Хавтгай замыг хэрхэн эхлүүлэх вэ
Агуулга
Шавар цагираг дээр тойрог эргүүлж, ээлжлэн гулсуулж, урд талын тоормосгүй
Бид Хорват дахь Harley 750 Street Rod дээр хавтгай замыг туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь маш их таалагдсан!
Хавтгай зам нь магадгүй хамгийн эртний мотоциклийн уралдаануудын нэг бөгөөд энэ нь эхлээд унадаг дугуйнд зориулагдсан бөгөөд дараа нь 1⁄4, 1⁄2 эсвэл 1 миль, 400, 800 эсвэл 1600 гаруй метрийн зайтай зууван шавар цагираг дээр дугуй гүйх мотоцикльд зориулагдсан юм. Бид цагийн зүүний эсрэг эргэдэг. Мотоцикль нь урд талын тоормос, гэрэлгүй, дугуйг огтлоогүй байна. Хэрэв энэ сахилга бат XNUMX жилийн ойгоо тэмдэглэж байгаа бол Харли-Дэвидсон голлон давамгайлж байна. Дараа нь зарим нэрс Жо Петралигийн "Смокин" гэх мэт хавтгай эсвэл шороон замыг нийтлэхэд тусалсан.
Энэ зарчим нь энгийн: урд талын тоормос байхгүй бөгөөд та гулсах муруйн оролт болон хажуугийн муруйн гаралтыг хянах хэрэгтэй. Ер нь, хэрэв та над шиг жаахан юм бол, зам дээр бага зэрэг анхаарал хандуулаарай, та зөвхөн хөтөлбөрийн мэдэгдлээс айх хэрэгтэй.
Үндсэндээ бооцоо тавих нь энгийн: та зам дээр хийж байгаа зүйлийнхээ эсрэгээр нүцгэн амжилтанд хүрэх хэрэгтэй. Булангийн буланг газар тавиад дугуйгаа хөдөлгөж үзээрэй. Товчхондоо, миний нэг хэсэг нь байдаг жуулчны үндсэн кастын хувьд тийм ч амар зүйл биш юм.
Бид Хорватад уулын энгэрийн жижиг тосгонд байгаа бөгөөд Харли-Дэвидсон жижиг хавтгай зам барьж, арай ядан бэлтгэсэн 750 гудамжны саваа авчирч, багшийн хувьд бидэнд одоогийн Хулиган цуврал болох Грант Мартинаас өөр юу ч өгсөнгүй. Европын аварга шалгаруулах тэмцээний удирдагч, мөн WSBK болон MotoGP-д гайхалтай карьераас гадна Ducati Hypermotard 1100 SP-ийн зураг авч, хоёр дугуйг нь салгаж, өвдөг сөгдөж, нэг гараараа мэндчилдгээрээ алдартай Рубен Хаус . Гахайн хавирга, тиймээс тэр сайн мэддэг тул машиныг газар руу түлхэхийг ятгах нь тансаг биш байх болно. Энэ сайн байсан уу? Бид үүнийг яаж хийх вэ? Бид танд хэлэх болно ...
Түүхийн хэдэн үг
Хавтгай аялал нь Америкийн мотоциклийн соёлын салшгүй нэг хэсэг бөгөөд AMA (Америкийн мотоциклийн холбоо) архивын баримтаас үзвэл, анхны уралдаанууд 1924 оноос эхэлсэн бөгөөд энэ төрлийн анхны аварга шалгаруулах тэмцээн 1932 онд байгуулагдсан. Бид үүнийг харж байна: энэ нь хуучирсан!
Харли-Дэвидсон аварга шалгаруулах тэмцээнийг бараг байнга хянаж байсан бөгөөд энэ нь удаан хугацааны туршид сахилга баттай холбоотой цорын ганц үйлдвэрлэгч байсаар ирсэн. 1950-иад оны дундуур индианчууд дампуурсан бол (жишээлбэл, 1954-1961 оны хооронд дараалсан бүх аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн), БСА болон Триумф нар 1960-аад оны эхний арван жилүүдийг Харли болон Америкийн уугуул хоёрын хоорондох тулаанаар тэмдэглэж байсан. . мөн Yamaha 1970-аад он хүртэл үүнийг туршиж үзээгүй (жинхэнэ хачирхалтай нь CX 500-ийн механик суурь нь уртааш горимд нийцүүлэхийн тулд доошоо эргэж, цилиндрт 4 хавхлагатай, офсет нь 750 болж нэмэгдэж, гинжин дамжуулалттай холбогдсон). Энэ нь Харлиг 9-аад оны 10 аваргаас 1980-д нь түрүүлэхэд нь саад болоогүй бөгөөд Милуокигийн энэ төрөлд хамгийн амжилттай продюсерийг бага зэрэг онцгой болгож, АНУ-д маш их алдартай болсон ч бусад газруудад бага зэрэг дэвшилттэй асуудлууд байсаар байна.
