Mitsubishi L200 бол юунд ч дүр эсгэдэггүй машин юм. Учир нь ТЭД БОЛОХ ёсгүй!

Гурван алмааз бүхий пикап машин нь таны хүлээж байсан зүйл юм. Энгийн, спартан, орчин үеийн хонх, шүгэлгүй. Энэ нь хуучин загварын гидравлик автомат хурдны хайрцагтай холбогдсон ердийн том дизель хөдөлгүүртэй. Үүний тулд арын хэсэг нь ачаалалгүй бөмбөг мэт харайдаг өнгөрсөн үеийн суспенз. Энэ бүхнээс болоод... түүнийг хайрлахгүй байх хэцүү!

Өмнө нь машин олон зориулалттай байх ёстой байсан. Энэхүү Volkswagen "Beetle" нь хэрэглэгчдийг сургууль, ажил, дэлгүүр хэсэх, сүм хийд, амралт руу хөтөлж байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд мэргэшил гарч, 90-ээд онд бид станцын вагон, седан, лифт жолооддог болсон. Өнөөдөр автомашины салбар дахин ядуурч, бүх зүйлд зориулагдсан нэг төрлийн машин байдаг - жийп. Асар том обудтай бараг адилхан хийлсэн биетүүдийн цаана энэ туршилтын баатар өөр бодит байдлаас харь гаригийн хүн шиг харагдаж байна.

Заан хятад дэлгүүрт

Mitsubishi 70-аад оноос хойш L200 загварыг санал болгож байна. Энэхүү машины тав дахь үеийг одоо үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд энэ нь авсаархан пикап гэж нэрлэгддэг сегментэд багтдаг. Ангийн харьяалал нь хууран мэхэлж болно. Нэг харахад та энэ машин ямар том болохыг харж болно! Энэ нь 1,8 метр өргөнтэй, бараг ижил өндөртэй, нэмэлт бэхэлгээтэй чирэгчтэй бараг 5,5 метр урттай. Сүүлчийн параметртэй бол стандарт зогсоолтой байх нь хэцүү байдаг.

Black Edition дээрх хар өнгийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий загварлаг цагаан сувдан лак нь L200-ийн хэмжээг улам тодотгож өгдөг.

Mitsubishi нь 4 эсвэл 5 зорчигчийн багтаамжтай, богино эсвэл урт салонтой, хоёр төрлийн кузовтой. Туршилтын загвар нь зорчигчийн тасалгааны уртыг үл харгалзан, том ачааны тасалгаатай, пикап ачааны машины онцлог шинж чанарыг хадгалдаг. Хэдийгээр энэ нь ажлын машин боловч түүгээр аялах нь орон зайн ая тухтай байдлыг хангадаг. Өргөтгөсөн бүхээгт арын зорчигчдод ч хангалттай зай бий.

Бүх нарийн ширийн зүйлд хатуу энгийн байдал

Mitsubishi-д жолоочид туслах том мэдрэгчтэй дэлгэц эсвэл электрон хэрэгслийг дэмий хай. Зөвхөн гулсахаас хамгаалах системтэй, чирэх чиргүүлийн хувьд тусдаа тогтворжуулах системтэй. Хамгийн чухал туслах нь залгуурт холбогдсон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд үүний тусламжтайгаар та ESP системийг бүрэн идэвхгүй болгох боломжтой. Жолооны горимыг сонгох хэд хэдэн сонголт байдаг. Үндсэн тохиргоонд хүчийг хойд тэнхлэгт шилжүүлдэг. Та урд тэнхлэгийг холбож, хурдны хайрцгийг холбож, онцгой тохиолдолд төвийн дифференциалыг түгжих боломжтой бөгөөд үүний ачаар L4 бараг бүх бартаат замын дарангуйлалд орж, (наад зах нь) гарах болно.

Японы пикап нь шаардлагагүй тансаг хэрэглээгүй. Зузаан, гэхдээ барзгар материалаар бүрсэн сандлыг гараар суулгадаг. Бүхээг дэх температурыг автомат агааржуулагч - монозоноор хангана. Mitsubishi-д ганц мэдрэгчтэй дэлгэц байдаг, тийм ч том биш. Энэ нь аудио системийн мэдээллийг тодорхой харуулдаг. Ухрах үед энэ нь камерын зургийг харуулдаг - аль хэдийн дурдсан биеийн хэмжээнүүдэд маш хэрэгтэй. Орчин үеийн байдлын нэг илрэл бол түлхүүргүй удирдлагын систем юм. Бага зэрэг гайхмаар зүйл бол Porsche шиг жолооны баганын зүүн талд байрладаг хөдөлгүүрийг асаах товчлуурын байршил юм.

Жолооны хүрд нь өөрөө асар том бөгөөд маш тухтай байдаг. Арьсаар ороосон "жолооны хүрд" нь хоёр хавтгайд өргөн хүрээний тохируулгатай. Үүн дээрх товчлуурууд нь зөн совингоор ажилладаг. Жолооны удирдлага нь маш том арааны харьцаатай тул жолоодлого нь хамгийн нарийвчлалтай биш боловч гидравлик өргөгчгүй байсан ч маневрлахад ямар ч асуудал гарахгүй.

