НАСА илүү том "боломжгүй хөдөлгүүр" загварыг бүтээжээ
Дэлхийн өнцөг булан бүрээс эрдэмтэд, инженерүүдийн шүүмжлэл, маргаан, асар их эргэлзээг үл харгалзан НАСА-гийн EmDrive төлөвлөгөө мөхөхгүй байна. Eagleworks лабораториуд ойрын хэдэн сарын дотор 1,2 кВт-ын хүчин чадалтай "боломжгүй" магнетрон моторын загвар гаргах төлөвтэй байна.
НАСА үүнд их хэмжээний санхүүгийн эх үүсвэр, хүний нөөцийг ч зориулдаггүй гэдгийг илэн далангүй хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Нөгөөтэйгүүр, тэр үзэл баримтлалаасаа татгалздаггүй, учир нь саяхан вакуум орчинд хийсэн дараагийн туршилтууд нь ийм хөтөч нь зүтгүүр өгдөг болохыг нотолж байна. Прототипийг өөрөө барихад хоёр сараас илүүгүй хугацаа шаардагдана. Үүний дараа зургаан сар орчим туршилт, туршилт хийхээр төлөвлөж байна. Практик дээр бид энэ харьцангуй том прототип хэрхэн хийгдсэнийг олж мэдэх болно.
Эхэндээ EmDrive нь Европ дахь хамгийн алдартай нисэхийн мэргэжилтнүүдийн нэг Рожер Шейерийн бүтээл юм. Энэхүү төслийг түүнд конус хэлбэрийн сав хэлбэрээр танилцуулсан. Резонаторын нэг төгсгөл нь нөгөөгөөсөө илүү өргөн бөгөөд түүний хэмжээсийг тодорхой урттай цахилгаан соронзон долгионы резонансыг хангахаар сонгосон. Үүний үр дүнд өргөн төгсгөл рүү тархаж буй эдгээр долгионууд хурдасч, нарийн төгсгөл рүү удаашрах ёстой. Долгионы фронтын хурд өөр өөр байдаг тул тэдгээр нь резонаторын эсрэг талын төгсгөлд өөр өөр цацрагийн даралтыг үзүүлж, улмаар хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд тэгээс ялгаатай хүчийг бий болгох ёстой. Одоогоор зөвхөн микроньютоны дарааллын түлхэх хүч бүхий маш жижиг прототипүүдийг бүтээжээ. БНХАУ-ын Сиань баруун хойд политехникийн их сургууль 720 микроньютоны хүч чадалтай хөдөлгүүрийн эх загварт туршилт хийжээ. НАСА нь EmDrive концепцийн дагуу бүтээгдсэн системийг хоёр удаа, хоёр дахь удаагаа вакуум орчинд ажиллуулж байгааг баталжээ.
