Машин өвөлд дургүй. Амжилтгүй болох эрсдэл 283 хувиар нэмэгддэг.
Цаг агаарын хүнд нөхцөлд засвар үйлчилгээ хийлгэж болох машин ч гэсэн үйлчилгээний шалгалтын дараа эвдэрч болзошгүй. Ялангуяа өвлийн улиралд машины зарим эд анги эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг.
Замын тусламжийн "Стартер" компанийн тайланд дурдсанаар өнгөрсөн өвөл гарсан эвдрэлийн 25% нь батерейны асуудалтай холбоотой байна. Бага температур нь батерейны цахилгаан хүчин чадлыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэдэг. 25 ºC температурт 100 хувь ажилладаг шинэ, бүрэн ажилладаг батерей ч гэсэн. эрчим хүч, 0 ºC-т ердөө 80 хувь, Арктикийн 25 градусын хүйтэнд ердөө 60 хувь. Эхлэх гүйдэл нь багтаамж нэмэгдэх тусам буурдаг. Судалгаанаас үзэхэд -18 ºC-ийн температурт түүний үнэ цэнэ 20 ºC-ээс нэг хагас дахин бага байдаг тул үнэндээ бид зөвхөн гарааны хүч чадалтай байдаг бөгөөд үүнээс ч дор, хүйтэнд өтгөрдөг хөдөлгүүрийн тос нь үүнийг улам хүндрүүлдэг. эхлэх. хөдөлгүүрийг эргүүл.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Хэсгийн хурдыг хэмжих. Тэр шөнийн цагаар гэмт хэргээ бүртгэдэг үү?
Тээврийн хэрэгслийн бүртгэл. Өөрчлөлтүүд байх болно
Эдгээр загварууд нь найдвартай байдлын тэргүүлэгч юм. Үнэлгээ
– Өвөлдөө машинаа сайн бэлтгэсэн ч эвдэрч болзошгүй. Цас, хүчтэй салхинд цоорсон дугуйг солих нь тийм ч таатай зүйл биш юм. Замын хажуу тал нь ихэвчлэн цасанд дарагдаж, багаж хэрэгсэл нь гартаа хөлддөг. Тиймээс цаг агаарын ямар ч нөхцөлд, ямар ч үед жолоочид туслах зөөврийн цехээр өөрийгөө хангах нь зүйтэй” гэж Starter-ийн техникийн мэргэжилтэн Артур Заворский хэлэв.
Хөдөлгүүрийн асуудал, дугуйны гэмтэл нь өвлийн таагүй гэнэтийн бэлэг юм. Хөтөч хэсгүүдийн хамгийн түгээмэл өвчин бол механик гэмтэл, тосолгооны системийн эвдрэл, даралтат системийн доголдол юм. Хамгийн амархан мууддаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь жишээлбэл, чийгэнд маш мэдрэмтгий байдаг гал асаах ороомог юм. Үүнтэй холбоотой асуудал нь цилиндрийн эвдрэл эсвэл хөдөлгүүрийг бүрэн зогсооход хүргэдэг.
Мөн үзнэ үү: Skoda Octavia бидний туршилтанд
Нэг их төвөгтэй харагдахгүй термостат нь жолооч нарт бас ихээхэн бэрхшээл учруулдаг. Хүйтэн жавартай өглөө хөдөлгүүрийг асаах нь түүний нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Жишээлбэл, эвдэрсэн термостат нь хөдөлгүүрийг ажиллах температурт хүргэхээс сэргийлдэг. Ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй автомашинд тарилгын насосыг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Бага температурт дизель түлшний нягтрал, тосолгооны чанар буурдаг. Ихэнхдээ өвлийн эхний улиралд хөдөлгүүрүүд зуны дизель түлшээр ажилладаг хэвээр байна. Энэ тохиолдолд эвдэх нь хэцүү биш юм.
Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийн тосны нягтрал нэмэгддэг тул хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хөдөлгөх ёстой асаагуур илүү хүнд болдог. Гал асаах түлхүүрийг эхний ээлжинд эргүүлсний дараа машин асаахаас татгалзвал эвдрэх эрсдэл нэмэгддэг. Өвлийн улиралд цахилгааны хэрэглээ нэмэгддэг гэдгийг санаарай. Урд гэрэл, агааржуулалт, арын цонхны халаалтыг асаасны үр дүнд генератор хязгаар хүртэл ачаалалтай байдаг. Хөдөлгүүрийн тасалгаа хангалттай агааргүй байх үед зам дээрх давс нь түүний нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
– Бага температурын хор уршгийг ухамсарлах нь алтаар үнэ цэнэтэй боловч өвлийн улиралд жолоодоход бэлэн байх нь зөвхөн дугуй солих, хариуцлагатай жолоодох явдал биш гэдгийг санаарай. Мөн замын хажуугийн тусламжийн талаар бодоход хамгийн тохиромжтой үе” гэж Стартер компанийн техникийн мэргэжилтэн Артур Заворски хэлэв.
