Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115)

The Outlander нь таван зорчигчийг ачаа тээшээр нь авч явахад хангалттай том хэмжээтэй боловч овор хэмжээ багатай.

Манай нарийхан гаражид маневр хийхгүйгээр өнгөрөх боломжтой байсан, хажуугийн зогсоол нь утгагүй зүйл биш юм, ялангуяа арын хаалган дээрх камер, долоон инчийн дэлгэцийн тусламжтайгаар. Нэгэнт дасаж, гурван толь, LCD дэлгэцийн хооронд гүйж гүйхээ больчихвол энэ нь практик болж хувирдаг.

Машины зогсоолын туслах камер нь цуваа тоног төхөөрөмжХэрэв та Instyle багцыг сонговол 18 инчийн хөнгөн цагаан дугуй, цахилгаан тохируулгатай жолоочийн суудал (сулуулалтын ачаар унтраалга нь маш хялбар), хоёр шаттай халаалттай урд суудал (дахин унтраалга нь бага зэрэг эвгүй) авах болно. далд), цахилгаан дээвэр, цонх, бүх суудал дээрх арьсан (сүүлийн хоёроос бусад нь - дараа нь) болон хөгжмийг өөртөө автоматаар хуулж чаддаг 40 ГБ дисктэй CD/DVD хөгжим тоглуулагч.

CD сонсох явцдаа хөгжим нь диск рүү шатдаг бөгөөд хожим нь та хэдхэн товшилтоор ижил хөгжмийг сонгож болно. мэдрэгчтэй дэлгэц дээр хүрнэ үү... Тэд зохиогчийн эрхийн асуудлыг хэрхэн шийддэгийг би мэдэхгүй (ихэвчлэн хөгжмийн агуулгыг хуулбарлахыг хориглодоггүй юм уу?), Гэхдээ CD -үүд нь хэтэрхий эмх замбараагүй байхад бүх зүйл сайн ажилладаг. Дараа нь зүгээр л ажиллахгүй байна.

Хавтан оруулахын тулд дэлгэц нь гоёмсог, удаан хөдөлдөг (энэ нь хэт удаан) бөгөөд энэ нь "гоёмсог" боловч тийм ч ашиггүй заль мэх юм. Рокфорд Фосгейтийн акустик нь концертын алга ташилтыг хүртэх ёстой. 710 ваттын өсгөгч, найман чанга яригч ба их бие дэх "woofer" (стандарт!) тусламжтайгаар өндөр, нам дууны тунгалаг дууг гаргахад хувь нэмэр оруулдаг. Umek -ийн Astrodisco -ийг хамгийн их эрчимтэйгээр туршиж үзсэн. Сайн ажил.

Радио удирдлагатай унтраалга бүхий мэдрэгчтэй дэлгэц, жолооны хүрд нь температур, агааржуулалтын эрч хүч, халаалт / хөргөлтийн чиглэлийг тохируулахын тулд төвийн консол дээрх ердөө гурван эргэдэг товчлуурыг олоход тусалдаг. Тохируулах үед салхины чиглэлийг мөн дэлгэц дээр харуулдаг тул замаас холдох шаардлагагүй болно.

Le Эдгээр эргэдэг сумны чанар алдагдах болноТэд арай ширүүн мэс ажилбар хийх үед бага зэрэг сэгсэрсэн шүд шиг хөдөлж, нэгэн зэрэг царцааны чимээ гаргадаг.

Эргэдэг товчлуурууд нь үргэлж ажилладаг, алдаа гаргадаггүй энгийн сонгодог бөгөөд үүний зэрэгцээ хяналтын самбар нь шаардлагагүй хэв маяггүйгээр цэвэрхэн байдаг. Үүнээс болж мэдрэмж маш сайхан байдаг, мөн машины доторх сайн, тод материалаас болж, хаалганы ёроолыг эс тооцвол бид илүү хатуу хуванцарыг олж авдаг.

Машины ёроол нь хөнгөн тул хүүхдүүд орохоосоо өмнө шаахай өмсөх ёстой, эс тэгвээс хуванцар дээрх хүрэн, хар толбо гарах нь гарцаагүй юм. Хадгалах зай хангалттай, уухад хэтэрхий их байна. Дөрвөн кофены сав, хагас литрийн багтаамжтай хоёр шилийг нэгэн зэрэг ачаалж байсан хүн байна уу?

Хаалгыг онгойлгох, түгжихийн тулд зогсоол дээр осол гарахаас зайлсхийхийн тулд автоматаар нугалдаг толь ашигладаг.

Энэ найман зуун тонн хүнд массыг юу жолооддог вэ? 156 морины хүчтэй 380 цилиндртэй турбодизель, XNUMX Ньютон метр эргүүлэх хүч. (2.000 эрг / мин) ба дамжуулалт өөрөө (жолооны хүрдний тогтмол бэхэлгээтэй эсвэл хөшүүргийг урагш, хойш хөдөлгөх замаар) зургаан арааг сонгоно.

Боломжтой (нэлээн жижиг араа хөшүүрэг дээр шилжүүлэгч сонгосон) хэвийн болон спорт хөтөлбөрүүд - сүүлийн үед, хөдөлгүүр нь 500 орчим эрг / мин өндөр, 4.000 хүртэл эргүүлэх, дээшлэх өмнө.

