Mercedes-Benz All Stars Experience - замын од
Ерөнхийдөө шинэ машин худалдаж авахдаа сая сая сурталчилгааны хуудсыг үзэж, туршилт, найдвартай байдлын тайланг уншиж, богино хугацаанд туршилтын жолоодлого хийдэг. Автомашины болон хүргэлтийн машин худалдаж авахдаа худалдан авалт, ялангуяа та үүнийг зөв олж чадаагүй бол жинхэнэ толгойны өвчин байж болно. Аз болоход Мерседес үүнийг ухамсарлаж, шаргуу бүтээгдэхүүнээрээ үйлчлүүлэгчдийнхээ сэтгэл хөдөлгөм өдрийг бэлдсэн байна.
Mercedes-Benz All Stars Experience нь бүрээс дээрээ одтой машинтай болохыг сонирхож буй хэрэглэгчиддээ зориулан тусгайлан бэлтгэсэн. Нэг завгүй өдөрт та машины даацыг харахаас гадна гулгах, конус хооронд маневр хийх эсвэл бусад оролцогчидтой хамт жолоодох боломжтой. Хамгийн түрүүнд хийх зүйлс.
Маш төстэй Porsche World Roadshow-ын нэгэн адил бид Познань хотын ойролцоох Sobiesław Zasada Centrum-д уулзсан. Сонголт нь санамсаргүй биш байсан - Собеслав Засада олон жилийн турш Мерседес брэндтэй холбоотой байсан бөгөөд төв нь өөрөө машиныг турших бараг хязгааргүй боломжийг санал болгодог. Хэдийгээр бороо орох гэж байсан ч энэ нь бидний жолоодох ёстой машинуудыг бишихэд саад болоогүй бөгөөд тэдний бүрэлдэхүүнд Ситан, Вито, Спринтер болон хүчирхэг Actros багтсан. Гэхдээ энэ нь зүгээр л амт байсан.
Богинохон мэдээлэл хийсний дараа миний харьяалагддаг бүлэгт "Үйлчилгээ" хэмээх модульд оролцохоор хуваарилагдсан. Санал, Econoline-ийн санал болон хэд хэдэн баталгаат хөтөлбөрүүдийн талаар товч тоймлон уншсаны дараа хүн бүрийн хүлээж байсан зүйл бол зам руу аялах явдал байв. Бидний хөгжилтэй байсан анхны машин бол Mitsubishi Fuso Canter-ийн эрлийз хувилбар байв. Мерседес арга хэмжээнд Mitsubishi юу хийж байсан бэ? Даймлер AG концерн нь Азийн зах зээлд фургон машин үйлдвэрлэдэг Mitsubishi Fuso Truck & Bus компанийн 89,3 хувийг эзэмшдэг.
Гэсэн хэдий ч бид бизнесийн асуудлуудыг орхиж, тээврийн хэрэгсэл рүү шилжих болно. Сонирхолтой баримт бол түлшний зарцуулалтыг бууруулахаас гадна динамикийг хадгалахад чиглэгдсэн эрлийз системийг ашиглах явдал юм - гэхдээ энэ талаар ярих зүйл их байж магадгүй юм. Цахилгаан моторын ачаар бид 7 км / цаг хүртэл хөдөлдөг бөгөөд дизель нэгж нь агааржуулагч, цахилгаан жолоодлого, гэрэлтүүлгийг хариуцдаг. Бэлтгэсэн маневрлах маршрутын дагуу зөвхөн эрчим хүчний дор шилжих боломжтой байв.
Гэсэн хэдий ч Fuso нь шинэлэг зүйлээр дуусаагүй - дашрамд хэлэхэд, бид цахилгаан Smart дээр жолоодох боломжтой болсон. Ийм жолоодлогын шийдлийг хэрэгжүүлсний дараа энэ жижиг машин том хотод улам бүр ухаалаг шийдэл болж байх шиг байна. 140 километр, цагт 100 километр хурдлах, батерейг нэг цагт бүрэн цэнэглэх чадварт хэн итгэхгүй байна вэ? Яг. Гэсэн хэдий ч "уламжлалт" жолоодлогын талаар мартаж болохгүй, бид C63 AMG-д зорчигчдыг жолоодож чадсан. Мартагдашгүй сэтгэгдэл - дараагийн өдөр нь дотоод эрхтний борлуулалтын талаар боддог. Надад энэ машин хэрэгтэй байна.
