Бид жолоодсон: KTM Freeride E-XC ба Freeride E-SX

2007 онд жижиг цахилгаан моторт компани EXC 250 эндуро загварт суурилсан бартаат замын цахилгаан мотоциклийг бүтээх үүрэг хүлээсэн төсөл хэрэгжиж эхэлсэн тул түүх өөрөө нэлээд урт сахалтай юм. Тэдэнтэй жагсаалын уралдаанд өрсөлдөж, олон нийтийг цахилгаан эрчим хүчийг дэлхийн ямар нэгэн уран зөгнөл биш харин өнөөгийн зүйл болоход ямар нэгэн байдлаар бэлтгэж чадсан. галзуу эрдэмтдийн оюун ухаан.

Зуны улиралд Австри эсвэл Германы загварлаг цанын баазуудад зочилсон хэн бүхэн KTM тусгай фрирайдын паркуудад загваруудыг туршиж үзэх боломжтой. Бяцхан мотокроссын нэг төрөл болох эдгээр цэцэрлэгт хүрээлэнг Финлянд, Франц, Бельги, Нидерландад ч бас олдог. Жишээлбэл, Кранжска Горад яагаад ийм зүйл болохгүй байгааг надаас бүү асуу, учир нь энэ нь байгаль орчинд хортой үйл ажиллагаа гэдгийг зөвтгөх аргагүй юм. Дотоод шаталтаас үүсэх чимээ шуугиан, хий ялгаруулахгүй.

Freeride E-XC тесттэй анхны холбоо барихад, өөрөөр хэлбэл эндуро хувилбарт энэ нь үнэхээр инээдтэй байсан - зөвхөн хөтөч (араа ба гинжин хөтлөгч) сонсогдож, дараа нь ичимхий zzzz, zzzzz, zzzz, zzzz зэрэг хурдасгах үед . Морь унаж байхдаа та ихэвчлэн өөр KTM Freeride E дээр хамтран ажиллагсадтайгаа ярилцах эсвэл явган аялал, дугуйчидтай эелдэгээр мэндлэх боломжтой.

Надад хамгийн их таалагдсан зүйл бол эндуро хувилбар нь 125 сс мотоцикльтой адил юм. 11 киловаттын хүчин чадалтай, А ангиллын жолооны шалгалтанд тэнцсэн өсвөр насны хүүхдийг ахлах сургууль эсвэл биеийн тамирын зааланд элсүүлж болно. үдээс хойш шаргуу хичээл хийснийхээ дараа тэд цэцэрлэгт хүрээлэн эсвэл уулын дугуйн алдартай газар хаа нэгтээ хийсэн зам дагуу "зураг"-тай хэдэн тойрог авдаг. Асфальт хайрлагчдын хувьд удахгүй супермото хувилбарыг илүү сайн барьдаг дугуй, тоормосны хувьд илүү том дисктэй болох гэж байгаа тухай мэдээ бас баяртай байх болно. Хмм, дотор супермото өвлийн дунд, за, за ...

Мэдээжийн хэрэг эхний асуулт бол KTM Freeride E хэр ашигтай вэ, батерей нь хэр удаан ажилладаг вэ? Нэг цаг 45 минут бол эндурогийн аялал нь тийм ч их шаарддаггүй гэдгийг бид хувийн туршлагаасаа бичиж болно. Илүү нарийн яривал: эндуро зам хотоос эхэлж, хайрган дагуу үргэлжилж, дараа нь ойн зам, жим дагуу гол руу ирж, тунгалаг усаар аялсны дараа цанын бааз, үзэсгэлэнт уулын энгэр рүү явж, дүүрсэн. унадаг дугуйн замаар уруудаж байхдаа гайхалтай финалд зориулсан адреналинтай. Энэ нь муу байсангүй, үнэхээр гайхалтай байсан бөгөөд бүх хүлээлтээс давсан.

Дашрамд хэлэхэд, хөдөлгүүр ажиллахад агаар шаардлагагүй тул хэт их туршилтанд дуртай хүн бүр усан дор үүнийг хийх боломжтой гэдэгт итгэж болно. Бид мөн SX (motocross) хувилбарыг эндуро хөндлөн тесттэй хамгийн төстэй, тохируулагч хөшүүрэг байнга чангалж байх үед тусгай хэлхээнд туршиж үзсэн. Мотоцикль нь эндуротой адилхан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжгүй юм.

