Mazda MX-30 e-SkyActiv – Autogefuehl тест [видео]

Autogefuehl нь C-SUV сегмент дэх батерейгаар ажилладаг хамгийн жижиг кроссовер болох Mazda MX-30-ыг туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь "яндангийн сонголттой таарч удааширсан". Дүгнэлт үү? Машин жолоодлогын туршлага, дээд зэрэглэлийн салоныг сайшааж байсан ч түүний жижиг зайг дахин дахин сануулсан нь загвар нь тааруухан зайд ажиллахад хүргэсэн.

Mazda MX-30:

• үнэ: Эхний хэвлэлд 149 PLN,
• сегмент: C-SUV,
• зайны багтаамж: ~ 32 (35,5) кВт цаг,
• хүлээн авалт: 260 WLTP нэгж, батерейг тэг хүртэл цэнэггүй болгох үед холимог горимд 222 км хүртэл явах боломжтой [www.elektrowoz.pl тооцоолсон],
• жолоодох: урд (FWD), AWD сонголт байхгүй,
• суурилуулсан цэнэглэгч: 6,6 кВт, 1-ph,
• ачих хүчин чадал: 366 литр,
• өрсөлдөөн: Kia e-Niro (хямд, том зай), Volkswagen ID.3 (сегмент C, том зай), Lexus UX 300e (илүү том зай).

Mazda MX-30 цахилгаан машины тойм Autogefuehl

Машинтай анх харьцсан цагаас л эхлэн та Mazda MX-30 нээлтийн үеэр хэрхэн сэтгэгдэл төрүүлснийг харж болно - Mazda RX-8 эсвэл BMW i3 загварын хаалганууд урд талдаа бараг 90 градус урагш нээгдэж, ар тал нь нээгддэг жижиг арын хэсэг.

Дотор нь хуванцар, дахин боловсруулсан даавуугаар өвөрмөц саарал өнгөтэй, үйсэн эсвэл дуураймал арьсаар бүрсэн байж болно. Үл хамаарах зүйл бол жинхэнэ арьсаар бүрсэн жолооны хүрд юм. Өнгөний хослол нь үзэсгэлэнтэй харагдаж, материал нь хүрэхэд тааламжтай, чанарын сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Шүүмжлэгч Autogefuehl "тав тухтай" гэсэн үгийг ашигласан бөгөөд дотоод засал чимэглэлийн тав тухтай байдал нь MX-30-ыг Mazda 3 болон Mazda CX-30 хоёрын хооронд байрлуулдаг гэж дүгнэжээ.

Бүхээг нь маш олон товчлууртай, уламжлалт Мазда загвартай.

Стандарт тоног төхөөрөмжид эгнээнээс гарах анхааруулга, сохор цэгийн хяналт, толгойн дэлгэц (HUD) орно. Стандарт тоног төхөөрөмж мөн багтсан болно. хүрэлгүйгээр Хяналтын самбарын дэлгэц 8,8 инч. Шийдвэр нь тааламжгүй байж болох ч үүнийг харгалзан үзэх нь үндэслэлтэй юм Жолоо барьж байх үед хуруугаараа дэлгэц нь хэтэрхий хол байна.

BMW i3-тай яг ижил асуудал гардаг. Энд мөн дэлгэц дээрх параметрүүдийг жолоочийн баруун гуяны ойролцоо байрлах бариулаар удирддаг байв.

Арын суудал нь гурван хүний ​​суудалтай тул гурван хүний ​​суудалтай. Гэхдээ шүүмжлэгч (186 см өндөртэй эрэгтэй) түүнд багтах нь хэцүү байсан. Ар талд нь нэлээд жижиг хүмүүс эсвэл зүгээр л хүүхдүүд явах байх.

Жолооны туршлага

Эхний холбоо барих үед машин нь ижил хэмжээтэй Мазда шиг харагдаж байна. Хэсэг хугацааны дараа л машины шалан дээрх хүнд батерейгаас болж таталцлын доод төв нь мэдэгдэхүйц болдог. MX-30 нь шатахууныхаа аналогиас илүү маневртай юм шиг санагддаг. Машин нь жолоодлогын хатуу хөдөлгөөнтэй спорт машинтай төстэй байж магадгүй юм.

Сонирхолтой шинж чанар сэргээххамгийн хүчтэй горимын дараа асдаг радарыг идэвхжүүлдэг автомат механизм... Дараа нь жолооны горим руу шилжинэ Dмашин нь урд талын хөдөлгүүрт тохируулан нөхөн сэргээх тоормосны хүчийг сонгоно. Hyundai болон Kia дээр жолооны хүрдний баруун товчлуурыг дарснаар сонголт идэвхждэг.

> Mazda MX-30: Эхний хэвлэлтийн ҮНЭ 149 PLN [албан ёсны]

Машин ойролцоогоор зарцуулсан. 13 кВт.ц / 100 км (130 Вт/км). Хурдны зам дээр 140+ км / цаг хурдтай байсан бол үнэ нь 17 кВт.ц / 100 км болж хурдан өсч, дараа нь харагдахаа больсон. Тиймээс бид үүнийг хэр хэмжээгээр тооцож болно хотод цаг агаар зөвшөөрвөл нэг цэнэглэлтээр машин 240-250 км замыг туулах чадвартай.ихэвчлэн 210-220 км байх болно.

Хэрэв батерей нь 80-> 10 хувийн циклээр ажилладаг бол утгууд хотод 170 км, холимог горимд 150 км хүртэл буурдаг.

Эрт үеийн загваруудад шүүмжлэгчид мэдрэгдэж байсан "шатаах хөдөлгүүрийн" дууг энд цилиндрт тэсрэх түлшний чимээ гарахаас илүү хааж, өөрчилсөн. Зорчигч тасалгааны дуу чимээ тусгаарлагч нь маш сайн байсан ч 130 км / цаг-аас дээш агаарын чимээ зорчигчийн тасалгаанд хүрч эхэлсэн. Тэр давамгайлсангүй, шүүмжлэгч дуугаа нэг их өсгөсөнгүй.

Сэтгүүлч машиныг жолоодлогын гүйцэтгэлтэй гэж нэг бус удаа магтаж, бага оврын батарей, хот болон түүний эргэн тойронд жолоодох зайг байнга дурсдаг байв. Www.elektrowoz.pl сайтын редакторуудын үзэж байгаагаар эдгээр жолоодлогын шинж чанарууд нь ядаж хэсэгчлэн богиносгосон зайтай холбоотой гэдгийг бид нэмж хэлж болно. Батерейны багтаамж бага байгаа нь хөргөлтийн системд ачаалал багатай, тээврийн хэрэгслийн жин багасч, машиныг уян хатан болгоход хялбар болгодог.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: