Mitsubishi Outlander FL - ашигтай гоо сайхны бүтээгдэхүүн
Хэдийгээр гурав дахь үеийн Outlander хоёр жилийн өмнө зах зээлд гарч байсан ч Mitsubishi энэ загварыг бага зэрэг өөрчлөхөөр аль хэдийн шийдсэн. Outlander 2014 дээр бид юу өөрчлөхөөр шийдсэнийг харцгаая.
Mitsubishi-г хоёр дахь үеийн Outlander-ээс танигдсан "тийрэлтэт сөнөөгч онгоц"-ын дүр төрхийг эвдэхэд юу нөлөөлсөн бэ гэж та нарын олонх нь гайхаж байгаа байх? Үйлчлүүлэгчид дургүй байсан уу? Тийм ээ, тэр үнэхээр таалагдсан. Эсвэл түүний цаашдын хувьсалд саад болохуйц дизайны томоохон дутагдал байсан уу? Бидний мэдэж байгаагаар үгүй. Магадгүй энэ баримтын цорын ганц үндэслэлтэй тайлбар бол PSA концернтэй хамтран үйлдвэрлэсэн хоёр дахь үе нь хэтэрхий япон бөгөөд Мицубишигийн ДНХ-тэй тохирч байсан явдал юм. Энд Volkswagen-ийн TDI хөдөлгүүр, энд их бие нь Citroen C-Crosser эсвэл Peugeot 4007-тэй бараг ижил байна - зүгээр, сайхан байсан, гэхдээ одоо бид өөрсдийн жийпийг бүтээх болно.
Шийдвэрлэсэнчлэн, бидний ажлын үр дүнг анх 2012 онд Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр биширсэн. Машины гадаад төрх байдлын талаархи санал бодол холилдсон гэж хэлэх үү. Энэ нь бага зэрэг асуудал юм, учир нь та машин жолооддоггүй ч гэсэн олон худалдан авагчид машин худалдаж авах шийдвэр гаргахдаа харааны талыг анхаарч үздэг. Тэд амтны талаар маргалддаггүй, гэхдээ япончууд дизайны талаар өөрийн гэсэн үзэл бодолтой байдаг. Та бүхний мэдэж байгаагаар дизайны арга барил нь өргөрөгөөс ялгаатай. Ази, Америк эсвэл Европт автомашины амт маш өөр байдаг ч бид (одоо ч гэсэн) сонголттой цаг үед амьдарч байгаадаа талархаж байна. Мицубишигийн сүүлийн жилийн (04-2013/03) борлуулалтын статистикийг харвал концерн сая гаруй автомашинаа борлуулсан (2014% -иар өссөн) бүтээгдэхүүний өвөрмөц байдлын бодлого хэрэгжиж байна гэж бид дүгнэж болно. Үнэндээ энэ бол тайвшруулах мэдээлэл юм.
Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.
Өргөн хром бүрээс нь Outlander-ийн үзэмжийг бага зэрэг нэмсэн урд талын торонд мөн өөрчлөлт оруулсан. Урд болон хойд бамперууд нь жийп машинд зориулсан нэмэлт мөнгөн чимэглэлээр тоноглогдсон байдаг. Outlander-ийн профайл нь шинэ мөнгөн дээврийн хашлагатай бол 4 × 4 хувилбар нь дугуйны нуман хаалган дээр хуванцар хийцтэй. Өөрчлөлтүүд нь өмнө нь байхгүй байсан Orient Red будаг, мөн арван найман инчийн хөнгөн цагаан дугуйны шинэ загвараар нэмэгджээ. Гурав дахь үеийн Outlander-ийн гоо сайхны өөрчлөлтүүд нь илүү тод харагдаж байсан тул дизайнеруудыг сайшаах ёстой гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна. Энэ нь энгийн зүйл юм - энэ машины их бие нь монотон байдлыг эвддэг зөв өнгө, том дугуй, дагалдах хэрэгслийг шаарддаг. Харамсалтай нь эдгээр бүх эд ангиудыг стандарт байдлаар өгөхгүй бөгөөд энэ нь машиныг манай туршилтын хэрэгсэл шиг харагдуулахын тулд бид түрийвчээ ухах хэрэгтэй болно гэсэн үг юм. Тэр бол амьдрал!
Outlander-ийн дотоод засал чимэглэлд өөрчлөлт нь зөвхөн хоёр шинэ бүрээсийн загвараар хязгаарлагдаж байв. Тэгээд зөв, яагаад гэвэл сайн ажилладаг зүйлийг өөрчлөх хэрэгтэй. Жолооч болон зорчигчдод хангалттай зай (сонголтоор долоо хүртэл), том, маш тохь тухтай суудал, сайн чанарын материал, элементүүдийн зөв тохируулгатай хэвээр байна. Гурав дахь үеийн Outlander нь гэр бүлийн машин гэж нэрлэгдэх ёстой - бүтэн таван хүний суудалтай, 490 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа (7 хүний суудалтай, арын эгнээнд), 1608 литр (арын шугам хүртэл) хүртэл өргөжүүлэх боломжтой. дээврийн өндөр) нь үүний хамгийн сайн нотолгоо юм. Гэр бүлийн аавууд талархах болно.
