Тоормосны дискний хамгийн бага зузаан. Өөрчлөх эсвэл үгүй
Тоормосны диск ба бөмбөр нь дэвсгэр гэх мэт хэрэглээний материал юм. Эдгээр нь магадгүй хамгийн эрчимтэй ашиглагддаг машины эд анги юм. Тэдний доройтлын түвшинг цаг тухайд нь хянаж, солих шаардлагатай. Хувь заяаг бүү сорьж, тоормосны системийг яаралтай байдалд оруулаарай.
Металл сийрэгжих тусам тоормосны хэсгүүдийн халаалт нэмэгддэг. Үүний үр дүнд түрэмгий жолоодох үед энэ нь буцалж болох бөгөөд энэ нь тоормосны системийг бүрэн доголдуулах болно.
Дискний гадаргуу арчигдах тусам тоормосны дэвсгэрийг дарахын тулд ажлын цилиндр дэх бүлүүр урагшлах шаардлагатай болдог.
Гадаргууг хэт хатуу элэгдэлд оруулах үед поршений хэсэг хэсэг хугацаанд эвдэрч, гацаж болно. Энэ нь диаметр хэмжигч эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Нэмж хэлэхэд, үрэлтийн улмаас диск хэт халах бөгөөд хэрэв шалбааг саад болвол температурын огцом уналтаас болж нурж болно. Мөн энэ нь ноцтой ослоор дүүрэн байна.
Мөн тоормосны шингэн гэнэт алдагдах магадлалтай. Дараа нь та тоормосны дөрөө дарахад зүгээр л бүтэлгүйтдэг. Тоормосны эвдрэл юунд хүргэж болохыг хэн ч тайлбарлах шаардлагагүй.
Хотын нөхцөлд тоормосны дискний дундаж ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор 100 мянган км байдаг. Агааржуулалттай нь удаан үргэлжлэх болно, гэхдээ эрт орой хэзээ нэгэн цагт тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Ашиглалтын хугацаа нь ашиглалтын тодорхой нөхцөл, замын нөхцөл, цаг агаар, үйлдвэрлэсэн материал, тээврийн хэрэгслийн дизайны онцлог, түүний жин зэргээс шалтгаалан урт эсвэл богино байж болно.
Чанар муутай дэвсгэр, мэдээжийн хэрэг байнгын хатуу тоормостой түрэмгий жолоодлогын хэв маягийн улмаас элэгдэл ихээхэн хурдасдаг. Зарим "Шумахерууд" 10-15 мянган километрийн дараа тоормосны дискийг устгаж чаддаг.
Гэсэн хэдий ч та миль дээр биш, харин дискний тодорхой нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Дараах шинж тэмдгүүд нь элэгдэж байгааг илтгэнэ.
- тоормосны дөрөө дарах үед цохих, цохих;
- дөрөө хэт хөнгөн дарагдсан эсвэл амжилтгүй болсон;
- тоормослох үед машиныг хажуу тийш нь орхих;
- зогсоох зай нэмэгдэх;
- дугуйнд хүчтэй халаалт, нунтаглах;
- тоормосны шингэний түвшин буурах.
Автомашин үйлдвэрлэгчид тоормосны дискний элэгдлийн хязгаарыг хатуу зохицуулдаг. Зузаан нь зөвшөөрөгдөх хамгийн бага утгад хүрэхэд тэдгээрийг солих шаардлагатай.
Нэрлэсэн болон хамгийн бага зөвшөөрөгдөх зузааныг ихэвчлэн төгсгөлийн нүүрэн дээр дардаг. Нэмж дурдахад хэмжих хэрэгсэлгүй байсан ч элэгдлийн зэргийг тодорхойлох боломжтой тусгай тэмдэг байж болно. Хэрэв диск энэ тэмдэг хүртэл арилсан бол түүнийг солих шаардлагатай.
