Мотоцикл: автомат ба хагас автомат хурдны хайрцаг.

Та мотоцикл худалдаж авах гэж байгаа бөгөөд автомат хурдны хайрцагтай мотоцикл, хагас автомат хурдны хайрцагтай мотоциклын аль төрлийг сонгохоо бодож байна уу? Таны шийдвэр гаргахад ихэвчлэн тусалж, удирдан чиглүүлэх ёстой бяцхан харьцуулалт энд байна.

Дамжуулах систем гэж юу вэ? Үүний өөр өөр хэсгүүд юу вэ? Автомат дамжуулалтын давуу болон сул талууд юу вэ? Хагас автомат хурдны хайрцгийн давуу болон сул талууд юу вэ? Энэ хоёр төрлийн мотоциклийн хөтлөгч тус бүрийн хувьд энэ нийтлэлийг томруулаарай. 

Дамжуулах системийн талаархи ерөнхий мэдээлэл

Хоёр дугуйтай бүх тээврийн хэрэгсэл хурдны хайрцагтай. Эдгээр системүүд бүгд ижил технологи ашиглан бүтээгдээгүй ч гэсэн эцэст нь бүгд ижил үүрэг гүйцэтгэдэг.

Дамжуулах систем гэж юу гэсэн үг вэ?

Хурдны хайрцаг нь араа солих замаар хөдөлгүүрийн хүчийг хойд дугуй руу шилжүүлэх боломжийг олгодог завсрын арааны багц бөгөөд гарын авлага эсвэл автомат байж болно. Хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлэх хөшүүрэг болж, дамжуулалтын үүрэг нь хөдөлгүүрийн эргэлтийг үржүүлэх явдал юм. мотоцикл эхлэх, хөдлөхөд саад болох эсэргүүцлийг даван туулах боломжийг олгох.

Төрөл бүрийн дамжуулах хэсгүүд

Дамжуулах системийн зөв ажиллагааг хангахын тулд хэд хэдэн элементүүдийг оролцуулдаг. Тиймээс бид дараахь зүйлийг ялгаж үздэг. 

Анхдагч дамжуулалт : Энэ нь бүлүүр ба шүүрч авах хоорондох холболтыг баталгаажуулдаг. Энэ нь моторын хөдөлгөөнийг хурдны хайрцагт дамжуулдаг. Одоо байгаа техникийн чадавхаас хамааран бид энэ түвшинд ишлэл тавьж болно гинжин хөтөч ба шууд хөтөч. 

Барь : Энэ нь хөдөлгүүр ба дамжуулалтыг хооронд нь холбох боломжийг олгодог механик төхөөрөмж юм. Тэрээр араа солиход саад болдог. Энэ нь ялангуяа тахир гол ба хурдны хайрцгийг холбох эсвэл эсрэгээр жолоочийн хурд эсвэл хүсэлээс хамааран салгахад хэрэглэгддэг. 

Хурдны хайрцаг : Энэ нь дамжуулах хэлхээний хувьсах элемент юм. Энэ нь хөдөлгүүр ба дугуй хоорондын арааны харьцааг өөрчлөхөд хэрэглэгддэг. Түүнчлэн гол элемент нь янз бүрийн арааны харьцаатай уялдуулан хөдөлгүүрийн хүчийг мотоциклийг ажиллуулах, удирдахад шаардлагатай бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд шилжүүлдэг.

Хоёрдогч дамжуулалт : Түүнчлэн эцсийн хөтөч гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн гаралт ба хойд дугуйны хооронд хөдөлгөөнийг дамжуулдаг механизм юм. Үүнд, жишээлбэл, цахилгаан мотоциклийн хувьд бүс, гинж, араа эсвэл акатен хөтлөгч орно.

Автомат дамжуулах систем

Автомат хурдны хайрцгаар жолооч дугуйгаа хурдасгаж, тоормослох хэрэгтэй. Авцуулах болон салгах нь мотоциклийн хурдатгал, удаашралын зэргээс шалтгаалан бүрэн автомат юм.

