MG 3 2020-2022 Тойм

Энэ түүхийг 2022 оны 3-р сард шинэчилсэн бөгөөд MG2020-ийн зах зээлийн өөрчлөлт, үнийн зохицуулалтыг тусгасан болно. Энэ нь анх XNUMX оны эхний хагаст хэвлэгдсэн.

миний цаг Машины гарын авлага 2017 оны XNUMX-р сард эхэлсэн бөгөөд түүнээс хойш би Австрали даяар олон мянган машин захиалсан. Надаас зугтсан нэг машин - мөн Машины гарын авлага баг - энэ хугацаанд та эндээс харна уу: MG3. Эсвэл MG MG3, эсвэл дуртай бол MG 3.

Энэ хугацаанд MG3 хэтчбекийг зээлэхийг олон удаа гуйсан ч MG Австрали машиныг туршихыг зөвшөөрөөгүй. Тус компани одоо өөрийн гэсэн PR-ын багтай болж, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн маш сайн парктай боловч MG3 байхгүй хэвээр байна.

Олон жилийн туршид бидний MG3 люкийг хянаж үзээд энэ нь танд тохирох эсэхийг шийдэхэд тань туслах гэсэн хүсэл маань борлуулалт огцом өссөн учраас улам л эрчимжсэн. 2017 оны сүүлчээр тус брэнд сард дунджаар хэдхэн машин зардаг байсан - үнэндээ ердөө 52 MG3 машин ердөө 2017 ширхэг зарагдсан.

Тэр цагаас хойш MG3 нь Австралийн хамгийн сайн борлуулалттай суудлын автомашин болтлоо өсчээ. 2021 онд тус брэнд 13,000 гаруй 3 MG250 борлуулсан нь долоо хоногт дунджаар 2017 автомашин зарагдсан байна. Үүнээс болоод 2-р жилийн тоон үзүүлэлт арай бага харагдаж байна. Энэ сегмент дэх номер нэг худалдагч болсноор Kia Rio, Mazda XNUMX болон одоо татан буугдсан Honda Jazz зэрэг томоохон өрсөлдөгчдөөс илүү сайн гүйцэтгэлтэй байсан бөгөөд олон хүний ​​худалдаж авах хямд үнэтэй Kia Picanto-г ч гүйцэж чадсан. Хэрэв үнэ нь тэдний шийдвэрийн гол хүчин зүйл бол энэ машин эсрэг байна.

Энэ нь үнэн юм - түүний амжилтын ихэнх хэсэг нь Британийн брэндтэй Хятадын хотын автомашины үнэ юм. Энэ нь хямд, гэхдээ хөгжилтэй юу? Шинэ Өмнөд Уэльс дэх найрсаг MG дилерийн ачаар 2020 онд бид үүнийг олж мэдэх боломжтой болсон - өөр юу ч өөрчлөгдөөгүй тул энэхүү тоймыг хамгийн сүүлийн үеийн үнээр шинэчилсэн болно.

MG MG3 Auto 2021: Үндсэн (навигацтай)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.5L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	6.7л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$11,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Австралид MG3-ийн амжилтад хүрсэн нь үнэ нь ихээхэн холбоотой. 

Мөн гайхах зүйлгүй - ийм хэмжээтэй автомашины үнэ тогтмол өсч байгаа бөгөөд үүний үр дүнд олон брэндүүд хөнгөн жинтэй машинуудаа "хэт хатуу" сагсанд олсон байна.

Гэхдээ MG3 харьцангуй хямд хэвээр байна. Бид энэ машиныг жолоодож эхэлснээс хойш үнэ нь огцом өссөн ч энэ цувралын бүх загварт 20 мянган доллараас бага үнэтэй хэвээр байна.

Харьцуулбал, 2020 оны загвар нь Core загвар нь ердөө 16,490 доллараас эхэлж, хамгийн шилдэг Excite загвар нь 18,490 доллар болж оргилдоо хүрсэн бөгөөд тухайн үед MG вэб сайтад эдгээр үнийг жагсаасан байв.

Харин одоо MG3 арай илүү үнэтэй болсон – энэ хүрээний одоогийн үнэ өсч, үндсэн Core загвар нь одоо 18,490 долларын үнэтэй байхад Nav-тай Core загвар нь 18,990 доллар, Excite дээд загвар нь 19,990 доллар болжээ. Нэг аялалд XNUMX мянган доллараар хорь хүрэхгүй ширхэг Макка хоол.

