VAZ 2101 шүүрч авах гол цилиндрийн зорилго, гэмтэл, засвар

Бүх сонгодог "Лада" нь шүүрч авах механизмын ижил загвартай байдаг. Гидравлик хөтөчийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь шүүрч авах гол цилиндр бөгөөд түүгээр дамжуулан суллах холхивчийг удирддаг. Гидравлик хөтөчийг солих нь механизм эвдэрсэн, эвдэрсэн тохиолдолд хийгддэг.

Авцуулах гол цилиндр VAZ 2101

Авцуулах гол цилиндрийн (MCC) тогтвортой ажиллагаа нь хурдны хайрцгийн ажиллагаа, ашиглалтын хугацаа, араа солих жигд байдалд шууд нөлөөлдөг. Хэрэв гидравлик хөтөч эвдэрсэн бол хайрцгийг хянах боломжгүй болж, машины цаашдын ажиллагаа алдагдана.

Энэ юунд зориулагдсан бэ

GCC-ийн гол үүрэг нь араа солих үед эрчим хүчний нэгжийг хурдны хайрцгаас богино хугацаанд салгах явдал юм. Та дөрөө дарахад системд даралт үүсдэг бөгөөд энэ нь шүүрч авах салаа бариул дээр ажилладаг. Сүүлийнх нь шүүрч авах ажиллагааг удирдаж, суллах холхивчийг жолооддог.

Хэрхэн ажилладаг

Зангилааны үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:

• гадна ханцуйвч;
• битүүмжлэх ханцуйвч;
• холбох;
• хувьцаа;
• буцах хавар;
• орон сууц;
• хамгаалах хэрэг.

GCC-ийн орон сууц нь буцах пүрш, ханцуйвч, ажлын болон хөвөгч поршенуудыг агуулдаг

Хэрхэн ажилладаг

Гидравлик шүүрч авах нь үндсэн ба ажлын (HC ба RC) гэсэн хоёр цилиндрээс бүрдэнэ. Гидравлик хөтөчийн ажиллах зарчим нь дараахь зүйл дээр суурилдаг.

1. HC дахь шингэн нь савнаас хоолойгоор дамжин ордог.
2. Авцуулах дөрөө дээр ажиллах үед хүчийг түлхэгчээр саваа руу дамжуулдаг.
3. HC дахь бүлүүр нь сунадаг бөгөөд энэ нь хавхлагын давхцал, шингэний шахалтад хүргэдэг.
4. Шингэнийг цилиндрт шахаж авсны дараа холбох хэрэгслээр дамжуулан гидравлик системд орж, RC-д тэжээгддэг.
5. Боол цилиндр нь сэрээг хөдөлгөдөг бөгөөд энэ нь шүүрч авах холхивчийг урагш хөдөлгөдөг.
6. Холхивч нь даралтын хавтангийн үрэлтийн хавар дээр дарж, хөтлөгдсөн дискийг суллаж, дараа нь шүүрч авах унтардаг.
7. Дөрөө суллагдсаны дараа цилиндрийн бүлүүр хаврын нөлөөн дор анхны байрлалдаа буцаж ирдэг.

Дөрөө нь түлхэгчийг хөдөлгөдөг бөгөөд энэ нь эргээд бүлүүрийг хөдөлгөж, гидравлик хөтөч системд даралтыг бий болгодог.

Хаана байна

VAZ 2101 дээрх GCC нь вакуум тоормосны өдөөгч ба тоормосны системийн мастер цилиндрийн ойролцоо бүрээсний доор суурилагдсан. Авцуулах цилиндрийн ойролцоо танкууд байдаг: нэг нь тоормосны систем, нөгөө нь гидравлик шүүрч авах зориулалттай.

VAZ 2101 дээрх GCC нь вакуум тоормосны өргөгч ба тоормосны системийн мастер цилиндрийн ойролцоо хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг.

Солих шаардлагатай үед

Цилиндрийн элементүүд цаг хугацааны явцад элэгддэг бөгөөд энэ нь механизмын үйл ажиллагаанд тасалдал үүсгэдэг. Дараах шинж тэмдэг илэрвэл GCC-ийг засах, солих шаардлагатай.

