Бид машинаар явсан: DS 7 Crossback // Францын нэр хүнд
Citroen нь DS брэндийг үүсгэн байгуулахдаа шинэ брэндийн автомашинуудын хувьд өөр замыг сонгосон гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Гэхдээ дараа нь тэд юуны түрүүнд дизайны хувьд огт өөр биш, илүү нэр хүндтэй брэндийг хэлжээ. Гэсэн хэдий ч Citroen -ийн дизайны зарчим сүүлийн жилүүдэд ихээхэн өөрчлөгдсөн тул DS брэндийн хувьд бүр ч их өөрчлөгдсөн нь логик юм.
Хэрэв францчууд анхны DS загвараар арай илүү агнадаг байсан бол (үнэн хэрэгтээ анхны DS, C3 нь ихэнх хүмүүсийн хувьд хамгийн сайн DS юм. Энэ бол гайхалтай үл хамаарах зүйл юм), одоо тэд зохих хэмжээний загварыг олсон бололтой. үрэлгэн байдал. , нэр хүнд, технологийн шинэчлэл. Үүнээс гадна DS 7 Crossback -ийн тусламжтайгаар тэд ердийн машин жолоодохыг хүсдэггүй худалдан авагчдад илүү их талархах зүйлийг санал болгодог.
Шинэ брэнд бий болгох гэх мэт санааг Citroen -ээс өмнө олон брэндүүд идэвхтэй мөрдөж байсан. Ихэвчлэн нэлээд амжилттай болсон тул санаа нь үндэслэлтэй мэт боловч сүүлийн үед зарим оролдлогууд ойлголцолд хүрээгүй байна. Тэд Европт Германы брэнд гэж нэрлэгддэг дэлхийн хамгийн том брэнд болох Форд автомашины нээлтийг хүлээж байгаа бөгөөд илүү үнэтэй машинууд (энэ нь шинэ брэндтэй, эсвэл дор хаяж илүү нэр хүндтэй тэмдэгтэй) юм. эцэг эх брендийн хувьд таны хүссэн шиг амжилтанд хүрээгүй.
Хэрэв Форд ердийн загварууд болон өөрийн брэндээр ашиглах ёстой загваруудын хооронд хэтэрхий төстэй байгаа бол аль хэдийн дурьдсанчлан бид үүнийг DS-тэй холбоотой гэж хэлж чадахгүй. Шинэ DS 7 Crossback бол үнэхээр өвөрмөц, цорын ганц зүйл бөгөөд дээд зэргийн материал, нарийн хийц, технологийн шинэчлэлийг агуулсан өөр автомашины загварыг санал болгох Францын санааг бодитоор авчирдаг. Ингэхдээ тэд өөрсдийн бүхий л мэдлэг, технологи, өндөр стандартыг нэгтгэх үүрэг хүлээдэг.
Түүнчлэн дизайны хувьд DS 7 Crossback нь зарим ах эгч нараасаа илүү кроссовер хэлбэрт илүү ойрхон болжээ. Энэхүү маск нь тухайн машин ямар брэнд болохыг харуулсан бөгөөд энэ нь энгийн хямд машин биш гэдгийг харуулж байна. Шугамууд нь хатуу, богиноссон, пропорциональ ч гэсэн 4,57 метрийн өндөр тэнцвэртэй машин шиг харагдаж байна. Ердийнх шиг, DS 7 Crossback нь гэрлийн тусгай гарын үсэгтэй бөгөөд жолоочийн бүрэн LED гэрэл нь түгжээг тайлахад нил ягаан өнгөөр жолоочийг угтдаг.
