Бид жолоодсон: Beta enduro 2014

Хоёр ба дөрвөн шатлалт мотоциклийн бүх шугамд олон жижиг өөрчлөлтүүд хийгдсэн, ялангуяа хатуу эндро. Энэ тохиолдолд "тусгай" гэсэн үг бүрэн жинтэй байдаг, учир нь Бета нь уламжлалыг их дагаж мөрддөг Италийн компаниудын нэг юм. Тэд энэ жил 110 нас хүрч байгаа бөгөөд 150 ажилтантай өрхийн аж ахуйн нэгж юм. Эхлээд унадаг дугуй хийдэг байсан бол Дэлхийн XNUMX-р дайны дараа хэрэгцээ гарсан тул мотоцикль ч хийсэн. Тэд үргэлж дунд зэрэг өссөн, хэзээ ч үндсэн урсгалыг дагаж мөрддөггүй, харин үргэлж нарийн бүтээгдэхүүний боломжуудыг эрэлхийлдэг байв.

Словени улсад энэ нэр нь шударга бус байдлаас болоод урьд өмнө нь төлөөлөгчдийн идэвхгүй байдлаас болж олон нийтэд мэдэгддэггүй. Хэрэв та хэн нэгнийг туршилт эсвэл эндурогоос асуувал Бето маш сайн мэддэг. 80 -аад оны сүүлээр шүүхэд хандаж, тэд дүр төрхийг сайнаар сэгсэрч, орчин үеийн хөнгөн цагаан хүрээтэй мотоциклийн хувьсгалыг эхлүүлэв. Европын зарим хэсэг нь тэднийг скутерын хувьд (ялангуяа Франц, Герман) мэддэг бөгөөд Австричуудад мотоцикл нийлүүлэхдээ KTM мотоцикл, мини кросс мопед унаж байсан хэн бүхэн угтдаг.

Тэд аливаа зүйлд яаж аажмаар ханддагийг би гайхдаг. Тэд KTM хөдөлгүүрийг эндуро мотоциклийн шугамд анх ашиглаж байсан бөгөөд арван жилийн дараа тэд өөрсдөө нэг хөдөлгүүрийн дөрвөн хувилбарыг хийжээ. Дөрвөн харвалт хөдөлгүүрийг RR Enduro 4T 350/400/450 ба 498 гэж тэмдэглэсэн болно.

За, өнгөрсөн жил тэд бас RR Enduro 2T 250, 300 гэсэн хоёр цус харвах загварыг гаргасан нь маш том амжилтанд хүрсэн. Тосканид болсон танилцуулга дээр ч гэсэн хамгийн олон хүн хоёр цус харвах гурван зуун хүний урд байв. Хоёр цус харвах тусгай машин хоёулаа сайжруулсан түдгэлзүүлэлт, орчин үеийн компьютерийн технологийг ашиглан бага зэрэг шинэчлэгдсэн хүрээтэй болжээ. Дашрамд хэлэхэд шинэлэг зүйлсийн талаар: одоо есөн хагас литр хэмжээтэй, цагаан тунгалаг хуванцараар хийсэн том түлшний сав байдаг бөгөөд үүний ачаар хичнээн хэмжээний түлш үлдсэнийг тооцоолоход хялбар байдаг.

Илүү тохь тухтай байхын тулд шинэ суудал, ус, шороонд илүү сайн тэсвэртэй урд талын хаалт, тоормосны хатуу диск, илүү хүчтэй амортизаторыг жагсаалтад оруулсан болно. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа шинэ дотоод шүүрч авах бүрхүүл, газрын тосны боолтыг хүлээн авсан боловч 250сс загварын яндангийн хавхлага нь Цахилгаан эрчим хүчийг хамгийн бага эргэлтээс хамгийн өндөр эргэлт хүртэл тасралтгүй нийлүүлэх зорилгоор дизайныг шинэчилсэн болно. Эсвэл хялбаршуулсан: хөдөлгүүрийн шинж чанар нь эзэлхүүн нь 50 шоо см -ээр илүү байсантай ойролцоо байв.

Эндуро бол энэ бүхэн илүү чухал юм! Эдгээр нь хамгийн үзэсгэлэнтэй хуваарилагдсан хоёр цус харвах хөдөлгүүр бөгөөд олон талаараа дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн ажиллагаатай төстэй гэж би хэлж зүрхэлж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ бүх хүч нь хойд дугуйнд маш сайн зүтгүүрийг өгдөг бөгөөд геометртэй хослуулан унадаг дугуй унахад хялбар байдаг. Ердийн бус хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь тангараг өргөсөн дөрвөн цус харвах техникчтэй ойр байх болно. Гэхдээ ердөө 105 фунт жинтэй, мэдрэх чадвар нь заримдаа арай илүү бат бөх уулын дугуйтай төстэй байдаг.