• системийн агааргүй байдал;
• ажлын шингэний алдагдал;
• цилиндрийн эд ангиудын элэгдэл.

Гидравлик хөтөчийн системд агаар байгаа нь системийн ажиллагааг алдагдуулж, ажиллах боломжгүй болгодог. Агаар нь цилиндрийн битүүмжлэх элементүүд эсвэл холбох хоолой дахь бичил хагарлаар дамжин гидравлик хөтөч рүү орж болно. Хэрэв системийн шалгалтын үр дүнд өргөтгөх саванд шингэн байнга дутагдаж байвал шүүрч авах механизмыг бүхэлд нь шалгах шаардлагатай, учир нь шингэн нь зөвхөн мастер цилиндрийг орхиж болно. Хэрэв гидравлик хөтөчийн системд шингэн хангалтгүй байвал шүүрч авах сэрээг хөдөлгөх шаардлагатай даралтыг бий болгож чадахгүй. Ийм асуудал нь шүүрч авах дөрөө дарах үед мотор болон хурдны хайрцгийг салгах чадваргүйд илэрдэг. Хэрэв гоожиж байгаа нь холбох хоолойн элэгдлээс үүссэн бол тэдгээрийг солих нь асуудал биш юм. Хэрэв асуудал нь өөрөө GCC-тэй холбоотой бол бүтээгдэхүүнийг задалж, задалж, шалтгааныг олж мэдэх эсвэл зүгээр л хэсгийг шинээр солих шаардлагатай болно.

Аль нь тавих нь дээр

VAZ 2101 дээр VAZ 2101–07-д зориулагдсан шүүрч авах гидравлик идэвхжүүлэгч суурилуулах шаардлагатай. UAZ, GAZ, AZLK машинуудад ажиллах зориулалттай цилиндрүүд нь "пенни" дээр суурилуулахад тохиромжгүй байдаг. Импортын ижил төстэй нөхцөл байдал. Угсралтын өөр өөр бэхэлгээ, өөр өөр утас, хоолойн тохиргоо зэргээс шалтгаалан ямар ч гадаад машинаас GCC-ийг нэвтрүүлэх нь нэлээд асуудалтай байх болно. Гэсэн хэдий ч VAZ 2121 эсвэл Niva-Chevrolet-ийн гидравлик хөтөч нь "сонгодог" -д тохиромжтой.

Үйлдвэрлэгчийн сонголт

Өнөөдөр шүүрч авах гол цилиндр үйлдвэрлэдэг олон компани байдаг. Гэсэн хэдий ч, уг зангилааг сонгох, худалдан авахдаа ийм үйлдвэрлэгчдэд давуу эрх олгох хэрэгтэй.

• АвтоВАЗ ХК;
• Брик ХХК;
• "Кедр" ХХК;
• Фенокс;
• ATE;
• ТРИАЛЛИ.

GCC-ийг сонгохдоо алдартай үйлдвэрлэгчдэд давуу эрх олгох нь дээр

Гидравлик шүүрч авах дундаж үнэ 500-800 рубль байна. Гэсэн хэдий ч 1700 орчим рублийн үнэтэй бүтээгдэхүүнүүд байдаг, жишээлбэл, ATE-ийн цилиндрүүд.

Хүснэгт: янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн гидравлик шүүрч авах механизмыг үнэ, тоймоор харьцуулах

Үйлдвэрлэгч, улс	Барааны тэмдэг	Зардал, үрэх.	Сэтгэгдэл
Орос, Тольятти	АвтоВАЗ	625	Жинхэнэ GCC нь өндөр чанартай хийгдсэн бөгөөд аналогиас илүү үнэтэй байдаг
Беларус	Фенокс	510	Жинхэнэ GCC нь хямд, өндөр чанартайгаар хийгдсэн, жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг
Орос, Миасс	Брик Базальт	490	Сайжруулсан дизайн: цилиндрийн төгсгөлд технологийн залгуур байхгүй, вакуумаас хамгаалах ханцуйвч байгаа нь бүтээгдэхүүний найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Герман	БА ТЭДГЭЭР	1740	Оригинал нь дээд зэргийн чанартай. Үнэ нь еврогийн ханштай холбоотой
Герман	ХОРТ	1680	Жинхэнэ GCC нь найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Үнэ нь еврогийн ханштай холбоотой
Орос, Миасс	Хуш мод	540	Анхны GCC нь ямар нэгэн онцгой гомдол үүсгэдэггүй