MG3 нь өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэлтэй.

Энэ шугамын загваруудын тухайд та ямар онцлог шинж чанаруудтай болохыг сонирхож байна уу? Энэ нь маш энгийн тул загвар бүр юу авахыг харцгаая.

Core нь 15 инчийн хайлшин обуд, хавтгай даавуун суудлын обудтай, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэл бүхий автомат асдаг/унтардаг галоген гэрэл, гарын авлагын агааржуулагч, цахилгаан цонх, цахилгаан толь, аудио болон хурдны хяналтын товчлуур бүхий арьсаар ороосон жолооны хүрдтэй. . Мөн авсаархан нөөц дугуйтай.

Медиа системд USB холболттой 8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, Apple CarPlay (Android Auto байхгүй), Bluetooth утас болон аудио дамжуулалт, AM/FM радио орно. CD тоглуулагч байхгүй бөгөөд Core загвар нь дөрвөн чанга яригчтай. Хэрэв та хиймэл дагуулын навигацид дуртай бол Core Nav загвар руу шилжих боломжтой бөгөөд энэ нь таны тооцоонд 500 доллар нэмдэг.

Excite руу шилжихэд та 16 инчийн хоёр өнгийн хайлшин обуд болон биеийн иж бүрдэл, биеийн өнгөт толь, нарны халхавч дахь гоо сайхны толь, тодосгогч оёдол бүхий синтетик арьсан суудлын обуд зэрэг хэд хэдэн нэмэлт зүйлсийг авах болно. 

8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь Apple CarPlay-г дэмждэг ч Android Auto-г дэмждэггүй.

Excite нь GPS хиймэл дагуулын навигацийг стандарт болгон багтаасан бөгөөд "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field" бүхий зургаан чанга яригч хүртэл дууны системийг сайжруулдаг.

Аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүдийг сонирхож байна уу? Доорх аюулгүй байдлын хэсгийг уншина уу, юу багтсан, юу нь ороогүй болохыг олж мэдээрэй.

Манай найрсаг MG дилер надад Tudor Yellow загваруудыг хангалттай авч чадахгүй байгаа бөгөөд энэ өнгө, түүнчлэн Dover White, Pebble Black зэрэг нь үнэ төлбөргүй нэмэлт сүүдэр юм. Regal Blue металл, Шотландын мөнгөн металл, Bristol Red металл (энд үзүүлсэн шиг) танд нэмэлт 500 доллар төлөх болно гэдгийг санах хэрэгтэй. Улбар шар, ногоон эсвэл алтлаг будаг хайж байна уу? Уучлаарай би чадахгүй.

Одоогийн MG3 энд зарагдсан анхны хувилбараас хамаагүй илүү орчин үеийн, сэтгэл татам харагдаж байна.

Дагалдах хэрэгслийн хувьд шалны дэвсгэрээс гадна нэг их ярих юм алга. Өө, мөн люктэй болмоор байна уу? Саузалтай хэрхэн харьцахаа мэдэхгүй л бол боломж байхгүй. Тайлбар: машиныхаа дээвэр дээр цоорхой огтолж болохгүй. 

Хэдийгээр бид энэ тоймыг анх нийтэлснээс хойш үнэ нь өссөн ч MG3 үнэ болон онцлог шинж чанараараа өндөр оноо авсан хэвээр байгаа бөгөөд учир нь зах зээл ч томорч, Picanto-г эс тооцвол бусад өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй хямд хэвээр байна. .

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Энэ бол шинэлэг зүйл, MG3. 

London Eye LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд, европ маягийн өнцөгт урд бампер, хром сараалж, өнцөгт цонхны шугам бүхий анхаарал татахуйц урд хэсэг нь үнэхээр өвөрмөц онцлогтой.

Энэ нь энд зарагдсан MG3-ийн анхны хувилбараас хамаагүй илүү орчин үеийн, сэтгэл татам харагддаг бөгөөд олон MG3 худалдан авагчид анх түүний өвөрмөц хэв маягт татагдсан гэдэгт би эргэлзэхгүй байна. MG гэр бүлийн дүр төрхийг бий болгох ажлыг маш сайн хийсэн - гэр бүл нь өөрсдийгөө сайн халамжилж, идэвхтэй амьдралын хэв маягтай, биеэ зөв авч явдаг юм шиг харагддаг.

