Гол автомат дамжуулагч мэдрэгчийн зорилго, үйл ажиллагааны зарчим

Машины автомат хурдны хайрцгийг цахилгаан гидравлик системээр удирддаг. Автомат хурдны хайрцганд араагаа шилжүүлэх үйл явц нь ажлын шингэний даралтаас болж үүсдэг бөгөөд электрон хяналтын хэсэг нь ажиллагааны горимыг хянаж, хавхлагыг ашиглан ажлын шингэний урсгалыг зохицуулдаг. Ашиглалтын явцад сүүлийнх нь жолоочийн команд, машины одоогийн хурд, хөдөлгүүр дээрх ачаалал, түүнчлэн ажлын шингэний температур, даралтыг уншсан мэдрэгчээс шаардлагатай мэдээллийг авдаг.

Автомат хурдны хайрцаг мэдрэгчийн төрөл, үйл ажиллагааны зарчим

Автомат хурдны хайрцгийн хяналтын системийн гол зорилго нь араа солигдох хамгийн оновчтой мөчийг тодорхойлох явдал юм. Үүний тулд олон параметрийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Орчин үеийн загварууд нь мэдрэгчийн тодорхойлсон үйл ажиллагааны нөхцөл байдал, машины одоогийн жолоодлогын горим зэргээс шалтгаалан тохирох горимыг сонгох боломжийг олгодог динамик хяналтын програмаар тоноглогдсон байдаг.

Автомат хурдны хайрцагт гол нь хурд мэдрэгч (хурдны хайрцгийн оролт, гаралтын босоо амны хурдыг тодорхойлох), ажлын шингэний даралт ба температур мэдрэгч ба сонгон байрлуулах мэдрэгч (дарангуйлагч) орно. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн загвар, зорилготой байдаг. Тээврийн хэрэгслийн бусад мэдрэгчийн мэдээллийг ашиглаж болно.

Сонгогч байршил мэдрэгч

Араа сонгогчийн байрлалыг өөрчлөх үед түүний шинэ байрлалыг тусгай сонгогч байрлалын мэдрэгчээр тогтооно. Хүлээн авсан өгөгдлийг цахим хяналтын хэсэгт дамжуулдаг (энэ нь ихэвчлэн автомат хурдны хайрцгийн хувьд тусдаа байдаг, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн ECU автомашины хөдөлгүүртэй холбогддог) бөгөөд энэ нь холбогдох програмуудыг эхлүүлдэг. Энэ нь сонгосон жолоодлогын горим ("P (N)", "D", "R" эсвэл "M") -ийн дагуу гидравлик системийг идэвхжүүлдэг. Энэхүү мэдрэгчийг тээврийн хэрэгслийн гарын авлагад ихэвчлэн "дарангуйлагч" гэж нэрлэдэг. Ихэнхдээ мэдрэгч нь араа сонгох гол дээр байрладаг бөгөөд энэ нь эргээд тээврийн хэрэгслийн бүрхүүлийн доор байрладаг. Заримдаа мэдээлэл авахын тулд хавхлагын их бие дэх жолоодлогын горимыг сонгоход дамар хавхлагын хөтөчтэй холбогддог.

Автомат хурдны хайрцгийг байрлуулах мэдрэгчийг "олон үйлдэлт" гэж нэрлэж болно.Учир нь үүнээс гарах дохиог арын гэрлийг асаахаас гадна асаагуурын хөтчийн ажиллагааг "P" ба "N" горимд хянахад ашигладаг. Сонгогч хөшүүргийн байрлалыг тодорхойлдог мэдрэгчийн олон загвар байдаг. Сонгодог мэдрэгчийн хэлхээний үндэс нь сонгогч хөшүүргийн байрлалаас хамааран эсэргүүцлийг нь өөрчилдөг потенциометр юм. Бүтцийн хувьд энэ нь сонгогчтой холбоотой хөдлөх элемент (гулсагч) хөдөлдөг эсэргүүцлийн хавтангийн багц юм. Гулсагчийн байрлалаас хамааран мэдрэгчийн эсэргүүцэл өөрчлөгдөж, улмаар гаралтын хүчдэл өөрчлөгдөнө. Энэ бүхэн нь салгах боломжгүй байшинд байдаг. Алдаа гарсан тохиолдолд сонгогч байрлалыг мэдрэгчийг өрөмдлөгийн таваар нээж цэвэрлэж болно. Гэсэн хэдий ч давтан үйл ажиллагаанд зориулж дарангуйлагчийг тохируулах нь хэцүү тул алдаатай мэдрэгчийг солиход хялбар байдаг.

