Туршилтын хөтөч Volkswagen e-Golf: дулааны насосоор тоноглогдсон цахилгаан гольф.
Агуулга
Volkswagen-ийн цахилгаан гольф, e-Golf нь хэзээ ч автомашины борлуулалтын од болж байгаагүй (Норвегийг эс тооцвол), гэхдээ энэ нь анхнаасаа олон автомашины найдвартай сонголт байсан юм. Засвар хийх явцад бусад гольфуудаас илүү олон техникийн өөрчлөлт хийсэн боловч энэ бол хувьсгал биш, харин (энэ нь электрон гольф учраас) цахим хувьсгал гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна.
120 км-ийн зай хэтэрхий жижиг байсан
Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байгаа бөгөөд эхнийх нь мэдээжийн хэрэг хязгаарлагдмал (өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад) хамрах хүрээ юм. зай z 22 киловатт цаг Энэ нь тийм ч үр ашиггүй хөдөлгүүрийн системтэй хослуулсан нь 200 бодит миль туулж чадах өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад цахим гольфыг цаасан дээр буулгасан боловч муу байрлалд байгааг баталгаажуулсан. Бас нэг зүйл: сайн 120 км (өвлийн улиралд арай бага байвал илүү тохиромжтой) нь ихэнх цахилгаан машин худалдан авагчдын хэрэглээний доод хязгаар гэж ойлгодог хязгаараас доогуур байсан - үнэндээ эдгээр нь дунджаар эсвэл ихэнх тохиолдолд боломжит худалдан авагчид юм. тохиолдолд тэд 50 гаруй км замыг туулдаг. Үхсэн батерейгаас айх айдас нь гүн гүнзгий үндэстэй байдаг ч энэ нь ихэнх тохиолдолд үндэслэлгүй юм. Андрей ПечякЦахилгаан автомашины чиглэлээр олон жил ажиллаж байгаа бөгөөд энэ салбартаа манай улсын хамгийн туршлагатай хүмүүсийн нэг бөгөөд өвлийн улиралд (хэрэв машин сонгодог халаагуур ашигладаг бол халаагуур ашигладаг бол) цахилгаангүй болсон. маш үр ашигтай дулааны насос) нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үрэлгэн хэсэг юм.
Шинэ e-Golf энд аюулгүй байна: хамар хамар халаалтанд зориулж нэмэлт төлбөр тооцох боломжтой бөгөөд үүнийг манай зорилгоор ашиглахыг зөвлөж байна, учир нь ийм тоноглогдсон цахим гольфийн хувьд бага температурт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд ердийнхөөс ялгаатай байдаг.
Сонгодог платформ дээрх цахилгаан машин
Засварын явцад өөрчлөгдөөгүй нэг онцлог нь мэдээж e-Golf бол цахилгаан хөдөлгүүртэй машин бөгөөд сонгодог хөдөлгүүрийн зориулалттай платформ дээр бүтээгдсэн хэвээр байгаа юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь инженерүүд үр ашгийг бууруулдаг зарим буулт хийхээс өөр аргагүй болсон гэсэн үг боловч нөгөө талаас ийм цахим гольф нь сонгодог хөтөчтэй хуваалцах боломжтой олон хэсэгтэй тул засвар хийх боломжтой гэсэн үг юм. хамаагүй хямд байх.
Шинэ албан ёсны хүртээмж (үнэндээ шинэчлэгдсэн боловч техникийн өөрчлөлтөөр Шинэ шошго нь бүрэн үндэслэлтэй болно) 300 км. Гэхдээ хуучирсан, бодит бус NEDC стандартын дагуу хийх үйл ажиллагааны хүрээ нь мэдээжийн хэрэг үнэхээр гайхалтай тоо юм - үнэндээ энэ нь 200-аас 220 километрийн хооронд байх болно. Үүний нэг хэсэг нь арай илүү үр ашигтай хүч чадал, хамгийн гол нь (ижил эзэлхүүнтэй, арай илүү жинтэй) илүү том хүчин чадалтай шинэ батерейд хамаатай. Энэ нь 24,2 киловатт-цагаас юу болж өссөн 35,8 киловатт цаг ашигтай хүчин чадал.