Excite загварыг харахад сонирхолтой юм.

Ар тал нь тийм ч сонирхол татахуйц биш бөгөөд босоо арын гэрэл нь түүнийг байгаагаасаа өндөр харагдуулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь сайн сийлбэртэй арын хэсэг хэвээр байна.

Core загвар дээр та бүдгэрсэн доод обуд болон 15 инчийн хайлшин обудтай болно. 

Энд үзүүлсэн Excite загвар нь арай том, харахад сонирхолтой гэж хэлж болно. Энэ нь урд бампер дээрх доод хром хэсгүүд, хар хажуугийн хормой, арын дээвэр дээр суурилуулсан спойлер зэргээс бүрдсэн их биетэй холбоотой юм. Та мөн 16 инчийн хайлшин обуд авах болно. 

Энэ нь Picanto-оос илүү Kia Rio-тэй ойролцоо хэмжээтэй. 4055 мм урттай (хэмжээгээрээ 2520 мм урт тэнхлэг хоорондын зайтай), 1729 мм өргөн, 1504 мм өндөртэй энэ бол нэлээн том жижиг машин юм. 

Гэсэн хэдий ч түүний дотоод засал нь нэлээд уламжлалт байдаг - гулсах хоёр дахь эгнээ (Suzuki Ignis гэх мэт) эсвэл эвхдэг суудал байхгүй (к Хонда Жазз). Доорх интерьерийн зургуудыг үзээрэй.

Бүхээгт үнэхээр сайхан мэдрэгчүүд бий.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Хэрэв та хуучин машиныг олон жилийн турш эзэмшиж, анх удаа MG3-ийн жолооны ард сууж байгаа бол сонирхолтой өнгөлгөө, өндөр технологийн дэлгэц, чанартай материалтай интерьерийг олж авч чадсандаа гайхах байх. хямд үнээр. энэ үнийн хүрээ.

MG3-ийн өмнөх хувилбарууд нь 2018 оноос хойш худалдаанд гарсан одоогийн загвар шиг дотоод талдаа тийм ч сайн байгаагүй. Энэ нь төгс биш ч таалагдах олон зүйл бий.

Суудал нь маш олон тохируулгатай, түүний дотор намхан унаачдын хувьд асар их хэмжээний өндрийг тохируулах боломжтой. Суудал нь тав тухтай, гэхдээ зарим жолооч зөв байрлалд ороход хэцүү байдаг: жолооны хүрдний хүрдний хүрдний тохируулга байхгүй (зөвхөн хазайлт тохируулгатай), суудлын бүсний өндрийг тохируулах боломжгүй. 

Жолоочийн суудал нь тав тухтай байдаг ч зарим жолооч зөв байрлалд ороход хэцүү байдаг.

Хяналтын самбар дээрх сийлбэртэй алаг хөнгөн цагаан обудтай, Шотландын өргөн загвартай ("синтетик арьсан" бэхэлгээтэй, хамгийн шилдэг Excite дээр тодосгогч оёдолтой) суудлын бүрээс нь надад үнэхээр таалагдаж байна - энэ нь маш гоёмсог, бүр ч гэсэн харагдаж байна. хэрвээ миний радарын OCD нь дэрний хэсгүүдийн хооронд обудтай таараагүй байсан нь эргэлзээтэй байсан бол. Миний юу хэлэх гээд байгааг ойлгохын тулд интерьерийн зургуудыг хараарай.

Бүхээгт үнэхээр сайхан мэдрэгчүүд бий. Жолоочийн хаалган дээрх "түгжих", "түгжээг тайлах" товчлуур гэх мэт зүйлс нь Аудигийн сэлбэгийн каталогоос шууд хулгайлагдсан мэт харагддаг. Хурд хэмжигч фонтын талаар мөн адил зүйлийг хэлж болно. 

Түгжих, тайлах товчлуур нь Аудигийн сэлбэгийн каталогоос шууд хулгайлагдсан мэт харагдаж байна.

Үнийн хувьд баригдсан гэдэгт эргэлзэхгүй байна, гэхдээ энэ нь хэний ч таамаглаж байсан шиг хямдхан санагдахгүй байна. Бид Audi, VW, Skoda-г хатуу хуванцар хаалга, самбарын обудтай зардлаа бууруулж байна гэж шүүмжилсэн, MG ч гэсэн маш олон хатуу хуванцартай - гэхдээ энэ үнэ хоёр дахин нэмэгдэхгүй байх ёстой.

8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, AM/FM радио, Bluetooth утас болон аудио дамжуулалт, USB холболт, ухаалаг гар утасны толин тусгал бүхий стандарт мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем байдаг. Энэ нь та Apple CarPlay-тэй болно гэсэн үг бөгөөд хэрэв та хиймэл дагуул ашиглаж байгаа бол хиймэл дагуулын навигаци хийх шаардлагагүй болно. iPhone. Та Core загварт GPS навигацийн системийг сонгож болох ч Excite дээр хиймэл дагуулын навигаци стандарт байдаг. Гэсэн хэдий ч Android Auto толин тусгал нь огт боломжгүй юм.

Тогтвортой SAIC-ийн өмнөх загварууд, тэр дундаа LDV T60 болон MG ZS, би медиа дэлгэцтэй холбоотой асуудалтай байсан ч миний жолоодож байсан MG3 Excite-ийн хувилбар утсаа олон удаа салгаж, дахин холбосон ч хурдан бөгөөд асуудалгүй ажилласан. 

Замын зай хэмжигч нь жолоодоход хэцүү, дижитал хурд хэмжигч байхгүй гэх мэт жижиг сажиг зүйлүүдийг сайжруулах боломжтой. Нэмж дурдахад Excite-ийн дижитал цаг уурын хяналт нь температурын тоо гэхээсээ илүү график хэлбэрээр ч гэсэн медиа дэлгэц дээр харагдана. Үндсэн Core загвар нь илүү энгийн гарын авлагын агааржуулалтын системтэй. 

MG3-ийг үнэд зориулж бүтээсэн гэдэгт эргэлзэхгүй байна.

Жолооны хүрд нь бага зэрэг спортлог мэдрэмж төрүүлэхийн тулд цоолбортой ирмэг бүхий хэсэгчилсэн арьсан обудтай, мөн хавтгай ёроолтой нь спортоор хичээллэдэг худалдан авагчдад таалагдах болно. Жолооны хүрд дээр стерео болон аялалын хяналтын товчлуурууд байдаг боловч арын хэсэгт байрлах унтраалга нь "урд талдаа" байрладаг бөгөөд зүүн хөшүүрэг нь заагч болон гэрлийг хариуцдаг, баруун нь арчигчийг хариуцдаг. 

Хадгалалтын хувьд, суудлуудын хооронд нэг аяганы тавиур, түрийвчний суваг зэрэг хэд хэдэн жижиг хадгалах хэсэг, мөн MG3-ийн цорын ганц USB порттой араа сонгогчийн урд байрлах өөр нэг хадгалах хэсэг байдаг. .

Урд хаалган дээр лонхны тавиур, урд хаалган дээр тохойн дэвсгэртэй байдаг нь дээр дурдсан Европын брэндүүдийн талаар бид хэлж чадахаас ч илүү юм.

Жолоочийн суудал миний байрлалд (би 182 см) тав тухтай байхын тулд арын суудалд хангалттай зайтай байсан. Миний өвдөг, хөлийн хуруунуудад хангалттай зай байсан бөгөөд хэрэв би хөдөлгөөнгүй суувал толгойны зай хангалттай байсан - гэхдээ миний толгойг машины гадна тал руу өчүүхэн төдий хазайлгахад миний толгой урд талын доторлогоонд хүрэх болно. Арын суудал нь зүгээр - ар тал нь хатуу, гэхдээ цонхноос харахад сайн. ISOFIX хүүхдийн суудлын хоёр зангуу цэг, гурван хүүхдийн суудлын дээд утас байдаг. 

Арын суудалд тав тухтай, бүх зүйл эмх цэгцтэй байна.

Арын хадгалах зай хамгийн бага. Газрын зургийн хоёр халаастай, гэхдээ хаалганы халаасгүй, аяганы тавиур бүхий эвхэгддэг гол түшлэг байхгүй. Харин арын суудлын дунд суудлын урд лонхонд багтах нэг том халаас байна. Арын суудалд мөн хаалган дээр жийргэвчтэй тохойн дэвсгэр байхгүй. 

Ачаа тээшний тасалгаа нь ийм хэмжээтэй машинд тохиромжтой. Хэрэв та Honda Jazz эсвэл Suzuki Baleno худалдаж авбал илүү сайн байх болно, учир нь MG3 нь тээшний таг хүртэл 307 литр ачааны багтаамжтай гүн бөгөөд хайрцагтай ачааны багтаамжтай. 

