Машины дугуйг тэгшлэх өнцгийн зорилго, төрөл

Үр ашигтай, аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд үйлдвэрлэгч нь тээврийн хэрэгсэл бүрийн дугуйн тэгшлэх өнцгийг тооцоолсон.

Түдгэлзүүлэлт ба дугуйны геометрийг далайн туршилтын үеэр тодорхойлж, баталгаажуулдаг.

Дугуйн тэгшлэх өнцгийн хуваарилалт

Үйлдвэрлэгчээс тодорхойлсон дугуйнуудын орон зайн байрлал нь дараахь зүйлийг хангана.

• Бүх жолоодлогын горимд тохиолддог хүч, ачаалалд дугуй, түдгэлзүүлэлтийн хангалттай хариу үйлдэл.
• Машиныг сайн, урьдчилан таамаглах боломжтой, нарийн төвөгтэй, өндөр хурдтай маневруудыг аюулгүй гүйцэтгэдэг.
• Гүйлтийн эсэргүүцэл бага, тэр ч байтугай дэвслэх элэгдэл.
• Шатахууны өндөр хэмнэлт, ашиглалтын зардал бага.

Суурилуулалтын үндсэн өнцгийн төрлүүд

Бүтээгдэхүүний нэр	тээврийн хэрэгслийн тэнхлэг	Тохируулах боломж	Параметрээс юу хамаарна
Камерын өнцөг	Урд хэсэг	Тиймээ, тасралтгүй хөтлөх тэнхлэгүүд болон хамааралтай түдгэлзүүлэлтийг эс тооцвол.	Булангийн тогтвортой байдал, тэр ч байтугай дэвслэх элэгдэл
	Буцах	Тийм ээ, олон холболттой төхөөрөмжүүдэд.
Хөлийн өнцөг	Урд хэсэг	Тиймээ, бүх загварт.	Замын шулуун байдал, дугуйны элэгдлийн жигд байдал.
	Буцах	Зөвхөн олон холбоост түлхэгчүүдэд тохируулж болно
Эргэлтийн тэнхлэгийн хазайлтын хажуугийн өнцөг	Урд хэсэг	Тохируулга өгөөгүй.	Эргэлтийн үед хажуугийн тогтвортой байдал.
Эргэлтийн тэнхлэгийн налуугийн уртын өнцөг	Урд хэсэг	Загвараас хамааран.	Булангийн гарцыг хөнгөвчлөх, шулуун байдлыг хадгалах
Мөр хугарах	Урд хэсэг	Зохицуулалтгүй.	Тогтвортой аялах, тоормослох үед чиглэлээ барина.

Нуралт

Дугуйны дундаж хавтгай ба босоо хавтгай хоорондын өнцөг. Энэ нь төвийг сахисан, эерэг, сөрөг байж болно.

• Эерэг камер - дугуйны дунд хавтгай нь гадагшаа хазайдаг.
• Сөрөг - дугуй нь бие рүү хазайсан.

Камбер нь тэгш хэмтэй байх ёстой, нэг тэнхлэгийн дугуйнуудын өнцөг нь ижил байх ёстой, эс тэгвээс машин илүү их камерын чиглэлд татах болно.

Энэ нь хагас тэнхлэгийн хонгил ба зангилааны байрлалаар бүтээгдсэн бөгөөд бие даасан хөшүүргийн түдгэлзүүлэлтүүдэд хөндлөн хөшүүргийн байрлалаар зохицуулагддаг. MacPherson төрлийн байгууламжид камерыг доод гар ба амортизаторын тулгуурын харилцан байрлалаар тодорхойлно.

Хуучирсан тэнхлэгийн төрлийн түдгэлзүүлэлт болон сонгодог SUV-ийн хатуу тэнхлэгт камерыг тохируулах боломжгүй бөгөөд жолооны зангилааны загвараар тохируулдаг.

Суудлын автомашины явах эд ангид төвийг сахисан (тэг) камер бараг хэзээ ч олддоггүй.

Спортын болон уралдааны машин барихад сөрөг камерын түдгэлзүүлэлт түгээмэл байдаг тул өндөр хурдны эргэлтийн тогтвортой байдал чухал байдаг.

Камберын эерэг өнцгийн үйлдвэрлэгчийн өгсөн утгаас хазайх нь ямар ч тохиолдолд сөрөг үр дагаварт хүргэдэг.

• Камбер ихсэх нь машиныг гулзайлгах үед тогтворгүй болгож, замын гадаргуу дээрх дугуйны үрэлтийг нэмэгдүүлж, гадна талын дугуйнууд нь хурдан элэгдэлд хүргэдэг.
• Нуралтыг багасгах нь машины тогтворгүй байдалд хүргэж, жолоочийг байнга жолоодохыг шаарддаг. Өнхрөх эсэргүүцлийг бууруулдаг боловч дугуйны дотор талын элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг.

