Шинэ дугуйны тэмдэглэгээ - XNUMX-р сараас хойш шошгон дээр юу байгааг харна уу

XNUMX-р сараас XNUMX-ээс эхлэн Европын Холбоонд зарагдсан бүх шинэ дугуйнууд шинэ шошготой байх болно. Эдгээр нь жолооч дугуйны параметрүүдийг үнэлэхэд хялбар болгодог.

Барааг шошголох заншил нь 1992 онд Европт гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд шошго хийх тусгай наалт нэвтэрч эхэлсэн. Тэдний хувьд эрчим хүчний хэрэглээний түвшинг үнэлэхэд гол анхаарлаа хандуулсан. Тоног төхөөрөмжийг "А" -аас "G" хүртэлх үсгээр тэмдэглэсэн долоон ангилалд хуваадаг. Хамгийн хэмнэлттэй төхөөрөмжүүд нь "A"-тай төстэй тэмдэглэгээг хүлээн авдаг бөгөөд хамгийн их цахилгаан хэрэглэдэг - "G". Гаргацтай наалт нь төхөөрөмжийг харьцуулж, хамгийн сайныг нь сонгоход хялбар болгодог.

хөргөгчний наалт

2008 онд ЕХ-ны албан тушаалтнуудын бүтээсэн дугуйн шошгын шинэ систем нь ижил төстэй байдлаар ажиллах болно. Олон жилийн туршид суудлын автомашин, фургон болон ачааны автомашины дугуйг шалгах нэгдсэн системийг бий болгох ажлыг хийж байна. Ажлын явцад шинжээчид эдийн засгийн шинж чанар, энэ тохиолдолд түлшний зарцуулалтад үзүүлэх нөлөө нь зөвхөн дугуйны шинж чанарыг туршиж, үнэлдэггүй гэж шийдсэн. Дугуйн шошго нь гурван хэсгээс бүрдэнэ.

Хөнгөн цагаан обуд гангийн эсрэг. Баримт ба домог

– Энэ нь өнхрөх эсэргүүцэл, нойтон байдал, дуу чимээний түвшингээр түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөг. Энэ гурвуулаа бусад зүйлсээс гадна дугуйны хээний төрөл, дугуйны хэмжээ, хийсэн хольц зэргээс шалтгаална гэж Ржешов дахь дугуй хатаах үйлдвэрийн эзэн Анжей Вилчински онцолжээ.

Шинэ дугуйн шошго хэрхэн харагдахыг эндээс үзнэ үү. Бид тэдний талбаруудыг улаанаар тэмдэглэсэн.

Өнхрөх эсэргүүцэл ба түлшний зарцуулалт

Goodyear-ийн мэргэжилтнүүд тооцоолсон параметрүүдийн ач холбогдлыг тайлбарлаж байна.

Үнэлгээ хийх эхний хүчин зүйл бол гулсмал эсэргүүцэл юм. Энэ нь дугуй өнхрөх, хэв гажилтанд орох үед алддаг энергийн нэр томъёо юм. Goodyear үүнийг резинэн бөмбөгийг тодорхой өндрөөс газарт шидсэн туршилттай зүйрлэсэн байна. Мөн газартай шүргэлцсэний үр дүнд хэлбэрээ алдаж, эрч хүчээ алдаж, улмаар үсрэхээ болино.

Хөтөч: Польшид өвлийн дугуй заавал байх уу?

Шатахууны зарцуулалтын хувьд гулсмал эсэргүүцэл нь чухал юм. Энэ нь бага байх тусам дугуй нь илүү хялбар эргэлддэг. Машин бага бензин зарцуулж, нүүрстөрөгчийн давхар исэл бага ялгаруулдаг. Goodyear-ийн мэргэжилтнүүд гулсалтын эсэргүүцэл нь түлшний хэрэглээний 20 хувийг эзэлдэг гэж мэдэгджээ. "G" эсвэл "A" сегментэд хамаарах дугуйтай тээврийн хэрэгслийн хувьд түлшний зарцуулалтын зөрүү 7,5% хүртэл байж болно.

Нойтон бариул ба зогсох зай

Нойтон бариултай дугуйг ангилахын тулд хоёр туршилт хийж, үр дүнг жишиг дугуйтай харьцуулна. Эхнийх нь тоормосны гүйцэтгэлийг 80 км / ц-ээс 20 км / цаг хүртэл хэмжих явдал юм. Хоёрдугаарт, зам ба дугуйны хоорондох үрэлтийн хүчийг хэмжих. Туршилтын энэ хэсгийг 65 км / цаг хурдтайгаар гүйцэтгэдэг.