Илүү хүчирхэг хөдөлгүүр
Шинэ загвар нь зөвхөн батерей төдийгүй хөдөлгүүртэй. Тэр одоо үүнийг хийж чадна 136 'морины' оронд 115, мөн инженерүүд инвертерийн угсралтыг оновчтой болгосон тул хэрэглээ одоо бага байна. Хэдэн ширхэг? Ийм электрон гольф нь илүү идэвхтэй аялалд (мөн хурдны замаар жолоодох) ч гэсэн цэнэглэхгүйгээр 200, бүр 220 гаруй км замыг хялбархан туулах боломжтой юм. Ихэвчлэн бүс нутгийн чанартай авто замаар 50 км-ээс 80 км-ийн хурдтай урууддаг, хотын жолоодлого багатай 100 км урт хэсэгт эрчим хүчний хэрэглээ маш бага байсан. 13,4 кВт.ц / 100 кмМаш сайн үр дүн бол жолоочийн жолоодлогын нөхцөл өөрчлөгдөж байгааг анзаарахаас өмнө доод хязгаар эсвэл налуу руу ойртохдоо жолоочийг хурдасгагч дөрөө буулгахыг анхааруулдаг шинэ тусламжийн системийн ачаар юм. шинэ, В -ийн нөхөн сэргээх чадал (өөрөөр хэлбэл сайжруулсан жолоодлоготой жолоодлого) нь хамаагүй өндөр тул илүү их энерги олж авах боломжтой бөгөөд тоормосны дөрөө ашиглан бараг л бүрэн зогсох үед тоормослох шаардлагатай болдог.
7,2 киловатт цэнэглэгч
E-Golf нь CCS хурдан цэнэглэх станцуудад цэнэглэх чадвартай (ердөө 40 киловаттын хүчин чадалтай), мөн AC сүлжээнээс (гэртээ эсвэл сонгодог цэнэглэх станцуудад) цэнэглэх зориулалттай 7,2 кВт-ын цэнэглэгчтэй. Энэ нь та e-Golf-ийг дор хаяж 100 километрийн зайтай, кино театрт кино үзэхэд шаардагдах хугацаанд цэнэглэх болно гэсэн үг юм.
Бидэнд хамгийн сайн Navigation Discover Pro стандарт стандартад нийцсэн байгаа тул дунджаас дээгүүр тоноглогдсон цахим гольф байх болно, гэхдээ бүрэн тоноглогдсон байхын тулд нэмж оруулах шаардлагатай болно. гурван мянга (туслах систем, дулааны насос, LED гэрэл, дижитал тоолуур, ухаалаг түлхүүрийн багц тус бүрт). Эко сангийн татаасаар цахим гольф нь худалдан авагчид сайн мөнгө зарцуулах болно. 32 мянган (татаасгүй үндсэн үнэ нь 39.895 евро), сайн засвар үйлчилгээтэй нь 35 мянган рубль юм.
Дулааны насос нь халаалтаа 30% хүртэл хэмнэнэ
Цахим гольфын дулааны насос нь мэдээжийн хэрэг халаалтын зориулалттай бусад дулааны насостой адил ажилладаг ба эсрэгээр нь агааржуулагчтай адил ажилладаг. Дулааны насос нь бодисын дулааныг (агаар, ус, газар эсвэл өөр зүйл) авдаг бөгөөд нөгөө талаас халаалттай өрөөнд өгдөг. Цахим гольфын хувьд дулааны насос хоёуланг нь ашигладаг агаарын дулаан (бас маш хүйтэн байж болно) бүрхүүлийн доор ордог (цаашлаад хөргөнө, энэ нь хөтчийн эд ангиудыг хөргөхөд тохиромжтой), мөн хөтчийн угсралтаас (ялангуяа инвертер угсралт ба мотор) цацдаг дулааныг агуулдаг. , бүгд хамтдаа агааржуулагч компрессор ашигладаг.
Дулааны нэгдсэн насостой байсан ч e-Golf нь зөвхөн маш хүйтэн нөхцөлд эсвэл дулааны насос нь кабин, шаардлагатай бол батерейг халаах хангалттай дулааныг хангаж чадахгүй байгаа үед л сонгодог халаагууртай байдаг. Хүйтэн цаг агаарт дулааны насосоор тээврийн хэрэгслийг халаах нь ердийн халаагуураар халаахтай харьцуулахад 30 орчим хувиар буурдаг.
Ухаалаг гольф GTE
Plug-in hybrid Golf GTE-ийг мөн шинэчилсэн. Техникийн шинж чанарууд хэвээр байгаа боловч (хэрэглээ бага байх тусам) шинэ функцийг хүлээн авсан бөгөөд үүний тусламжтайгаар машин аль хэдийн (маршрутыг навигацид оруулсан бол) аль төрлийн жолоодлогыг ашиглах нь хамгийн тохиромжтой болохыг тооцоолсон болно. бүх замыг хамгийн бага эрчим хүчний хэрэглээ эсвэл аль болох хамгийн бага утаа ялгаруулалтаар хийдэг. Жишээлбэл, энэ нь хурдны зам дээрх батерейны хүчийг автоматаар хэмнэх боломжтой боловч хотын зорилтот түвшинд ойртох тусам зай нь дуусч, бүх цахилгаан горимд шилждэг.
Душан Лукич
Фото: Volkswagen