Давуу талуудыг жагсаахдаа гайхамшигтай гэрлийн чийдэнг дурдах нь гарцаагүй. Цас бороотой үед ч, нойтон зам дээр, харанхуй шөнө ч гэсэн стандарт гэрэл нь замыг гэрэлтүүлж, аюулгүй жолоодох боломжийг олгоно. Эдгээр нь ксенон технологиор хийгдсэн бөгөөд хамгийн орчин үеийн LED чийдэн шиг үр ашигтай биш боловч энэ төрлийн машинд хангалттай.

Качество используемых материалов соответствует характеру пикапа. Черный и серый пластик доминирует над всей приборной панелью. Он производит впечатление прочного и ударопрочного. Салон добротно собран, кое-где видны болты, соединяющие элементы салона, внутри ничего не скрипит и не скрипит (испытательный экземпляр имеет пробег более 25 км, изготовлен за полгода). Большие отсеки перед пассажиром и в подлокотнике вместят все самое необходимое. Щепотку «элегантности пассажирского сиденья» придают немногочисленные модные элементы, окрашенные в черный глянец.

Хэрэв та Mitsubishi-ийн ажлын зорилгоос тайлбарлах боломжгүй, өөрчлөх шаардлагатай зүйл хайж байгаа бол цахилгаан цонхны унтраалга, хажуугийн тольны байршилд арын гэрэлтүүлэг байхгүй байна. Харанхуйд андуурч, урд талын цонхны оронд арын цонхыг онгойлгох нь амархан байдаг. Гэсэн хэдий ч толин тусгалтай холбоотой гомдол байдаггүй. Тэд өөрсдөө маш том хэмжээтэй бөгөөд сохор цэгийн хяналтын систем байхгүй ч машины хажууд болон ард юу болж байгааг сайн ойлгоход хангалттай.

Ажил хийхэд тохиромжтой (бараг)

Пикап машин худалдаж авах нэг шалтгаан нь онолын хувьд дээрээс нь хязгааргүй ачааны багтаамж юм. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд ийм төрлийн автомашины эзэд дээд бүтэцтэй биеийг хаахаар шийддэг. L200-ийн хувьд бид ачаа тээшний тасалгаанд зориулж 6 өөр өнгөлгөөтэй. Харамсалтай нь туршилтын машинаар тоноглогдсон бүх дугуйгаар хөтөлдөг бие нь хамгийн бага практик юм. Энэ нь хэтэрхий өргөн нээгддэггүй, гэхдээ бүрэн биш - дээврийн ирмэгийг тэлэх хорлон сүйтгэгчтэй адил зүйл болох ихэнх хэсэг нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Энэ нь анхны дагалдах хэрэгсэл гэхээсээ илүү гар урлал шиг харагддаг тул чанарт нь эргэлзэж болно. Энэ болон өөр ямар ч дизайны ачаар бид нэг тонн (!) ачаа тээвэрлэх боломжтой их бие нь ердөө 1520x1470x475 мм хэмжээтэй, ердөө 1000 литр хэмжээтэй байна. Илүү сайн сонголт бол хажуугийн цонхтой эсвэл цонхгүй, арай илүү үнэтэй хосолсон их бие байх байсан.

Моторт үлэг гүрвэл - та итгэлтэй байна уу?

Польшийн зах зээл дээр L200 нь зөвхөн нэг хөдөлгүүртэй байдаг. Энэ бол 2.4 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр юм. Илүү ажиллах хувилбарын хувьд - 4WORK - 154 км, зорчигчийн хувьд - Амьдралын хэв маяг - 181 км. Туршилтын машины хүч чадал нь Евро 6 ялгаруулалтын хатуу стандартыг хангасан боловч Ad-Blue савгүй бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн дизель түлш хэрэглэгчдийн хувьд ачаалал ихтэй байдаг бөгөөд энэ нь дизель түлшний хувьд ядаргаатай юм. Тэдний байхгүй нь жолоодлогыг илүү асуудалгүй, тав тухтай болгодог. Машины зогсоол дээр хөдөлгүүрийн чичиргээ бараг мэдрэгддэггүй, гэхдээ жолоо барьж байхдаа бүрээс дор хүчирхэг дизель хөдөлгүүр ажиллаж байгаа нь тод сонсогддог. Түүний хүч чадал, 430 Нм маш өндөр эргэлтийн моментийн ачаар хөдөлгүүр нь авсаархан машинтай адил бараг хоёр тонныг хөдөлгөх чадвартай. Тэр луу шиг тамхи татдаггүй. Хурдны зам дээр 10 км тутамд 100 литрээс бага үр дүнд хүрэх нь амархан байдаг ч хотод жолоодох эсвэл ачаалалтай үед 75 литрийн багтаамжтай сав 600 км замыг туулах болно.