Мөн үзнэ үү: бүх улирлын дугуй - илт хэмнэлт, мөргөлдөх эрсдэл нэмэгддэг

"А" сегментийн дугуйнууд нь замыг илүү сайн барьдаг, эргэлтийн тогтвортой байдал, тоормосны зай багатайгаараа онцлог юм. A болон G дугуйны хоорондох зогсолтын зайны зөрүү 30 хүртэл хувь байж болно. 80 км/цагийн хурдтай явж байгаа машины хувьд энэ нь 18 метр юм.

Гадаад дуу чимээний түвшин

Хамгийн сүүлд шалгах параметр бол дуу чимээний түвшин юм. Дугуйны инженерүүд аль болох чимээгүй жолоодоход ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Үүний тулд улам олон шинэ дэвслүүд бий болж байна.

Шинэ дугуйны тэмдэглэгээний хувьд туршилтыг замын дагуу байрлуулсан хоёр микрофоноор гүйцэтгэдэг. Мэргэжилтнүүд эдгээрийг ашиглан хажуугаар өнгөрөх машинаас үүсэх чимээ шуугианыг хэмждэг. Микрофоныг замын төвөөс 7,5 м зайд 1,2 м өндөрт байрлуулна Замын гадаргуугийн төрөл.

ADAC тестийн 2012 оны зуны дугуй. Аль нь хамгийн сайн болохыг хараарай

Үр дүнгийн дагуу дугуйг гурван төрөлд хуваадаг. Тэдгээрийн хамгийн сайн нь, дуу чимээний түвшин зөвшөөрөгдөх стандартаас дор хаяж 3 дБ-ээс бага байвал нэг хар долгион хүлээн авдаг. Нормативаас 3 дБ хүртэлх үр дүн бүхий дугуйг хоёр долгионоор тэмдэглэнэ. Илүү их дуу чимээ гаргадаг, гэхдээ зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрээгүй үлдсэн дугуй нь гурван долгионыг хүлээн авна.

Ёс зүй бол бүх зүйл биш юм

Бага гулсмал эсэргүүцэл нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, дугуйны дуу чимээг бууруулдаг. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд энэ нь дугуй, ялангуяа нойтон үед тогтворгүй, бариултай байх болно гэсэн үг юм. Одоогоор зах зээл дээр нойтон үзүүлэлт, түлшний зарцуулалтын хувьд "А" сегментэд хамаарах дугуй байхгүй байна. Тэд удахгүй зах зээл дээр гарч ирэх боломжтой, учир нь дэлхийн томоохон үйлдвэрлэгчид эдгээр хоёр параметрийн хооронд буулт хийх шийдлийг олохоор аль хэдийн ажиллаж байна.

Дугуйн шошгыг бүтээгчдийн үзэж байгаагаар шошгоны нэг арга нь жолооч нарын хэрэгцээнд нийцсэн зах зээл дээрх хамгийн шилдэг дугуйг хялбархан сонгох боломжийг хэрэглэгчдэд олгоно.

– Харамсалтай нь шошго нь бүх асуудлыг шийдэж чадахгүй. Дугуй худалдаж авахдаа резинэн дээр шууд дарагдсан бусад тэмдэглэгээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнд үйлдвэрлэсэн огноо, хурдны индекс, зориулалт зэрэг багтана гэж Анжей Вилчински дурсав.

Юуны өмнө дугуйны хэмжээ (диаметр, профиль, өргөн) -ийн зааварт заасан автомашин үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Гол утга нь бүх дугуйны диаметр юм (хүрээний диаметр + дугуйны профиль / өндөр - доороос үзнэ үү). Солихыг хайж байхдаа дугуйны диаметр хамгийн ихдээ 3 хувь байх ёстой гэдгийг санаарай. тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн заасан загвараас бага эсвэл том.

Дугуйн бусад чухал тэмдэглэгээ нь юу гэсэн үг болохыг бид тайлбарладаг. Хэлэлцэж буй параметрийг бид тодоор тэмдэглэв.

1. Дугуйны зориулалт

Энэ тэмдэг нь дугуйг ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж болохыг заана. Энэ тохиолдолд "R" - суудлын автомашин, "LT" ба "C" - хөнгөн ачааны машин. Үсгийг автобусны өргөнөөс өмнө тэмдэгтийн дарааллаар байрлуулна (жишээлбэл, P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. Дугуйны өргөн

Энэ нь дугуйны ирмэгээс ирмэг хүртэл хэмжсэн өргөн юм. Миллиметрээр өгөгдсөн. Өвлийн улиралд хэт өргөн дугуй худалдаж авах хэрэггүй. Цасанд нарийссан нь хамаагүй дээр. (жишээ нь, P/215/ 55 / R16 84H).