Машин нь дотоод засалаараа илүү их сэтгэгдэл төрүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, юуны түрүүнд инженерүүд өөр, ер бусын зүйл хийсэн гэсэн санаагаар. Үүний зэрэгцээ энэ нь зарим хүмүүст тэр даруй таалагдах болно, бусад хүмүүст таалагдахгүй гэсэн үг боловч DS 7 Crossback нь энгийн худалдан авагчдад тохирохгүй. Амжилттай бизнес эрхлэгчид, загвар сонирхогчид эсвэл нарийн амттай тамирчдыг татахыг хүсдэг тул брэнд өөрөө үүнийг мэддэг. Энэ нь мэдээж энгийн гэр бүлд зориулагдаагүй гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь машин нь гэр бүлийн хэрэгцээг хангахгүй гэсэн үг биш юм.
Гэхдээ бид интерьер рүү буцаж орвол энэ нь 12 инчийн хоёр том дэлгэц, сонирхолтой дизайнтай унтраалга бүхий асар том төв консолтой. Жолооны хүрд нь бас өөр боловч гарт сайн мэдрэмж төрүүлдэг. Уламжлал ёсоор том хэмжээтэй суудлыг мартаж болохгүй, янз бүрийн хэмжээтэй биеийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ялангуяа урд хоёр, харин арын хэсэг нь хэт хавтгай вандан байж болох тул хажуугийн дэмжлэг огт байхгүй.
Худалдан авагчид Парисын дурсгалт газруудын нэрээр нэрлэгдсэн таван өөр интерьерээс сонголт хийх боломжтой болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн нэр биш, францчууд сонгосон интерьерээс үл хамааран маш их хүчин чармайлт гаргаж, хамгийн чанартай материалыг сонгосон гэж ярьдаг.
DS 7 Crossback нь гурван бензин (130-225 морины хүчтэй), хоёр дизель (130 ба 180 морины хүчтэй), дараа нь шинэ E-Tense хайбрид хөдөлгүүртэй байх болно. Энэхүү угсралт нь 200 "морины хүчтэй" бензин хөдөлгүүр, тэнхлэг тус бүрт нэг цахилгаан хөдөлгүүртэй хоёр цахилгаан моторыг хослуулсан. Тэд тус бүр нь 80 кВт-ыг тус тусад нь, нийт 90 кВт-ыг санал болгодог бөгөөд системийн нийт хүч нь 300 орчим "морины хүчтэй" юм. Ихэнх эрлийзтэй харьцуулахад DS нь эцэс төгсгөлгүй жолоодлогын хурд биш учраас асар том хөтөчийн давуу талтай боловч тэд PSA бүлэгт аль хэдийн батлагдсан шинэ найман шатлалт автоматыг ашигласан. Лити-ион батерей (13 кВт цаг) нь зөвхөн цахилгаанаар 60 км хүртэл явах боломжтой. Гэрийн ердийн залгуураас цэнэглэхэд ойролцоогоор 4 цаг хагас, хурдан цэнэглэхэд (32А) хоёр цаг бага болно. Дээр дурдсан автомат хурдны хайрцгаас гадна DS 7 Crossback нь бусад хөдөлгүүртэй зургаан шатлалт гарын авлага хэлбэрээр худалдаанд гарах болно. Зөвхөн ердийн хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцагтай илүү хүчирхэг хувилбарууд байсан тул бид үүнийг богино туршилтын жолоодлогын үеэр туршиж үзээгүй.
Мэдээжийн хэрэг, DS аль хэдийн автомат жолоодлоготой сээтэгнэх болсон. Мэдээжийн хэрэг, DS 7 Crossback нь үүнийг хараахан өгөөгүй байгаа боловч ухаалаг хурдны удирдлага, яаралтай тоормослох, автомат зогсоол, эцсийн дүндээ харанхуйд жолоодох зориулалттай хэт улаан туяаны камер зэрэг хэд хэдэн алдартай технологийн шинэчлэлийг өгдөг. . Цахим удирдлагатай тохь тухтай явах эд анги нь ая тухтай явах боломжийг олгодог бөгөөд мэдээжийн хэрэг зарим нь илүү их, зарим нь бага байх болно. DS 7 Crossback нь шинэ Peugeot-аас танигдсан холболт, хамгийн сүүлийн үеийн фокус дууны систем зэрэг бүх мултимедиа чадвартай байх болно.
