Стартер эргэхгүй байна

Үүний шалтгаанууд асаагуурыг эргүүлдэггүй татагч реле эвдэрсэн, батерейны цэнэг сул, хэлхээний цахилгаан контактууд муу, стартерын механик эвдрэл гэх мэт байж болно. Автомашин эзэмшигч бүр хэзээ юу үйлдвэрлэхээ мэдэх нь ашигтай байх болно асаагуур хөдөлгүүрийг эргүүлдэггүй. Үнэн хэрэгтээ ихэнх тохиолдолд засварыг өөрийн гараар хийж болно.

Автомашины засварчны тусламжийг ашиглах боломжгүй үед эвдрэл нь ихэвчлэн урьдчилан таамаглаагүй үед гарч ирдэг. Дараа нь бид эвдрэлийн шалтгаан, тэдгээрийг арилгах аргуудыг нарийвчлан авч үзэх болно.

Эхлэгч эвдэрсэн шинж тэмдэг

Машин асахгүй байгаа шалтгаанууд Бодит байдал дээр олон зүйл бий. Гэсэн хэдий ч стартерын эвдрэлийг дараах шинж тэмдгүүдийн нэг буюу хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрснээр тодорхойлж болно.

• асаагуур асахгүй байна;
• асаагуур нь товших боловч дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлдэггүй;
• асаагуур асаалттай үед тахир гол нь маш удаан эргэлддэг тул дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүй байна;
• тахир голтой нийлдэггүй bendix арааны металл нунтаглах чимээ сонсогддог.

Дараа нь бид эвдрэлийн боломжит шалтгаануудын талаар ярилцах болно. тухайлбал, асаагуур огт эргэхгүй, эсвэл ICE тахир голыг эргүүлэхгүй байх нөхцөл байдалд бид дүн шинжилгээ хийх болно.

Стартер яагаад эргэхгүй байгаа шалтгаанууд

Ихэнхдээ машин асахгүй, асаагуур нь гал асаах түлхүүрт хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх шалтгаан болдог цэнэггүй болсон зай. Энэ шалтгаан нь асаагуурын эвдрэлээс шууд хамааралгүй боловч энэ зангилааг оношлохын өмнө та зайны цэнэгийг шалгаж, шаардлагатай бол цэнэглэх хэрэгтэй. Хамгийн орчин үеийн машины дохиолол зайны хүчдэлийн түвшин 10 В ба түүнээс бага үед стартерын хэлхээг блоклодог. Тиймээс та энэ нөхцөлд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болно. Ийм зүйл тохиолдохгүйн тулд зайны цэнэгийн түвшинг хянаж, шаардлагатай бол үе үе цэнэглэж байх хэрэгтэй. мөн электролитийн нягтыг мэдэж байх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч батерейны цэнэгийн түвшинд бүх зүйл эмх цэгцтэй байна гэж бид таамаглах болно.

Тодорхой нэг тохиолдлыг авч үзье ... 2-2007 оны Форд Фокус 2008 машины эзэд анхны иммобилизаторын алдаанаас болж асаагуур эргэхгүй байх үед асуудал гарч болзошгүй. Энэ эвдрэлийг оношлох нь маш энгийн бөгөөд үүний тулд батерейг асаагуур руу шууд асаахад хангалттай. Гэсэн хэдий ч энэ нь асуудалгүй ажилладаг. Ихэвчлэн албан ёсны дилерүүд immobilizer-ийг баталгаат дор сольдог.

Стартер дизайн

Стартер эргэхгүй, "амьдралын шинж тэмдэг илрээгүй" шалтгаан нь дараах нөхцөл байдал байж болно.