3. Профайл эсвэл өндөр

Энэ тэмдэг нь хөндлөн огтлолын өндрийг дугуйны өргөнтэй харьцуулсан харьцааг илэрхийлнэ. Жишээлбэл, "55" гэсэн тоо нь дугуйны өндөр 55 хувьтай байна гэсэн үг юм. түүний өргөн. (жишээ нь: P/215/55/ P16 84N). Энэ параметр нь маш чухал бөгөөд стандарт обуд дээрх дугуй хэт өндөр эсвэл хэт бага байх нь хурд хэмжигч болон одометрийн гажуудал гэсэн үг юм.

4. Радиаль эсвэл диагональ

Энэ тэмдэг нь дугуйг хэрхэн яаж хийснийг хэлж өгдөг. "R" нь радиаль дугуй, өөрөөр хэлбэл. их биед байрлах гулууз утаснууд дугуйн дундуур радиаль байдлаар сунадаг дугуй. "B" нь диагональ дугуй бөгөөд гулуузны утаснууд нь диагональ байдлаар урсдаг бөгөөд дараагийн гулуузны давхаргууд нь бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд диагональ шилэн зохион байгуулалттай байдаг. Дугуй нь хүйн ​​давхаргын бүтцээр ялгаатай байдаг. Радиаль чиглэлд, бөмбөлгүүдийг рүү орж буй утаснууд нь дэвслэх гол шугамтай зөв өнцгөөр байрлаж, гулууз нь суналтгүй бүсээр хүрээлэгдсэн байна. Дугуй нь газар илүү сайн барьдаг тул энэ бүтэц нь илүү сайн зүтгүүрийг өгдөг. Харамсалтай нь энэ нь эвдрэлд илүү өртөмтгий байдаг. (жишээ нь P / 215/55 /R16 84H).

5. Диаметр

Энэ тэмдэг нь дугуйг суулгах боломжтой обудны хэмжээг заана. Инчээр өгөгдсөн. (жишээ нь: P/215/55/R16 84 ч).

6. Ачааллын индекс

Ачааллын индекс нь дугуйнд зөвшөөрөгдсөн хамгийн их хурдтай (хурдны индексээр тодорхойлогддог) нэг дугуйнд хамгийн их зөвшөөрөгдөх ачааллыг тодорхойлдог. Жишээлбэл, индекс 84 нь дугуйны хамгийн их зөвшөөрөгдөх ачаалал 500 кг байна гэсэн үг юм. Тиймээс үүнийг (бусад дугуйтай адил) зөвшөөрөгдөх дээд тал нь 2000 кг жинтэй (дөрвөн дугуйтай автомашины хувьд) машинд ашиглаж болно. Тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн хэмжээнээс бага ачааллын индекстэй дугуйг бүү ашигла. (жишээ нь P/215/55/R16 84H) 

7. Хурдны индекс

Энэ дугуйтай тээврийн хэрэгслийг жолоодох хамгийн дээд хурдыг заана. "H" гэдэг нь хамгийн дээд хурд нь 210 км/цаг, "T" - 190 км/ц, "V" - 240 км/цаг гэсэн үг. Үйлдвэрлэгчийн мэдээлэлд заасан тээврийн хэрэгслийн хамгийн дээд хурдаас өндөр хурдны индекстэй дугуйг сонгох нь хамгийн сайн арга юм. (жишээ нь P/215/55/R16 84H) 

Женжей Хюго-Бадер, Goodyear хэвлэлийн алба:

– Шошго нэвтрүүлэх нь жолооч нарт хэрэг болох нь дамжиггүй, гэхдээ дугуй сонгохдоо цааш явахыг зөвлөж байна. Юуны өмнө, тэргүүлэгч дугуй үйлдвэрлэгчид Goodyear гэх мэт тавиас дээш тооны параметрүүдийг туршиж үздэг. Шошго нь зөвхөн нойтон гадаргуу дээр дугуй хэрхэн ажилладагийг харуулдаг, жишээлбэл, цас, мөсөн дээр дугуй хэрхэн ажилладагийг шалгадаг. Дугуйны талаархи нэмэлт мэдээлэл нь жолоочийн хэрэгцээнд үндэслэн дугуйг илүү сайн сонгоход тусална. Хотод ажилладаг машинд өөр өөр дугуй хэрэгтэй болно, нөгөө нь ихэвчлэн уулын дундуур явдаг. Жолооны хэв маяг нь бас чухал юм - тайван эсвэл илүү динамик. Ёс зүй бол жолоочийн бүх асуултанд бүрэн хариулт биш юм. 

Бартос муж

гэрэл зураг Goodyear

Нийтлэлийг бэлтгэхдээ labelnaopony.pl сайтын материалыг ашигласан