Daihatsu Copen-ийн шинэ орлон тоглогч дебют хийхээр бэлтгэж байна
Daihatsu Copen үргэлж супер хурдан биш харин өхөөрдөм байхыг эрмэлзсээр ирсэн. Дайхатсу Японы хамгийн жижиг спорт машинуудын нэг болох Kopen (К үсэгтэй) нэртэй таван концепцийг танилцуулснаар энэ томъёо үргэлжлэх болно. Бүх таван концепцийг энэ сарын сүүлээр болох Токиогийн Мотор Шоуны үеэр танилцуулах бөгөөд хамгийн их шуугиан тарьж буй хувилбар нь цуврал үйлдвэрлэлтэй холбоотой байж магадгүй юм.
Kopen-ийн концепцууд нь 2011 оны DX-ийн үзэл баримтлалтай ижил төстэй байгаа нь Копены хөгжил дэвшилтэт шатандаа байгаа бөгөөд зөвхөн гадаргуугийн дизайныг дуусгах ёстой гэдгийг харуулж байна. Копен бол жижиг оврын автомашинаар дагнасан Daihatsu-ийн гэрэлт загвар учраас брэндийн хувьд анхаарал татахуйц загвар гаргах нь чухал юм.
Копен нь 2007 онд Японы хамгийн эртний автомашин үйлдвэрлэгч компаниас Тоёота компаниас манай зах зээлээс хасагдахаас өмнө Австралид хамгийн сүүлд зарагдсан Дайхатсугийн нэг байсан юм. Энэ оны эхээр үйлдвэрлэлээ зогсоох хүртэл гадаадад зарагдсан хэвээр байсан нь загварыг солихоос өөр аргагүй болсон. Копен 2003 онд худалдаанд гарахдаа 0.66 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг жижиг биет болгон нэгтгэсэн.
Түүний 50 кВт, 100 Нм хүч нь жижиг спорт машиныг тэжээхэд хангалттай байсан ч ямар ч рекорд эвдэхэд хангалтгүй байв. Эвхэгддэг хөнгөн цагаан дээвэр, таталцлын төв багатай, муруй их бие нь энэхүү хямд машиныг дэлхийн олон зах зээлд, ялангуяа Японы дотоодын зах зээлд алдартай болгосон. Концепт машинууд нь Австралид байдаг гарын авлагын тохиргооны оронд CVT автомат хурдны хайрцагт (Японд маш их алдартай) тулгуурладаг хэдий ч Kopen-ийн концепцүүд энэ томъёог баримталдаг.
Гэхдээ бяцхан турбо хөдөлгүүр, эвхэгддэг металл дээвэр, тоглоомон машин зэрэг нь хэвээр үлджээ. Спортын роудстерийн концепц нь ижил байх болно Honda S660-ыг Токиод болсон үзэсгэлэнд танилцуулав. - ижил хэмжээтэй өөр нэг замчин. Сүүлийнхийг Австралид үзэх магадлал бага байгаа ч Тоёота манай зах зээлд шинэ Copen-ийг сэргээх талаар бодох нь юу л бол.
