Товчхондоо: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Доккер нь Stepway -ийг нэмсэн бөгөөд энэ нь арай өндөр биетэй бөгөөд газрын гадаргаас тээврийн хэрэгслийн доод хүртэл илүү хол зайд оршдог бөгөөд одоо Renault брендийн үлдээх хүсэлтэй байсан анхны орчин үеийн бензин хөдөлгүүрийг суулгаж өгчээ. Румынчууд. Renault-ийн анхны шууд шахалт ба турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийг 2012 онд Mégane дээр суурилуулж, жилийн дараа Кангуд шилжүүлсэн.
Шошгон дээр 115 "морь" аль хэдийн бичигдсэн байгаа. Энэ нь энэ хөдөлгүүрийн даруухан эзлэхүүний хувьд маш их зүйл юм. Гэхдээ эдгээр нь автомашины бүх зүйлийг, түүний дотор хөдөлгүүрийн сэлгээг багасгах чиг хандлага юм. Энэхүү хөдөлгүүр нь Доккерт гэнэтийн үсрэлт хийхэд тусалдаг бөгөөд Dacia -ийн хувьд бүр ч гайхмаар зүйл бол шатахууны дундаж зарцуулалтыг маш сайн хангадаг. Гэсэн хэдий ч энэ удаад бид автомашины үйлдвэрүүд янз бүрийн жижиг заль мэх ашиглан мэдэгдэхүйц бууруулж чадах албан ёсны хэрэглээний түвшний талаар бодож байгаа юм биш, үнэн хэрэгтээ оролдсон ч гэсэн хэн ч үүнд хүрч чадахгүй. Энэхүү Доккер нь туршилтын эхний км -ээс маш сайн гүйцэтгэлтэй байсан бөгөөд түлшний савыг анх удаа цэнэглэсний дараа бага зэрэг цангаж байв.
Тиймээс бидний ердийн тойрог ч гэсэн, дундаж хэрэглээний ердөө 6,9 литрийн дундаж хэрэглээг тооцоолох нь ч гайхахаа больсон. Энэ нь туршилтын бүх дундаж үзүүлэлтэд мөн хамаатай бөгөөд энэ нь 7,9 литрийн хатуу үр дүн юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Renault эхлэх зогсоох системийг суурилуулахыг зөвшөөрвөл хэрэглээ улам бүр буурах магадлалтай. Гэхдээ Доккер Stepway-ийн хөдөлгүүр, ийм хөтөчтэй сэтгэгдэл нь буруу дүгнэлтэд хүргэдэг - хэрэв Доккер энд байгаа бол Kangoo худалдаж авах нь зүйтэй болов уу? Сүүлийнх нь нэлээд хүлээн зөвшөөрөгдсөн тоног төхөөрөмжийг санал болгодог (бидний төлдөг үнээр), материалын сэтгэгдэл дээд зэрэглэлийн брэндүүдэд хүрдэггүй, гэхдээ Renault алмаз агуулсан зарим бүтээгдэхүүнээс ялгаатай нь тийм ч их биш тул илүү ихийг анхаарч үзэх нь зүйтэй болов уу. үнэтэй худалдан авалт. . Dokker Stepway-ийн хувьд энэ нь практик, өргөн уудам бөгөөд жолоодлогын гадаргуугаас дээш өргөгдсөн ёроолтой, бага хучилттай эсвэл илүү төвөгтэй замд тохиромжтой гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй.
Мэдээжийн хэрэг, шинэ хувилбарт хадгалагдсан янз бүрийн сайн талуудын талаар бид өмнөх туршилтуудад энэ талаар аль хэдийн бичсэн байсан. Хүмүүсийг тээвэрлэдэг ердийн машины хувьд бие нь арай өндөр байж магадгүй (гэхдээ өрсөлдөгчид ч гэсэн зарим нь дор хаяж нэг удаа илүү үнэтэй байдаг). Гэхдээ нээхэд хялбар, хаагдах гүйдэг хажуугийн хаалга, жишээ нь үнэмшилтэй байдаг. Дахин нэг удаа дүүжин хаалга нь орчин үеийн хотуудын олны дунд хичнээн хэрэгтэй болохыг бид харж чадсан юм. Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн системийн хэрэгжилт нь арай бага үнэмшилтэй байдаг. Маш энгийн нэмэлт төлбөр авахын тулд тэд чанга яригч, навигацийн төхөөрөмжийг санал болгодог. Энэ нь найдвартай, гэхдээ хамгийн сүүлийн үеийн газрын зургийн шинэчлэлтүүд тийм ч сайн биш байгаа бөгөөд утасны дуудлага нь холболтын нөгөө талд байгаа хүмүүсийн хувьд тийм ч үнэмшилтэй биш юм.
Гэсэн хэдий ч, Dacia гэх мэт илүү нэр хүндтэй байшингууд ийм дутагдалтай хэвээр байгаа бөгөөд эцэст нь энэ нь машины аюулгүй байдал, хөгжилтэй шинж чанаруудын нэг биш юм. Хэрэв бид илүү нэр хүндтэй брэндүүдээс татгалзвал маш их зай талбай, найдвартай хөдөлгүүрийг хямд үнээр авах боломжтой гэдгийг Dokker баталж байна. Гэсэн хэдий ч үүнийг сайн худалдан авалт гэж үзэж болно. Яагаад Швейтцер гэж? Renault Ghosn-ийн одоогийн тэргүүн хүртэл тэрээр Dacia брэндийг хөгжүүлсэн хүн юм. Түүний зөв байсан: та хатуу үнээр маш олон машин авч болно. Гэхдээ одоо Renault-аас юу үлдсэн бэ?
үг: Томаж Порекар
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.198 см3 - хамгийн их хүч 85 кВт (115 морины хүч) 4.500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 190 Нм 2.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/55 R 16 V дугуй (Michelin Primacy). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 175 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 135 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.205 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.825 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.388 мм – өргөн 1.767 мм – өндөр 1.804 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.810 мм – их бие 800–3.000 50 л – түлшний сав XNUMX л. |
үнэлгээ
Хэрэв танд брэнд чухал биш ч муу зам дээр жолоодох зай, зөв чадвар хэрэгтэй бол Dokker Stepway бол төгс сонголт юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээ, уян хатан байдал
хүчирхэг, хэмнэлттэй хөдөлгүүр
олон тооны хадгалах байгууламж
хажуугийн гүйдэг хаалга
тохиромжтой эргономик (радио хяналтаас бусад)
түдгэлзүүлэх
тоормос
эхлэх-зогсоох систем байхгүй
багасгасан гадаад толь
чанга яригч горимд дуудлагын чанар муу байна
