MZ 1000 SF

Би цахим хүн биш, асуудалд алхаар хандахыг илүүд үздэг хүн юм. Асуудлыг хямсаа, гагнуурын төмрөөр шийддэг, мэдээжийн хэрэг, эрх бүхий үйлчилгээний төв гэж нэрлэгддэг өрөөнд байдаг өнөө үеийнхээс ялгаатай нь намайг өсгөсөн. Дунд хөдөлгүүр нь хэдэн иж бүрдэл, энэ тэр ч байтугай хэдэн удирдлагын самбартай болохыг та төсөөлж байна уу? Магадгүй та Мерфи ахыг таньдаг ч аз жаргалтай тохиолдлуудад итгэдэггүй байх?

Сайн санааны үүднээс би бага мөнгөөр ​​хамгийн бага хүчин чармайлттай энгийн хөдөлгүүрийг олох болно, гэхдээ Enfield брэнд биш. Би гэрийн мотоциклийн каталогийг үзэж байгаа ч ижил нэртэй хоёр дугуйт редактор надаас шинэ MZ-ийн талаар юу гэж бодож байна гэж асуухад нэг зүйлийг үргэлж алддаг. "Тэд одоо ч байгаа юу? "Хэдэн жилийн өмнө Миланд болсон үзэсгэлэн дээр хийсэн загвараа санаж байгаа ч энэ бол миний анхны асуулт юм. Редакцийн машины хэсгээс Drrrrn-dn-dn-dn, бусад хэсгээс ч бас инээд алдрав. Хангалттай! М.З. - Хурд тангарагласан хүмүүсийн NAPiljenN4-Elektronik-MZ дарааллыг санаж байгаа тул "хуучин цагт" мотоцикль, моторт тээврийн хэрэгслийг сурталчлахад анхаарал хандуулж байсан хүмүүсийн нэг юм. Энэ санааны ачаар би Германы Зшопау дахь үйлдвэрт зочлох эрхийг нэр төртэй хүртсэн бөгөөд одоо цаг нь дөрвөн цохилттой болсон.

Хүйтэн, манантай өглөө биднийг нэгэн цагт хүчирхэг байсан ч өнөөдөр үнэхээр дур булаам үйлдвэрүүд хүлээж байна. 1000S-ээс бараан, 1000SF-ээс илүү амьд. Ердийнх шиг, тоо нь нүүлгэн шилжүүлэлтийг илэрхийлдэг бөгөөд эхний тохиолдолд үсэг нь Спортыг илэрхийлдэг бөгөөд хоёр дахь StreetFighter-ийн суурь нь үндсэндээ ижил байна. Өнгөц харахад чиг хандлагаас онцгойрч, энэ жилийн хувьд шинэлэг болсон, илүү хавтгай жолооны хүрдтэй, онцгой хэлбэр бүхий SF загварт итгэлтэй байна. Нүүрний маск нь өвөрмөц хэлбэртэй бөгөөд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэггүй. Үйлдвэрлэл нь Европын шилдэг үйлдвэрлэгчдийн түвшинд байгаа бөгөөд өнгөцхөн байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэггүй (Сайн уу TNT?). Өвөрмөц байдал нь өнгө, хослолын хувьд ч нэгдүгээрт ордог. Зургаан үндсэн өнгө, график хэв маягийн сонголт (түлшний сав дээрх уртааш зураас, обуд) нь таны амтанд тохирсон өнгө сонгоход хангалттай.

Жолооны байрлал нь тав тухтай, тохируулгатай дөрөө, бариултай, илүү уян хатан байдаг. Авцуулах болон тоормосны хөшүүргийг мөн тохируулах боломжтой, тэдгээр нь 243 мм-ийн дискийг бүрхсэн Nissin диаметр хэмжигчийг удирдаж, үүргээ төгс гүйцэтгэдэг. Дугуй бол тусдаа түүх бөгөөд үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн юм. Маш үзэсгэлэнтэй хэлбэр, хөнгөн жинтэй (урд 4, арын 6 кг) жолооч нарын тал болон жолоодлогын гүйцэтгэл. Хром-молибдений ган хоолойн савлуур дээр байрлах давхар хоолой, цутгамал хийцээр хийсэн гүүрний бүтцийн хүрээ нь ердөө 5 кг жинтэй бөгөөд хөнгөн цагаан хүрээтэй харьцуулахад 11% илүү хүчтэй мушгирах чадвартай.

