Одоогийн Subaru Impreza сүүлчийнх байж чадах уу? Subaru Australia дараагийн үеийн Toyota Corolla болон өрсөлдөгч Hyundai i30-ийн магадлалыг үнэлж байна
Subaru Impreza нь хатуу сегментэд тоглож, жижиг жийп машинд байр сууриа тавьж өгдөг. Тэгэхээр өөр нэг байх болов уу?
Түүхийн хувьд Subaru Impreza седан болон бөгсгүй загварууд нь Японы брэндийн домог бий болсон үндэс суурь нь байсан ч дэлхийн зах зээл жийп машин руу шилжиж байгаа энэ үед унасан загвар нь дараагийн үеийнхэнд боломж олгож байна уу?
Зах зээл дээр бараг таван жил гарсны дараа Impreza өнгөрсөн жил бага зэрэг өөрчлөгдсөн боловч Австралид XV төрлийн жижиг жийпээс ялгаатай нь "e-Boxer" эрлийз хувилбарыг аваагүй. Мөн хамгийн шууд өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй бага тоогоор худалдаалагдаж байгаа бөгөөд 3642 онд 2021 ширхэг зарагдсан нь 3.7 гаруй ширхэгтэй харьцуулахад 40 мянгаас доош үнэтэй жижиг автомашины сегментийн ердөө 25,000 хувийг эзэлж байна. Hyundai i30 болон Toyota Corolla-ийн олж авсан нэгжүүд.
Хязгаарлагдмал борлуулалтаас гадна Impreza нь Европ болон Их Британийн зах зээлээс үр дүнтэйгээр хасагдсан бөгөөд Субару одоо шинэчлэгдсэн XV болон Forester эрлийз загварт анхаарлаа хандуулж, "SUV брэнд" болоход анхаарлаа хандуулж байна.
Тэгэхээр энэ нь тулалдсан седан, бөгсгүй хоёрын хананд бичсэн бичээс мөн үү? Эдгээр санааг дэвшүүлж байх үед Subaru Australia компанийн захирал Блэйр Рид зарим нэг бодолтой байв.
"Импреза бидэнд тохирсон" гэж тэр хэлэв. "Энэ нь Австрали дахь брэндийн хувьд чухал нэвтрэх цэг хэвээр байгаа бөгөөд бид үүнийг гайхалтай ирээдүйтэй гэж бодож байна.
“Нэрийн хуудас ийм түүхтэй. Цаашид ч үргэлжилнэ гэж бодож байна."
Импрезагийн итгэл найдварын гэрэлт цамхаг нь Японд саяхан танилцуулагдсан e-Boxer эрлийз бөгөөд ижил 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй боксер хөдөлгүүрийг хурдны хайрцагт суурилуулсан цахилгаан мотортой хослуулан түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг бууруулж, мөн түүний загвар дээр харагдаж байна. XV дүү.
Японы зах зээлд Impreza нь эрлийз гэх мэт өргөн сонголттой.
Гибрид бус Impreza загварууд нь дөрвөн цилиндртэй боксер хөдөлгүүрээс 115кВт/196Нм хүч гаргадаг бол Япон дахь эрлийз хувилбар нь нийт гаралтын хүчийг 107кВт/188Нм хүртэл бага зэрэг бууруулсан байна. Шатахууны зарцуулалт 7.1 л/100 км-ээс 6.5 л/100 км болж буурах төлөвтэй байна.
Subaru Australia загваруудаа зөвхөн Японоос нийлүүлдэг ч ирээдүйн эрлийз загваруудаа танилцуулах талаар ам тагладаггүй бөгөөд төлөөлөгчид орон нутгийн санал хүсэлт болон эхний хоёр хувилбар болох e-Boxer XV болон Forester-ийн амжилтад анхаарч байна гэжээ.
XV-ийн Австрали болон хилийн чанад дахь амжилт нь шинэчлэгдсэн интерьер, асар том хөрөг дэлгэц бүхий дараагийн загварыг Outback болон WRX-ийн шинэ шугамуудаас харж болно. Гэхдээ Австралийн загварт Impreza-ийн өөр үе багтах эсэх нь тухайн загварын амжилт болон Японы дотоодын зах зээлд дараагийн шинэчлэлтээс бүрэн хамаарна.
Австрали Импрезагийн дахин нэг үеийг авах эсэх нь автомашины гадаад дахь амжилтаас шалтгаалж магадгүй юм.
Импрезагийн бүх зүйлд бид анхаарлаа хандуулж байгаа тул одоо байгаа машин нь загварынхаа бүх мөчлөгийг туулж байна.
