Туршилтын хөтөч Mercedes SLS AMG: гал гарахгүй!

Шоу, сексийн сэтгэл татам байдал, гайхалтай позууд. Босоо нээгддэг хаалгатай Мерседес SLS AMG-ийн тод гэрэлт гэрэлт цаад энэ нь зүгээр нэг бусдын анхаарлыг татах авьяас биш үү? Домогт 300 SL-ийн залгамжлагч супер тамирчин цол хүртэх эрхтэй юу?

Эцэст нь Мерседес SLS гялалзах боломжийг олж авдаг. Хэтэрхий удаан хугацаанд AMG инженерүүдийн анхны бие даасан бүтээл нь олон нийтийн сонирхлын туяанд умбаж, өөр чихэрлэг царайлаг эр болж хувирна гэж заналхийлэв. Спортын загвар өмсөгчдөд өмнөх алдарт 300 SL-ийн сүүдэрт үүрд үлдэх боломжоос дутахгүй хувь тавилан бий. Тиймээс уралдааны зам руу урагшлаарай - Хоккенхаймын зам дээр довтолж байна!

Боломжит хязгаарууд

Албан ёсны каталогийн чимэг романтикийн талаар ямар ч мэдрэмжгүйгээр бид AMG-ийн төгсөгчийг булан тойронд нь шахаж, зогсолтын бүсэд жолоогоо огцом чангалж, түүний хялбар өгзөгийг далимдуулан ашиглахын өмнө түүнийг зогсолтгүй түлхэж, дугуйг нь маш их хүч чармайлтаар шуугиулдаг. . Хатуу хий нь резинийг товойсон гуяны доор утаа болгон хувиргаж, урд дугуйнууд нь гарааны барианы шугамыг орхихын тулд эсрэг талын жолооны хүрдний дагуу галзуу цахилгаан гулсуураар нисдэг. "Энэ бол миний бүтээсэн ертөнц!" Энэ бол Мерседесийн шилдэг тамирчин уралдааны замын эхний метрээс цацаж буй мессеж юм.

Энд боломжийн хязгаарыг судлах нь өндөр хурдтай явагддаг бөгөөд ийм авъяас чадвар нь энэ ангиллын иргэний машинуудын хувьд ховор тохиолддог зүйл юм. SLS нь ямар ч ичимхий зүтгүүргүй, аймхай тохируулагчгүй, жолоодлогын эргэлзэх мэдрэмжгүй. Хоккенхаймын жижиг тойргийн хамгийн эхний тойрог "нисдэг" бөгөөд дараагийн тойрогт та аль хэдийн таазанд хүрч байна - хувийн жолоодлогын хэв маягаас хамааран ESP спорт горим асаалттай байх үед энэ нь жолоодлогын хүч болон жолоодлогыг бага зэрэг даван туулах хандлагатай байдаг. бага зэргийн хажуугийн таталт. тэнхлэгийн ачаалал өөрчлөгдөх үед арын .

Гэсэн хэдий ч арын дугуйнууд дээр тоормослох үйлдлийг бүрэн идэвхгүй болгох чадваргүй байгаа нь дрифтчид сэтгэл дундуур байх болно - гол санаа, зорилго нь дифференциалыг ажиллуулах явдал боловч түүний хөндлөнгийн оролцоо нь гоёмсог dragline-д сөргөөр нөлөөлдөг. Гэхдээ эдгээр нь цагаан кахарууд юм... Хамгийн гол нь секунд хэмжигч 1.11,5 минутын цагийг харуулж байгаа нь SLS-ийг мөртэй зэрэгцэн явж буй Porsche 911 Turbo (1.11,9)-аас хурдан болгодог. ижил нөхцөл.

Дахин боловсруулалт хийхгүй

Галзуу уралдааны үеэр тайтгарал, тайтгарлыг мэдрэх нь бидний сайн мэддэг самбарын элементүүд биш гэж үү? Үүний үр дүнд AMG нисэх онгоцны бүхээг нь Mercedes-ийн урьд өмнө танигдсан цуглуулгуудын бага зэрэг өөрчлөгдсөн, боловсронгуй хувилбар хэвээр байгаа нь зарим супер машинуудын ердийн технологи, соёлын цочролыг жолоочид өгөхгүй байх магадлалтай юм.

Үүнтэй холбогдуулан карбон файбер доторлогооны үнэ нь таван оронтой еврогийн хилтэй ойролцоо байсан ч юуг ч өөрчлөх боломжгүй юм. Товчхондоо - дотоод засал нь гоёмсог гадна талыг гүйцэхгүй. Хоёр суудалтай загварын урт нь E-Class-д ойртож байгаа тул SLS нь зөвхөн хэлбэр дүрсээрээ төдийгүй хэмжээсээрээ гайхшруулдаг тул ийм зүйл байхгүй.

Цэвэр, нимгэн биш

Тиймээс танил зүйлээсээ татгалзаж, энэ тамирчны ер бусын зүйлд хүндэтгэл үзүүлэх цаг болжээ - жишээлбэл, гайхалтай торпедо. Үүний доор 6,2 литрийн багтаамжтай V8, хамгийн сайн борлуулалттай AMG-ийн нэр хүндтэй, түүхэн оргилд хүрсэн хүч чадалтай. 571 морины хүчтэй. SLS нь Ferrari 458 Italia-аас илүү хүчтэй. Гэхдээ ялгаа нь үүгээр дуусахгүй, учир нь чамин 180 * поршений дор байрладаг 4,5 литрийн багтаамжтай Италийн оронд Германы машин нь гадаадын найман цилиндртэй аварга томчуудын сонгодог 90 градусын схемд тулгуурладаг. Тэр ийм хоолойтой - бага хурдтай басс сум нь хамгийн хатуу ковбойг хүртэл нулимстай болгож чаддаг.

Бүрэн тохируулагч. Хоёр тохируулагч хавхлага нь секундын 150 мянганы дотор бүрэн нээгддэг бөгөөд 650 сорох коллектор нь есөн литрийн багтаамжтай савны агуулгыг шингээдэг. Амт нь гүнзгийрч, чихний бүрхэвч хэмнэлтэй агшиж, арьсан дээрх үс нь чичирч, эротик мэдрэмжүүд нуруугаар урсана. 4750 эрг/мин хурдтайгаар 571 Ньютон метрийн хурдтай дэлбэрэлт бол зөвхөн эхлэл юм. Үүний дараа 6800 морины хүчтэй дэлбэрэлт болсон. 65 эрг / мин хурдтай. Хамгийн сүүлд AMG-ийн хөгжүүлэлтийн инженерүүд SL XNUMX AMG-ийн арван хоёр цилиндртэй хос турбо хөдөлгүүрийг SLS урд тэнхлэгийн ард яаран хаяхын оронд байгалийн соролттой өргөн биетэй машин дээр бооцоо тавих шийдвэрийг халуун дотноор хүлээн авч байна. Үүгээр тэд маньякийн нойтон мөрөөдлийг хүнд сонгодог алхаар баяжуулж, дэлхийн дахин нэг өндөр технологийн файлыг хасав.

Спортын сэдэв

0-ээс 100 км/цагийн хурдатгалын цагийг уншдаг хэмжих технологийн дэлгэц нь хүч дутсанаас биш харин үндсэн зүтгүүрийн дутагдалаас болж ердөө 3,9 секунд унтардаг нь үнэн юм. Үүнтэй холбогдуулан SLS хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомат хөөргөх хяналтын функц нь Porsche 911 Turbo-ийн үзэл баримтлалын давуу тал болон түүний 3,3 секундын эсрэг юу ч хийж чадахгүй. Нөгөөтэйгүүр, энэ систем нь мөнх бус хүн бүрийг олон тооны уралдаанд бохир мэргэжилтний байрлалд оруулдаг. Дараах үйлдлүүдийн дарааллыг хийхэд хангалттай - дамжуулалтын хөшүүргийг RS байрлалд тохируулсан (Тэмцээний эхлэл гэх мэт), ESP нь Спорт горимд шилждэг, баруун хөл нь тоормосны дөрөө, баруун гарын дунд хуруу дээр байрладаг. цааш явахын тулд хавтанг сунгана. - өндөр араа, дараа нь баруун хөл нь бүрэн тохируулагчийг өгч, зүүн хөл нь тоормосыг суллана. Нисэх.

