Бид өнгөрөв: Веспа Примавера
Түүний дэлхийн анхны нээлт саяхан дууссан Миланы мотоциклийн үзэсгэлэнд болсон нь Пиагжогийн дэлхийн зах зээлийг эзлэх шинэ хөзөр болсон юм. Энэ нь Пиагжогийн стратегийн чухал элемент гэдгийг удирдагч Коланнино өөрөө нэвтрүүлсэн нь нотлогдож байна. Энэ жил Европт мотоциклийн борлуулалт буурсан нь 2007 оноос хойших хамгийн өндөр үзүүлэлт гэдгийг бид мэдэж байгаа бол унадаг дугуйны нийт эзлэх хувь тухайн жилийнхээс 55 хувиар бага байгаа нь шалтгаангүй биш юм. Vespa бол онцгой тохиолдол бөгөөд энэ жил 146.000 ширхэг зарагдсан нь өнгөрсөн жилийнхээс 21 хувиар өссөн байна. Бараг 70 жилийн хугацаанд 18 сая гаруй ширхэг зарагдсан байна. Vespa-г багтаасан Piaggio групп нь 17,5%-ийн унадаг дугуй үйлдвэрлэгч бөгөөд Европт тэргүүлэгч юм. Скутер сегментэд энэ нь бүр ч өндөр, тэд дөрөвний нэгээс ч илүү байдаг. АНУ-д ноцтой бооцоо тавьсан бөгөөд 946-р сарын сүүлээр XNUMX загварыг танилцуулсан нь энэ оны шинэлэг зүйл бөгөөд Европ, Азийн хаврын саруудад хэрэгжүүлсэн юм.
Хавар, намар
Хаварыг хүндэтгэн шинэ Веспагийн нэр өгсөн нь үндэслэлгүй зүйл биш юм. Нийгмийн өөрчлөлтийн жилүүдэд залуучууд аажмаар улам бүр чухал болж буй нийгмийн бүлэг болоход түүний өмнөх хувилбарыг танилцуулсан. Веспа бол түүний хөдөлгөөнт байдлын онцлог шинж чанар болжээ. Хиппигийн хөдөлгөөн эхлэхэд тэр тэнд байсан бөгөөд экологид онцгой анхаарал хандуулж эхлэхэд тэр тэнд байсан. Өнөөдрийг хүртэл үүнийг жолооддог хүн эрүүл амьдралын хэв маягийг тангарагладаг гэж үздэг. Тэр бол алиманд дуртай хүн. Өнөөдөр Примавера нь хөдөлгөөнт байдал нь тодорхой болсон интернетийг бий болгох зорилт тавин ажиллаж байна. Тэгээд өнөөг хүртэл хагас зуун жилийн өмнө дурласан хүмүүс үүнийг унаж байна. Олон жилийн туршид Vespa нь хамгийн алдартай брэнд болжээ. Энэ бол хоёр дугуйтай мотоцикл бөгөөд эзнийхээ амьдралын хэв маягийг харуулдаг бөгөөд тэр маш залуу, залуу байхыг чин сэтгэлээсээ хүсч байна.
Дизайн ба сэтгэл хөдлөл
Шинэ Примавера -г харахад уламжлал, орчин үеийн байдал хэрхэн хэлбэр дүрсээрээ хоорондоо хэрхэн уялдаж байгааг мэдэрдэг. Түүний дүрс нь уламжлалт бөгөөд хөдөлгүүрийг арын хэсэгт өргөн далавчтай, урд талын урд талын хамгаалалтанд нэгтгэж, том халхавчтай уламжлалт хавтгай бариулаар төгсгөдөг. Биеийг шинээр зохион бүтээсэн ган ган профилаар дэмждэг. Primavera нь дөрвөн хөдөлгүүртэй: 50сс хоёр цус харвалт, дөрвөн цус харвалт. Cm ба дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь 125 ба 150 cc. Гурван хавхлагатай. Хөдөлгүүрүүд нь хэмнэлттэй, байгаль орчинд ээлтэй, орчин үеийн, чичиргээ багатай шинэ хос хүрээ суурилуулах системтэй. 125 шоо метр зуун километр тутамд ердөө хоёр литр ус уудаг гэж үздэг. Арматур нь дижитал ба аналог тоолуурын шинэчилсэн хослол бөгөөд унтраалга нь орчин үеийн, чимэг элементүүдтэй. Дуулгыг суудлын доорх (одоо томорсон) орон зайд байрлуулж болно. Аяллын дараа хийсэн хэвлэлийн бага хурал дээр Примаверагийн хувьд үйлдвэр нь үйлдвэрлэлийн шугамаа бүрэн шинэчилж, шинэчилсэн болохыг бидэнд мэдэгдэв. Скутерийг ажилчдын гар ажиллагаатай хослуулсан робот ашиглан бүтээжээ. Өөр өөр хөдөлгүүр байдаг тул тэдгээрийн үнэ өөр өөр байдаг. Хамгийн хямд, хоёр цус харвалт нь 2.750 евро, хамгийн үнэтэй нь ABS, түлш шахах зориулалттай 150сс нь 4.150 еврогийн үнэтэй байх болно. Италичууд мөн Primavero -ийн эздийг илүү дур булаам болгож чадах дагалдах хэрэгслийн бүрэн жагсаалтыг санал болгодог.
Барселонагийн замын хөдөлгөөний тогоонд
Миланд болсон дэлхийн нээлтээс долоо хоногийн дараа бид шинэ Primavera-г Барселонагийн дулаахан хаврын замбараагүй гудамжаар жолоодох боломж олдсон юм. Хотын төвд дугуйгаар явахдаа Vespin 125cc нь урьдчилан таамаглахуйц хариу үйлдэл үзүүлдэг. Примавера хурдасгахдаа түрэмгий биш, өргөн чөлөөнд цагт 80 км-ийн хурдтай явахад гэрлэн дохионы өмнө зогсоход хэцүү байх болно. Би жолооны хүрдний чичиргээг бараг мэдрэхгүй байна. Илүү хурц спортлог жолоодоход дассан жолоодлого нь зөөлөн мэт санагддаг - ядаж хурдлах үед илүү хурц байхыг хүсдэг. Үнэн, би 150 cc машин туршиж үзээгүй, илүү хурц "түлхэлт" байгаа гэж таамаглаж байна. Мөн хэрэглээ. Веспа нь бидний жолооддог нарийн гудамжуудыг "миллиметрээр" даван туулахдаа жинхэнэ үнэ цэнийг нь харуулдаг. Хэрэв би Словенийн хүн ам шиг олон хүн амьдардаг Барселона шиг метрополис хотод амьдардаг байсан бол скутер бол миний нийтийн тээврээр явах анхны сонголт байх нь дамжиггүй. Гаудигийн урлаг, архитектураараа алдартай Барселона хотод би Веспаг сонгох болно. Энэ долдугаар сарын Дэлхийн дизайны өдрөөр түүний загвар CNN сувгаар энэ зууны хамгийн амжилттай 12 аж үйлдвэрийн загварын нэгээр бичигдсэнийг та мэднэ.
Текст: Примож Юрман, зураг: Милагро, Пиажо