Бүрэн дарах хугацаанд батерей нь хагас цаг орчим амьдралын шүүстэй байх бөгөөд дараа нь цэнэглэх нь сайн цаг шаардагдах бөгөөд түүхийг дахин давтаж болно. WP-ийн охин компаниас өгсөн өндөр чанарын түдгэлзүүлэлт нь Freeride гэр бүлийн бусад хоёр загвартай адил юм (Freeride-R 250 ба Freeride 350). Хүрээ нь Freeride-н бусад хоёр загвартай адилхан бөгөөд ган хоолой, хуурамч хөнгөн цагаан эд анги, суудал болон арын хаалтанд зориулсан бат бөх хуванцар тулгуураас бүрддэг.

Тоормос нь мотокросс эсвэл эндуро загварууд шиг хүчтэй биш боловч муу биш юм. Тэд даалгавраа бүрэн дүүрэн биелүүлдэг. Эцэст нь хэлэхэд Freeride унадаг дугуй нь ноцтой өрсөлдөөнөөс илүү зугаа цэнгэлийн зориулалтаар бүтээгдсэн боловч та "уралдахад бэлэн" философийг мэдэрч чадна.

Freeride E дээр та эгц толгод руу авирч, нилээд хол, өндөрт харайж, экстрим эндурочин Энди Леттенбихлерийн бидэнд үзүүлсэнчлэн туршилтын дугуй шиг хаданд авирч болно. Мотоциклоор явахдаа агшин зуурын эргэлт, бүрэн хүчнээс гадна өөр нэг зүйл надад сэтгэгдэл төрүүлэв: Freeride E бол бартаат замын мотоцикльтой танилцаж буй хүн бүрт суралцах маш сайн хэрэгсэл бөгөөд илүү туршлагатай унаачдад туслах болно. . Тохойд үүссэн суваг руу мөргөх нь жинхэнэ яруу найраг юм. Маш сайн хөнгөн, авхаалж самбаагаараа эргэлтэнд шууд живж, дараа нь бага зэрэг чангатгасан тохируулагч хөшүүргээр, жолооны бариул дээр (скутер гэх мэт) арын тоормосны тусламжтайгаар та эргэлтээс огцом хурдасна. . Ингэж 20 минут сайхан унасаны дараа та аятайхан ядарч, хамгийн гол нь бүгчим биеийн тамирын зааланд нэг цаг хөлрөхөөс хамаагүй илүү инээмсэглэдэг.

Цэцэрлэгт гэртээ мини мотокросс зам эсвэл эндурокросс зам хийж чадна гэж бодоход надад үнэхээр их сэтгэгдэл төрдөг. Ямар ч чимээ шуугиан, хөршүүд эсвэл байгаль орчны мэргэжилтнүүдийн гомдол байхгүй, бинго! Одоогийн байдлаар хөгжүүлэх хамгийн том боломж бол зүрх бөгөөд энэ нь 16 эрг / мин-ээс 42 киловатт, 0 Нм эргүүлэх хүчин чадалтай, битүүмжилсэн, нарийн, жижиг сойзгүй цахилгаан мотор бөгөөд мэдээжийн хэрэг Samsung-ийн 350 эсийн батерей юм. хүч 2,6. киловатт цаг. Энэ нь мөн унадаг дугуйн хамгийн үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд ойролцоогоор 3000 евро байх төлөвтэй байгаа бөгөөд KTM үнэ болон батерейны ашиглалтын хугацааг сайжруулахын тулд одоогоор хамгийн их хичээж байгаа газар юм.

KTM нь 700 дахин цэнэглэсэн ч бүрэн хүчин чадлаа хадгалах батерейнд гурван жилийн баталгаа өгдөг. Энэ бол нэлээд олон унаа, үнэндээ та энэ бүх зардлыг гаргахыг хүсвэл маш их бэлтгэл хийдэг мэргэжлийн хүн байх ёстой. Цэнэглэх зардал нь маш бага бөгөөд мотоцикл нь ердийн шатамхай хөдөлгүүртэй эндуро мотоциклтой харьцуулахад засвар үйлчилгээ хийхэд бараг зардал шаарддаггүй гэдгийг харгалзан үзвэл. Жишээ нь: 155 миллилитр тос дамжуулалтанд ордог бөгөөд үүнийг 50 цаг тутамд солих шаардлагатай, тэгээд л болоо, өөр зардал байхгүй.

Текст: Петр Кавчич