Getrag-ийн хос шүүрч авах хурдны хайрцаг нь хэмнэлттэй өндөр хурдтай жолоодлогын үед элбэг дэлбэг эргүүлэх момент ашигладаг Controlled Efficiency-ээс авахуулаад буцах боломжтой Sport Plus болон гарын авлагын удирдлага хүртэлх дөрвөн өөр горимыг санал болгодог бөгөөд бүх зүйл жолоочийн ухамсар, ур чадвараас хамаардаг. . Ур чадвар шаардлагатай, учир нь ээлжийн хавтан ба араа солих хооронд тодорхой хугацаа байдаг бөгөөд энэ хугацаанд нэлээд эвгүй нөхцөл байдал үүсдэг - завсарлагааны үед хөдөлгүүр хамгийн дээд хурд руу хүрч, хязгаарлагчаар зогсдог бөгөөд жолооч тэвчээргүйхэн татдаг. итгэл найдвар бүхий таваг. ямар нэг зүйл тохиолдох ёстой. Ferrari 458 Italia-д ижил хурдны хайрцаг нь үүргээ илүү уян хатан гүйцэтгэдэг бөгөөд хэт мэдрэгчтэй түдгэлзүүлэлтээрээ итали хүний ​​даруу байдалд төгс хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Үнийн харьцуулалт

Эхэндээ SLS явах эд анги нь түүнд өгсөн үүрэг даалгаварт маш сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг боловч зам дээрх урт овойлтыг өндөр хурдтай өнгөрөх нь жолооч болон түүний хамтрагчдад жижиг босоо цохилт хэлбэрээр дамждаг - энэ нь спортлог хөшүүн байдал ба ачааллын хоорондох ердийн буулт юм. өдөр тутмын амьдралд хүлээн зөвшөөрөгдсөн тав тухтай байдал. Үүнийг AMG-ийн инженерүүд хийх ёстой байсан. Энэ үүднээс авч үзвэл Мерседес яагаад дасан зохицох түдгэлзүүлэх системийг (E-Class-д байдаг) захиалах боломжийг санал болгодоггүй нь тодорхойгүй байгаа боловч илүү гайхалтай Performance багцыг суулгах боломжоор хязгаарлагддаг. Үүний зэрэгцээ Ferrari 458 Italia нь одоогоор спортын түдгэлзүүлэлтийг аль хэдийн өндөр тогтоосон - дасан зохицох дампуургууд нь болзолгүй овойлт шингээх, замын хөшүүн чанар зэрэг янз бүрийн шаардлагыг төгс хангаж байна. Түүгээр ч барахгүй итали нь 194 еврогийн үнэтэй (Германд) SLS AMG-ээс илүү үнэтэй харагддаг - хэрэв та керамик тоормосны диск (000 Italia-д энэ нь стандарт) болон спорт түдгэлзүүлэлт бүхий системд нэмэлт төлбөр нэмбэл AMG бүтээгдэхүүн , дараа нь суурь 458 352 лв. Өсөлт нь хамаагүй өндөр байна.

Нөгөөтэйгүүр, SLS-ийн босоо онгойдог хаалга нь таныг хаана ч явсан Холливудын оддын анхаарлыг татах баталгаа болдог. Нэмж дурдахад энэхүү загвар нь өгсөх, уруудах бүрт сунах зарчмуудыг хэрэгжүүлснээр таны биеийн байдлыг анхаарч үздэг. Бүх зүйл алсын удирдлага дээр дарахад биеэс гарч ирдэг тугалын түвшинд бариулыг нугалж эхэлдэг. Дараа нь хаалгыг өргөж, танхимын лимбо-рок тоглолтыг тоглодог бөгөөд эцсийн зорилго нь эвгүй эргэлзэлгүйгээр суудлын түшлэг рүү унаж, халдварт үр дагавараас илүү будлиантай инээдтэй хөхөрсөн. Эцэст нь - зүүн гараараа хууубаво сунгах нь хаалгыг бүрэн хаах хүртэл барьж, доош татах ёстой. Жижиг гарын авлагууд энэ ажлыг хэрхэн хийх нь тодорхойгүй байгаа ч сонгодог загварын арьсан гогцоо нь энэ ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх нь дамжиггүй. Нэг зүйл баттай байна - SLS-д үйлчлэгчийн хаалгыг онгойлгох, хаах тухай саяхан мартагдсан эрхэмсэг зан нь орчин үеийн бусад машинуудаас хамаагүй түгээмэл байх болно.

