Германы (!) Auto Motor und Sport нь VW ID.3-д сэтгэл дундуур байсан. “Бүтээгдэхүүний чанар? Машин нь хагас үнэтэй байх ёстой"
Volkswagen ID.3-ийн Германы тоймыг үзэх, уншихад хэцүү байдаг. Хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид машины талаар аль болох ихийг хэлэхийг хүсч байгаа ч үүн дээр асуудалтай байгааг та харж байна. Цахилгаан Volkswagen нь зөв замд орж байгаа алхам бөгөөд хатуу тохируулагдсан хүч чадалтай гэдгийг хүн бүр онцолж байгаа боловч түүний электроник болон дотоод засал нь бага зэрэг ажиллах шаардлагатай байна.
Volkswagen ID.3-ын сул тал? Мультимедиа систем удаан, өнгөлгөө муу
Auto Motor und Sport шууд ярьдаг: -аас VW Golf IV (1997) Volkswagen чанарын стандартыг тогтоосон бөгөөд ID.3 нь тэдгээрийг дагаж мөрддөггүй.... Хэдийгээр Германы хэвлэлд туршсан машин нь бараг 49 еврогийн үнэтэй ч Польшид үнэтэй болох ID.3 1st Plus-ийн нэлээд сайжруулсан хувилбарыг бид шийдэж чадна. ойролцоогоор PLN 210 - Машин нь ашигласан материалын чанар, өнгөлгөөний нарийн ширийн зүйлс, бүр элементүүдийн суурилуулалт зэргээрээ гялалзаагүй.
Жишээлбэл, бүрээсний доорхи төмрийн хэсгүүд нь гараар будаж байгаа мэт харагдаж байсан. Электроникууд удаан бөгөөд урьдчилан таамаглах аргагүй байв. Навигацийн системд миний байршлыг хэдэн зуун метрийн зайд тодорхойлоход асуудал гарсан, машин онлайн үйлчилгээнд огт холбогдоогүй, дуут командууд маш хурдан эсвэл буруу ажиллаагүй. Сүүлчийн асуудлыг манай уншигч анзаарсан:
> Volkswagen ID.3 1st Max - анхны сэтгэгдэл. Би нэг цаг явсан, давуу тал бий, гэхдээ ерөнхийдөө сэтгэл дундуур байна [Уншигч]
Гэсэн хэдий ч бүх зүйл буруу байсангүй. Хөдөлгүүрийн систем болон явах эд анги нь шүүмжлэгчдэд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн. Volkswagen ID.3 нь маш сайн тэнцвэртэй, харьцахдаа нарийн, харьцангуй сайн зайтай байх ёстой. Тайван, дур зоргоороо жолооддог бүрэн цэнэглэгдсэн зай нь 359 километр үргэлжлэх ёстой (16,2 кВт.ц / 100 км, 161,5 Вт.ц / км).
в Холимог горимын хурдны зам болон хотын жолоодлого (бидний үзэж байгаагаар: динамик жолоодлого) Auto Motor und Sport-ын туршсан машин нь 23,2 кВт цаг / 100 км (232 Вт цаг / км) эрчим хүчний зарцуулалтыг харуулсан тул VW ID.3-ийн зай 250 километр байх болно.... 80-10 хувийн хүрээнд энэ нь 175 километр болно.
Харамсалтай нь, туршилтын машин шинэ байсан ч суудлын бүрээс нь хуучирсан байна.... Энэ тухай Auto Motor und Sport мэдээлэв Уг хийц нь Volkswagen-тай тохиролцсон үнийн талаас илүүгүй үнэтэй гэсэн үг.... Польшид энэ нь ойролцоогоор 105 PLN (эх сурвалж) болно.
> Volkswagen ID.3-ын үнэ нээлттэй байна. Хамгийн хямд нь 155,9 мянган рубль. Zloty (Pro Performance 58 кВт цаг), хамгийн үнэтэй 214,5 мянган PLN (Pro S Tour 77 кВт цаг)
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Саяхан бид танд Фольксвагений маркетинг, борлуулалтын зөвлөлийн гишүүн Юрген Стекманныг Twitter дээр дагахыг зөвлөсөн. Сайн байна тэр даруй огцрох өргөдлөө өгсөн... Хэдий тэр хормын дотор Renault-д очсон ч энэ нь тийм ч өөдрөг мэдээ биш юм тэр VW ID.3-ын ард байсан хүмүүсийн нэг байсан.
Мөн бидний эртнээс тооцоолсон 359 километрийн зай нь маш тайван, биеэ барьж явахад хамаатай юм шиг санагддаг. Илүү баян тоног төхөөрөмжтэй, том дугуйтай ID.3 1-р хувилбарыг сонгосон хүмүүс 5-10 хувиар бага утгыг сонгох хэрэгтэй.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