Олон машинууд нь элэгдлийн хязгаарт хүрэхэд дискийг үрдэг металл хавтантай байдаг. Үүний зэрэгцээ тодорхой өвөрмөц чимээ сонсогддог.
Ихэнхдээ элэгдлийн мэдрэгчийг дэвсгэр дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зузаанд хүрэхэд самбар дээрх компьютерт тохирох дохиог өгдөг.
Тэмдгүүд, мэдрэгч байгаа эсэхээс үл хамааран калипер эсвэл микрометр ашиглан гараар хэмжих нь зүйтэй. элэгдэл жигд бус байж болох тул хэд хэдэн газарт оношлох шаардлагатай.
Тоормосны дискний зузаантай холбоотой тусгай стандарт байдаггүй. Зөв, хамгийн бага зөвшөөрөгдөх зузаан нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болно. Тиймээс та тохирох хүлцлийг зааж өгсөн машиныхаа үйлчилгээний баримт бичгийг шалгах хэрэгтэй.
Ашиглалтын явцад тоормосны диск нь деформаци хийх чадвартай, хагарал, жигд бус байдал болон бусад согогууд гарч ирж болно. Тэдний оршихуй нь тоормосны дөрөө дарах үед чичиргээгээр илэрдэг. Хэрэв дискний зузаан хангалттай байвал энэ тохиолдолд зүлгүүрээр (эргэж) хийж болно. Үгүй бол та шинээр худалдаж аваад суулгах хэрэгтэй болно.
Өндөр чанарын ховилыг диаметр хэмжигчний оронд суурилуулсан тусгай машин ашиглан хийж болно. Диск нь өөрөө дугуйнаас салдаггүй.
Зарим гар урчууд нунтаглагчаар нунтагладаг боловч энэ тохиолдолд чанарыг баталгаажуулахад хэцүү байдаг. Түүнчлэн, токарь ашиглах үед ховилыг дугуйны зангилаатай биш харин ганхахтай нь харьцуулан хийсэн тохиолдолд нарийвчлалыг баталгаажуулж чадахгүй.
Эргэсний дараа тоормосны дэвсгэрийг солих шаардлагатай, эс тэгвээс тоормослох үед чичиргээ, цохилт дахин гарч ирнэ.
Тоормослох үед дугуйг тэнцвэржүүлэхээс зайлсхийхийн тулд нэг тэнхлэг дээрх хоёр тоормосны дискийг нэгэн зэрэг солих шаардлагатай.
Тэдгээрийн хамт тоормосны дэвсгэрийг элэгдэлд ороогүй байсан ч солихыг зөвлөж байна. Баримт нь дэвсгэр нь дискний эсрэг хурдан үрж, сүүлчийнх нь солих үед гадаргуу нь таарахгүйн улмаас цохилж, хүчтэй халаалт үүсч болзошгүй юм.
Ямар ч тохиолдолд гагнасан эсвэл шурагтай дэвсгэр ашиглан дискний зузааныг нэмэгдүүлэх замаар туршилт хийж болохгүй. Өөрийнхөө аюулгүй байдалд ийм хэмнэлт хийх нь сайн зүйлд хүргэхгүй бөгөөд хамгийн муу тохиолдолд энэ нь таны амь насыг хохироох болно.
Өмнө нь бид энэ тухай бичиж байсныг санаарай.Шинэ диск худалдаж авахдаа (та нэг тэнхлэгт байгаа хосыг нэг дор солих хэрэгтэй гэдгийг санаж байгаа байх) шинэ тоормосны дэвсгэр авахыг зөвлөж байна.
Нэг үйлдвэрлэгчээс авах нь хамгийн тохиромжтой. Жишээлбэл, Хятадын автомашины эд анги үйлдвэрлэгчийг авч үзье. Mogen брэндийн сэлбэг хэрэгсэл нь үйлдвэрлэлийн бүх үе шатанд Германы нарийн хяналтанд байдаг.