Гөлгөр эхлэл, Шилжүүлэлт хурдан (VW -ийн DSG хурдны хайрцгаас арай удаан), гэхдээ та уруудах эсвэл эргэхээс өмнө гараар доошоо шилжихийг хүсч байвал робот хурдны хайрцгийг хэт удаан ажиллуулдаг. Надад BMW болон VW -ийн дамжуулалтыг нэг өдрийн дотор турших боломж олдсон боловч Mitsubishi нь хамгийн удаан шилжсэн.

Хангалтгүй 60 км / цагийн хурднаас хурдны зогсоолын урд явж байсан хурд хүртэл хурдны хяналтаар хурдасгахыг хүссэн үед машинууд урсдаггүй. Хурдны хайрцаг нь дөрөвдүгээр байранд хэвээр байгаа бөгөөд 1.500 эрг / мин хурдтай харьцуулахад илүү удаан хурдасдаг.

Цагт 140 километрийн хурдтай хөдөлгүүр нь 2.500 эрг / мин хурдтай эргэлддэг бөгөөд самбар дээрх компьютерийн дагуу зуун километрт 10 литрээс бага зэрэг зарцуулдаг. Энэ хурдаар та машины ард байгаа чимээг аль хэдийн сонсож болно - тийм ээ, энэ бол лимузин биш жийп юм.

Гэсэн хэдий ч жолоодох хурд өндөр байж магадгүй юм. мөн 180 км / цагЭнэ үед машин аюултай "хөвөх" болно гэж айхгүйгээр. Круиз удирдлага нь тодорхой командуудтай бөгөөд сайн ажилладаг, бид зөвхөн сонгосон хурдыг харуулах тоог алдсан бөгөөд энэ нь зөвхөн одоогийн хэрэглээний график дэлгэц дээр хамаарна. Хэдийгээр харьцангуй том дизель хөдөлгүүртэй ч гэсэн өвлийн өглөө хоёроос гурван километрийн дараа дотоод засал нь дулаарч эхэлдэг.

Хүч чадал нь Outlander -ийг замын хөдөлгөөнөөс илүү хурдан байлгахад хангалттай юм. долоон зорчигчтой. Долоо? Тийм ээ, хоёр богино зорчигчдод зориулсан вандан сандлыг тээшний ёроолоос гаргаж авдаг. Тэдний наймыг нь багт наадмын үеэр авч явах боломжтой боловч та энэ талаар биднээс хараахан сонсоогүй байна.

Долоон зорчигчийн тээш бараг байхгүй нь тодорхой байна. Их биений хаалга нь ачаалахад хялбар байдаг, дунд вандан сандал нь 40 -өөс 60 хүртэл нугалж эсвэл их биеийн түлхүүрийг дардаг.

Outlander -д жийп машин ямар үнэтэй вэ? Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх үед өглөө эрт шинэхэн цас хаях шаардлагагүй, эс тэгвээс ихэнх тохиолдолд Outlander хэт доогуур байх болно. Ойролцоох явах эд анги хөлдсөн цас эсвэл газарт цохиулах чимээг маш хурдан сонсоод Жимни эсвэл Ниваг солихыг санал болгов.

Урд суудлын хооронд электрон удирдлагатай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, дифференциал түгжээтэй эргэдэг бариул байдаг.

Шинэ Mitsubishi нь урд талын сараалж дээр том агаарын зайтай, загварлаг түрэмгий гэрэлтэй царайлаг тул бид үүнийг нэрлэж болно. хотын жийп ангиллын хамгийн сайн сонголтуудын нэг юм... Бизнесийн түншүүдэд хангалттай онцгой, гэр бүл, найз нөхөд, цана, унадаг дугуйнд хангалттай зайтай.

Матевж Грибар, зураг: Алеш Павлетич

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 ) 4WD TC-SST Instyle

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	AC KONIM doo
Үндсэн загварын үнэ:	40.290 €
Туршилтын загварын өртөг:	40.790 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	115 кВт (156 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	11,1 s
Хамгийн дээд хурд:	252 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	7,3л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.179 см? – 115 эрг/мин-д хамгийн их хүч 156 кВт (4.000 морины хүч) – 380 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 2.000 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт робот хурдны хайрцаг - 225/55 R 18 V дугуй (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 232 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 192 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.790 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.410 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.665 мм - өргөн 1.800 мм - өндөр 1.720 мм.
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 60 л.
Хайрцаг:	774-1.691 л.

Бидний хэмжилт

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53% / Одометрийн төлөв: 6.712 км
0-100км хурдлах:	10,9s
Хотоос 402м зайтай:	17,7 жил ( 130 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	7,83 / 11,0 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	10,4 / 13,1 сек
Хамгийн дээд хурд:	198 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	9,7 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	41,7m
AM хүснэгт:	40m

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөдөлгүүр

Халдаах

өргөн цар хүрээтэй

хэрэгсэл

баялаг тоног төхөөрөмж

өндөр чанартай дуу чимээ

дотор мэдрэмж

замын гүйцэтгэл

удаашруулах

дотоод шороонд мэдрэмтгий байдал

төвийн консол дээрх чанар муутай эргэдэг товчлуурууд

тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт өндөр хурдны чимээ гардаг

зөвхөн одоогийн хэрэглээний график дүрслэл

зөвхөн өндрийг тохируулах боломжтой жолооны хүрд