Ачаа тээшний зай хэрэгтэй байна уу? Арын суудал нь 60:40 харьцаатайгаар 1081 литр зай эзэлдэг ч суудал бүрэн эвхэгддэггүй тул багтаамж нь хязгаарлагдмал. Эсвэл та дээврийн тавиур тавьж болно. 

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 6/10

Та MG3 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүдийг мэдмээр байна уу? За, техникийн шинж чанаруудын хувьд бүх зүйл маш энгийн.

Зөвхөн нэг хөдөлгүүр байдаг: MG-ээс NSE Major гэж нэрлэсэн 1.5 литрийн багтаамжтай XNUMX цилиндртэй бензин хөдөлгүүр. 

Энэ нь 82 кВт (6000 эрг / мин) ба 150 Нм (4500 эрг / мин) чадалтай. Энэ нь зөвхөн дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байх боломжтой. Гарын авлагын хурдны хайрцгийг ашиглах боломжгүй болсон - энэ нь өмнөх MG3-д байсан, гэхдээ цаашид байхгүй. 

Зарим өрсөлдөгчид хүрээний баатрын үүрэг гүйцэтгэдэг илүү хүчирхэг тэргүүлэх хувилбаруудыг санал болгодог ч MG3 төрөлд ийм сонголт байдаггүй. Ямартай ч хараахан биш. Одоогоор зөвхөн нэг хөдөлгүүрийн хэмжээ, турбо, дизель болон цахилгаан загвар байхгүй.

1.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 82 кВт/150 Нм хүчин чадалтай.

MG3 бөгсгүй машины жин нь 1170 кг бөгөөд Мазда 2-оос арай хүнд боловч Киа Риотой эн зэрэгцэж байна. 

Та шинэ MG3-тайгаа амралтаараа явахаар төлөвлөж байна уу? Магадгүй хоёр удаа бодож үзээрэй - хамгийн их даац нь зөвхөн 200 кг. 

Хэрэв та хөдөлгүүр, шүүрч авах асуудлын талаар санаа зовж байгаа эсвэл зай, хурдны хайрцаг, тосны хэрэгцээний талаар асуух зүйл байвал манай MG-ийн асуудлуудын хуудас руу орохоо мартуузай. Хэрэв та гайхаж байгаа бол цагны гинж эсвэл цагны бүстэй юу? Энэ бол гинж юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Машиныг янз бүрийн жолоодлогын нөхцөлд ашиглах ёстой гэж үздэг хосолсон цикл дэх түлшний зарцуулалт нь MG3-ийн бүх хүрээний хувьд ижил байна: 6.7 км тутамд 100 литр.

Яг 100 км холимог жолоодлогоос бүрдсэн машинтай байх хугацаандаа би 7.7л/100км түлш зарцуулж байгааг харсан бөгөөд энэ нь хангалттай юм.

MG3-ийн түлшний савны багтаамж нь 45 литр бөгөөд энэ нь 580 км орчим зайтай нэг савны онолын миль гэсэн үг юм. Мөн энгийн хар тугалгагүй бензинээр ажилладаг (91 RON).

Шатахууны дүүргэгч нь бусад машинуудаас арай бага хазайлттай тул анх удаа "товших" үед буцаж унадаг гэдгийг та анзаараарай.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Та MG-ийг спорт машины брэнд гэж төсөөлж болно - эцсийн эцэст тэд үүнийг түүхэнд үлдээсэн зүйл бөгөөд таныг алдарт найман өнцөгт тэмдгийг хараад ийм дурсамж үлдээнэ гэж тус компани найдаж байна.

MG-ийн Австралид худалдаалж буй одоогийн загваруудын дотроос MG3 нь хамгийн спортлог нь нь эргэлзээгүй. 

Энэ нь хөдөлгүүр, хурдны хайрцагт бус жолоодлогын хэв маяг, жолоодлого, жолоодлоготой холбоотой юм.

Хурдлах үед хөнгөн, хурдан мэдрэмжийг мэдрэх хүч чадал, эргэлтийн хүч чадал нь хүч чадалгүй. Автомат хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийг бүрэн ашиглаж чаддаггүй бөгөөд ууланд өгсөх эсвэл машинаас илүү ихийг хүсэх үед эргэлздэг. Өө, 0-ээс 100 хүртэлх гүйцэтгэлийн нэхэмжлэлийн талаар бүү бодоорой - ийм тоо байхгүй.

