Хийн хөдөлгүүрт зориулсан тос
Хийн хөдөлгүүртэй автомашины тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдэхэд энэ автомашины салбартай холбоотой бүтээгдэхүүний зах зээл бий болсон.
Хийн суурилуулалтын орчин үеийн загварууд улам бүр нэмэгдэж, хийн хөдөлгүүрт зориулсан лаа, тос нь моодонд орж байна.
Зөв сонгогдсон, техникийн үндэслэлтэй суурилуулалтаар тэжээгддэг оч асаагч хөдөлгүүрүүдийн ажиллах нөхцөл нь бензинээр ажилладаг хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцлөөс бага зэрэг ялгаатай байдаг. LPG нь бензинээс өндөр октантай бөгөөд шатаах үед хортой нэгдэл бага үүсгэдэг. HBO нь цилиндрийн гадаргуугаас тосыг угааж, тосонд шингэлдэггүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Үрэлтийн хэсгүүдэд түрхсэн тосны хальс хадгалагдана 
үрэлтийн эсрэг урт хамгаалалтын элементүүд. Хийн түлшээр ажилладаг хөдөлгүүрт органолептикийн шинжилгээнд хамрагдсан ашигласан тос нь хөдөлгүүр нь бензинээр ажиллаж байх үед тосноос бага бохирдолтой байдаг гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Тусгай "хийн" тосыг ашигт малтмалын үндсэн дээр үйлдвэрлэдэг бөгөөд шингэрүүлсэн хий эсвэл метанаар ажилладаг хөдөлгүүрт ашиглаж болно. Эдгээр бүтээгдэхүүнүүд нь хийн фракцыг шатаах үед үүсдэг өндөр температураас хөдөлгүүрийг хамгаалах зорилгоор бүтээгдсэн. Энэхүү бүтээгдэхүүний бүлгийг дагалдаж байгаа сурталчилгааны уриа лоозон нь ердийн тостой адил ашиг тусыг онцлон тэмдэглэдэг. "Хийн" тос нь хөдөлгүүрийг элэгдлээс хамгаалдаг. Эдгээр нь угаалгын нунтаг шинж чанартай тул хөдөлгүүрт нүүрстөрөгчийн хуримтлал, лаг болон бусад хуримтлал үүсэхийг хязгаарладаг. Тэд поршений цагиргийг бохирдуулахаас сэргийлдэг. Эцэст нь тэд хөдөлгүүрийг зэврэлт, зэврэлтээс хамгаалдаг. Эдгээр тосыг үйлдвэрлэгчид 10-15 км гүйсний дараа өөрчлөхийг зөвлөж байна. Ихэнх тос нь зуурамтгай чанар нь 40W-4 байдаг. Дотоодын "хийн" тос нь чанарын ангиллын шошгогүй байдаг бол гадаадын бүтээгдэхүүнүүд нь CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX зэрэг чанарын тодорхойлолттой байдаг.
Энэ төрлийн хөдөлгүүрт үйлдвэрээс санал болгож буй тосолгооны материал нь эрчим хүчний нэгжийг тослоход хангалттай гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Гэсэн хэдий ч тусгайлан боловсруулсан "хийн" тос нь хийн түлшний хангамжийн системийн янз бүрийн үйл ажиллагааны үр дүнд үүсэх сөрөг үйл явцыг зарим талаар удаашруулж, муу цэвэршүүлсэн хийд агуулагдах бохирдуулагчийн нөлөөг саармагжуулж чаддаг.
Зарчмын хувьд одоог хүртэл ашигласан хөдөлгүүрийн тос дээр LPG хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа "Газ" гэсэн тэмдэглэгээтэй тусгай тос хэрэглэхийг зөвтгөх сайн шалтгаан байхгүй. Шингэрүүлсэн хий дээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг тослох зориулалттай тусгай тос нь техникийн хэрэгцээний үр дүн биш харин маркетингийн арга зам гэж энэ салбарын зарим мэргэжилтнүүд маргаж байна.