• Муудах эсвэл алга болох стартерын хэлхээн дэх контакт. Энэ нь утсан боолтны зэврэлт эсвэл муудсантай холбоотой байж болно. Бид машины их бие дээр бэхлэгдсэн "массын" гол контактын тухай ярьж байна. та мөн үндсэн болон соленоид гарааны релений "масс" -ыг шалгах хэрэгтэй. Статистикийн мэдээгээр, тохиолдлын 80% -д нь ажиллахгүй асаагууртай холбоотой асуудал нь машины цахилгаан хэлхээний эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг. Тиймээс, асуудлыг засахын тулд утсыг шинэчлэх, өөрөөр хэлбэл стартерын тэжээлийн хэлхээг шалгаж, дэвсгэр, терминал дээрх боолттой холболтыг чангалах шаардлагатай. Мультиметр ашиглан стартер руу явж буй хяналтын утсан дээрх хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана уу, энэ нь гэмтсэн байж магадгүй юм. Үүнийг шалгахын тулд та асаагуурыг "шууд" хааж болно. Үүнийг хэрхэн хийх талаар доор тайлбарласан болно.
• эвдэх ороомог асаагуурын реле. Энэ нь түүний ороомгийн завсарлага, тэдгээрийн богино холболт, дотоод эд ангиудын механик гэмтэл гэх мэт байж болно. та реле оношлох, эвдрэлийг олж засах хэрэгтэй. Үүнийг хэрхэн хуулбарлах талаар нэмэлт мэдээллийг холбогдох материалаас авах болно.
• Стартерын ороомог дахь богино холболт. Энэ бол нэлээд ховор боловч ноцтой асуудал юм. Энэ нь удаан хугацааны туршид ашиглагддаг эхлэгчдэд ихэвчлэн гарч ирдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээрийн ороомог дээрх тусгаарлагч нь эвдэрч, улмаар эргэлтийн богино холболт үүсч болзошгүй юм. Энэ нь мөн асаагуурт механик гэмтэл учруулсан эсвэл түрэмгий химийн бодист өртсөний улмаас үүсч болно. Гэсэн хэдий ч богино холболт байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай бөгөөд хэрэв энэ нь тохиолдвол шийдэл нь засвар биш, харин асаагуурыг бүрэн солих явдал юм.

VAZ-2110 гал асаах бүлэгтэй холбоо барина уу

• Асуудал гал асаах унтраалгын контакт бүлэг, энэ нь асаагуур эргэхгүй байгаа шалтгаан байж болох юм. Хэрэв гал асаах цоожны контактууд гэмтсэн бол дотоод шаталтын цахилгаан хөдөлгүүрт гүйдэл дамжихгүй бөгөөд энэ нь эргэхгүй. Та үүнийг мультиметрээр шалгаж болно. Гал асаах унтраалга дээр хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана уу, мөн түлхүүрийг эргүүлэхэд энэ нь түүнээс салж байгаа эсэхийг шалгана уу. контактын бүлгийн гал хамгаалагчийг шалгах шаардлагатай (ихэвчлэн бүхээгт, зүүн эсвэл баруун талд "торпедо" дор байрладаг).
• Стартерийн хөтчийн чөлөөт дугуйны гулсалт. Энэ тохиолдолд засвар хийх боломжгүй, гарааны механик хөтөчийг солих шаардлагатай.
• Хөтөч нь урсгалтай гол дээр нягт байна. Үүнийг арилгахын тулд та асаагуурыг задалж, утсыг хог хаягдлаас цэвэрлэж, хөдөлгүүрийн тосоор тослох хэрэгтэй.

Цаашид бид асуудлуудад дүн шинжилгээ хийх болно, тэдгээрийн шинж тэмдэг нь стартер нь тахир голыг маш удаан эргүүлж, улмаар дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүй байгаа явдал юм.

• Тохиромжгүй байдал хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар температурын горим. Хүйтний хяруунд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тос маш зузаан болж, тахир голыг хэвийн эргүүлэх боломжгүй үед ийм нөхцөл байдал үүсч болно. Асуудлын шийдэл нь тосыг тохирох зуурамтгай чанар бүхий аналогоор солих явдал юм.
• Батерейны цэнэггүй байдал. Хэрэв энэ нь хангалттай цэнэглэгдээгүй бол тахир голыг стартераар хэвийн хурдтайгаар эргүүлэхэд хангалттай эрчим хүч байхгүй болно. Гарах арга бол зайгаа цэнэглэх эсвэл цэнэгээ сайн барихгүй бол солих явдал юм. Ялангуяа энэ нөхцөл байдал өвлийн улиралд хамааралтай.
• Зөрчлийн тухай сойзтой холбоо барих ба/эсвэл сул утас чихэхлэл рүү явж байна. Энэ эвдрэлийг арилгахын тулд сойз угсралтыг шинэчлэх, шаардлагатай бол сойз солих, коллекторыг цэвэрлэх, сойз дахь булгийн хурцадмал байдлыг тохируулах эсвэл булаг солих шаардлагатай.

Зарим орчин үеийн машинуудад (жишээлбэл, VAZ 2110) цахилгаан хэлхээг стартер сойз дээр их хэмжээний элэгдэлд орсон тохиолдолд цахилгаан соронзон реле дээр хүчдэл огт өгөхгүй байхаар зохион бүтээсэн. Тиймээс, гал асаах үед энэ нь товшихгүй.