Дараагийн зогсоол нь Ванс нэртэй хэсэг байв. Citan, Viano, Vito, Sprinter загваруудыг энд бэлтгэсэн. Эхний туршилтыг гулсуур дээр яаралтай тоормослох, эгц слаломыг даван туулахад үндэслэсэн. Сэтгэгдэл? Citan нь өөрийн ангиллын хамгийн сайн түдгэлзүүлэлттэй тул ачаа зөөвөрлөхөд хатуу булангуудад гайхалтай сайн байдаг. 1.5 литрийн багтаамжтай дизель нь түүнийг хурдны чөтгөр болгодоггүй ч маневрлах чадвараараа гайхшруулдаг. Томоохон загваруудын хувьд (Viano болон Vito) яаралтай тоормослох хэсгээс гадна зүсэх хэсэг рүү нэвтрэх боломжтой. Энэ хэсэгт хоёр дахь удаагаа хандахыг зөвшөөрсөн багш нарын хувьд машины зан байдлыг шалгах биш харин жолоодлогын техникийг сайжруулахад маш том давуу тал болно. Хамгийн сүүлчийн машин болох Sprinter-ийг ESP системийг хүнд даацын дор туршихад ашигласан - ачааны агуулах нь багтаамжтай байсан.
Мэдээжийн хэрэг, Мерседес бол Атего, Антос, Актрос зэрэг асар том ачааны машин юм. Антос загварын C ангиллын жолооны үнэмлэхгүй хүмүүсийг маневрлах боломжтой нарийн зам дээр бие даан жолоодохыг зөвшөөрсөн. Маневрлах чадварын хувьд хэмжээнээс үл хамааран Renault Traffic-тэй маш төстэй юм. Илүү алдартай Actros-ийн туршилтууд нь ESP систем (энэ нь талбай дээр гулгах нь мартагдашгүй туршлага юм!), Зам дээрх аюулын талаар жолоочийн анхааруулах системд чиглэв. Нэр нь хачирхалтай сонсогдож байгаа хэдий ч энэхүү шийдлийн туршилт нь Actros-ыг чиргүүлээр тарааж (энэ багцын дундаж жин 37 тонн!) цагт 60 км хурдалж, трактортой мөргөлдөхөд чиглэв. . замын хажууд зогсох нэгж. Хэдийгээр систем аюулыг хангалттай эрт илрүүлсэн ч багш нар эцсийн мөчид Actros-ыг "шидэж" зарим хүмүүсийг зүрхний шигдээс рүү хөтөлсөн. Гэхдээ энэ лангуунд байх нь зөвхөн зам дээр галзуураад зогсохгүй, та бүхээг, хөдөлгүүр болон хүргэлтийн фургонуудын бусад элементүүдийг аюулгүйгээр харж болно.
Сонирхсон хүмүүсийн хувьд бүтээн байгуулалт гэж тодорхойлсон машинуудыг биширч болох хэсэг байсан. Тэнд юу байсан бэ? Arocs-ын шинэ загварууд (3 ба 4 тэнхлэгийн хувилбарууд) болон Actros-ын савлагааны хувилбарууд. Том хөвгүүдийн жинхэнэ тоглоомын талбай. Зочид шинэ жолооны систем болон дифференциал түгжээний системийг бартаатай газар туршиж үзэх боломжтой байв.
Сүүлийн зогсоол, тэр үед миний хамгийн их хүлээж байсан цэг нь "UNIMOG i 4×4" нэрийн дор нуугдсан цэг байв. Домогт арилжааны машин руу шилжихээсээ өмнө бусад тээврийн хэрэгсэлд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Vito-г бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй нөхөж байгаа нь Oberaigner-ийн өөрчилсөн Sprinter загварууд бөгөөд үүнд компанийн хамгийн сүүлийн үеийн бартаат замын арга барил багтсан бөгөөд 4 тонн хүртэл ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай, таван дифференциал цоожтой гурван тэнхлэгтэй ачааны машин юм.
Энэ бол гайхалтай машин гэдгийг үгүйсгэх аргагүй ч дараах машинууд буюу домогт Юнимогс нар хиртэгдсэн юм. Мэдээжийн хэрэг, бид тэднийг ганцаараа унаж чадахгүй байсан ч багш нарын ур чадвар, тэдний жолоодох газар нутаг нь эргэлзээгүй юм - Юнимог бүрэн хүндэтгэлтэй хандах ёстой. Зам дээр гараагүй цорын ганц машин бол Unimog Zetros байв. Энэ нь түүний жингээс шалтгаалсан - хэрэв тэр "энгийн машинууд" руу орвол тэр бүх зүйлийг газарт тэгшлэх болно. Хэрэв танд Бундесвер шиг "алдартай" Юнимогоос илүү сайн зүйл хэрэгтэй бол Zetros танд зориулагдсан болно!
Mercedes-Benz All Stars Experience нь Германы энэхүү компанийн санал болгож буй бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчдэд мэдрүүлэх сайхан арга юм. Сэтгэл хөдөлгөм өдөр, гайхалтай зохион байгуулалт, мэдлэгээ хуваалцах хүсэлтэй багш нар бол амжилтанд хүрэх төгс жор юм. Ийм үйл явдал илүү олон байх болно гэдэгт найдаж байна, бусад үйлдвэрлэгчид машин хүргэх энэ аргыг ашиглах шаардлагатай байгааг анзаарах болно.