Хотын эргэн тойронд бага хурдтай явахад бүх зүйл хэвийн байна. Гэрлэн дохио, тойргийн уулзвар хоёрын хооронд нэг их гомдоллох зүйл алга. Энэ нь зогссоны дараа саатал, цухуйхгүй, тайван байдлаас гарахад хангалттай жигд, хурдан байдаг.

Хөдөлгүүр, хурдны хайрцгаас илүү их зүйлийг шаардаж эхэлмэгц бүх зүйл илүү сайн болохыг анзаарах болно. Наад зах нь шилжилтийг удирдан чиглүүлэх гарын авлагын горим, мөн араатай зууралдах, хурдны хайрцгийн эргэлзээг тодорхой хэмжээгээр намжаах спорт горимтой.

Нээлттэй зам дээр тэр хэвийн ажилладаг, хурдны хязгаарт тэр нэг их үймээн самуунгүй суудаг - гэхдээ толгодтой тулгарах үед хурд нь бага зэрэг буурдаг. Мөн аялалын удирдлага нь өөрийн гэсэн зүйлтэй юм шиг санагддаг, тогтоосон хурдыг 100 км/ц гэж харуулахад хурд нь газар нутгаас хамаарч 90 км/цагаас 110 км/цагийн хооронд хэлбэлздэгийг анзаарсан.

Энэ нь бариул, жолоодлого, жолоодлого нь түүнийг энгэрийн тэмдэгт нийцүүлэхэд тусалдаг бөгөөд жолоодлого нь өндөр жинтэй, хурдтай эсвэл хотын эргэн тойронд сайн шулуун байдаг. Тэр ч байтугай жолоодлогын мэдрэмжийг санал болгодог бөгөөд энэ нь таатай байна. 16 инчийн Excite хайлшин дугуй (228/195/55 дахь Giiti GitiComfort 16 дугуй) дээр суурилуулсан дугуйг авч үзвэл энэ бариул нь гэнэтийн байсан.

MG3 Excite нь 16 инчийн хайлшин дугуйтай.

Уналт нь таны бодож байснаас илүү хатуу зан чанартайгаар хийгдсэн. Энэ нь эвгүй мэдрэмж төрүүлдэггүй, нүх, хурц ирмэгээс шалтгаалж догдолж, эвгүй байдалд оруулдаггүй. Мөн MacPherson-ийн урд түдгэлзүүлэлт болон мушгирах арын арын дүүжлүүрт зориулсан уг тохиргоо нь булангуудад маш их барьцалддаг гэсэн үг юм. Өргөн эргэлт, илүү нягт булангуудыг багтаасан миний дугуй унах үед MG3 замд наалдсан бөгөөд ямар ч ичимхий зантай байсан. 

Үнэн хэрэгтээ, түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь надад VW, Skoda эсвэл Audi хотын автомашиныг санагдуулдаг - өөртөө итгэлтэй, итгэлтэй, эцэст нь бага зэрэг хөгжилтэй байдаг гэж би бодож байсан.

Тоормосны гүйцэтгэл ч сайн байсан - энэ нь хатуу тоормосны үед зөв, шулуун татагдсанаас гадна хотын хурдад зохих хариу үйлдэл үзүүлсэн.

Бага зэргийн тэмдэглэлүүдийн нэг нь салхины шилний багана/толины эргэн тойронд мэдэгдэхүйц салхины чимээ шуугиан байсан бөгөөд энэ нь 70 км / цаг хурдтай үед мэдэгдэхүйц байв.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

7 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 6/10

Хамгаалалтын технологи нь MG3-ийн хамгийн том дутагдал юм. ANCAP ослын туршилтын аюулгүй байдлын үнэлгээ байхгүй бөгөөд MG3 нь ямар ч хэлбэрийн автомат яаралтай тоормостой (AEB) ирдэггүй бөгөөд энэ технологи нь 2013 оноос хойш хямд үнэтэй хотын автомашинуудад байдаг (VW дээш! эрт стандарт) гэж үзвэл сэтгэл дундуур байна. . 

Шинэчлэгдсэн Mitsubishi Mirage-д хүртэл явган хүний ​​мэдрэгч бүхий AEB байдаг бол MG3-д байхгүй. Мөн эгнээнд зогсох туслах, эгнээнээс гарах анхааруулга, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, хойд AEB зэрэг функцүүд байдаггүй.

