Машин, ачааны машинд зориулсан мотор тос - тэдгээр нь юугаараа ялгаатай вэ?
Автомашин, ачааны машинд зориулагдсан мотор тос нь олон талаараа ялгаатай байдаг нь үүнийг илтгэнэ тэдгээрийг сольж болохгүй... Эдгээр ялгаанууд нь моторын үйл ажиллагааны өөр өөр шинж чанартай, тиймээс тэдгээрийн хамгаалалтын янз бүрийн төрлүүдтэй холбоотой байдаг. Хөдөлгүүрийн тос тус бүрийг хэрхэн ашиглах талаар мэдэхийн тулд эдгээр ялгааг мэдэж байх нь чухал юм.
Антиоксидант ба тараагч
Машин болон ачааны машинд зориулсан мотор тос Тэд үндсэндээ химийн найрлагаараа ялгаатайЭнэ нь тэдний цаашдын үйл ажиллагааг тодорхойлдог. Жишээлбэл, холболтын үүрэг гэж нэрлэдэг антиоксидант. Суудлын автомашинд зориулагдсан тосны хувьд тэдний үүрэг бол жолоодлогын хэсгийн дулааны хэт ачаалалд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Арилжааны тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан тосны хувьд антиоксидантууд нь шингэнийг дараалан солих хооронд удаан хугацааны интервалд хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг хангах ёстой. Жишээлбэл, том оврын ачааны машинууд хол зайд тээвэрлэх үед эдгээр интервалууд 90-100 мянган километрт хүрч болно.
Өөр нэг нэгдэл, хэмжээ нь автомашин болон ачааны машины тосонд өөр өөр байдаг. тараагч бодис... Энэхүү тусгай бодис нь үүргээ гүйцэтгэдэг. тортогны тоосонцорыг том бөөгнөрөл болгон нэгтгэхээс сэргийлнэҮүний үр дүнд хөдөлгүүрийн бие даасан эд ангиудыг хурдан элэгдэлд оруулж болно. Тарагч бодисуудын ачаар тосонд ууссан тортог шингэнийг солих бүрт хөдөлгүүрээс амархан арилдаг. Хөө тортог хуримтлагдах тусам тосны зуурамтгай чанар нэмэгдэж, тосолгооны системээр чөлөөтэй өнгөрөхөд хүндрэлтэй болдог. Ачааны болон суудлын автомашинууд түлшийг өөр хэмжээгээр хэрэглэдэг бөгөөд ачааны машинууд нь илүү их тос зарцуулдаг тул хөдөлгүүрт тортог их хэмжээгээр хуримтлагддаг тул эдгээр хоёр төрлийн тээврийн хэрэгслийн тос нь тоо хэмжээгээр ялгаатай байдаг. тэдгээрт агуулагдах тос.
Өндөр ба бага үнслэг тос
Эдгээр хоёр төрлийн тос сольж хэрэглэх боломжгүй... Ачааны машинд үнс ихтэй тосыг ашигладаг бөгөөд үнс багатай тос хэрэглэдэг дизель тоосонцорын шүүлтүүр бүхий хөдөлгүүрт дүүргэх үед хөдөлгүүрийг бөглөрүүлдэг. Үүний эсрэгээр, үнс багатай тосыг ачааны машины хөдөлгүүрт асгах нь поршений цагирагийн зэврэлт, цилиндрийн доторлогооны эдийг хурдан элэгдэлд хүргэдэг.
Газрын тосыг солих интервал
Ачааны машин, өөрөөр хэлбэл дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан хөдөлгүүрийн тосны гол үүрэг бол хүнд даацын дор эрчим хүчний нэгжийг хамгийн сайн хамгаалалт, маш хол зайд ажиллуулах явдал юм. Тиймээс ачааны машины тосыг суудлын автомашинд зориулагдсан ажлын шингэнтэй харьцуулахад бага сольдог. Энэ нь мөн тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамаарна. Илүү олон удаа, 30-40 мянган км тутамд, барилгын машинуудын тосыг сольсон. Түгээх тээврийн хэрэгслийн хувьд солих шаардлагатай 50-60 мянган км тутамдтос солих хамгийн урт интервал нь холын зайн хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан байдаг. Энд солилцоо явагдана 90-100 мянган км тутамд... Бид энэ нийтлэлд суудлын автомашины хөдөлгүүрийн тосыг өөрчлөх талаар дэлгэрэнгүй бичсэн. Гэсэн хэдий ч, энэ үйлдэл бүрийг давтах ёстой гэсэн үндсэн дүрмийг санах нь зүйтэй 10-15 мянган км эсвэл мильээс үл хамааран жилд нэг удаа.
flickr.com
