Дугуйн тэмдэглэгээ. Тэд юу мэдээлэх вэ, тэдгээрийг хэрхэн унших, хаанаас хайх вэ?

Машины зөв дугуйг сонгох нь жолоодлогын аюулгүй байдал, тав тухыг хангахад чухал ач холбогдолтой. Дугуй бүрийг үйлдвэрлэгчээс янз бүрийн тэмдэглэгээгээр дүрсэлсэн байдаг. Хэрхэн алдаа гаргахгүй, зөв ​​сонголт хийх талаар та манай гарын авлагаас уншиж болно.

ХЭМЖЭЭ

Дугуйг сонгох хамгийн чухал параметр, гол шалгуур бол түүний хэмжээ юм. Хажуугийн хананд үүнийг жишээлбэл 205/55R16 форматаар зааж өгсөн болно. Эхний тоо нь дугуйны өргөнийг миллиметрээр илэрхийлдэг, хоёр дахь нь дугуйны өндрийг өргөнтэй харьцуулсан профайлыг илэрхийлнэ. Тооцооллыг хийсний дараа бидний жишээний дугуйнд 112,75 мм байгааг олж мэдэв. Гурав дахь параметр нь дугуйг суурилуулсан обудны диаметр юм. Дугуйны хэмжээтэй холбоотой тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөхгүй байх нь жишээлбэл, хэт өргөн дугуй ашигласан тохиолдолд дугуйны нуман хаалганы үрэлтэд хүргэдэг.

УЛИРАЛ

Дугуйг 3 улирал болгон хуваадаг. Бид өвлийн, бүх улирал, зуны дугуйг ялгадаг. Бид өвлийн дугуйг 3PMSF эсвэл M+S тэмдэглэгээгээр таньдаг. Эхнийх нь Three Peak Mountain Snowflake гэсэн англи товчлолын өргөтгөл юм. Энэ нь цасан ширхгүүдтэй гурвалсан уулын оргилын бэлгэдэл болж харагддаг. Энэ бол ЕХ болон НҮБ-ын зааварт нийцсэн өвлийн дугуйны цорын ганц шошго юм. Энэ тэмдгийг 2012 онд нэвтрүүлсэн. Үйлдвэрлэгч үүнийг бүтээгдэхүүн дээрээ тавихын тулд дугуй нь цасан дээрх аюулгүй байдлыг баталгаажуулсан хэд хэдэн туршилтыг давах ёстой. Шавар, өвлийн дугуйн дээр байдаг M+S тэмдэг нь Mud and Snow гэсэн англи хэлний товчлол юм. Анхаар! Энэ нь энэ дугуйны дэвслэх нь шавар, цасыг тэсвэрлэх чадвартай, гэхдээ өвлийн дугуй биш гэсэн үг юм! Тиймээс, хэрэв энэ тэмдэглэгээний хажууд өөр тэмдэг байхгүй бол та ямар төрлийн дугуйтай харьцаж байгаагаа худалдагчаас эсвэл интернетээс шалгана уу. Үйлдвэрлэгчид бүх улирлын каучукийг All Season гэсэн үг эсвэл дөрвөн улирлыг илэрхийлсэн тэмдэглэгээгээр шошгодог. Зуны дугуйнууд нь бороо эсвэл нарны үүлний тэмдгээр тэмдэглэгдсэн байдаг боловч энэ нь ямар ч стандартчилагдаагүй бөгөөд зөвхөн үйлдвэрлэгчээс хамаарна.

Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.

Жолоочийн анхаарал. Бүр бага зэрэг саатсан тохиолдолд 4200 PLN-ийн торгууль ногдуулна

Хотын төв рүү орох төлбөр. Бүр 30 PLN

Олон жолооч нарын унадаг үнэтэй урхи

ХУРДЫН ИНДЕКС

Хурдны зэрэглэл нь дугуйны зөвшөөрөгдсөн дээд хурдыг заана. Нэг үсгээр тэмдэглэсэн (доорх хүснэгтийг үзнэ үү). Хурдны индекс нь машины онцлог шинж чанартай тохирч байх ёстой, гэхдээ машины хөгжүүлдэг хамгийн дээд хурдаас доогуур индекстэй дугуй суурилуулах боломжтой - гол төлөв өвлийн дугуйны хувьд. Өндөр хурдны индекс нь дугуй нь илүү хатуу хольцоор хийгдсэн гэсэн үг бөгөөд бага хурдтай дугуй нь арай илүү тав тухыг хангах болно.

M - 130 км / цаг хүртэл

N - 140 км / цаг

P - 150 км / цаг хүртэл

Q - 160 км / цаг хүртэл

P - 170 км / цаг хүртэл

S - 180 км / цаг хүртэл

T - 190 км / цаг хүртэл

N - 210 км / цаг

V - 240 км / цаг хүртэл

W - 270 км / цаг хүртэл

Y - 300 км / цаг хүртэл

Ачааллын индекс

Ачааллын индекс нь хурдны индексээр заасан хурдаар дугуйны хамгийн их зөвшөөрөгдөх ачааллыг тодорхойлдог. Ачааны багтаамжийг хоёр оронтой эсвэл гурван оронтой тоогоор илэрхийлнэ. Ачааллын индекс нь микроавтобус, микроавтобусны хувьд онцгой ач холбогдолтой юм. Хурдны индекс ба ачааллын индексийн хувьд эдгээр үзүүлэлтээр ялгаатай дугуйг тээврийн хэрэгслийн нэг тэнхлэгт суурилуулахгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Нэмж дурдахад XL, RF эсвэл Нэмэлт ачааллын шошго нь даац ихтэй дугуйг заадаг.