Конвергенц

Машины уртааш тэнхлэг ба дугуйны эргэлтийн хавтгай хоорондын өнцөг.

Дугуйн эргэлтийн онгоцууд хоорондоо нийлж, машины урд огтлолцдог - нэгдэл эерэг байна.

Үйл ажиллагааны баримт бичигт нэгдэх утгыг өнцгийн градусаар эсвэл миллиметрээр зааж болно. Энэ тохиолдолд хөлийг эргүүлэх нь эргэлтийн тэнхлэгийн өндөрт хамгийн урд болон хойд цэгүүдийн дискний обуд хоорондын зайны зөрүү гэж тодорхойлогддог бөгөөд хоёр, гурван үр дүнд үндэслэн дундаж утгыг тооцдог. машин хавтгай гадаргуу дээр өнхрөх үед хэмжилт хийх. Хэмжилт хийхээс өмнө дискний хажуугийн урсац байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Гулзайлтын үед урд дугуй нь өөр өөр радиустай муруй дагуу хөдөлдөг тул тэдгээрийн бие даасан нэгдэл тэнцүү байх нь маш чухал бөгөөд нийлбэр нь үйлдвэрлэгчээс тогтоосон утга, хүлцэлээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс үл хамааран суудлын автомашины жолоодлоготой дугуй нь эерэг хуруутай бөгөөд хөдөлгөөний "урагш" чиглэлд тэгш хэмтэй байдлаар дотогшоо эргэдэг.

Нэг эсвэл хоёр дугуйны сөрөг хөлийг оруулахыг зөвшөөрөхгүй.

Тогтоосон утгаас нийлэх хазайлт нь өндөр хурдтай маневр хийх үед машиныг хянах, зам дээр байлгахад хүндрэл учруулдаг. Түүнээс гадна:

• Хөлийн хурууг багасгах нь өнхрөх эсэргүүцлийг бууруулдаг боловч зүтгүүрийг улам дордуулдаг.
• Нийцэх байдал нэмэгдэх нь хажуугийн үрэлтийг нэмэгдүүлж, дэвслэх жигд бус элэгдэлд хүргэдэг.

Эргэлтийн тэнхлэгийн хазайлтын хажуугийн өнцөг

Босоо хавтгай ба дугуйны эргэлтийн тэнхлэгийн хоорондох өнцөг.

Удирдаг дугуйны эргэлтийн тэнхлэг нь машин дотор чиглэгдэх ёстой. Эргэх үед гаднах дугуй нь их биеийг өсгөх хандлагатай байдаг бол дотоод дугуй нь доошлуулдаг. Үүний үр дүнд түдгэлзүүлэлтэд хүч үүсч, биеийн өнхрөлтийг эсэргүүцэж, түдгэлзүүлэх хэсгүүдийг төвийг сахисан байрлал руу буцаахад тусалдаг.

Жолооны тэнхлэгийн хөндлөн хазайлт нь жолооны зангууг түдгэлзүүлэлтийн элементүүдэд бэхлэх замаар тогтоогдсон бөгөөд зөвхөн хүчтэй цохилтын дараа, жишээлбэл, хажуугийн хажуугийн цохилтоор гулгах үед өөрчлөгдөх боломжтой.

Тэнхлэгүүдийн хөндлөн хазайлтын өнцгийн ялгаа нь машиныг шулуун замаас байнга татаж, жолоочийг тасралтгүй, эрчимтэй жолоодоход хүргэдэг.

Кастерын эргэлтийн тэнхлэгийн өнцөг

Энэ нь уртааш хавтгайд байрладаг бөгөөд дугуйны эргэлтийн төвүүдийг дайран өнгөрөх босоо шулуун ба шулуун шугамаар үүсгэгддэг.

Холболтын дүүжлүүр дэх эргэлтийн төвүүдийн шугам нь хөшүүргийн бөмбөлөг холхивчоор дамждаг, МакФерсон төрлийн бүтцэд цочрол шингээгчийн дээд ба доод бэхэлгээний цэгүүдээр, хамааралтай цацраг эсвэл тасралтгүй гүүрээр - эргэлтийн тэнхлэгийн дагуу дамждаг.

Заримдаа энэ үзүүлэлтийг "кастор" гэж нэрлэдэг.

Лавлагаа. Компьютерийн дугуйг тохируулах туршилтын тавцангийн интерфейс дээр энэ нь орос хэлээр "кастор" гэж бичигдсэн байдаг.

Параметрийн утга нь дараахь байж болно.

• Эерэг, дугуйны эргэлтийн тэнхлэг нь босоо "нуруу" -тай харьцуулахад чиглэгддэг.
• Сөрөг, эргэлтийн тэнхлэг нь "урагш" чиглэгддэг.

