Энэ нь хүн бүрт тийм ч ойлгомжтой биш юм. Мөн алдаа гаргах нь маш амархан

Сүүлийн амралтын өдрүүд бол ихэвчлэн зам дээр онцгой ачаалалтай байдаг. Яараарай, замын түгжрэл, түүнийг гүйцэх гэсэн уруу таталт нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангахад тохиромжгүй нөхцөл байдал юм. Иймд замын хөдөлгөөний оргил үе эхлэхээс өмнө аялалаа саадгүй, замд гарахын тулд урьдчилан төлөвлөхийг зөвлөж байна.

Амралтын төгсгөл нь амралтаас буцаж ирэх, замын хөдөлгөөний ачаалал нэмэгдэхтэй байнга холбоотой байдаг. Бид ихэнхдээ эцсийн мөчид, яаран орхидог бөгөөд үүнээс гадна олон жолооч ажилдаа буцаж ирэх эсвэл ажлаасаа өртэй байхтай холбоотой стресст ордог. Гэсэн хэдий ч машинд мэдрэлийн уур амьсгалыг бий болгох нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангахад тохиромжгүй юм. Таны цочромтгой байдал, яаруу байдал нь таны жолоодох зан байдал, зам дээрх шийдвэрт аль болох бага нөлөөлж байгаа эсэхийг шалгаарай. Заримдаа машины хамгаалалтын систем нь жолоочид тусалдаг. Гэсэн хэдий ч амралтаас буцаж ирэх нь бидний хувьд тааламжгүй туршлага болж хувирахгүйн тулд үүнд бэлтгэх нь зүйтэй.

СҮҮЛИЙН УДАА БҮҮ ТӨЛӨВЛӨ

Жолооч нар аялах цагаа багасгаж, аль болох хурдан гэртээ харихыг хүсдэг тул буцах замдаа яарах нь элбэг. Хөдлөхөө сүүлчийн минут хүртэл хойшлуулах нь маршрутын дагуу хурд хэтрүүлэх эсвэл эрсдэлтэй маневр хийх зэргээр хожим гүйцэх уруу таталтанд хүргэдэг. Та мөн ижил төстэй нөхцөл байдалд байгаа, бас яарч байгаа бусад жолооч нарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь ердийнхөөс бага болгоомжтой жолоодох, машин хоорондын зайг барихгүй байх, буруу гүйцэж түрүүлэхэд хүргэдэг. Иймд та замд гарахаасаа өмнө замын хөдөлгөөний ачаалал хэдийд хамгийн их байгааг шалгаж, эрт хөдөл.

Мөн үзнэ үү: Автомашины дугаарыг хэзээ захиалж болох вэ?

Амралтын сүүлийн амралтын өдрүүдэд буцаж ирэхийг төлөвлөхдөө замын түгжрэл, үүнтэй холбоотой хүндрэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тиймээс онцгой анхаарал болгоомжтой байж, хурд, жолоодлогын хэв маягаа нөхцөл байдалд тохируулан өөрчлөх нь илүү чухал юм. Түүгээр ч барахгүй бид ихэвчлэн ганцаараа биш хэд хэдэн хүнийг нэг машинд суулгадаг. гэж Renault жолооны сургуулийн захирал Адам Бернард хэлэв.

