Хүч, эргүүлэх момент, мөн тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл
Хүч ба эргэлт нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг тодорхойлдог хоёр үндсэн үзүүлэлт юм. Эдгээр нь мөн машины шинж чанарыг голчлон хариуцдаг үнэт зүйлс юм. Тэд хурдатгалд хэрхэн нөлөөлдөг вэ, машины бусад ямар элементүүд динамик байдалд нөлөөлдөг вэ?
Эргэлт ба хүч гэж юу вэ?
Эргэлтийн мөч дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч юм. Моментийн утга өндөр байх тусам машин хөдөлж байх үед үүсэх бүх эсэргүүцлийг даван туулахад хялбар болно.
Хөдөлгүүрийн хүч Энэ нь хөдөлгүүрийн тодорхой хугацаанд хийж чадах ажил юм. Эрчим хүчний үнэ цэнэ нь өөрөө хөдөлгүүрийн эргэлт ба хурдаас хамаарна.
Мотор ба моторын уян хатан байдал
Эргэх момент их байх тусам мотор хөдөлгөөний явцад үүсэх эсэргүүцлийг эсэргүүцэх ёстой. Хамгийн их эргүүлэх момент үүсэх хурдны хүрээ нь бас маш чухал юм. Энэ тал дээр хөдөлгүүр нь хамгийн уян хатан байдаг.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Автомашины дотоод засал, бүрээс угаах. Хөтөч
Польшийн супер машин ашиглалтад ороход бэлэн боллоо
10-20 мянгаар хамгийн сайн ашигласан компакт. злоти
Хамгийн оновчтой хувилбар бол хөдөлгүүрийн эргэлтийн бүх хугацаанд өндөр эргэлт тогтмол байх явдал юм. Сайн жишээ бол Porsche Cayenne S бөгөөд 550-аас 1350 эрг / мин-ийн хооронд 4500 Нм-ийн хамгийн их эргэлтийг хадгалж байдаг. Ийм машиныг жолоодох үед бараг бүх шатахуун шахах үед та машин хэрхэн урагшлахыг мэдрэх болно.
Алдартай автомашины турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрүүд нь хамгийн их эргэлтийг эрт бий болгодог. Энэ нь хотын эргэн тойронд машинаар явахад маш их ашиг тустай бөгөөд энэ нь гэрлийн доороос динамик, хүч чармайлтгүйгээр хөдлөх боломжийг олгодог. Дизель хөдөлгүүрүүд ижил төстэй шинж чанартай байдаг. Жишээ нь Volkswagen Passat 2.0 TDi. 170 морины хүчтэй хувилбар 350-1800 эрг / мин-ийн хүрээнд 2500 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог. Турбодизельтэй машин жолоодож байсан хүн бүр энэ төрлийн машин нь бага эргэлтээс "татдаг" бөгөөд тодорхой түвшинг давсны дараа - ихэвчлэн 3800-4200 эрг / мин, тэд тахометр дээрх улаан талбайн ойролцоо байхгүйгээр эрч хүчээ алддаг гэдгийг мэддэг.
Машин, тиймээс хөдөлгүүрүүд нь өндөр хурдтай ажиллахаар бүтээгдсэн тул спорт болон спорт загварын хувьд эсрэгээрээ. Тэдний хамгийн их эргүүлэх момент нь эргэлтийн дээд хязгаарт байх ёстой бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг илүү сайн хурдасгаж, спортоор жолоодоход илүү хариу үйлдэл үзүүлэх боломжийг олгодог. Энэ бол өдөр тутмын жолоодлогын нөгөө тал юм, учир нь хөдөлж эхлэх эсвэл гүйцэж түрүүлэх үед та хөдөлгүүрийг өндөр хурдтайгаар эргүүлэх хэрэгтэй. Үл эвлэршгүй машины жишээ бол Honda S2000 юм - нүүр царайгаа өөрчлөхөөс өмнө түүний байгалийн 2.0 VTEC хөдөлгүүр нь ердөө 207 эрг/мин хурдтайгаар 7500 Нм-ийн хүчин чадалтай болсон.
