Мототест: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Phantom
Энэ хоёр тийм Ducati Hypermotard мотоциклийн хэт туйлшрал. Полчов Градецын толгодоор аялсны дараа би сэтгэгдлээ компьютер дээрээ нэгтгэн дүгнэхийг хүссэн ч бага зэрэг эргэцүүлсний дараа би олон цаг хүлээв. Хэрэв би шууд бичиж эхэлбэл одоо зөвхөн мөс, uv, yo гэсэн дарааллыг л унших байсан.
Би аажмаар шинэ Ducati-г хэтэрхий өнгөлж, надад таалагдахгүй байх шиг санагдаж эхэлсэн, гэхдээ энэ Hypermotard нь аз болоход энэ брэндийн хувьд бүх зүйл хөдөлгүүртэй холбоотой гэдгийг баталсан юм. За hypermotard 114 "морь" Мэдээжийн хэрэг, энэ бол няцашгүй хулигануудын бүлэглэл биш, бас эдгээр "морь" биш эелдэг Венийн хөвгүүд биш юм.
Хөдөлгүүр нь одоо шинэ нэршилтэй болсон ч өмнөх үеийнхтэйгээ ижил хэмжээний нүүлгэн шилжүүлэлт, техникийн өгөгдлүүдийг хадгалсаар байна. Гэсэн хэдий ч шинэ Testastretta 11 ° нь наад зах нь гэдэсний үүднээс огт өөр юм.... Шинэ бүлүүр, шинэ camshaft, яндангийн систем, шүүрч авахын ачаар XNUMX кг хөнгөн болсон. Өөрчлөгдсөн тарилгын хоолой, өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад нэмэгдсэн шахалт нь нэмэлт дөрвөн "морь" болон арай илүү таатай эргэлтийн муруйг өгдөг. Тэгэхгүй бол илүү гарсан 20, 25 адуугаа хамгаалахгүй байсан.", гэхдээ хэрэв Ducati Hypermotard 1260 хийх талаар бодож байгаа бол би танд урьдчилан хэлье - үүнийг өөр хүн жолоодохыг зөвшөөрнө үү (ядаж зам дээр).
Шинэ Hypermotard-ийн бараг бүх иж бүрдэлд ажиглагдаж буй өөрчлөлтүүдийн талаар би одоо ч бичиж болно, гэхдээ аль хэдийн хэлсэнчлэн энэ нь түүний хөдөлгүүрийн тухай юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ замын араатны араншин. Энэ мотоцикль бол миний эдийн засгийн талаар огт бодоогүй цөөхөн хэдэн мотоциклийн нэг юм. Энэ нь жолоо барьж байхдаа зүгээр л хяналтаа авдаг. Нарийхан, хатуу суудал дээр жин, байрлалаа хэрхэн хуваарилах, арын дугуйг хөдөлгөх эсвэл хурдасгах үед гулсуулах эсэхээс л хамаарна. Хэдийгээр та маш их туршлагагүй байсан ч аюулгүй хэвээр байгаа адреналиныг ABS, DTC, DWC зэрэг хэд хэдэн товчлолоор хангана.... Мэдээжийн хэрэг, тэдний оролцооны эрч хүч нь сонгосон хөдөлгүүрийн схемээс (Спорт, Аялал жуулчлал, Хот суурин газар) хамаардаг бөгөөд үйлдвэрийн урьдчилан тохируулснаас гадна тохиргоог өөрийн үзэмж, хүслээр тохируулах боломжтой.
Замын гүйцэтгэлийн талаар ямар ч тайлбар байхгүй байна. Маш сайн бөгөөд элбэг дэлбэг санал хүсэлт, зөвхөн бүдүүлэг хөөцөлдөх үед л энэ дугуй нь хөдөлгөөн шаарддаг, энд тэнд хамар нь жолоочийн хараанаас бага зэрэг хоцордог, хойд дугуй нь бага зэрэг зүсэх дуртай байдаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. урд талынхаас илүү өргөн булан. Хөгжилтэй, тогтвортой, найдвартай, хачирхалтай нь бичсэнчлэн аюулгүй.
Би оршил хэсэгт бичсэнчлэн хоёр Hypermotards байгаа. Стандартаас гадна илүү нэр хүндтэй бие засах газар байдаг бөгөөд энэ нь нэмэлт юм Охлинз зүүлт Өөр хэлбэртэй, хурдан шилжүүлэгч, хэд хэдэн карбон файбер дагалдах хэрэгсэл, хоёр фунт бага, өнгөт график бүхий XNUMX талт Marchessini дугуй. Мэдээжийн хэрэг, бараг уралддаг Pirelli Diablo Supercorsa дугуйнууд.
Заримдаа мөн чанар нь тайтгарал, орон зай, хэмнэлт, сайхан сэтгэл гэх мэт жижиг зүйлд нуугддаггүй. Үнэн хэрэгтээ Hypermotard-ийн жинхэнэ мөн чанар нь юу болохыг хэлэхэд хэцүү, яагаад гэвэл энэ нь уралдааны машин эсвэл цэвэр үүлдрийн супер мото биш юм. Гэсэн хэдий ч би домогт, үхэшгүй мөнхийн мэдрэмжээр дүүрэн байна "Васа түлхүүр" (Belgrade Phantom киног үзээрэй) өнөөдөр Ducati Hypermotard компанитай цардмал зам дээр гэрээ байгууллаа.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Мотоцентр Дожале шиг
Үндсэн загварын үнэ: € 13.290 XNUMX €
Туршилтын загварын өртөг: € 13.290 XNUMX €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 937 см³ хэмжээтэй, хоёр цилиндртэй, усан хөргөлттэй
Эрчим хүч: 84 кВт (114 морины хүчтэй) 9.000 эрг / мин
Эргэлт: 96 Нм - 7.250 эрг / мин
Эрчим хүчний дамжуулалт: хөл, зургаан шатлалт
Хүрээ: ган хоолойн хүрээ,
Тоормос: урд дамар 320 мм, хойд дамар 245 мм
Түр зогсоох: урд салаа USD 45мм, тохируулгатай; арын ганц савлуур, тохируулгатай
Дугуй: 120/70 R17 -ээс өмнө, арын 180/55 R17
Өндөр: 870 мм-ийн
Жин: 200 кг (явахад бэлэн)
- Туршилтын алдаа: Ойлгомжгүй