Туршилтын хувилбар нь 2268 морины хүчтэй 3 см150 дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. (3500 эрг / мин) ба 360 Нм (1500-2750 эрг / мин) эргүүлэх хүч. Энэ хөдөлгүүр нь дунд зэргийн түлшний дуршилтай хослуулсан маш сайн маневраар тодорхойлогддог. Дөрвөн хүнтэй, их бие нь дүүрсэн машин замд (хурдны хурдаар) зуун км тутамд 7 литр дизель түлш зарцуулдаг. Жингээ харгалзан машины хэмжээсийг илүү сэтгэл ханамжтай үр дүн гэж үзэж болно. Гэсэн хэдий ч энэ хөдөлгүүр нь хоёр сул талтай. Эхнийх нь 2 литрээс дээш багтаамжтай бөгөөд харамсалтай нь манай улсад онцгой албан татварыг нэмэгдүүлсэн. Хоёр дахь нь дизель чичиргээний хувьд ердийн зүйл бөгөөд энэ нь машины дотоод хэсэгт нэвтэрдэг боловч зөвхөн зогсоол дээр ядаргаатай байдаг. Бүхээг нь дуу чимээ сайн хамгаалагдсан байдаг нь децибелметрийн хэмжилтээр нотлогддог тул хурдны зам дээр жолоодох үед бид бусад аялагчидтай ярихыг хүссэн үедээ хашгирах шаардлагагүй болно.
Гурав дахь үеийн Outlander-тэй аялах нь таныг залхуу болгодог. Машин нь гөлгөр, гоожиж буй асфальт дээр нэр төртэй гулсаж, овойлтыг сайн даван туулдаг. Түдгэлзүүлэлтийг ийм байдлаар тохируулсан бөгөөд эхний эргэлтийн дараа бидний толгойд аялагчдын тав тухтай байдлыг нэн тэргүүнд тавьдаг болохоос галзуу эргэлт биш юм. За, хэрэв та хүсвэл Outlander-тэй нумуудыг хурдан зохицуулахад дасах хэрэгтэй. Хэдийгээр цахилгаан жолоодлогын систем үнэн зөв ажилладаг ч бид физикийн хуулийг хуурч чадахгүй. Хурдан огцом эргэлтэнд хийх үйлдлүүдийн дараалал нь дараах байдалтай байна: жолооны хүрдийг эргүүлж, бүх сул багцуудыг хажуу тийш шилжүүлэх хүртэл хүлээнэ, өөрөө суудалдаа сольж, эцэст нь машинаа өөрөө эргүүлнэ. Outlander маш их сэтгэл хөдлөлийг өгч чаддаг, гэхдээ би аль хэдийн бичсэнчлэн бид түүнийг ийм зан үйлд хүчээр оруулахаа болих болно. Нөгөөтэйгүүр, туршилтын машин нь хурдны замын миль маш сайн иддэг. Жолооны тав тухтай, өндөр байрлал, сайн дуу чимээ тусгаарлагч, уян хатан хөдөлгүүр, хурдны удирдлага, автомат хурдны хайрцаг нь жолооч бүрийн талархах элементүүд юм. Миний дурдсан буянуудын гинжин хэлхээний хамгийн сул холбоос бол зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь дэлхийн хамгийн муу автомат хурдны хайрцаг биш бөгөөд араа нь бидний гараар хийхээс илүү хурдан өөрчлөгддөг ч орчин үеийн дамжуулалтаас арай илүү зүйлийг шаардахыг хүсч байна.
Mitsubishi Outlander 2014 гарч ирснээр машины үнийн жагсаалт ч өөрчлөгдсөн. Хэрэв бид энэ загварыг худалдаж авахыг хүсвэл баяртай гэж хэлэх ёстой хамгийн бага хэмжээ нь Invite Plus 89 990WD 2.0 MT (2 км) хувилбарын хувьд 5 PLN юм. Үнийн дотор аюулгүйн дэр, автомат хоёр бүсийн агааржуулагч, аялалын удирдлага, радио эсвэл олон үйлдэлт жолооны хүрд орно. Хэрэв бид дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй болохыг хүсч байгаа бол харамсалтай нь Intense 150 4WD CVT (105 HP) хувилбарын хувьд бараг 000 PLN-ийн зардлыг тооцох ёстой. Intense 2.0 4WD MT (150 HP) загвартай хамгийн хямд дизель түлш нь 120 PLN-ийн үнэтэй.