Хяналтын самбар нь аналог хурд хэмжигч болон дижитал цаг, одометр, түлшний хэмжээ, хөдөлгүүрийн температурын талаархи шаардлагатай бүх мэдээллийг харуулдаг. ... болон аюулгүйн эргэх дохионы унтраалга. Тэд Баварийн ах нарын тухай ойлголттой байгаа эсэхийг шалгадаг, гэхдээ тэд зөв газартаа, гэртээ өөрчлөгдсөн эсэхийг шалгадаг. Би асаагуур руу гараа сунгахад хөдөлгүүр нь өвөрмөц "давхар" дуугаралттай, хоёр тэнхлэгтэй, нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай, бүрэн электрон удирдлагатай тарилгатай, 117 морины хүчтэй довтолгоонд бэлэн болсон. Бага эргэлттэй үед хөдөлгүүр нь чичиргээний эсрэг босоо амыг үл харгалзан бага зэрэг тайван бус байдаг ч 4000-аас дээш тайвширдаг нь ойлгомжтой, учир нь MZ зориуд хоёр цилиндрийг дараалан сонгосон, учир нь тэдний хэлснээр энэ нь тусгай тэмдэггүй (Итали V), илүү авсаархан дизайнтай тул жишээлбэл, 20 литрийн багтаамжтай түлшний савны хувьд илүү их зай бий.

Кастеруудын 40 градусын хазайлт нь таталцлын төвийг бага байлгаж, булангуудыг илүү сайн байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд урд Paioli салаа, Sachs арын амортизатор (хоёулаа тохируулж болно), арын хөнгөн цагаан консолын дүүжин гар нь сайн үр дүнд хүргэдэг. Бороо илүү нарийвчлалтай туршилт хийх боломжийг олгодоггүй тул би хурдтай пропорциональ мэдрэмж дээр тулгуурладаг: энэ нь өндөр байх тусам үүнийг зохицуулахад хялбар болно. Хурдны хайрцгийн шилжилт нь нарийн бөгөөд хурдны хайрцгийг MZ кассетаас салгасан тохиолдолд хэрэглэгчийн хувь хүний ​​​​хувьд байдал эсвэл түүний техникийн мэдлэг, өөрчлөлт хийх хүсэлд дахин орон зай үлдээдэг.

MZ-ийн техникийн загвар нь өөрөө энгийн боловч орчин үеийн, бүдүүлэг боловч гоёл чимэглэлгүй жинхэнэ, яг л сүүлийн 80 жилийн турш Саксонид ургаж байсантай адил (жич: MZ нь DKW-ийн өв, иймээс лого нь ижил төстэй). 1000SF болон 1000S нь энгийн байдал, бат бөх чанар, бүтээгдэхүүний үнэ цэнэд итгэдэг хүмүүст зориулагдсан хөдөлгүүр юм" гэж Ухаалаг-Худалдан авах замаар дэлхийг тойрох аялалын талаар ярьж байна. Ингэснээр би өдөр тутмын аливаа ажилд өөрийгөө зориулж чадна. даалгавар гэж хайлтын систем гэж хэлээрэй. . MZ эргэн ирлээ!

Үндсэн загварын үнэ: 2.484.000 суудал

хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, 999сс, 3 цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 2 морины хүчтэй 117 эрг / мин, 9.000 эрг / мин-д 98 Нм, эл. түлш шахах, 7.000 шатлалт кассет дамжуулах, гинж

Хүрээ: хоолой хэлбэртэй ган, тэнхлэг хоорондын зай 1.445 мм

Газар дээрээс суудлын өндөр: 825 (810) мм

Түр зогсоох: USD 43мм урд тохируулгатай, хойд дан тохируулгатай цочролтой

Тоормос: Урд талдаа 2 мм, хойд талд 320 мм диаметртэй 243 бөмбөр

Дугуй: урд 120/70 R 17, хойд 180/55 R 17

Шатахууны сав: 20

Түлшгүй жин: 209 кг

Борлуулалт: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, утас: 02/460 40 54

БАЯРЛАЛАА, БАЯРЛАЛАА

+ гадаад төрх

+ хөдөлгүүр

+ үйлдвэрлэл

+ үнэ

- 4.000 эрг / мин хүртэл хөдөлгүүрийн зарим тайван бус байдал

Петр Славич, зураг: Үйлдвэр