Машинд хөдөлгүүрийн бэхэлгээний зорилго, түүний ажиллах зарчим

Ачааллын нарийн төвөгтэй хослол нь аливаа машины ажиллаж байгаа эрчим хүчний нэгжид үйлчилдэг.

• Моментийг хөтлөх дугуй руу дамжуулахаас үүсэх урвал;
• Эхлэх, хатуу тоормослох, шүүрч авах ажиллагааны үед хэвтээ хүч;
• овойлт дээгүүр жолоодох үед босоо ачаалал;
• Чичиргээний чичиргээ, хүч чадал, давтамж нь тахир голын хурдны өөрчлөлттэй пропорциональ өөрчлөгддөг;
• Хурдны хайрцгаар угсарсан хөдөлгүүрийн өөрийн жин.

Ачааллын гол хэсгийг машины хүрээ (бие) авдаг.

Дуут давтамжийн өндөр давтамжийн чичиргээ бүхээгт нэвтэрч жолооч болон зорчигчдын тав тухыг алдагдуулдаг. Бага давтамжийн чичиргээ нь арьс, биед мэдрэгддэг бөгөөд энэ нь аялалд тав тухыг нэмэгдүүлдэггүй.

Машин эзэмшигчид нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагч суурилуулах замаар дууны давтамжийн хэлбэлзэлтэй тэмцдэг.

Зөвхөн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хөдөлгүүрийн бэхэлгээ нь бага давтамжийн чичиргээг зөөлрүүлж, дарах боломжтой.

Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний үндсэн функцууд

Дэмжлэг (дэр) нь хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг хүрээ, дэд хүрээ эсвэл машины биед бэхэлсэн зангилаа юм.

Эрчим хүчний нэгжийн тулгуурууд нь өндөр найдвартай, хамгийн бага элэгдэлтэй урт хугацааны үйл ажиллагаанд зориулагдсан.

Бүтцийн хувьд ихэнх тулгуурууд нь чичиргээг шингээж, цочролыг чийгшүүлдэг уян элементүүдийг дотор нь байрлуулсан угсармал ган их биеээс бүрддэг. Эрчим хүчний нэгж дээр ажилладаг хөндлөн ба уртааш хүчийг дэрний загвараар ойлгодог.

Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний үндсэн үүрэг:

• Тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед эрчим хүчний нэгжид үүсэх цочрол болон бусад ачааллыг багасгах буюу бүрэн унтраах;
• Ажиллаж байгаа хөдөлгүүрээс үүсэх чичиргээ, дуу чимээг үр дүнтэй багасгах, машины салон руу нэвтрэх;
• Эрчим хүчний нэгжийн хөдөлгөөнийг арилгаж, улмаар хөтчийн хэсэг (карданы хөтөч) болон моторын элэгдлийг бууруулна.

Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний тоо, байршил

Хөдөлгүүрээс үүссэн момент нь кинематикийн хуулиудын дагуу моторыг тахир гол болон нисдэг дугуйны эргэлтийн эсрэг чиглэлд эргүүлэх хандлагатай байдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн нэг талд түүний тулгуурууд нь шахалт, нөгөө талаас хурцадмал байдалд ажилладаг. Машин урвуу хөдөлж байх үед тулгууруудын хариу үйлдэл өөрчлөгддөггүй.

• Эрчим хүчний нэгжийн уртааш байрлалтай автомашинд доод дөрвөн тулгуур (дэр) ашиглагддаг. Хөдөлгүүрийн хаалт нь урд талын хос тулгуур дээр бэхлэгдсэн бөгөөд хурдны хайрцаг нь арын хос дээр байрладаг. Хүрээний машины дөрвөн тулгуур бүгд ижил загвартай.

Монокок их биетэй загваруудад хурдны хайрцагтай хөдөлгүүр нь дэд рам дээр суурилагдсан тул хурдны хайрцгийн дэр нь хөдөлгүүрийн бэхэлгээнээс ялгаатай байж болно.

• Урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины дийлэнх хэсэгт хурдны хайрцагтай хөдөлгүүр нь гурван тулгуур дээр суурилагдсан бөгөөд тэдгээрийн хоёр доод хэсэг нь дэд рам дээр байрладаг, гурав дахь нь дээд хэсэг нь түдгэлздэг.