Хөдөлгүүрийн товчлуурыг дарахад үргэлж дуулгавартай дуугардаг XNUMX настай хүүхэд маневр хийх чадвартай хөдөлгүүртэй тул бид эндурогийн туршилтыг бүхэлд нь гурав дахь араагаар дамжуулж, бэлчээрийн нэг хэсэг болон дундуур хийсэн. ой. Үнэхээр сонирхолтой зүйл бол түүний зан чанар юм. Энэ нь жолооны хүрдийг гарнаас нь салгадаггүй, галзуу хойд дугуйгаар авирах нь таныг айлгадаггүй, гэхдээ хоёр харвалт хөдөлгүүртэй байх ёстой гэсэн үгний яг эсрэг зүйл юм. зөвхөн гайхалтай хурдатгалтай хөдөлгүүр шиг ажилладаг. Энэ нь инээдтэй, гэхдээ туршлагагүй жолооч үүнийг зохицуулж чадна. Галзуу нь үнэхээр гайхалтай бөгөөд энэ нь булан руу тонгойх боломжийг олгодог. Ийм амжилтанд хүрэхийн тулд хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, хүрээ нь төгс ажиллах ёстой.

Үүний дутагдалтай зүйл бол WP-ээс ч илүү уян хатан түдгэлзүүлэлт юм (бид 2014 онд Husabergs дээр туршиж үзсэн). Гэхдээ үүнгүйгээр ч гэсэн Beta RR Enduro 250 ба 300 нь эндуро унадаг дугуйнууд юм. Тэднийг мотокроссын зам дээр сайн үзүүлнэ гэдэгт бид итгэлтэй байна, гэвч тэдний жинхэнэ газар нутаг бол аглаг байгаль, шинэ зам нээж, хамгийн хэцүү саад бэрхшээлийг даван туулах, нэг өдөр эсвэл бүр олон өдрийн адал явдалт аялалд явахдаа үе тэнгийнхэнтэйгээ хамт морь унах явдал юм. Тааламжтай үнэ, юуны түрүүнд энгийн (болон хямд) засвар үйлчилгээний ачаар хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь маш сонирхолтой бөгөөд өнөөгийн эдийн засгийн нөхцөл байдалд онцгой ач холбогдолтой юм.

Дөрвөн цус харвах бүрэлдэхүүн нь дүүжлүүрийг (Marzocchi forks and Sachs shock) дахин боловсруулж, хурц ирмэг, чулуу руу цохиулах үед илүү сайн гүйцэтгэлийг хангаж өгдөг. Тэд мөн жаазаар бага зэрэг тоглосон нь одоо бүр илүү дээр болсон. Юу байна? Хммм, бид жинхэнэ бөмбөгдөгч 498 булчингийн машиныг унаж, эргэлтийн моментоор ачаалж, FIM enduro дугуйнууд дээрээ маш тогтвортой ажилласан. Туршилтын зам нь хэсэгчлэн нуга дундуур, зарим хэсэг нь саяхан хураасан улаан буудайн талбайгаар дамжин өнгөрч байсан бөгөөд энэ нь жинхэнэ өнхрөх, эргүүлэх хүч, газар руу цахилгаан дамжуулах маш сайн туршилт байв.

Бид давсан: Бета эндуро 2014

Хийн дээр хэт түрэмгий байдал нь арын хэсэг тэр даруй гулсаж, хүчтэй, заримдаа хэт түрэмгий тоормос (ялангуяа арын тоормос) дээр хэмжихдээ болгоомжтой байх шаардлагатай байв. Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрүүдийн хамгийн хүчирхэг нь хойд дугуйн дээр байнга байрладаг, 450 гэсэн тэмдэглэгээтэй дунд анги нь зөв, олон талт, хамгийн жижиг хөдөлгүүр нь 350 шоо метр эзэлхүүнтэй бөгөөд жинхэнэ урам зоригийг төрүүлсэн. Хөдөлгүүрийн бага инерцийг бүрэн ашиглах боломжтой тул маш хөнгөн бөгөөд удирдах боломжтой тул бидэнд үнэхээр таалагдсан.

Булан, энхэл донхол дээр мэргэжлийн хүн шиг нисэхийн тулд бага хүч шаардагддаг, гэхдээ хамгийн гол нь энэ нь эргэлтийн тойрог замд маш сайн хөдөлдөг бөгөөд хэрэв та үүнийг хүсч байвал эрс тэс эсэргүүцдэггүй. Бага зэрэг боловсронгуй болгосон, магадгүй хоёр шүдтэй арын цоолбортой, тусгай зориулалтын дүүжлүүртэй бол энэ нь өргөн хүрээний бартаат замын сонирхогчдод зориулсан жинхэнэ эндуро пуужин юм. Мотоциклийн хоёр гол давуу тал нь жолооны онцгой сайн байрлал, ерөнхийдөө тохь тухтай эргономик юм. Энэ бол өндөр болон нам эндурогийн аль алинд нь сайн ажиллах дугуй юм.

Бид XNUMX ба XNUMX шатлалт хөдөлгүүртэй шинэ Bete RR-ийн хувьд эерэг сэтгэгдэлээр дүүрэн Тусканы толгодыг орхиж, одоо улаан өнгөтэй, гоёмсог унадаг дугуйтай, чанартай эд ангиудаар дүүрэн, юуны түрүүнд бүтээсэн зүйлдээ маш хэрэгтэй. төлөө - enduro! Эндуро болон туршилтаар уралддаг эд анги, дилерийн байнгын нийлүүлэлтээр Бета эцэст нь Словенийн зах зээлд чин сэтгэлээсээ орж ирлээ.