Авцуулах мастер цилиндрийн засвар

Хэрэв та шүүрч авах чадвар муу байгааг анхаарч үзэхгүй бол хурдны хайрцгийн араа дээр шүд нь элэгдэх магадлал өндөр бөгөөд энэ нь нэгжийн эвдрэлд хүргэдэг. Хайрцагны засварын ажилд илүү их цаг хугацаа, материаллаг хөрөнгө оруулалт шаардагдана. Тиймээс, засвартай холбоотой эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл хойшлуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Ажиллахын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• 10 дээрх түлхүүр;
• залгуурын толгой 13 өргөтгөлтэй;
• халив;
• тоормосны хоолойд зориулсан эрэг чангалах түлхүүр 13;
• шингэн шахах зориулалттай резинэн лийр;
• GCC-д зориулсан засварын хэрэгсэл.

Устгах

Цилиндрийг буулгах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Гидравлик хөтөч рүү нэвтрэх боломжийг хааж байгаа тул бид хөргөлтийн системийн өргөтгөлийн савны бэхэлгээг тайлсан.
   

   Өргөтгөх сав нь GCS-д нэвтрэхэд хүндрэл учруулдаг тул савыг задлах шаардлагатай
2. Савыг хажуу тийш нь тавь.
   

   Танкны бэхэлгээг тайлж, хажуу тийш нь ав
3. Резин чийдэн эсвэл тариураар шүүрч авах савнаас шингэнийг зайлуулна.
   

   Булцуу эсвэл тариур ашиглан бид тоормосны шингэнийг усан сангаас шахдаг
4. Бид савыг барьж буй баарны бэхэлгээг тайлсан.
   

   GCC шингэний сав нь биед баараар бэхлэгдэж, бэхэлгээг нь тайл
5. 13 түлхүүрээр бид ажлын цилиндр рүү явдаг хоолойг тайлж, дараа нь хажуу тийш нь аваачна.
   

   Бид шүүрч авах боол цилиндр рүү явж буй хоолойг 13 түлхүүрээр тайлдаг
6. Хавчаарыг суллаж, GCS хоолойг салгана.
   

   Бид хавчаарыг сулруулж, холбохоос ажлын шингэнийг нийлүүлэх хоолойг салгана
7. Өргөтгөх утас эсвэл түлхүүр бүхий 13 толгойн тусламжтайгаар бид гидравлик хөтөчийн бэхэлгээг тайлж, угаагчийг бэхэлгээнээс болгоомжтой салгана.
   

   Бид GCC-ийн бэхэлгээг хөдөлгүүрийн бамбайд тайлсан
8. Бид цилиндрийг задалдаг.
   

   Бэхэлгээг тайлсны дараа бид цилиндрийг машинаас буулгана

Нураах

Бэлтгэх шаардлагатай хэрэгслүүдээс:

• 22 дээрх түлхүүр;
• Филлипс эсвэл хавтгай халив.

Уг процедурыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид цилиндрийн гадна талыг бохирдлоос металл сойзоор цэвэрлэдэг бөгөөд ингэснээр задлах явцад дотор нь хог хаягдал орохгүй.
2. Бид гидравлик хөтөчийг дэд хэсэгт хавчуулж, залгуурыг 22 түлхүүрээр тайлж, хаварыг салгана.
   

   Авцуулах гидравлик хөтөчийг дэд хэсэгт бэхлээд залгуурыг тайл
3. Бид антерийг чангалж, бэхэлгээний бөгжийг салгана.
   

   Цилиндрийн урвуу тал дээр антерийг авч, бэхэлгээний бөгжийг салгана
4. Халив ашиглан поршений бөглөө рүү түлхэнэ.
   

   GCC бүлүүрийг халиваар шахаж гаргадаг
5. Бид цоож угаагчийг залгаад залгуураас холбох хэрэгслийг салгана.
   