Дээд дэр нь бүтцийн хувьд доод хэсгүүдээс ялгаатай.

Бүх загварт дэд хүрээ ба биеийн хажуугийн хэсгүүдийн хооронд чичиргээг шингээдэг уян резинэн элементүүдийг суурилуулсан.

Та машинаа өргөгч дээр өргөх эсвэл харах нүх ашиглан нөхцөл байдлыг шалгаж, эрчим хүчний нэгжийн тулгуурыг оношлох боломжтой. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг задлах шаардлагатай.

Дээд талын дэмжлэгийг бүрээсний доороос шалгах боломжтой. Ихэнхдээ дээд тулгуурыг шалгахын тулд та хөдөлгүүрийн хуванцар бүрээс, түүний зарим эд анги, тэр ч байтугай агаарын суваг, генератор гэх мэт угсралтыг зайлуулах хэрэгтэй.

Эрчим хүчний нэгжийн дэмжлэгийн төрөл

Загвар бүрийн хувьд автомашин үйлдвэрлэгчид хамгийн сайн гүйцэтгэлийн шинж чанартай цахилгаан дамжуулагчийг сонгодог. Бүх дээжийг тавиур дээр болон далайн бодит туршилтын үеэр туршиж үздэг. Том хэмжээний үйлдвэрлэлийн хуримтлуулсан туршлага нь нийтлэг платформ дээр үйлдвэрлэсэн машинуудад ижил загварын дэр ашиглах боломжийг олон жилийн турш олгодог.

Орчин үеийн автомашины бүх дэр (тусламж) нь дизайны хувьд хоёр бүлэгт хуваагдаж болно.

1. Резин-металл. Тэд бараг бүх масс болон төсвийн машинуудаар тоноглогдсон байдаг.
2. Гидравлик. Эдгээрийг дээд ба дээд зэрэглэлийн автомашинд ашигладаг. Хариуд нь тэдгээрийг дараахь байдлаар хуваана.

• идэвхгүй, байнгын гүйцэтгэлтэй;
• идэвхтэй, эсвэл удирддаг, өөрчлөгддөг шинж чанартай.

Хөдөлгүүрийн бэхэлгээ хэрхэн зохион байгуулагдаж, ажилладаг

Бүх тулгуур (дэр) нь тэдгээрийн загвараас үл хамааран тээврийн хэрэгслийн хүрээ (бие) -тэй харьцуулахад эрчим хүчний нэгжийг найдвартай бэхлэх, хувьсах ачаалал, чичиргээг хүлээн зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл шингээх эсвэл багасгах зориулалттай.

Резин-металл тулгуур нь дизайны хувьд энгийн. Хоёр ган хавчааруудын хооронд резинэн (синтетик резин) хийсэн хоёр уян харимхай оруулга байдаг. Тулгуурын тэнхлэгийн дагуу боолт (хадмал) дамжиж, хөдөлгүүрийг дэд хүрээ рүү бэхэлж, тулгуурт үндсэн хүчийг бий болгодог.

Резин-металл холхивч дээр ган угаагч-засгуураар тусгаарлагдсан өөр өөр уян хатан хэд хэдэн резинэн элементүүд байж болно. Заримдаа уян харимхай доторлогооноос гадна тулгуур дээр хавар суурилуулсан бөгөөд энэ нь өндөр давтамжийн чичиргээг бууруулдаг.

Тайтгарал, дуу чимээ тусгаарлагчийн шаардлага багассан спортын уралдааны машинуудад илүү хатуу, элэгдэлд тэсвэртэй полиуретан дэрний оруулга ашигладаг.

Бараг бүх резинэн металл тулгуурууд нь эвхэгддэг, элэгдсэн хэсгийг сольж болно.

Уян доторлогоотой эвхэгддэг тулгууруудын өргөн тархалт нь энгийн төхөөрөмж, засвар үйлчилгээ, хямд өртөгөөр тайлбарлагддаг.

Гидравлик холхивч нь хөдөлгүүрийн биеийн систем дэх бараг бүх төрлийн ачаалал, чичиргээг бууруулдаг.