Түүний давуу тал 

Автомат хурдны хайрцгийн давуу талыг сайн мэддэг тул цаашид ярих боломжгүй болно. Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал зүйлийг хамтдаа санацгаая. Бид дараах байдлаар иш татах боломжтой автомат дамжуулалтын давуу тал : 

• Гүйлтийг арилга: жолоодох нь одоо илүү хялбар бөгөөд илүү тааламжтай болсон. Үүний нэгэн адил, энэ нь зогсох эрсдлийг бараг арилгадаг.
• Гөлгөр ба жолоодлогын хялбар байдал: Нисгэгч нь араа солих талаар бодох шаардлагагүй тул жолоодлогод илүү анхаарлаа хандуулдаг.
• Элэгдэл, элэгдлийн эрсдэл буурсан: Араа солих үед хүний ​​алдааг арилгаснаар автомат хурдны хайрцаг нь илүү удаан үргэлжлэх бөгөөд илүү найдвартай, үр ашигтай жолоодлогыг хангадаг.
• Замын түгжрэлд түлш хэмнэх: Замын түгжрэл гэх мэт олон зогсолтын үед автомат хурдны хайрцаг нь автомат бус дамжуулалтаас илүү хэмнэлттэй байдаг.
• Жолоодлогыг сурахад хялбар: Хэрэв та эхлэгч бол автомат мотоцикл жолоодоход илүү хялбар болно. Үнэндээ сүүлийнх нь хоёр дугуйтай машинаа хөдөлгөхөд тийм ч их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй болно.

Түүний сул талууд 

Автомат хурдны хайрцаг нь дээр дурдсан шиг олон давуу талтай боловч зарим сул талуудтай хэвээр байна. Автомат хурдны хайрцаг бүхий мотоцикл ашиглахтай холбоотой сул талууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• Автомат бус мотоцикл руу шилжихэд хүндрэлтэй байдаг: Автомат хурдны хайрцагтай мотоцикл жолооддог дасалтай дугуйчид араа солих энэ горимд дасаагүй тул автомат хурдны хайрцаггүй мотоцикл жолоодоход бэрхшээлтэй байдаг.
• Жолоодлогын монотон байдал: Автомат хурдны хайрцаг нь жолоочийн жолоодлогын үр дагаврыг хэт мэдрэхгүйгээр жолоодоход хүргэдэг.
• Энэ төрлийн мотоциклийн харьцангуй өндөр өртөг: байгаа технологийг харгалзан үзвэл автомат хурдны хайрцаг бүхий мотоцикл нь автомат хурдны хайрцаггүй мотоциклоос хамаагүй үнэтэй байдаг.

Хагас автомат дамжуулах систем

Хагас автомат хурдны хайрцаг эсвэл автомат механик хурдны хайрцаг нь механик хаалт болон автомат хаалтыг хослуулсан дамжуулалт юм. Энэ нь мөн гар шүүрч авах төхөөрөмжгүй боловч жолоочийн бариул дээр араа солих товчлууртай.

Түүний давуу тал

Хагас автомат дамжуулалтын давуу тал бусдын дунд: 

• Худалдан авах үнэ нь ерөнхийдөө бүрэн автомат хурдны хайрцагтай мотоцикльтой харьцуулахад доогуур байдаг.
• Хөдөлгүүрийн тоормос: Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийн тусламжтайгаар жолооч аюулыг хараад зогсох магадлал өндөр байдаг, учир нь тоормос нь илүү зөөлөн бөгөөд хариу үйлдэл сайтай байдаг.
• Түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг, ялангуяа жолооч замын түгжрэлд маш ховор жолоодож, илүү хурдтай хөдөлдөг бол энэ нь ихэвчлэн замын хөдөлгөөн жигд байдаг нээлттэй зам дээр байдаг.
• Автомат мотоцикл жолоодоход хялбар. : Үнэн хэрэгтээ автомат мотоцикль жолоодоход дасан зохицоход хэцүү байдаг автомат мотоцикльтой хүмүүсээс ялгаатай нь хагас автомат мотоцикльчид бүрэн автомат мотоцикл жолоодоход илүү хялбар байх болно.

Сул толбо

Эдгээр бүх давуу талыг ашиглах боломжтой хэдий ч хагас автомат мотоциклийг ашиглах нь зарим хүндрэл учруулж болзошгүй юм. Эдгээр нь хагас автомат мотоциклийн сул тал юм.

• Дахин давтах: энэ төрлийн мотоциклийн хувьд, ялангуяа удаашрах үе шатанд жиргэх нь зайлшгүй юм.  
• Замын түгжрэлд машин жолоодох нь илүү ядаргаатай байдаг: Хагас автомат хурдны хайрцагтай мотоцикл дээр түгжрэлд өртөх эрсдэл нэмэгддэг, учир нь тэд цохихоос гадна арааны хөшүүргийг ашиглах шаардлагатай болдог.
• Дахин эхлүүлэх нь үргэлж тааламжтай байдаггүй, ялангуяа зогсохдоо доошоо шилжихээ мартсан тохиолдолд.