Хөдөлгүүр нь ердөө 5 арааны харьцаатай сонгодог гидравлик хурдны хайрцгаар дамжуулан дугуй руу хүчийг илгээдэг. Энэ нь хангалтгүй юм шиг санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь маш сайн таарч, өдөр тутмын ажилд хангалттай. Удаан буухад илүү өндөр араатай байхын тулд хурдны хайрцгийг гараар солих, хөдөлгүүрийн тоормослох боломжтой.

Илүү муу байх тусмаа сайн - өөрөөр хэлбэл ачааны машин жолоодох явдал юм

Зүгээр л бүхээгт зай эзлэхийн тулд та бага зэрэг дасгал хийж, энэ машин суудлын машин биш гэдгийг бэлтгэх хэрэгтэй. Дотогшоо орохын тулд та өргөн босгон дээр зогсож, А-баган дээрх бариулыг барьж, өөрийгөө дотогшоо татах хэрэгтэй. Суудлын автомашины ердийн байрлал нь гайхалтай гайхалтай юм. Энэ нь тэгш, өндөр шалтай холбоотой юм. Жолоочийн урд талд сонгодог, энгийн багажны самбар байрладаг бөгөөд самбар дээрх компьютерийн монохром дэлгэц, голд жолоодлогын горимын заагч байдаг. Нарийхан А багана дээрх дээр дурдсан бариулууд нь хажуугийн цонхоор эсвэл нэлээд босоо салхины шилээр харагдахад саад болохгүй. Хүргэлтийн машин шиг жолоочийн суудлын өндөр байрлал нь маш сайн харагдах байдлыг хангадаг.

Өмнө дурьдсан хөдөлгүүрийн чимээ нь арилжааны тээврийн хэрэгслийн цорын ганц ишлэл биш юм. Түдгэлзүүлэлт нь мөн жижиг ачааны машинд ойрхон байдаг. Ар талд нь навчны булаг дээр хатуу гүүр, урд талд нь ороомог пүрш бүхий рокер гарууд байдаг. Хоосон L200 нүхэнд үсэрч, булангаараа араас зугтах хандлагатай байдаг. Хөндлөн тэгш бус байдлыг хурдан даван туулахад энэ нь автобус шиг эргэлддэг. Гэсэн хэдий ч энэ бүхний хувьд тэрээр маш урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд мэдрэхэд хялбар байдаг.

Mitsubishi ачаатай эсвэл хучилтаас гарахад хамгийн сайн мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд хэрэв тэр аль хэдийн хар дээр унасан бол замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал улам дордох тусам илүү итгэлтэй байх болно. Хүнд бие нь бороо, цас, нүх, шавар болон замд нь саад болж буй бусад нөхцөлд хөдөлгөөнгүй байдаг. Энэ нь 245/65/17 хэмжээтэй том дугуйнд жижиг дугуйнууд өмссөнтэй холбоотой юм. Өндөр хажуугийн хана, өвлийн дэвслийн ачаар L200 бараг л бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл шиг явах боломжтой. Мөн шаардлагатай бол хурдны замд жолоодох боломжтой. Энэ нь 140 км / цаг хурдтай байх болно, гэхдээ та арын суудалд сууж буй зорчигчидтой ярихын тулд дуу хоолойгоо нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно.

Пикап нь хэнд зориулагдсан бэ?

Базовая версия Mitsubishi L200 с укороченной кабиной и более слабым двигателем стоит 114 140 злотых. «Цивилизованный» пассажирский вариант встречается только с более длинным пассажирским салоном и более мощным дизелем. Его цены начинаются от 10 злотых. Тестовая версия Black Edition с автоматической коробкой передач стоит дополнительно злотых. За соответствующий Nissan Navara придется заплатить почти столько же, Ford Ranger будет дешевле, чуть дороже Toyota Hilux или VW Amarok.

Нээлттэй ачааны бие нь АНУ-ын өмнөд мужуудад хамгийн алдартай байсан. Европт тэд ялангуяа олон хуучин Тоёота, Дацун, Ниссан, Мицубиши машинуудыг дугуй нь унатал нь ажиллуулдаг Грекчүүдэд их хайртай ...

Орчин үеийн хэд хэдэн шийдлээр тоноглогдсон энгийн загвар бүхий L200-ийн одоогийн үеийнхэнтэй танилцахдаа энэ нь өмнөх үеийнх шигээ удаан эдэлгээтэй, сайн ажиллах болно гэдэгт итгэлтэй байж болно. Энэ нь барилгын менежер, ой модчин эсвэл тариаланчдад тохиромжтой. Гаднаа ч, дотор ч бохирдохоос айдаггүй. Энэ нь ямар ч энгийн машинаас илүү явж чадна. Тэрээр мөн хотод болон хурдны зам дээр өөрийгөө олох болно, гэхдээ энэ нь түүний хамгийн дуртай орчин биш юм.