Ажлын шингэнээр дүүргэсэн гидравлик тулгуурын цилиндр биед пүрштэй поршений суурилуулсан байна. Поршений саваа нь эрчим хүчний нэгж дээр бэхлэгдсэн, тулгуурын ажлын цилиндр нь биеийн дэд хүрээ дээр суурилагдсан бөгөөд поршений хөдлөх үед ажлын шингэн нь поршений хавхлагууд болон нүхнүүдээр дамжин нэг цилиндрийн хөндийгөөс нөгөө рүү урсдаг. Пүршний хөшүүн чанар, ажлын шингэний тооцоолсон зуурамтгай чанар нь тулгуур нь шахалтын болон суналтын хүчийг жигд чийгшүүлэх боломжийг олгодог.

Идэвхтэй (хяналттай) гидромонтажд цилиндрийн доод хөндий дэх шингэний эзэлхүүнийг өөрчилдөг диафрагм суурилуулсан бөгөөд үүний дагуу түүний урсах хугацаа, хурд нь гидромонтажны уян хатан шинж чанараас хамаардаг.

Идэвхтэй гидравлик тулгуурууд нь удирдах арга барилаараа ялгаатай:

• Механик. Самбар дээрх унтраалгатай бол жолооч нь жолоодлогын нөхцөл, эрчим хүчний нэгжийн ачааллаас хамааран тулгуур дахь диафрагмын байрлалыг гараар удирддаг.
• Цахим. Ажлын шингэний эзэлхүүн ба ажлын хөндий дэх диафрагмын хөдөлгөөн, i.e. гидравлик холхивчийн хатуу байдлыг самбар дээрх процессор хянаж, хурд мэдрэгчээс дохио хүлээн авдаг.

Гидро холхивч нь дизайны хувьд нарийн төвөгтэй байдаг. Тэдний найдвартай байдал, бат бөх чанар нь ажлын шингэний шинж чанар, эд анги, хавхлага, лац, цагирагийн чанараас хамаарна.

Орчин үеийн технологийн хөгжил нь шинэ төрлийн гидравлик холхивч гарч ирэхэд хүргэсэн - динамик удирдлагатай.

Динамик гидромонтаж дахь ажлын шингэн нь соронзон металлын бичил хэсгүүдийн тархалт юм. Соронзон ажлын шингэний зуурамтгай чанар нь тусгай ороомгийн үүсгэсэн цахилгаан соронзон орны нөлөөн дор өөрчлөгддөг. Машины жолоодлогын нөхцлийг хянадаг самбар дээрх процессор нь соронзон шингэний зуурамтгай чанарыг хянаж, хөдөлгүүрийн динамик гидравлик бэхэлгээний уян хатан чанарыг дээд хэмжээнээс тэг хүртэл өөрчилдөг.

Динамик удирдлагатай гидравлик бэхэлгээ нь нарийн төвөгтэй бөгөөд үйлдвэрлэхэд үнэтэй бүтээгдэхүүн юм. Эдгээр нь дээд зэрэглэлийн автомашинаар тоноглогдсон бөгөөд тохь тух, найдвартай байдал нь худалдан авагчид өндөр шаардлага тавьдаг.

Орчин үеийн бүх автомашин үйлдвэрлэгчид баталгаат хугацааны туршид автомашины найдвартай байдлыг зөвхөн албан ёсны үйлчилгээний төвд засварлах боломжтой байлгахыг хичээдэг. Бүтээгдэхүүнийг сайжруулах замаар үнийн өсөлтийг зөвтгөх хүсэл нь резин-металл хөдөлгүүрийн бэхэлгээг бүх төрлийн гидравлик төхөөрөмжөөр солиход хүргэсэн бөгөөд үүнийг аль хэдийн гидродинамикаар сольж байна.

Бүх баталгаат хугацааг ямар ч асуудалгүй, засваргүйгээр давна гэж бодож байгаа цоо шинэ машины эзэн машинаа болгоомжтой, болгоомжтой жолоодох үүрэгтэй.

Үйлчилгээний боломжтой машин жолоодох хүсэлтэй бүх жолооч нарт "Гуравдугаар байрнаас - баян хуур руу асфальт", "Илүү хурд - нүх бага" гэх мэт үгсийг дагахыг зөвлөдөггүй.