Миний Моррис Спорт 850
Хэдэн ширхэг үйлдвэрлэгдсэнийг хэн ч мэдэхгүй, эх хувь нь хуурамчаас ялгахад хэцүү, ердөө долоо нь л үлдсэн нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь Батхурст-Филипп арал 500 автомашины уралдаанд хууран мэхэлсэн гэсэн анхны буруутгалыг өдөөсөн. Өнөөдөр Morris Sports 850 нь машин сонирхогчдод зориулсан нууц.
Энэ нь албан ёсны BMC машин биш, харин хэд хэдэн дилерүүд нэмсэн эсвэл 850-ийн нөөцөө сайжруулахын тулд гэрийн засварчинд лангуун дээр худалдаж авсан байж болох хурдан унадаг иж бүрдэл байсан бололтой. Гэхдээ уг иж бүрдэл нь BMC-ийн адислалаар хангагдсан. .
Тэмдгүүд, бүрээс, их бие дээрх гурвалжин хэлбэртэй тусгай наалт, хром сараалж, яндангийн үзүүрээс гадна жинхэнэ шинэчлэлтүүд нь бүрээсний доор байсан. Хамгийн том заль мэх нь хос карбюраторыг дахин зохион бүтээсэн олон талт, чөлөөт урсгалтай яндан, шинэ дуу намсгагчтай хослуулсан нь хөдөлгүүрийг стандарт загвараас илүү сайн амьсгалах боломжийг олгосон явдал байв.
1962 онд сэтгүүлийн замын туршилтаар машин стандарт машинаас 0 миль/цаг хурдалж, есөн секундээр илүү хурдалж, дээд хурд нь долоон миль/цаг (100 км/цаг)-аар нэмэгдсэн нь илүү дээр юм.
Түдгэлзүүлэлт, тоормосонд ямар ч өөрчлөлт ороогүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх, спортлог харагдах явдал байв. 848сс жижиг хөдөлгүүрийн дээд хурд нь 80 км/цаг хурдтай байсан нь жижиг тоормос, орчин үеийн аюулгүй байдлын ямар ч хэрэгсэл байхгүй, тухайн үеийн замын нөхцөл байдал зэргийг харгалзан үзэхэд айдас төрүүлж байсан.
AMSA сэтгүүлийн тайланд: "Австралийн аль ч компани гэр бүлийн үүрэг хариуцлага нь спорт машин худалдаж авахад нь саад болдог сонирхогчдод зориулж хямд үнэтэй өөрчилсөн машин үйлдвэрлэсэн анхны тохиолдол юм. Тэр зохих ёсоор талархах болно гэж бид бодож байгаа бөгөөд 790-ийн үнийг харгалзан үзэх нь гарцаагүй."
Өнөөдөр гарцаагүй сонирхож байгаа нэг хүн бол Сиднейн мини шүтэн бишрэгч Роберт Дайманте бөгөөд тэрээр ховор Sports 850-ийн нэгийг эзэмшдэг бөгөөд тэрээр 17 жилийн өмнө автомашины үзэсгэлэн дээр анх харж байсан бөгөөд тэр цагаас хойш худалдаж авах сонирхолтой байгаа гэсэн.
Гурван жилийн өмнө тэрээр Форбс дахь ферм дээр машин зарсан тухай сонсоод бүх зүйл өөрчлөгдсөн. “Бид машиныг модны доор байрлуулсан байхыг олсон. 1981 оноос хойш бүртгэгдээгүй."
“Би тэмдгийг хараад энэ минийх байх ёстой гэж хэлсэн. Би үүний төлөө 300 доллар төлсөн. Энэ нь бага зэрэг хөдөлмөрлөсөн. Тэр нуруу руу нь цохиулсан. Тэдний хөвгүүд үүнийг талбайн цохиур болгон ашигласан."
Дайманте машинаа салгаж, ховор жижиг машиныг дахин бүтээхэд 12 сар зарцуулсан гэжээ. Тэр машины анхны эзэн нь хэдэн жилийн өмнө нас барсан Форбес сэтгүүлийн фермер байсан гэжээ. Тэрээр Сиднейн BMC P and R дилер Виллиамст ажиллаж байсан бөгөөд иж бүрдэл зарж, суурилуулж, тэднээс машин худалдаж авсан.
Үнэндээ тэр хоёрыг худалдаж авсан. Диаманте 1962 онд худалдаж авсан анхны машинаа дараа нь хулгайд алдаж, түүнийг 1963 оны сүүлчээр Диамантегийн эзэмшиж буй ижил төстэй машинаар сольсон гэжээ.
Энэ машин нь яндангийн хоёр хоолойтой бөгөөд энэ нь ер бусын гэж тэр хэлэв. Энэ нь мөн 850 спорт иж бүрдэл бүрэн хангагдаагүй байгааг харуулж байна. 1962 онд (эсвэл хэнтэй ярьж байгаагаас хамаарч 1961 онд) иж бүрдэл гарч ирснээс хойш машинд суурилуулсан сонголт, функцууд өөрчлөгдсөн.
Машины уралдааны түүх ч тийм ч сонирхолтой биш юм. Нейл Йоханнесений нэр Батхурст-Филлип арлын 500 жилийн түүхэнд мартагдсан ч тэрээр Мини машиныг анх удаа уралдуулсан.
850 арга хэмжээнд тэрээр 1961 оны хос карбюратортой машин авчирсан. Гэвч албан тушаалтнууд түүнийг залилан мэхэлсэн гэж буруутгах үед тэрээр өөрчлөлтийг хууль ёсных гэж BMC-ээс кабель гаргажээ.
Машиныг сүлжээнээс хассан бөгөөд түүний багийнхан тэднийг Spectator Mini-ийн карбюратороор солих шаардлагатай болсон. Хожим нь түүний салхины шилийг чулуу хагалах үед тэр мөнөөх Мини-ээс солих хүн аваад үргэлжлүүлэв.
Энэ алхмыг албаныхан ч эсэргүүцэж, эрхээ хасуулсан ч сүүлчийн байранд нь эргүүлэн авчээ. Гэвч Йоханнесений 850 Sports-ийн үзүүлсэн хурдыг анзаарахгүй өнгөрөөсөнгүй. Хүмүүс бяцхан Минийг уралдааны хүч гэж харж эхлэв.
Дараа жил нь таван 850 Sports загвар өрсөлдсөн бөгөөд Йоханнесен маргаантай дебют хийснээс хойш ердөө таван жилийн дараа Минис 1966 онд Батхурст шууд шилдэг есөн байранд орсон.
Бяцхан тоосгонууд нь домог болсон бөгөөд Дайманте үүнийг ердөө 42,000 миль (67,500 км) туулах дуртай. Тэрбээр “Ийм жигдхэн унадаг. Энэ бол пуужингийн хөлөг биш, гэхдээ зүгээр л явж байна.