Бид мөн стартер нь хүйтэн, халуун аль алиныг нь эргүүлдэггүй хэд хэдэн хэвийн бус нөхцөл байдлыг жагсаав. Тэгэхээр:

• Хяналтын утастай холбоотой асуудалЭнэ нь стартерт тохирсон. Түүний дулаалга, контакт эвдэрсэн тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг түлхүүрээр асаах боломжгүй болно. Бид танд үүнийг хянаж үзэхийг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд өөр хүний ​​тусламж хэрэгтэй болно. Та нарын нэг нь гал асаах түлхүүрийг ашиглан дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахыг оролдох ёстой бол нөгөө нь утсыг татаж, шаардлагатай холбоо барих байрлалыг "барьж авах" гэж оролдоно. Мөн нэг сонголт бол батерейгаас дээрх хяналтын утас руу шууд "+" тавих явдал юм. Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллаж эхлэх юм бол та гал асаах унтраалга, хэрэв үгүй ​​бол утасны тусгаарлагч эсвэл бүрэн бүтэн байдалд байгаа шалтгааныг хайх хэрэгтэй. Хэрэв асуудал нь гэмтсэн утас байвал хамгийн сайн сонголт бол солих явдал юм.
• Заримдаа стартерын статорт тэдгээр нь орон сууцнаас салдаг байнгын соронз. Эвдрэлийг арилгахын тулд та асаагуурыг задалж, зориулалтын газарт нь дахин наах хэрэгтэй.
• Гал хамгаалагчийн эвдрэл. Энэ нь нийтлэг биш боловч стартер ажиллахгүй, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүй байх магадлалтай шалтгаан юм. Юуны өмнө бид гал асаах системийн контакт бүлэгт зориулсан гал хамгаалагчийн тухай ярьж байна.
• Унаж буй буцах хавар гарааны реле дээр. Эвдрэлийг арилгахын тулд заасан релеийг салгаж, булгийг байранд нь суулгахад хангалттай.

Стартер товших боловч эргэхгүй байна

VAZ-2110 дээрх стартер сойзыг засварлах

Ихэнхдээ асаагуурын эвдрэл гарсан тохиолдолд энэ механизм өөрөө биш, харин түүний ретраторын реле буруутай байдаг. Гал асаах үед энэ нь асаагуур биш, харин дурдсан реле дээр дардаг гэдгийг ойлгох нь чухал юм. эвдрэл нь дараах шалтгаануудын аль нэгээс шалтгаална.

• Стартерийн ороомог болон зүтгүүрийн реле холбосон цахилгааны утас эвдэрсэн. Асуудлыг шийдэхийн тулд та үүнийг солих хэрэгтэй.
• Бут болон/эсвэл стартер сойз дээр мэдэгдэхүйц элэгдэл. Энэ тохиолдолд та тэдгээрийг солих хэрэгтэй.
• Арматурын ороомог дээрх богино холболт. Та үүнийг мультиметрээр шалгаж болно. ихэвчлэн ороомгийг засдаггүй, гэхдээ өөр стартер худалдаж аваад суулгадаг.
• Стартерийн аль нэг ороомог дахь богино холболт эсвэл тасалдал. Нөхцөл байдал өмнөхтэй төстэй байна. та төхөөрөмжийг солих хэрэгтэй.
• Бендикс дэх сэрээ нь эвдэрсэн эсвэл гажигтай байна. Энэ бол засварлахад хэцүү механик гэмтэл юм. Энэ нөхцөлд хамгийн сайн шийдэл бол bendix эсвэл тусдаа залгуурыг (боломжтой бол) солих явдал юм.

Стартер халуун үед эргэхгүй

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг шууд асаах

Заримдаа машины эзэд асаагуур "халуун" эргэхгүй байх үед асуудал гардаг. Өөрөөр хэлбэл, хүйтэн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй бол удаан зогссоны дараа машин асуудалгүй асч, халах үед асуудал гарч ирдэг. Энэ тохиолдолд хамгийн нийтлэг асуудал бол буруу сонгосон эхлэлийн бут, өөрөөр хэлбэл шаардлагатай хэмжээнээс бага диаметртэй байх явдал юм. Халах үед эд ангиудын хэмжээг нэмэгдүүлэх байгалийн процесс явагддаг бөгөөд үүнээс болж гарааны гол нь шаантаг болж, эргэдэггүй. Тиймээс машиныхаа гарын авлагын дагуу бут, холхивчийг сонгоорой.

Мөн хэт халуунд машины цахилгаан систем дэх контактууд муудаж болно. Энэ нь бүх контактуудад хамаарна - батерейны терминалууд, татагч ба үндсэн асаагуур реле, "масс" гэх мэт. Тиймээс бид тэдгээрийг дахин хянаж, цэвэрлэж, тосыг нь арилгахыг зөвлөж байна.