ЗХУ, ОХУ-д үйлдвэрлэсэн суудлын автомашин, ОХУ-д зарагддаг гадаадын автомашинуудад кастор нь сөрөг утгатай байдаггүй.

Кастерийн эерэг өнцгөөр дугуйны газартай харьцах цэг нь жолооны тэнхлэгийн ард байрладаг. Дугуйг эргүүлэх үед үүсэх хажуугийн хүч нь түүнийг анхны байрлал руу нь буцаах хандлагатай байдаг.

Эерэг кастор нь буланд байрлах камерт эерэг нөлөө үзүүлж, тэгшлэх, тогтворжуулах хүчийг өгдөг. Касторын үнэ цэнэ их байх тусам эдгээр хоёр нөлөө их байх болно.

Эерэг кастор бүхий түдгэлзүүлэлтийн сул тал нь хөдөлгөөнгүй машины жолооны хүрдийг эргүүлэхэд ихээхэн хүчин чармайлт шаарддаг.

Касторыг солих шалтгаан нь дугуй саадтай мөргөлдөх, машин нэг талдаа нүх, нүхэнд унах, элэгдсэн пүршний суултаас болж газрын цэвэрлэгээ багассан байж болно.

Гүйх мөрөн

Удирдаг дугуйны эргэлтийн хавтгай ба түүний эргэлтийн тэнхлэгийн хоорондох зайг тулгуур гадаргуу дээр хэмжинэ.

Хөдөлгөөний тогтвортой байдал, жолоодлогод шууд нөлөөлдөг.

Rolling мөрөн - дугуй нь эргэлтийн тэнхлэгийг тойрон "эргэдэг" радиус. Энэ нь тэг, эерэг ("гадагшлах" чиглэлтэй) ба сөрөг ("орох" чиглэлтэй) байж болно.

Хөшүүргийн болон хамааралтай түдгэлзүүлэлт нь эерэг гулсмал мөрөнд зориулагдсан. Энэ нь дугуйны дискний дотор тоормосны механизм, хөшүүргийн нугас, жолооны бариулыг байрлуулах боломжийг олгоно.

Эерэг гулсмал мөр бүхий дизайны давуу талууд:

• Дугуйг хийж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд орон зайг чөлөөлнө;
• Дугуй нь байрандаа эргэхийн оронд жолооны тэнхлэгийг тойрон эргэлдэж байгаа тул зогсоол хийх үед жолоодлогын хүчийг бууруулна уу.

Эерэг гулсмал мөр бүхий дизайны сул тал: дугуйнуудын аль нэг нь саад тотгорыг мөргөх үед нэг талын тоормос ажиллахаа больсон эсвэл дугуй нь хагарч, жолооны хүрд жолоочийн гараас сугалж, жолооны трапецын нарийн ширийн зүйл гэмтсэн, өндөр хурдтай үед машин гулсдаг.

Аюултай нөхцөл байдлын магадлалыг бууруулахын тулд тэг буюу сөрөг гулсмал мөр бүхий МакФерсон төрлийн бүтээцийг зөвшөөрдөг.

Үйлдвэрийн бус дискийг сонгохдоо үйлдвэрлэгчээс санал болгосон параметрүүдийг, юуны түрүүнд офсетийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Өргөн хүрээтэй дискийг суурилуулах нь эргэлдэх мөрийг өөрчлөх бөгөөд энэ нь машиныг зохицуулах, аюулгүй байдалд нөлөөлнө.

Суурилуулалтын өнцгийг өөрчлөх, тэдгээрийг тохируулах

Түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүд элэгдэхэд дугуйнуудын байрлал нь их биетэй харьцуулахад өөрчлөгддөг бөгөөд бөмбөгний холбоос, чимээгүй блок, жолооны бариул, тулгуур, пүршийг сольсны дараа сэргээх шаардлагатай.

Оношлогоо, явах эд ангиудын геометрийн тохируулгыг тогтмол засвар үйлчилгээтэй хослуулж, доголдлыг "мөлхөх" хүлээхгүйгээр хийхийг зөвлөж байна.

Жолооны бариулын уртыг өөрчлөх замаар нэгдмэл байдлыг тогтооно. Камбер - жийргэвч, эргэлдэгч эксцентрик эсвэл "эвдрэх" боолтыг нэмж, салгах замаар.

Касторын тохируулга нь ховор загварт байдаг бөгөөд янз бүрийн зузаантай жийргэвчийг зайлуулах эсвэл суулгахад хүргэдэг.

Бүтцийн хувьд тохируулагдсан, магадгүй осол, ослын улмаас өөрчлөгдсөн параметрүүдийг сэргээхийн тулд нэгж, эд анги тус бүрийн хэмжилт, алдааг олж засварлах замаар түдгэлзүүлэлтийг бүрэн задлах шаардлагатай байж болно. машины их бие.