Тэгэхээр та юу авах вэ? Энэ төрөл нь ухрах камер, арын зогсоолын мэдрэгч, электрон тогтвортой байдлын удирдлага, зургаан хамгаалалтын дэр (хос урд, урд, бүтэн урт хөшиг) зэрэг стандартад нийцдэг. Энэ нь танд хангалттай байж болох ч та өрсөлдөгч машинуудад аюулгүй байдлын илүү технологи авч болно гэдгийг бид мэднэ, тиймээс тэдгээр нь шалгуурт тохирохгүй байж магадгүй юм.

MG3 хаана үйлдвэрлэсэн бэ? Хятадад үйлдвэрлэсэн. 

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

MG3-д байх хугацаандаа би баталгаат тухай нэг зүйлийг байнга боддог байсан. Компанийн хувьд тээврийн хэрэгслээ долоон жил/хязгааргүй километрийн баталгаат төлөвлөгөөтэйгээр ажиллуулж байгаа нь үнэхээр гайхалтай алхам юм. 

Хэрэв таны тархи минийх шиг ажилладаг байсан бол та MG3 худалдаж авахыг тэс өөр аргаар тооцоолж, харж болно: үүнийг жилд 2500 долларын хөрөнгө оруулалт гэж бодож, эцэст нь үнэгүй машинтай болвол ямар вэ...! Гэсэн хэдий ч Киа Пиканто болон Риогийн талаар ижил зүйлийг хэлж болно.

Энэхүү баталгаа нь найдвартай байдал, асуудал, нийтлэг алдаа, асуудлуудын талаар танд тайван байдлыг өгөх ёстой, учир нь энэ хугацаанд шаардлагатай засваруудыг брэнд хариуцах ёстой. Худалдан авагчид мөн долоон жил замын хажуугийн тусламж авдаг.

Засвар үйлчилгээ нь 12 сар/10,000-15,000 км тутамд шаардлагатай бөгөөд аль нь түрүүлж байна. Энэ нь зарим өрсөлдөөнөөс арай илүү тогтмол байдаг (ихэнх нь 70,000 км-ийн зайтай байдаг), гэхдээ брэнд нь долоон жилийн засвар үйлчилгээний төлөвлөгөөгөөр автомашинуудаа нөөцөлж өгдөг. Эхний долоон жил / 382XNUMX км-ийн эзэмшил дэх засвар үйлчилгээний дундаж өртөг нь нэг зочлоход XNUMX доллар (GST-ээс өмнө) байдаг бөгөөд энэ нь хямд биш боловч үнэтэй биш юм.

Санал болгож буй засвар үйлчилгээний зардлын хураангуйг энд харуулав (БӨАТ-ын өмнөх бүх үнэ): 12 сар/10,000 км: 231.76 доллар; 24 сар/20,000 385.23 км: 36 доллар; 30,000 сар/379.72 48 км - 40,000 доллар; 680.74 сар/60 50,000 км - 231.76 доллар; 72 сар/60,000 533.19 км - 84 доллар; 70,000 сар/231.76 км – XNUMX доллар; XNUMX сар / XNUMX км - XNUMX ам.доллар.

Эзэмшигчийн гарын авлага дахь үйлчилгээний бүртгэлийн маркийг үргэлж шинэчилж байгаарай - энэ нь дахин борлуулах өндөр үнээр тасалбар юм. 

Шийдвэр гаргана

Аюулгүй байдлын сул тал, хүч чадал муутай байдгийг эс тооцвол MG3 яагаад брэндийн цувралын амжилттай хэсэг болсныг ойлгоход хялбар юм. Хэрэв та над шиг хөдөө явж байгаа бол энэ нь маш их утга учиртай юм.

Та арай илүү харагдахуйц нөлөө бүхий Excite загварыг сонгох уу, эсвэл бидний сонголтоос сонгосон Core загвараас үл хамааран MG3 нь өндөр үнэтэй, медиа технологийн худалдан авагчдын хүссэн зүйлд нийцсэн, энэ нь иж бүрдэлд ирдэг дур булаам харагдах хэсэг юм. . өнгөний том сонголт, мөн загварлаг сав баглаа боодол. 

Энэхүү үнэлгээний ажилд зээл олгоход тусалсан Orange MG-ийн хамт олонд баярлалаа. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг Orange MG-г зориорой.