Төгсгөлд нь

Үүнээс гадна, AMG загвар нь эзэмшигчээс тусгай мэдлэг шаарддаггүй - SLS нь урагшлахад уйтгартай байсан ч эхлэгчдэд амжилтанд хүрэх мэдрэмжийг өгдөг. Керамик тоормос нь спортын загварыг шууд утгаар нь хадаж чаддаг боловч ийм хэт туйлшрал нь дөрөөний зөөлөн, урьдчилан таамаглах боломжтой цохилтоор хүчийг зөв хуваарилах боломжийг үгүйсгэхгүй. Хүчирхэг V8-ийн архирах нь үнэхээр гайхалтай боловч Bang & Olufsen-ийн нарийн аудио систем нь аялгууны орчинд давамгайлах бүрэн боломжтой. Жолоо нь булангуудыг дуртайяа хаздаг ч хурдны зам дээр өндөр хурдтай явахад хүчтэй татдаггүй. Хэдийгээр энэ нь C 350-тай ижил жинтэй ч хөнгөн цагаан аварга онгоц туршилтын талбайн тулгууруудыг тойрон 150 км/ц хурдтайгаар жингүй нисдэг нь 230 кг жинтэй Porsche 911 GT3 (147,8 км/цаг)-аас илт хурдан бөгөөд амжилтанд хүрэхэд тун ойрхон байна. 300 км/цаг хурдтай Ferrari 430 Scuderia-аас бараг 151,7 кг хөнгөн.

SLS нь ямар ч тохиолдолд Мерседес цуврал болон Формула 1-т хандах амлалтын хоорондох төгс холбоосын үүргийг гүйцэтгэж чадсан бөгөөд энэ нь түүнийг домогт Flügeltürer 300 SL-ийн жинхэнэ зохистой залгамжлагч болгож, Штутгарт мартаагүйг баттай нотолж байна. супер спортыг хэрхэн хийдэг.

Текст: Маркус Питерс

Зураг: Hans-Dieter Zeufert

Хаалга дэлбэрч байна

Драмын зүйл байхгүй. Энэ бол босоо онгойлгох хаалгатай автомашины эздийн санааг зовоож буй хуучин зүйл юм - хэрэв машин дээвэр дээр байгаа бол унасны дараа эвдэрсэн биеэс яаж гарах вэ? Энгийн хаалганаас ялгаатай нь ийм нөхцөлд "далавчтай" дизайны функцууд нь хэцүү байдаг тул Мерседесийн инженерүүд хүнд их буу - пиротехникийн хэрэгсэлд хандсан нь ойлгомжтой. Хэрэв ослын улмаас спорт машин дээвэр дээрээ байгаа гэж өнхрөх мэдрэгч мэдээлвэл угсарсан тэсэлгээний хонхорцог нугасыг дэлбэлж, дэлбэрэлт нь хаалганы бүтцийг онгойлгож, одоо яаралтай тусламжийн багийнхан үүнийг хялбархан гаргаж авах боломжтой.

Өргөтгөсөн тестийн хөтөлбөр

Суперспортын анхны AMG загварыг Auto Motor und Sport-ийн зүгээс хатуу туршилт хийжээ. Энэ нь жижиг Hockenheim хэлхээнд туршилт хийхэд оролцсон бөгөөд SLS нь тооцоолж байснаас хамаагүй урьдчилан таамаглаж, соёлтой болж чаджээ. Нэмж дурдахад, замын машин 190-80 км / цаг хүртэл есөн удаа тоормослож, дараа нь 190 км / цаг хүртэл давтамжтайгаар хурдавчилсан, бүрэн тоормослов. Үүний зэрэгцээ, санал болгож буй нэмэлт керамик дискнүүд тоормосны нөлөөг мэдэгдэхүйц ул мөргүй ("тайвшруулах" гэж нэрлэдэг) урд дугуйнд 620 градус, хойд дугуйнд тус тус 540 градусын температурт хүрсэн байна. Босоо нээх загвар нь зүүн ба баруун дугуйнуудын доор янз бүрийн атгах чадвартай нойтон тоормосны туршилтанд сул талгүй болохыг харуулсан.

үнэлгээ

Mercedes SLS AMG

AMG анхны бие даасан уран бүтээлдээ баяр хүргэе. Үхрийн мах нь эргэлтэнд дуртай, зам дээрх үйл ажиллагаа нь гайхалтай, жолоочийн зан төлөвийг урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг. Жолоодлогын тав тухыг сайжруулахын тулд зөвхөн дасан зохицох хаалт байхгүй байна.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Mercedes SLS AMG
Ажлын хэмжээ	-
Эрчим хүчний	571 к.с. 6800 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	3,9 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	33 м
Хамгийн их хурд	317 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	16,8 l
Үндсэн үнэ	352 427 лев