ЖОЛООЧ ДЭЭР УНТАЖ БОЛОХГҮЙ

Жолооч ядарсан, нойрмог жолоодлого нь удаашралтай хариу үйлдэл үзүүлж, тээврийн хэрэгслийн удирдлагаа алдаж, осолд өртөх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг тул хөдөлж эхлэхээс өмнө сайн амраах нь чухал юм. Жолооч анхаарал төвлөрөхөд хэцүү, зовхи нь хүндрэх, байнга эвшээх, замын хөдөлгөөний тэмдэг байхгүй зэрэг ядрах шинж тэмдгийг хэзээ ч үл тоомсорлож болохгүй. Ийм нөхцөлд амрах, хөдөлгөөн хийх завсарлага нь юуны түрүүнд тус болно. Та мөн хүчтэй кофе ууснаар өөрийгөө аварч чадна, жолоо барьж байхдаа сэрүүн агаарын урсгалыг асаах хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч жолоочийн ядаргаа нь жолоодлогын нэгэн хэвийн байдалтай хослуулан жолооны ард унтаж, эгнээгээ гэнэт орхиход хүргэдэг. Энэ нь маш аюултай тул сүүлийн үеийн машинууд эгнээнээс гарах анхааруулга (LDW) болон эгнээ хөтлөх туслах (LKA) -аар тоноглогдсон байдаг. Үүний ачаар машин замын өөрчлөлтөд урьдчилан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой - камер нь замын хэвтээ тэмдэглэгээг авдаг бөгөөд систем нь жолоочийг тодорхой хурдтайгаар тасралтгүй эсвэл тасалдсан эгнээгээр санамсаргүйгээр хөндлөн гарахыг анхааруулдаг. Тээврийн хэрэгсэл анхааруулах гэрэл асахгүй бол эгнээнээс гарч эхэлбэл систем нь замыг автоматаар засдаг. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн технологи нь жолоочийг аюулгүй жолоодоход нь тусалдаг боловч аяллын өмнө сайн амрахыг орлохгүй. Тиймээс ийм системийг асааж болох нөхцөл байдлыг зөвшөөрөхгүй байх нь дээр.

ТА МӨРӨӨД ЗОГСОХ ҮЕД

Хөдөлгөөний цагийг хамгийн бага ачаалалтай цагт тохируулсан ч бид замдаа түгжрэлээс зайлсхийхгүй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд урд талын тээврийн хэрэгслээс зохих зайг хадгалах нь онцгой чухал юм. Ийм нөхцөлд Stop & Go функцтэй аялалын удирдлага сайн ажиллах бөгөөд үүнийг машинд стандарт болон сонголтоор суулгаж болно. Энэхүү систем нь 0-ээс 170 км/цагийн хурдтай ажилладаг бөгөөд урд талын машинаас хамгийн бага аюулгүй зайг автоматаар тогтооно. Замын түгжрэлд машинаа бүрэн зогсоох шаардлагатай бол бусад тээврийн хэрэгсэл хөдөлж эхлэхэд 3 секундын дотор аюулгүй зогсоож, дахин асаах боломжтой. 3 секунд идэвхгүй болсны дараа систем нь жолооны хүрд дээрх товчлуурыг дарах эсвэл хурдасгуурын дөрөө дарах замаар жолоочийн оролцоог шаарддаг.

АНХНЫ БАЙХ

Жолооч нарын жил бүр гарч байгаа зам тээврийн ослын нэг гол шалтгаан нь тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг. Өнгөрсөн онд зам тавьж өгөхөөс татгалзсанаас 5708 2780 осол гарчээ. Хариуд нь жолооч нар явган хүний ​​гарцаар, уулзвар болж эргэх үед болон бусад нөхцөлд явган зорчигчдод зам тавьж өгөөгүйгээс явган хүний ​​гарцын 83 хувь нь эгнээгээр дамжсан байна*.

Явган зорчигчдод онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, учир нь тэд машинтай мөргөлдөхөд хамгийн өртөмтгий байдаг, тэр ч байтугай өчүүхэн мэт нөлөөлсөн ч хамгийн хүнд гэмтэл авч болно. Жолоо барьж байхдаа бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын хамтын ажиллагаа, хязгаарлагдмал итгэлцлийн зарчмуудыг үргэлж баримтлахаа бүү мартаарай.

ГЭРЭЭСЭЭ БҮҮ ГАР

Бид зорьсон газраа хүрч, танил талбарт орвол жолоо барьж байхдаа анхаарал төвлөрөх нь амархан байдаг. Мэдэгдэж буй зам дээр жолоодохтой холбоотой аюулгүй байдлын мэдрэмж нь жолооч нарыг сэрэмжгүй болгодог. Замын аюул хаана ч тохиолдож болох бөгөөд жолооны ард хэт их амрах, анхаарал сарниулах нь хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх шалтгаан болдог бөгөөд энэ нь сүүлчийн замд аюултай осолд өртөх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Мөн үзнэ үү: Peugeot 308 станцын вагон