Хурд мэдрэгч

Дүрмээр бол хоёр хурдны мэдрэгчийг автомат хурдны хайрцагт суурилуулсан болно. Нэг нь оролтын (анхдагч) босоо тэнхлэгийн хурдыг бүртгэдэг, хоёр дахь нь гаралтын голын хурдыг хэмждэг (урд хөтлөгчтэй хурдны хайрцгийн хувьд энэ нь дифференциал арааны хурд юм). Автомат хурдны хайрцаг ECU нь анхны мэдрэгчийн заалтыг ашиглан хөдөлгүүрийн одоогийн ачааллыг тодорхойлж, оновчтой араагаа сонгоно. Хоёрдахь мэдрэгчийн өгөгдлийг хурдны хайрцгийн ажиллагааг хянахад ашигладаг: хяналтын нэгжийн тушаалуудыг хэр зөв гүйцэтгэж, шаардлагатай тоноглолыг яг асаасан.

Бүтцийн хувьд хурд мэдрэгч нь Hall эффектэд суурилсан соронзон ойр мэдрэгч юм. Мэдрэгч нь битүүмжилсэн орон сууцанд байрладаг байнгын соронзон ба Hall IC-ээс бүрдэнэ. Энэ нь босоо тэнхлэгийн эргэлтийн хурдыг илрүүлж, хувьсах гүйдлийн импульс хэлбэрээр дохио үүсгэдэг. Мэдрэгчийн ажиллагааг хангахын тулд босоо тэнхлэг дээр "импульсийн хүрд" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь тогтмол тооны хувьсах, хонхорхойтой байдаг (ихэвчлэн энэ үүргийг ердийн араагаар гүйцэтгэдэг). Мэдрэгчийн ажиллагааны зарчим дараах байдалтай байна: араа шүд эсвэл дугуйны цухуйсан хэсэг мэдрэгчээр дамжин өнгөрөхөд түүний үүсгэсэн соронзон орон өөрчлөгдөж, Холлын нөлөөгөөр цахилгаан дохио үүсдэг. Дараа нь үүнийг хөрвүүлээд хяналтын хэсэг рүү илгээнэ. Бага дохио нь тэвштэй, өндөр дохио нь ирмэгтэй тохирч байна.

Ийм мэдрэгчийн гол доголдол нь хэргийн даралтыг бууруулах, контактуудын исэлдэлт юм. Онцлог шинж чанар нь энэ мэдрэгчийг мултиметрээр "дугарах" боломжгүй юм.

Илүү бага тохиолдолд индукцийн хурдны мэдрэгчийг хурдны мэдрэгч болгон ашиглаж болно. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь дараах байдалтай байна: дамжуулагч арааны араа нь мэдрэгчийн соронзон орон дамжин өнгөрөхөд мэдрэгчийн ороомогт хүчдэл үүсч, энэ нь хяналтын хэсэгт дохио хэлбэрээр дамждаг. Сүүлийнх нь арааны шүдний тоог харгалзан одоогийн хурдыг тооцоолно. Харааны хувьд индуктив мэдрэгч нь Hall мэдрэгчтэй маш төстэй боловч дохионы хэлбэр (аналог) ба ажиллах нөхцлийн хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг - жишиг хүчдэл ашигладаггүй боловч соронзон индукцийн шинж чанараас хамааран бие даан үүсгэдэг. Энэ мэдрэгчийг "дугарч" болно.