   Түгжээ угаагчийг шахаж, залгуураас холбох хэрэгслийг салгана
6. Юу ч алдахгүйн тулд бид бүх дотоод элементүүдийг бие биенийхээ хажууд болгоомжтой нугалав.
   

   Авцуулах цилиндрийг задласны дараа бүх хэсгүүдийг бие биенийхээ хажууд болгоомжтой байрлуулна

Цилиндрийн их биеийг доторх шорооноос цэвэрлэхийн тулд металл зүйл, зүлгүүр хэрэглэж болохгүй. Зөвхөн тоормосны шингэн болон барзгар даавууг ашиглаж болно. Чуулганыг эцсийн угаахын тулд бид тоормосны шингэнийг ашигладаг бөгөөд өөр юу ч биш.

Авцуулах эсвэл тоормосны цилиндртэй засварын ажил хийхдээ төхөөрөмжийг задласны дараа би дотоод хөндийг шалгадаг. Цилиндрийн дотоод ханан дээр оноо, зураас болон бусад гэмтэл байх ёсгүй. Засварын иж бүрдэлээс шинэ эд ангиудыг суурилуулах нь ямар ч үр дүн өгөхгүй бөгөөд дотоод гадаргуу нь зураастай байвал GCC зөв ажиллахгүй болно. Поршений гадаргууд мөн адил хамаарна. Үгүй бол цилиндрийг шинэ хэсэгээр солих шаардлагатай болно. Хэрэв ямар нэгэн согог байхгүй бол засварын үр дүн эерэг байх болно.

Поршенууд, түүнчлэн цилиндрийн дотоод гадаргуу нь зураас, оноотой байх ёсгүй.

Ханцуйвч солих

Авцуулах мастер цилиндрийг задлахтай холбоотой аливаа засварын хувьд резинэн элементүүдийг өөрчлөхийг зөвлөж байна.

GCC засварын хэрэгсэлд ханцуйвч болон антер багтана

Үүнийг хийхийн тулд дараах алхмуудыг гүйцэтгэнэ.

1. Бид ханцуйвчийг бүлүүрээс гаргаж аваад халиваар хутгана.
   

   Поршений ханцуйвчийг арилгахын тулд хавтгай халиваар бэхлэхэд хангалттай
2. Бид бүлүүрийг тоормосны шингэнээр угааж, хэсгийг резинэн үлдэгдэлээс цэвэрлэнэ.
3. Бид шинэ лацыг байрлуулж, халиваар болгоомжтой тусалдаг.

Ханцуйвчийг суурилуулахдаа резинэн элементүүдийн царцсан талыг цилиндрийн бариул руу эргүүлэх ёстой.

Ассемблер

Угсрах процесс нь урвуу дарааллаар явагдана.

1. Цилиндрийн дотор талыг цэвэр тоормосны шингэнээр угаана.
2. Ханцуйвч болон бүлүүрийг ижил шингэнээр тосолно.
3. Поршенуудыг цилиндрт оруулна.
4. Бид бэхэлгээний цагиргийг байранд нь суулгаж, GCC-ийн нөгөө талд бид хавар оруулдаг.
   

   Бид дугуй хамартай бахө ашиглан бэхэлгээний бөгжийг GCC биед оруулдаг
5. Бид залгуур дээр зэс угаагч хийж, залгуурыг цилиндрт шургуулна.
6. Мотор бамбайд GCC-ийг суурилуулах нь зайлуулах урвуу дарааллаар хийгддэг.

Видео: "сонгодог" дээр GCC засвар

VAZ 2106 шүүрч авах гол цилиндрийн засварын хэрэгслийг солих

шүүрч авах цус алдалт

Авцуулах механизмын эвдрэлийг арилгахын тулд засвар дууссаны дараа гидравлик хөтөч системийг шахах шаардлагатай. Уг процедурыг хэрэгжүүлэхийн тулд машиныг гүүрэн гарц эсвэл хяналтын нүхэнд суурилуулж, дараахь зүйлийг бэлтгэх шаардлагатай.

• тоормосны шингэн;
• тоормосны хоолойг задлах эрэг чангалах түлхүүр;
• тохиромжтой диаметртэй резинэн хоолой;
• ил тод сав.