Өнөөдөр мотокросс болон суперкроссын амжилтад бага зэрэг унасны дараа Харли-Дэвидсон, Энэтхэг гэсэн хоёр үндэсний брэнд дахин өрсөлдөж байгаа тул хавтгай зам АНУ-д үнэхээр моодонд орж байна.
Мотоцикл
Энэ нь маш энгийн: энэ бол бараг өөрчлөгдөөгүй Harley-Davidson гудамжны баар юм. Дугуйнууд нь 17 инч хэвээр байгаа боловч одоо энэ төрлийн гадаргууд маш тохиромжтой Avon ProXtreme борооны дугуй (2 баар хүртэл хийлдэг) суурилуулсан. Унадаг дугуйнд хийсэн өөрчлөлтүүд нь маш энгийн: урд тоормос (sic) бүрэн алга болж, гэрэл болон эргэх дохио, шаврын хамгаалалт, зорчигчийн хөлийн түшлэгийг салгаж, эмээл, арын бүрхүүлийн шинэ угсралтыг нэмж, агаарын хайрцгийг сольсон. Эцсийн араа нь түдгэлзүүлэлтийн тохируулгатай ижил хэвээр байна. Манай туршилтын дугуйнуудын хувьд маш их зүйл.
Хулиган цувралын Европын аварга шалгаруулах тэмцээнийг тэргүүлдэг Grant Martin's Street Rod шиг жинхэнэ уралдааны машинтай харьцуулбал: Нарийхан 19 инчийн дугуйнуудаас гадна (Dunlop DT3-т суурилуулсан) яндангийн болон зураглалын ажил бага байна; танк нь Sportster сав (гэхдээ үүнийг засах ёстой), жинхэнэ танк нь дотор байна. Хавтгай замын дугуйг бэлтгэх нь үнэндээ тийм ч хэцүү биш гэдгийг бид харж байна.
Тоног төхөөрөмж
WADA-ийн жинхэнэ жолооч нар ихэвчлэн катерпиллар арьс, дуулга зэргийг улс хоорондын гуталтай хослуулдаг. Бид ийм төрлийн хольцыг дагасан: Bering Supra R загварын арьс, адал явдалт хэлбэрийн гутал, AGV AX-8 Evo дуулга.
Цорын ганц үүрэг бол зүүн гутлын доор төмрийн ул тавьж, түүн дээр тулгуурлаж, явахаасаа өмнө дугуйг эргүүлэхэд нь туслах, таслуурыг бугуйндаа уях явдал юм ... Энэ бол төвөгтэй юм!
Арга зүй
Рубен Хаус бидэнд "Энэ бол хүнд мотоцикль, энэ бол жинхэнэ бартаат замын мотоцикль биш, гэхдээ бид түүнтэй тэмцэх ёстой" гэж тайлбарладаг. Эндээс гадна хэлхээ нь ялангуяа жижиг юм. "Та зөвхөн эхний болон хоёр дахь хурдыг ашиглах бөгөөд зүүн гутлын доорхи ултай, хүнд, араа солиход хэцүү байдаг шиг та секундээс эхлэн бүрэн хурдаараа эхэлнэ. Хавтгай замын төвөгтэй хэсэг нь урд талын тоормос байхгүй бөгөөд хэрэв та дугуйг удирдахыг хүсвэл масс шилжүүлэг хийх шаардлагатай хэвээр байгаа тул бүх зүйлийг жолооны байрлал, моторын тоормосны импульс шийднэ. "
Тэр цааш явах тусам би итгэлгүй болно!
"Эхний мөрөнд та хоёр дахь мөрөнд байх болно. Буцахаас өмнө та тохируулагчийг гэнэт салгаж, арын тоормосыг бага зэрэг суллаж, эхлээд зэрэглэлийг бууруулж, шүүрч авахыг суллаж, дугуйг олсны цэг хүртэл хазайлгана. Шаардлагатай зүйл бол бөөнөөр нь шилжүүлэхийн тулд урд талд тавьсан жин юм. Хэрэв дохио зангаа сайн хийвэл дугуй нь өөрийгөө өнцгөөр байрлуулж эхлэх бөгөөд та арын дугуйг дугуйруулж, илүү их хөдөлгүүрийн тоормосыг эргүүлж эргүүлэхэд тусална. Үүний зэрэгцээ зүүн хөл нь дугуйны тэнхлэгт сайн хүрч, дугуйны шөрмөсийг хугалж, гуя, тугал дээр дарж дугуйг дэмжиж, эргүүлэхэд тусална.
Сайн Сайн. Дараа нь юу юм?