Ажлын шингэний температур мэдрэгч

Дамжуулах шингэний температурын түвшин нь үрэлтийн шүүрч авах ажиллагаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Тиймээс хэт халалтаас хамгаалахын тулд автомат хурдны хайрцгийн температур мэдрэгчийг системд байрлуулсан болно. Энэ нь термистор (термистор) бөгөөд орон сууц ба мэдрэх элементээс бүрдэнэ. Сүүлийнх нь өөр өөр температурт эсэргүүцлийг өөрчилдөг хагас дамжуулагчаар хийгдсэн байдаг. Мэдрэгчээс ирсэн дохиог автомат хурдны хайрцгийн хяналтын хэсэгт дамжуулдаг. Дүрмээр бол энэ нь температураас хүчдэлийн шугаман хамаарал юм. Мэдрэгчийн заалтыг зөвхөн оношлогооны тусгай сканнер ашиглан олж болно.

Температур мэдрэгчийг дамжуулах хайрцагт суулгаж болох боловч ихэнхдээ энэ нь автомат хурдны хайрцгийн доторх утас бэхэлгээнд суурилагдсан байдаг. Хэрэв үйл ажиллагааны зөвшөөрөгдөх температураас хэтэрсэн бол ECU нь хурдны хайрцгийг яаралтай горимд шилжүүлэх хүртэл хүчийг хүчээр бууруулж чадна.

Даралт хэмжигч

Автомат хурдны хайрцаг дахь ажлын шингэний эргэлтийн хурдыг тодорхойлохын тулд даралтын мэдрэгчийг системд өгч болно. Тэдгээрийн хэд нь байж болно (өөр сувгуудын хувьд). Хэмжилтийг ажлын шингэний даралтыг хурдны хайрцгийн электрон хяналтын хэсэгт өгдөг цахилгаан дохио болгон хувиргах замаар гүйцэтгэнэ.

Даралт мэдрэгч нь хоёр төрөлд хуваагдана.

• Дискрет - үйлдлийн горимуудын тогтоосон утгаас гарсан хазайлтыг засах. Хэвийн ажиллагааны үед мэдрэгчийн контактууд холбогдсон байна. Хэрэв мэдрэгч суурилуулах талбайн даралт нь шаардагдах хэмжээнээс бага байвал мэдрэгчийн контактууд нээгдэж, автомат хурдны хайрцгийг тохируулах дохиог хүлээн авч даралтыг нэмэгдүүлэх тушаал илгээнэ.
• Аналог - даралтын түвшинг харгалзах хэмжээний цахилгаан дохио болгон хувиргадаг. Ийм мэдрэгчийн мэдрэмтгий элементүүд нь даралтын нөлөөн дор хэв гажилтын түвшингээс хамаарч эсэргүүцлийг өөрчлөх чадвартай байдаг.

Автомат хурдны хайрцгийг хянах туслах мэдрэгч

Хурдны хайрцгатай шууд холбоотой үндсэн мэдрэгчүүдээс гадна түүний электрон хяналтын хэсэг нь нэмэлт эх үүсвэрээс олж авсан мэдээллийг ашиглаж болно. Дүрмээр бол эдгээр нь дараахь мэдрэгч юм.

• Тоормосны дөрөө мэдрэгч - түүний дохиог сонгогчийг "P" байрлалд түгжигдэх үед ашигладаг.
• Хийн дөрөө байрлалын мэдрэгч - электрон хурдасгуур дөрөөнд суурилуулсан. Драйвераас одоогийн хөтчийн горимын хүсэлтийг тодорхойлох шаардлагатай.
• Тохируулагч байрлалын мэдрэгч - Тохируулагчийн их бие дотор байрладаг. Энэ мэдрэгчийн дохио нь хөдөлгүүрийн одоогийн ачааллыг илэрхийлж, хамгийн оновчтой араагаа сонгоход нөлөөлдөг.

Автомат хурдны хайрцагны мэдрэгчийн багц нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад түүний зөв ажиллагаа, тохь тухыг баталгаажуулдаг. Мэдрэгчийн эвдрэл гарсан тохиолдолд системийн тэнцвэрт байдал алдагдах бөгөөд самбар дээрх оношлогооны систем драйверийг нэн даруй сэрэмжлүүлэх болно (өөрөөр хэлбэл багажны кластер дээр харгалзах "алдаа" асах болно). Алдааны дохиог үл тоомсорлох нь автомашины үндсэн эд ангиудад ноцтой асуудал үүсгэж болзошгүй тул ямар нэгэн эвдрэл гарсан тохиолдолд мэргэжлийн үйлчилгээнд яаралтай хандахыг зөвлөж байна.