Стартерийг халиваар шууд хаах

ICE яаралтай эхлүүлэх аргууд

Стартер товшихгүй, огт дуугарахгүй бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг "шууд" хаасан тохиолдолд асааж болно. Энэ бол хамгийн сайн шийдэл биш, гэхдээ яаралтай явах шаардлагатай, өөр гарц байхгүй тохиолдолд та үүнийг ашиглаж болно.

VAZ-2110 автомашины жишээн дээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг шууд хэрхэн эхлүүлэх талаар авч үзье. Тиймээс, үйлдлүүдийн дараалал дараах байдалтай байна.

• төвийг сахисан араагаа асааж, машинаа гар тоормос дээр тавих;
• бид хөдөлгүүрийн тасалгаанд цаашдын үйлдлүүдийг хийх тул цоожны түлхүүрийг эргүүлж, бүрээсийг онгойлгож гал асаах;
• Агаар шүүгчийг суудлаасаа салгаж, гарааны контактуудад хүрэхийн тулд хажуу тийш нь ав;
• холбоо барих бүлэгт очих чипийг салгах;
• гарааны терминалуудыг хаахын тулд металл объект (жишээлбэл, өргөн хавтгай үзүүртэй халив эсвэл утас) ашиглах;
• Үүний үр дүнд дээр дурдсан бусад эд ангиуд сайн нөхцөлд, батерейг цэнэглэсэн тохиолдолд машин асна.

Үүний дараа чип болон агаарын шүүлтүүрийг дахин суулгана. Сонирхолтой баримт бол ихэнх тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг гал асаах түлхүүрээр үргэлжлүүлэн ажиллуулдаг. Гэсэн хэдий ч эвдрэл хэвээр байгаа тул үүнийг засахын тулд та өөрөө хайх эсвэл автомашины үйлчилгээнд хандах хэрэгтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг яаралтай эхлүүлэх

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг яаралтай асаах шаардлагатай бол хэрэг болох нэг аргыг бид танд санал болгож байна. Энэ нь зөвхөн тохирох болно механик хурдны хайрцагтай урд дугуйгаар хөтөлдөг машинд зориулагдсан! Үйлдлийн алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• та урд дугуйны аль нэгийг өлгөх замаар машинаа өргөх хэрэгтэй;
• дүүжин дугуйг бүхэлд нь эргүүлэх (хэрэв зүүн дугуй нь зүүн, баруун тал нь баруун тийш);
• дугуйны гадаргуу дээр чирэх кабель эсвэл хүчтэй олсоор 3-4 удаа ороож, 1-2 метр зайд үлдээх;
• асаах ГУРАВДУГААР шилжүүлэх;
• гал асаах цоожны түлхүүрийг эргүүлэх;
• кабелийн төгсгөлийг хүчтэй татаж, дугуйг эргүүлэхийг оролдоорой (үүнийг газар дээр нь биш, харин бага зэрэг хөөрөх нь дээр);
• машин асаалттай үед эхлээд араагаа саармаг байдалд оруулаад (шүүрч авах дөрөө дарахгүйгээр хийж болно) дугуй дуустал хүлээнэ үү. бүрэн зогсоох;
• өргөгдсөн дугуйг газарт буулгана.

Тайлбарласан процедурыг гүйцэтгэхдээ өөрийгөө гэмтээхгүйн тулд машиныг гэмтээхгүйн тулд маш болгоомжтой байж, шаардлагатай аюулгүй байдлын арга хэмжээг дагаж мөрдөөрэй.

Урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины дугуйг эргүүлэх талаар тайлбарласан арга нь хуучин хойд дугуйгаар хөтөлдөг машинд (жишээлбэл, VAZ "сонгодог") ашигладаг муруй асаагуурыг (тахирын тусламжтайгаар) эхлүүлэх аргатай төстэй юм. Хэрэв сүүлчийн тохиолдолд стартер нь бариулын тусламжтайгаар эргэлддэг бол урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бол өргөгдсөн дугуй байрладаг тэнхлэгийн тэнхлэгээс эргэлддэг.

дүгнэлт

Стартер бол машинд энгийн боловч маш чухал механизм юм. Тиймээс түүний задаргаа шүүмжлэлтэй, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийг зөвшөөрдөггүй. Ихэнх тохиолдолд асуудал нь машины цахилгааны утас, муу контакт, эвдэрсэн утас гэх мэт асуудлуудтай холбоотой байдаг. Тиймээс, асаагуур эргэхгүй, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхгүй байгаа тохиолдолд бидний санал болгож буй хамгийн эхний зүйл бол контактуудыг (суурь "газар", реле контактууд, гал асаах унтраалга гэх мэт) засварлах явдал юм.