Миний Brock HDT Commodore
Жим Миддлтон хэлэхдээ түүний комодорыг Брокийн баг түүнийг загвар болгон өөрчлөхөөс өмнө Холдены захирал жолоодож байсан гэжээ.
1980 оны бүх хязгаарлагдмал хэвлэлт Brock HDT Commodores зөвхөн цагаан, улаан эсвэл хар өнгөтэй ирдэг гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Гэхдээ Жим ногоон өнгөтэй, үнэндээ хоёр өнгийн ногоон өнгөтэй бөгөөд түүний хэлснээр энэ нь жинхэнэ бөгөөд гайхалтай түүхтэй.
Тэр үүнийг мэдэх ёстой, учир нь тэр үүнийг анх Питер Брокийн багаас авч, зарж, дараа нь буцааж худалдаж авсан. 1979 онд Холден мотоспортоосоо зодог тайлж, түүнийг өөрийн багаа удирдахаар орхисны дараа Питер Брок тусгай машин үйлдвэрлэх ажилд оржээ. Брок Холдены дилерүүдийг орон даяар хөлсөлж, тэдэнд зориулж хязгаарлагдмал хэвлэлт VC Commodore бүтээжээ.
Хариуд нь дилерийн дэмжлэг нь уралдааны үйл ажиллагааг санхүүжүүлэхэд тусалсан. Миддлтон хэлэхдээ: "Эхний 500 машин улаан, цагаан эсвэл хар өнгөтэй байсан. Гэхдээ цэнхэр, ногоон гэсэн хоёр прототип байсан."
Цэнхэр гарын авлага, ногоон автомат загварууд нь өмнөх VB загвар байсан. “Миний машин номер нэг. Хөдөлгүүр дээр ямар ч нэрийн хуудас байгаагүй. Тэднийг жолооны хүрд дээр дугаарласан байв. Миний дугаар жолооны хүрд дээр 001 байна” гэсэн юм.
Энэ нь 4.2 оны 1979-р сард бүтээгдсэн цайвар ногоон XNUMX литрийн багтаамжтай VB SL Commodore болж амьдралаа эхэлсэн. Миддлтон хэлэхдээ, түүнийг Брокийн баг худалдаж аваад, загвар болгон өөрчлөхөөс өмнө Холдены захирал удирдаж байсан.
“Машин Брокт Женерал Моторсоос ирсэн. Тухайн үед энэ нь Жон Харвигийн (Брокийн багийн анд) машин байсан юм. 5 литрийн багтаамжтай V8 HDT Commodores нь том хавхлага, өөрчлөгдсөн дистрибьютер, карбюратор, түдгэлзүүлэлтийн ажил, арын спойлер, урд багалзуурыг багтаасан биеийн иж бүрдэл, түүнчлэн Германаас ирсэн Irmscher дугуй, тусгай будаг зэрэг бусад өөрчлөлтүүдийг авсан.
Энэ тохиргоонд тэд 0 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдалж, хөдөлгүүрүүд нь 8.4 кВт, 160 Нм эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэсэн. Тэд 450 доллараар зарагдсан (нэг заавар нь 20,000 доллараар бага) бөгөөд тэднийг хүссэн тоглогчид хурдан худалдаж авсан. Миддлтон хэлэхдээ, эдгээр машинууд одоо 200-аас 70,000 долларын үнэтэй бөгөөд түүний ховор загвар нь 80,000 долларын үнэтэй байж болно.
Миддлтон HDT дилерүүдийн нэг болох Сиднейн Пеннант Хиллс дэх Холден дилер Лес Ваггад ажиллаж байсан. Түүний хэлснээр 1982 онд Брок, Харви хоёр Амару Паркийн уралдаанд явах замдаа дилер дээр очиж, ногоон загвараа худалдаж авах шаардлагагүй болсон тул дилертэй тохиролцсон. Тэр үед Брокийн баг дараагийн хязгаарлагдмал хэвлэл болох VH Commodore-ийг хийж байв.
"Тэр амралтын өдөр би аавынхаа найзад зарсан. Би түүнээс 1993 оны наймдугаар сард худалдаж авсан." Миддлтон хэлэхдээ, машин тэр үед 100,000 гаруй км замыг туулсан бөгөөд ажил хийх шаардлагатай байсан.
"Энэ бол дэлхийн хамгийн удаан сэргээн босгох хөтөлбөр байсан" гэж тэр дөнгөж энэ онд дуусгасан ажлынхаа талаар хэлэв. "Би нэг их яараагүй. Энэ бол миний анхны машин гэдгийг би мэдэж байсан. Автомашины зогсоолоос бага зэргийн гэмтэл гарсан. Үүнийг салгаж, дахин эвлүүлэх шаардлагатай байсан” гэж хэлжээ.
Дараа нь Миддлтон шинэ хавтан, шинэ хаалганы хүрээ, шинэ хамгаалалт, шинэ бүрээс суурилуулж, хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг шинэчилсэн. Энэ жил тэрээр Зүүн Крикт болсон булчингийн машины мастеруудын арга хэмжээнд аваачиж, Харви үүнийг олж хараад парадын дундуур явжээ.
"Тэр түүнийг шууд таньсан" гэж Миддлтон хэлэв. Энэ амралтын өдрүүдэд улс орон даяар 70 орчим HDT эзэмшигчид Олбери хотод цугларч, Хил дээрх Брокс нэртэй цугларалтад автомашины 30 жилийн ойг тэмдэглэх болно.
Миддлтон хэлэхдээ, анхны 500 замын машины тал орчим нь одоо ч байсаар байна. 12 оны Австралийн Гран Приг дэмжих зорилгоор Калдерт болох нэг удаагийн уралдаанд зориулж өөр 1980 машиныг уралдааны машин болгон бүтээжээ. Тэдний зарим нь одоо ч байгаа.
Миддлтон сүүлийн үед нэг их унадаггүй машинаа зарах магадлалтай гэж мэдэгджээ. "300 жилийн дотор 400-17 км замыг туулах азтай."