Хүч ба эргэлтийн хамгийн их утга, тэдгээрийн хүрэх хурдаас эхлээд хөдөлгүүр, тэр байтугай машины шинж чанарын талаар анхны дүгнэлтийг хийж болно. Гэхдээ зөвхөн хөдөлгүүр нь динамик байдалд нөлөөлдөг гэдгийг бид онцолж байна. Хурдатгал нь өөр юунаас хамаардаг вэ?
Хурдны хайрцаг - өөр дизайнтайгаас гадна арааны харьцааг өөрсдөө авч үзэх нь зүйтэй. Урт харьцаатай дамжуулалт нь зам дээр эсвэл хурдны зам дээр жолоодох үед хөдөлгүүрийн хурдыг багасгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дуу чимээ, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг боловч авхаалж самбаагаа бууруулдаг. Харин богино хурдны хайрцаг нь сайн хурдатгалыг хангаж, хөдөлгүүрийг хий шахах бүрт хурдан өндөр хурдтай болгох боломжийг олгодог. Энэ төрлийн дамжуулалтыг ралли машинд ашигладаг нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Одоогоор 8, 9, тэр ч байтугай 10 шатлалт хурдны хайрцгийг богино болон урт хэлбэрээр авах боломжтой. Энэ нь араагийн төрлүүдийн хамгийн шилдэгийг хослуулсан бөгөөд бага араатай үед динамик хурдатгал, хамгийн дээд араагаар өндөр хурдтай тав тухтай, хэмнэлттэй жолоодлого өгдөг.
Дамжуулах хайрцаг - асаах, хурдасгах үед машины жин түр зуур арын хэсэгт шилждэг. Энэ тохиолдолд урд дугуйнууд нь механик бариулынхаа зарим хэсгийг алдаж, хойд дугуйнууд нь авдаг. Энэ нөхцөлд хамгийн их ашиг тусыг хойд тэнхлэг рүү хөтлөх машинууд авдаг. Тиймээс хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинууд илүү хурдан хурдалж чаддаг. Харамсалтай нь нэмэлт жин, нэмэлт хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн улмаас тэд машиныг хөдөлгөхийн тулд илүү их эрчим хүч зарцуулах шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалт, өндөр хурдны динамик байдалд нөлөөлдөг.
Дугуй бол машины хурдатгал, мөн бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн зан төлөвийг тодорхойлоход шийдвэрлэх элементүүдийн нэг юм. Тэд машиныг газартай холбодог. Дугуй нь илүү барьцалдах тусам машины хий болон тоормосны хариу үйлдэл сайн байх болно. Дугуйны хээ, дугуйны загвараас гадна дугуйны хэмжээ шийдвэрлэх хүчин зүйл болдог. Нарийхан дугуй нь гулсалтын эсэргүүцэл багатай, цардмал гадаргуутай холбоо барих талбай бага байх болно. Үгүй бол илүү өргөн дугуй нь зүтгүүрийг сайжруулж, асфальт руу илүү сайн нэвтрэх боломжийг олгож, дугуйны эргэлтийг багасгаж, динамик жолоодох боломжийг олгоно.
Мөн үзнэ үү: Батерейг хэрхэн арчлах вэ?
Зөвлөмж болгож буй: Nissan Qashqai 1.6 dCi юу санал болгож байгааг шалгана уу
Машины жин - иж бүрэн зорчигч, ачаа тээштэй аялалд гарсан бүх хүмүүс динамик байдалд үзүүлэх нөлөөний талаар олж мэдсэн. Бараг бүх машинд хэдэн зуун кг нэмэх нь динамик, авхаалж самбаагаа хязгаарлах болно.
Аэродинамик бол орчин үеийн загваруудад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг салбар юм. Энэ нь түлш хэмнэх, бүхээгт дуу чимээг багасгах боломжийг олгосон. Илүү боловсронгуй биетэй машинууд өндөр хурдтай явахад илүү динамик бөгөөд дээд хурд нь өндөр байдаг. Үүний нэг жишээ бол Мерседес CLA бөгөөд 0,26 бага чирэх коэффициентийн ачаар 156 морины хүчтэй CLA 200 хувилбарт 230 км / цаг хурдалдаг.