Ямар шингэнийг дүүргэх вэ

Гидравлик шүүрч авах систем дэх сонгодог "Жигули" -ын хувьд үйлдвэр нь RosDot 4 тоормосны шингэнийг ашиглахыг зөвлөж байна. Засвар хийхэд 0,5 литрийн багтаамжтай сав хангалттай байх болно. Шингэнийг дүүргэх хэрэгцээ нь зөвхөн засварын ажилд төдийгүй шингэнийг өөрөө солих үед үүсч болно, учир нь цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь шинж чанараа алддаг.

Сонгодог Жигулигийн шүүрч авах системийг RosDot 4 тоормосны шингэнээр дүүргэхийг зөвлөж байна.

Шүүрч авахаас хэрхэн цус алдах вэ

Ажлыг туслах ажилтантай хийх нь дээр. Танк дахь шингэний түвшин нь хүзүүний доор байх ёстой. Бид дараах алхмуудыг гүйцэтгэдэг.

1. Бид хоолойн төгсгөлүүдийн нэгийг шүүрч авах цилиндрийн холбох хэсэгт татаж, нөгөөг нь саванд хийнэ.
2. Туслах нь шүүрч авах дөрөөг чанга болтол хэд хэдэн удаа дарж, дарагдсан байрлалд нь барина.
   

   Бүхээгт байгаа туслах нь шүүрч авах дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж, дарсан хэвээр байна
3. Бид холбох хэрэгслийг тайлж, шингэнийг агаартай саванд хийж, дараа нь холбох хэрэгслийг эргүүлнэ.
   

   Гидравлик хөтөчийн системийг цус алдахын тулд холбох хэрэгслийг тайлж, шингэнийг агаарын бөмбөлөгөөр гаргах шаардлагатай.
4. Агаарыг системээс бүрэн гаргах хүртэл процедурыг хэд хэдэн удаа давтана.

Видео: сонгодог Жигули дээр шүүрч авах

Авцуулахаас цус алдах, хэд хэдэн аргаар.

Ус шахах явцад шүүрч авах савнаас шингэн гарах тул түүний түвшинг хянаж, шаардлагатай бол дүүргэх шаардлагатай.

Авцуулахаас цус алдах явцад та сав дахь шингэний түвшинг хянаж, цаг тухайд нь дүүргэх хэрэгтэй.

Авцуулах эсвэл тоормосны системийг цус алдахын тулд би тунгалаг хоолой ашигладаг бөгөөд энэ нь шингэнд агаар байгаа эсэхийг нүдээр үнэлэх боломжийг олгодог. Та шүүрч авах шаардлагатай нөхцөл байдал байдаг, гэхдээ туслах байхгүй байна. Дараа нь би шүүрч авах цилиндр дээрх холбох хэрэгслийг тайлж, савны тагийг тайлж, хүзүүнд нь цэвэр даавуу, жишээлбэл, алчуур зүүж, амаараа даралт үүсгэнэ, өөрөөр хэлбэл би зүгээр л сав руу үлээнэ. Би системийг цус алдаж, агаарыг бүрэн гаргахын тулд хэд хэдэн удаа үлээж байна. Шингэн нь таталцлын хүчээр системээр дамждаг өөр нэг энгийн шахах аргыг санал болгож чадна, үүний тулд ажлын цилиндр дээрх холбох хэрэгслийг тайлж, сав дахь шингэний түвшинг хянахад хангалттай. Агаарыг бүрэн гаргахад бид холбох хэрэгслийг боож өгнө.

VAZ 2101 шүүрч авах гол цилиндрийн эвдрэл нь ховор үзэгдэл юм. Асуудал гарсан тохиолдолд тэдгээр нь антерийг гэмтээх эсвэл чанар муутай шингэн хэрэглэхтэй холбоотой байдаг. Хэрэв механизм эвдэрсэн бол ажиллах чадварыг өөрөө сэргээж болно. Засварын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд та шаардлагатай багаж хэрэгслийг бэлтгэх, алхам алхмаар зааварчилгааг унших хэрэгтэй бөгөөд энэ нь болзошгүй алдааг арилгах болно.