Микроавтобус Peugeot, мэргэжлийн хүмүүст анхаарал хандуулах
Агуулга
Гэсэн хэдий ч өнөөг хүртэл гол ажил нь түүний компани 1894 онд хүн тээвэрлэдэг тээврийн хэрэгсэл хийх ёстой байв Arman Peugeot ийм юм байна гэж ойлгосон хувийн үйлчлүүлэгчээс цааш харах бас бод мөн арилжааны аж ахуйн нэгжүүдэд. Тиймээс тэр "гэж зохиож, хөгжүүлсэн юм.Type13«, Ажлын тээврийн хэрэгсэл, нь хүртэл авч явах боломжтой 500 кг бараа, 3 морины хүчийг хөгжүүлэх.
Энэ нь зөвхөн эхлэл байсан тул 8 хүний суудалтай микроавтобус "Type20" (1897), пикап, "Type22"(1898), анхны ачааны машин,Type34»(1900), кессоны хамт хамрагдсан. Гэхдээ энэ нь зөвхөн дотор байсан 1904 эхлүүлсэн «Type64«, Жинхэнэ дугуйтай анхны ачааны машин; 1.200 кг жинтэй, хөдөлгүүрээс 10 HP, урд болон босоо, орчин үеийн гоо зүй, морин тэрэгний харагдах байдлаас хол.
Галын баптисм
Гэсэн хэдий ч тийм байсан Дэлхийн XNUMX-р дайн 6 мянган ширхэг дайны үйлдвэрлэл бүхий Peugeot-ийн ажлын машинуудын жинхэнэ "лакмус тест". "1501" (1914-16) -аас "1525" (1917) хүртэл 4 тонн ачаа тээвэрлэх чадвартай, брезенттэй биетэй, орчин үеийн цэргийн ачааны машин эсвэл зэвсэглэсэн цэргүүдийн взвод.
Аугаа их дайн нь эсэргүүцэл, найдвартай байдлын улмаас онцгой хэцүү, итгэл үнэмшилтэй театр байсан Машин 600 Тэдний авч явсан, Бар-Ле-Дюкийг Вердунтай холбосон 72 км урт "Voie Sacrée" дагуу, 48 мянган тонн бараа, сум, 263 мянган хүн.
Хоёр дайны хооронд
Зэвсэгт хүчний хэлэлцээрийн дараа Peugeot компани эхлүүлсэн хэрэгжүүлэлт Аажмаар үйлдвэрлэгдэж байсан машинуудаас гаралтай олон тооны арилжааны тээврийн хэрэгслийн . 19 онд машин «Type163 ″, гарааны мотороор тоноглогдсон e зай цахилгаан, мөн өөрийн хүрээг харсан зарим ван хувилбарууд.
Peugeot-ийн баталсан стратеги нь Анна 80; Peugeot "203", "204", "404", "504" эсвэл "505" зэрэг амжилттай автомашинууд Тэд брезенттэй, зөвхөн бүхээгтэй явах эд анги, фургон, ортой пикап зэрэг олон төрлийн их биетэй байсан. Тэд Европт төдийгүй Африкийн гол орнуудад маш алдартай загвар өмсөгчид байсан.
Дэлхийн XNUMX-р дайны дэгдэлт
Peugeot-ийн сурталчилгаа үргэлж байсаар ирсэн мэргэжлийн үйлчлүүлэгчдэд маш их анхаарал хандуулдаг; Тиймээс 1937 онд "3"-аас гаралтай "SK302 Boulangère"-ийг зарласан бөгөөд энэ нь ачааны даацын ачаар өндөр ачаалалтай байв. 800 кг даацтай: 12 шуудай үр тариа, 4 220 литрийн торх дарс эсвэл 6 200 литр баррель бензин тээвэрлэх чадвартай байсан.
Дэлхийн XNUMX-р дайны дэгдэлт нь албадан Мөн Peugeot нь ачаалал, хэрэгцээнд анхаарлаа хандуулдаг тайван бусжишээлбэл, "DMA" (1941-48) үйлдвэрлэсэн анхны ачааны машин сайжруулсан кабин 45-ын 402 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг ашигласан. 2.000 кг даацын ачаар Европ даяар Вермахт ашиглаж байжээ.
Дайны дараах үе
Төгсгөлийн дараа Дайн, тэр нөхцөл байдал тооцоолол Peugeot-д шинэ ажлын машин зохион бүтээхийг зөвшөөрөөгүй тул тэд '46 оноос хойш "DMAH" гэж нэрлэгдсэн "DMA" дээр ажиллаж, уг хувилбарыг эхлүүлсэн. a дизель болон танилцуулж байна гидравлик тоормосны систем. 48 оны сүүлчээр маш төстэй гоо зүйн хувьд Peugeot илүү явах эд анги бүхий "Q3A"-г бүтээжээ. хөгжсөн, арын амортизатор, урт тэнхлэг хоорондын зай.
1950 дээр -аас авсан Чанард, Уолкер нар (дараа жил Peugeot-д нэгдэх үйлдвэрлэгч) монокок кузовтой, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй фургон. "D3" гэж олонд танигдсан "Гахай хамар", хөдөлгүүр нь уртааш байрлалтай учир том сараалжтай тул фургон, микроавтобус, түргэн тусламж малын тээвэрлэлт хүртэл.
FIAT-тай гэрээ байгууллаа
Түүний хувьсал болох "J7" нь маш бага ачаалалтай шал, бие даасан 4 дугуйтай дүүжлүүр, бүхээгийн гүйдэг хаалга зэрэг янз бүрийн сайжруулалтыг баталсан бөгөөд 1965-1980 онд үйлдвэрлэгдсэн; маш сайн гэдгээрээ ялгарсан найдвартай байдал. Түүний залгамжлагч 9 оны "J1981" нь брэндийн хамгийн сүүлийн арилжааны машин байв кабин маш дэвшилтэт, бампертай бараг ижилхэн.
Цэлгэр, хурдан, тав тухтай, маш их ашигладаг байсан яаралтай тусламжийн машин гал командын болон түргэн тусламжийн машин болгон. Үүний зэрэгцээ Peugeot болон FIAT хоёрын хооронд байгуулсан Севел гэрээ нь автомашиныг хөгжүүлэхэд хүргэсэн. «J5", Эхлээд "504" бензин хөдөлгүүртэй, дараа нь том флотод зориулагдсан цахилгаан хувилбар хүртэл турбодизель хөдөлгүүртэй.
90-ээд оны дундуур, одоогийн хүрээ арилжааны машин ирсэн Түнш, Шинжээч, Боксчин гэсэн гурван өөр загвар дээр үндэслэн тохируулсан. Гэхдээ энэ бол өнөөдрийн түүх.