"Тэгвэл та тохойгоо хазах гэж байгаа юм шиг үргэлж урагш бөхийх хэрэгтэй. Олсоор оёсоны дараа дугуйгаа тэгшлээд тохируулагчийг тавиад чиглүүлэгч хүчийг хадгалахын тулд урд нь хэвээр байгаа бол ар тал нь замыг шүүрдэж байвал урд тал нь таныг зөв замд гарахад тусалдаг нь харамсалтай. Дараа нь та бүрэн үлдэж, эргэхийн тулд хоёр дахин алхаарай."
#эргэлзэл.
Тэгэхээр зүгээр үү?
Үнэнийг хэлэхэд: Би энэ өдрөөс бага зэрэг айсан. Тэнд очихгүй, унахаас айж, намайг шархлуулахаас ай. Ийм замаар гучин жил машин жолоодож яваад угаадаггүй.
Гэхдээ одоо ч. Тоглолтонд ороход арав орчим секунд (анхны гэрээний хугацаа) зарцуулсан. Дугуй аль хэдийн сэрүүн, халуун ногоотой болсон. Үүнээс гадна, энэ нь уралдааны яндангаар сайхан чимээ гаргадаг, бид үүнд итгэдэг. Тиймээ, урд тоормос байхгүй байгаа нь үнэхээр аймшигтай юм. Тиймээс тийм ээ, бас хоёр дахь нь эхэл, хий том байна, тэр даруй сэтгэл санааг тохируулдаг.
Жинхэнэ мэдрэмжийг мэдрэхийн тулд хэдхэн тойрог л зарцуулсан: үнэхээр биеийг урагш түлхэх, түрүүлж өнгөрөх, дугуйг газар булан тойрох, энэ бүхэн хурдан бөгөөд тааламжтай бөгөөд та арын шуугианыг мэдрэх болно. дамжуулах ба эргэхэд тусална. Хөлний хүч нь булчин чангарах албагүй булчингуудыг ажиллуулдаг бөгөөд өглөө эрт дугуйланд бага зэрэг асуудалтай байсан ч үдээс хойш энэ нь аяндаа болсон.
Дараа нь бид нарийн ширийн зүйл дээр ажилладаг: дээд биеийн байрлал, хэт их хурдлахгүй байх, муруйгаас түлхэх хүч хайж, эргэлтийг ээлжлэн гаргах, бид тойрог тоолохоо болих хүртэл ажил хийдэг. Дараа нь бид мэдрэмжийг үнэлдэг: газар үрж буй төмөр улны чимээг сонсох, эргэлдэж буй муруйгаас гарах, бүрэн тохируулга хийх, сүрлэн гуталтай угаах, Харлигийн зохион байгуулалттай зодооны үеэр хамт ажиллагсдынхаа эсрэг зүйлийг татах, орохыг оролдох, хойшлуулах. булангийн оруулга, урд талгүй, хямд, гэхдээ нэлээд хүчтэй!
Мэдээжийн хэрэг, энэ бол зүгээр л холбоо барих явдал юм. Гэхдээ газар булан зурж, муруйн үүдэнд нурууны зөөлөн хазайлтыг мэдэрч, санаа зовох хэрэггүй, учир нь та өмнө нь тоормосгүй байсан, энэ бүхэн жинхэнэ мэдрэмжүүд бөгөөд миний нүүрэнд инээмсэглэл тодруулсан. Би хуралдаан бүрийг орхисон.
Хэрэв та тоглоомд орвол яах вэ?
Хамгийн багадаа 750 см хэмжээтэй хоёр цилиндртэй машинд зориулагдсан Европын аварга шалгаруулах "Хулиган" цуврал тэмцээн байдаг. Одоогийн байдлаар аварга шалгаруулах тэмцээн нь Их Британид 3, Голландад нэгийг багтаасан ердөө 5 тойргоос бүрдэж байгаа нь Европын талд баталгаа юм. Гэхдээ жишээлбэл Швед улсын аварга шалгаруулах тэмцээн нэлээд өндөр байдаг тул сахилга бат нэмэгдэж байх шиг байна.
Европын аварга шалгаруулах тэмцээнд зам нь илүү урт (ойролцоогоор 400 метр) байдаг бөгөөд халуунд 12 хүртэлх мотоциклийг нэгэн зэрэг олж болно. Тиймээс уруу татагдсан уу?
Тэгээд ирээдүй?
Harley-Davidson биднийг цохиж: "Бид үүнийг хөгжилтэй байхын тулд хийдэг, үүний цаана ямар ч стратеги эсвэл бүтээгдэхүүний төлөвлөгөө байхгүй." Маш сайн. Гэсэн хэдий ч энэ сахилга бат нь АНУ-д (мөн Италид бага зэрэг) түгээмэл байдаг, Энэтхэг ирэх жил 1200 хавтгай зам гаргах болно, Дукати Италид Scramblers-тэй хавтгай замтай сургуультай бөгөөд энэ нь сайн байж магадгүй гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Дараагийн хипстер хипчин болох. Гэхдээ Харли бидэнд хайрцагт юу ч байхгүй гэж хэлсэн. Хүлээгээд хар.
