ нь дугуй нь үйл явдалд нөлөөлдөг)

– Ослын 60 хувь нь хотод, бага хурдтай явж байхад тохиолддог.

– Ослын 75% нь шулуун замд гардаг (үүнээс 20% нь нойтон замд гардаг).

- Ослын ердөө 25% нь эргэлт дээр гарсан осол (гэхдээ 50% нь нойтон гадаргуу дээр гарсан осол юм). Эдгээр осол нь хамгийн ноцтой байж болно.

– Нойтон гадаргуу дээр гарсан ослын 99% нь зам дээр бага зэрэг ус бүрхсэн, гэхдээ усан онгоцоор урсаагүй осол байдаг.

Тиймээс гаралт нь дараах байдалтай байх ёстой.

Дугуйн усан онгоцонд тэсвэртэй байдал (жишээлбэл, зар сурталчилгаанд ихэвчлэн өссөн) жолоодлогын аюулгүй байдалд төдийлөн нөлөөлдөггүй, учир нь энэ үзэгдэл практикт тохиолддоггүй.

– Практикт аюулгүй байдлын хамгийн чухал хүчин зүйл бол тогтвортой байдал, хуурай гадаргуу дээр богино тоормосны зай юм.

– Тоормосны зай, нойтон (нойтон) гадаргуу дээр машиныг хянах чадвар нь бас чухал юм.

Энэхүү мэдлэгийг сүүлийн гурван жилийн турш хөгжүүлж буй шинэ Michelin Primacy 3 дугуйны шинж чанарыг тодорхойлоход ашигласан бөгөөд прототип нь 20 сая км замыг туулсан.

Primacy 3 нь тусгай дугуй байх хоёр дахь гол шалтгаан нь дугуй үйлдвэрлэгчээс дугуйг турших, өнхрөх эсэргүүцэл, нойтон тоормосны зай, дуу чимээ гэсэн гурван үндсэн параметрийн талаар мэдээлсэн наалттай борлуулахыг шаарддаг Европын шинэ зохицуулалтыг хэрэгжүүлэхэд ойрхон байгаа явдал юм. . жолоодох үед түвшин. Эдгээр наалтыг уншиж, ойлгох чадвар нь тусдаа материал шаарддаг боловч Мишелин энэ журмыг гол дэмжигчдийн нэг байсан гэдгийг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Хэрэглэгчдэд тохирох дугуйг сонгоход нь туслах зорилгоор бүтээгдсэн эдгээр наалтад санал болгож буй дугуйны хүлээгдэж буй бат бөх байдлын талаарх мэдээллийг агуулсан байх ёстой гэж Michelin мэдэгдэв, учир нь энэ нь удаан эдэлгээтэй, зүтгүүртэй нийцэх нь хэцүү бөгөөд чанарыг тодорхойлдог. дугуй.

Шинэ Primacy 3 нь жилийн дараа хүчинтэй байх наалт дээр дурдсан гурван ангилалд хамгийн сайн үзүүлэлтүүдийг харуулахаар бүтээгдсэн гэж та таамаглаж болно.

Өрсөлдөгчдөөсөө ялгаатай нь Primacy 3 дугуй нь бүрэн тэгш хэмтэй бүтэцтэй бөгөөд энэ нь буланг жолоодох, шулуун шугамын тогтвортой байдал, тоормосны хоорондох солилцооны нэг юм гэж компани хэлж байна. Primacy 3-ийн дэвслэх хэв маяг нь дутуу мэт санагддаг бол сувгийн резинэн гадаргуугийн харьцаа нь ус зайлуулах нь нэн тэргүүний асуудал биш гэдгийг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч нойтон гадаргуу дээр хамгийн их атгах боломжтой байхаар дэвслэх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгоход гол анхаарал хандуулсан. Зарчмын хувьд энэ нь шинэ материалын технологийн тухай биш, харин янз бүрийн нөхцөлд дугуйны онцгой тэнцвэртэй байдлыг олж авах явдал гэдгийг үйлдвэрлэгч онцолж байна.

Дэвсгэрийн хөндлөн ба уртааш хөшүүн чанар, элэгдэлд орох хандлага гэхдээ энэ нь хувь хүний ​​шагайны хэв гажилтыг эсэргүүцэх чадвараас хамаарна. Энд Мишелин тусдаа дэвслэх блокуудыг бие биенийхээ эсрэг хаах хэлбэрээр шинэ шийдлийг ашигладаг бөгөөд энэ нь зөвхөн тэдгээрийг тусгаарлах сувгийн хамгийн бага өргөнтэй байх боломжтой юм. Тиймээс энэ дугуйны хувьд миллиметрийн аравны хэдэн өргөнтэй гүн нүх (дугуйны материалын цоорхой) үйлдвэрлэх технологи чухал болсон. Michelin-ийн техникийн мэргэжилтнүүд шинэ Primacy 3 нь ачаалал ихтэй үед ачаалал ихтэй, элэгдэлд орсон үеийнхтэй яг ижилхэн ажилладаг бөгөөд нойтон үед ажиллах чадвар нь бага зэрэг өөрчлөгддөг гэж хэлж байна.

Primacy 3 болон бусад дээд зэрэглэлийн дугуйнуудын бие даасан харьцуулсан судалгаагаар 100 км/цагийн хурдтай тоормослох зай нь өрсөлдөгч дөрвөн дугуйнаас 2,2 м, нойтон 80 км/цагаас 1,5 м-ээр богино болохыг харуулах төлөвтэй байна. , нойтон буланд ойролцоогоор 90 км/цаг хурдтай байхад Primacy 3-ын дундаж хурд нь өрсөлдөгчийн дугуйтай тээврийн хэрэгслийн дундаж хурдаас ойролцоогоор 3 км/ц их байх ёстой. Нөгөөтэйгүүр, Primacy 3-ийн ("ногоон" дугуй гэсэн шошготой) гулсалтын эсэргүүцэл нь өрсөлдөгчийнхөө гулсалтын эсэргүүцлээс хамаагүй бага байх ёстой бөгөөд энэ нь 45-000 км тутамд 70 литр түлш хэмнэх болно (дугуйны дундаж миль). ).

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр үр дүн нь жишээлбэл, туршиж үзсэн дугуйны хэмжээ, профайлаас хамааран өөр өөр байж болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Зах зээлд гарсан цагаасаа эхлэн Promacy 3 нь 38-15 инчийн суудлын диаметр, 18-65% профайл, H, V, W, Y гэсэн хурдны тэмдэг бүхий 45 хэмжээтэй худалдаанд гарна. Тэдний шинэ загварууд.