Бид тэнцсэн: Piaggio Beverly Sport Touring 350
текст: Петр Кавчич, зураг: Товарна
ABS ба ASR бүхий анхны скутер
Beverly Sport Touring нь өвөрмөц байдгаараа олон фенүүдээ байлдан дагуулсан. Арван жилийн дотор тэд зарагдсан 300.000!! Аль хэдийн сайн болсон зүйлийг сайжруулах нь үргэлж хамгийн том сорилт болдог тул Италийн инженерүүдийн хийсэн зүйлийг тэсэн ядан хүлээж байсан юм. Гэхдээ 350сс хэмжээтэй шинэ Beverly -ийн эхний миль нь сайжруулах зүйл байсаар байгааг батлав.
Өнгөлсөн эд ангиудаас гадна энэ нь ABS ба ASR систем бүхий хамгийн өндөр аюулгүй байдлыг хангах анхны скутер юм. Мэдрэгч нь хойд дугуй хамгийн багадаа сул зогсолт хийх үед зүтгүүрийн алдагдлыг илрүүлж, эргэхээс сэргийлэхийн тулд хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг. ASR -ийг хялбархан унтрааж болно. ABS нь хоёр дугуй дээрх мэдрэгчээр ажилладаг; мэдрэгч нь дугуйг гидравлик системээр хааж байгааг илрүүлэх үед servo зохицуулагч нь тоормосны хүчийг дахин хуваарилах эсвэл хамгийн дээд хязгаарт хүртэл тунгаар өгдөг.
Хөдөлгүүр: Яагаад 350 cc гэж?
Энэхүү загвар нь шинэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон цувралын анхны загвар юм. Гүйцэтгэлийн хувьд үүнийг 400 шоо метр эзэлхүүнтэй хөдөлгүүртэй харьцуулж болох боловч хэмжээ, утааны хувьд жижиг хэмжээтэй хөдөлгүүртэй, жишээлбэл 300 шоо метр эзэлхүүнтэй бүрэн нийцдэг. Шатахууны шууд шахалттай нэг цилиндртэй дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр, олон хавтантай нойтон шүүрч авах, шинэчилсэн CVT дамжуулалт нь 24,5 эрг / мин хурдтай 33,3 кВт (8.250 PS), 32,2 эрг / мин хурдтай 6.250 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг. ... Тиймээс засвар үйлчилгээний зардал 300 -аас доош байх болно. Тиймээс үйлчилгээний интервал шаардлагатай үед шаардлагатай болно 20.000 км замыг туулсан эсвэл жилд нэг удаа. Шатахууны зарцуулалт нь бас бага байдаг - скутер нь бүрэн савтай түлшээр 330 км хүртэл бие даасан байх ёстой. Хөдөлгүүр нь 400 ба 500 куб фут хөдөлгүүрийг бүрэн солих бөгөөд тэдний том скутеруудын бараг бүх загварт суурилуулах болно.
Жолоодлогын гүйцэтгэл сайжирсан.
Гэхдээ техник нь зөвхөн сайжруулах талбар биш байв. Дахин зохион бүтээсэн хүрээ, дүүжлүүрийн ачаар скутер илүү сайн явдаг. Суудлын доор хоёр нээлттэй тийрэлтэт дуулга эсвэл нэг эвхэгддэг нэгдсэн дуулга ордог бөгөөд зарим жижиг зүйл, бээлийг өвдөгний урд талд хадгалах боломжтой.
Мэдээжийн хэрэг, бид Италийн алдартай өвөрмөц загварыг алдаж чадахгүй. Энэ нь дэгжин байдал, спортын холимог уламжлалыг үргэлжлүүлсээр байна. Chrome -ийг эргүүлэн татсан бөгөөд одоо царцсан болон царцсан мэдээллийг өгөх анхны үг. 2012 онд та амт бүрт тохирсон таван өнгөний хослолын аль нэгийг сонгож болно.
Үнэ: 5.262 евро
Нүүр тулан: Грега Гулин
Пиагжогийн төв байр, үйлдвэр, музей байрладаг Италийн Понтедерад бид Piaggio Beverly 350-г турших онцгой боломж олдсон. Үзэсгэлэнт байгаль, гайхалтай цаг агаар, гайхалтай скутер бүхий туршилт нь мэдрэхүйд жинхэнэ бальзам байлаа. Piaggio-д тэд үүнийг маш сайн гүйцэтгэсэн, скутер бол бараг шинэ бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь өмнөх үеийн 400 cc-ийн өмнөх загвар болон хэлбэрийнхтэй харьцуулахад бага ч гэсэн залхуу биш, шууд утгаараа байрнаасаа бууж байна.
Би маш сайн ажилладаг бөгөөд аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгдөг учраас ABS болон ASR -ийг санал болгож байна. Шинэ Беверли нь ажиллахад маш тохь тухтай, хөнгөн жинтэй бөгөөд үүнийг өмнөх загвартай харьцуулахад бүрэн баталж чадахгүй байгаа бөгөөд дунд оврын скутерийн ертөнцөд шинэ стандартыг тогтоожээ. Жолоодлогын байрлал нь илүү тохь тухтай болж, ядардаггүй, хөлний талбай дутагддаггүй. Ойролцоогоор бие даасан байдлаар татна. 100 км / цаг, дараа нь 130 км / цаг хүртэл аажмаар хуримтлагддаг бөгөөд тэнд ямар ч асуудалгүй явдаг. Дараа нь сум аажмаар 150 км / цаг хурдыг авдаг бөгөөд энэ нь нэг зорчигчтой харьцах хамгийн дээд хурд юм.
Скутер нь хот суурин газарт ашиглахаас илүү зориулалттай боловч хөдөө орон нутгийн замд маш сайн ажилладаг бөгөөд хагас сайн өдрөөрөө ням гаригт аялахад тохиромжтой хувилбар байж болох юм. Сайн үнийн хувьд энэ нь өрсөлдөөнийг холих болно гэдэгт би итгэж байна.
