Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) on YouTube. Үнэлгээ: 8/10!
Агуулга
Channel Pertyn Ględzi Nissan Leaf (2018)-ийн жижиг туршилт хийж, жолоодлогын туршлагыг нь тэмдэглэжээ. Энд таны жолоодлогын видео бичлэг болон Nissan-ийн шинэ цахилгаан машины талаарх хамгийн чухал мэдээллийг тоймлон хүргэж байна.
Машинтай анхны холбоо барих нь эерэг байна. Тэр огт өөр биед дуртай: Nissan Leaf 2.0 бол зүгээр л Ниссан болохоос гудамжинд ялгарах бүтээгдэхүүн биш. Энэхүү машин нь сэтгүүлчдэд шинэ Nissan Micra-г (доорх зураг) санагдуулдаг бөгөөд энэ нь түүний бодлоор ангиллын хамгийн үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг юм.:
Nissan Leaf 2.0 интерьер, эргономикийн үнэлгээ: 4/10
Пертин Глендзигийн хэлснээр шинэ Навчны дотоод засал чимэглэл өмнөх хэвлэлийнхээс 2-3 зэрэглэлээр сайжирсан байна. Түүний бодлоор энэ бол хамгийн том машинуудын нэг гэдгийг тэрээр онцлон тэмдэглэв [энэ ангиллын - ойролцоогоор. ed.], дотоод орон зайн тухай ярихад.
Их бие нь маш гайхалтай боловч өндөр тавцантай.
Нөгөөтэйгүүр, жолооны хүрдний тохируулга сэтгүүлчийг бухимдуулжээ: жолоогоо өөр рүүгээ татах, бүхээгт ойртуулах чадваргүйгээр зөвхөн босоо байдлаар. Энэ нь машины өндөр суудалтай хослуулсан жолооч Nissan Leaf-ийн дотоод засалд 4/10 үнэлгээ өгсөн..
Nissan Leaf автомат агааржуулагч (2018) дээд хувилбарт ч гэсэн энэ нь зөвхөн нэг бүс юм.
> Nissan Leaf: батарейг ашигласан эсэхийг хэрхэн шалгах вэ [хариулт]
Nissan Leaf (2018) Жолооны туршлага: САЙХАН
Эхлэхийн өмнөхөн сэтгүүлч хяналтын самбараас богино хэмжээний видео үзүүлэв [өөр газар бичсэн]. Энэ нь батерейны түвшин (85 хувь) болон үлдсэн зайг (131 миль = 211 км) харуулж байна. Үүн дээр үндэслэн тооцоолж болно Nissan Leaf хүрээ 248 км. Энэ нь бусад өгөгдөл болон бидний тооцоололтой сайн тохирч байна:
> Nissan Leaf (2018) ҮНЭХЭЭР ямар төрөлтэй вэ? [БИД ХАРИУЛАХ болно]
Бичлэгийн зохиогч машин чимээгүй байгааг биширмээргүй байгаа ч үүнийг онцолсон байна. Энэ нь дотоод шаталтат машин эзэмшигч бүр үүнийг шууд анзаарах болно гэсэн үг юм.
Жолоо барьж байхдаа суудлыг хажуу тийш нь барьдаггүй тул эргэлт хийх үед цахилгаан моторыг хэт их ашиглахгүй байхыг сэтгүүлч анхааруулж байна. Мөн урд хэсэг нь нам гүм, ар талдаа чимээ шуугиантай байсан өмнөх Навчтай аялсан түүхийг өгүүлнэ.
> Tesla эвдэрсэн үү? Teslabjorn Model X-ийн задаргааны тайланг нийтэлдэг
Nissan Leaf 2.0 түдгэлзүүлэлт Зохиогч үүнийг хатуу тав тухтай, өөрөөр хэлбэл тааламжтай гэж тодорхойлсон. хурдатгал Лафа, ялангуяа 120 км/цагийн хурдтай явах гэж сэтгүүлч тайлбарлав Сэтгэл хөдөлгөм... Камерууд зөвхөн цахилгаан моторын чимээгүй исгэрэх чимээг л хурдасгаж байсан ч бүхээгийн голд байгаа гол чимээ нь дугуй (дугуй) болон бүхээгийг тойрон урсах агаараас сонсогдов. Тестер чимээгүй байгаад баяртай байвбүхээгт давамгайлж, жолоодлогын туршлагаа маш сайн гэж тодорхойлсон!
Nosy Leaf 2.0 - динамик, жолоочийн хувьд тав тухтай (жолоочийн суудлыг тооцохгүй), хурдан, тав тухтай,
Nissan Leaf үнэлгээ (2018): Хүчтэй 8/10.
Яагаад ес, арав биш гэж? Сэтгүүлч жолооны ард утгагүй байрлалаас болж зовж шаналж байгаагаа дахин онцоллоо - магадгүй япончууд арай намхан хэвээр байгаатай холбоотой байх ...
Ямар ч байсан, хэрэв энэ албан тушаалд байгаагүй бол Пертин Глендси машиныг 10/10 гэж үнэлэх байсан. Харин EV ангилалд тэдгээрийг дахин цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь удаан хугацаа шаарддаг.
Nissan Leaf 2.0 жолооны туршлага - энд:
Nissan Leaf 2018 туршилтын PL Pertyn гулсдаг
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