85 - 515 кг / төмөр зам

86 - 530 кг / төмөр зам

87 - 545 кг / төмөр зам

88 - 560 кг / төмөр зам

89 - 580 кг / төмөр зам

90 - 600 кг / төмөр зам

91 - 615 кг / төмөр зам

92 - 630 кг / төмөр зам

93 - 650 кг / төмөр зам

94 - 670 кг / төмөр зам

95 - 690 кг / төмөр зам

96 - 710 кг / төмөр зам

97 - 730 кг / төмөр зам

98 - 750 кг / төмөр зам

99 - 775 кг / төмөр зам

100 - 800 кг / төмөр зам

101 - 825 кг / төмөр зам

102 - 850 кг / төмөр зам

УГСРАХ ГАРЫН АВЛАГА

Үйлдвэрлэгчид дугуйг суурилуулахдаа дагаж мөрдөх ёстой мэдээллийг тавьдаг. Хамгийн түгээмэл үзүүлэлт бол жолоодлогын үед дугуй эргэх чиглэлийг харуулах сумтай хослуулсан ROTATION юм. Хоёрдахь төрлийн мэдээлэл бол дугуйны ханыг дугуйны аль талд (дотор эсвэл гадна талд) байрлуулахыг зааж өгсөн ГАДНА ба ДОТОР гэсэн бичээсүүд юм. Энэ тохиолдолд бид машины дугуйг обуд дээр зөв суурилуулсан тохиолдолд зүүнээс баруун тийш чөлөөтэй сольж болно.

DATA PRODUKCJI

Дугуйны үйлдвэрлэсэн огнооны тухай мэдээлэл нь дугуйны нэг талд байгаа кодонд DOT үсэгнээс эхэлдэг. Энэ кодын сүүлийн дөрвөн орон нь үйлдвэрлэсэн долоо хоног, оныг нуудаг тул чухал юм. Жишээлбэл - 1017 нь дугуйг 10 оны 2017 дахь долоо хоногт үйлдвэрлэсэн гэсэн үг юм. Польшийн Стандартчиллын хорооноос тогтоосон дугуйны эргэлтийн стандарт болон хамгийн том асуудал эрхэлдэг дугуйны байр суурь хоёулаа ижил байдаг - дугуйг үйлдвэрлэсэн өдрөөс хойш гурван жил хүртэлх хугацаанд шинэ бөгөөд бүрэн үнэ цэнэтэй гэж үздэг. Нөхцөл нь босоо байрлалд хадгалагдах ёстой бөгөөд тулгуур цэгийг 6 сар тутамд нэгээс доошгүй удаа өөрчлөх шаардлагатай.

ДАРАМТ

Дугуйн хамгийн их зөвшөөрөгдөх даралтын өмнө Макс инфляци (эсвэл зүгээр л MAX) гэсэн бичвэр байдаг. Энэ утгыг ихэвчлэн PSI эсвэл кПа нэгжээр өгдөг. Машины хэвийн ашиглалтын хувьд бид энэ параметрийг давах магадлал багатай. Дугуйны өндөр даралттай дугуйг хадгалахад энэ талаархи мэдээлэл чухал байж болно - энэ процедурыг заримдаа резинийг деформацид оруулахгүйн тулд ашигладаг. Үүнийг хийхдээ дугуйны зөвшөөрөгдөх даралтыг хэтрүүлэхгүй байхыг анхаарна уу.

БУСАД ТОДОРХОЙЛОЛТ

Даралт алдагдахад тохиромжтой дугуй нь үйлдвэрлэгчээс хамааран хажуугийн хананд дараах тэмдэглэгээтэй байж болно.

Үйлдвэрлэгч	тэмдэг	хэрэгцээг
Bridgestone	RFT (Run-Falt технологи)	Тусгай обуд шаарддаггүй
Континенталь	SSR (Өөрийгөө тэтгэдэг Runflat)	Тусгай обуд шаарддаггүй
Сайн жил	RunOnFlat	Тусгай обуд шаарддаггүй
дунлоп	RunOnFlat	Тусгай обуд шаарддаггүй
Pirelli	Бие даасан гүйлтийн зам	Санал болгож буй обуд Eh1
Michelin	ZP (тэг даралт)	Санал болгож буй обуд Eh1
Ёокохама	ZPS (тэг даралтын систем)	Тусгай обуд шаарддаггүй

Тээврийн хэрэгслийн гарын авлагад өөрөөр заагаагүй бол хамгийн ихдээ 80 км-ийн хурдтай 80 км/цагийн хурдтай явах боломжтой хажуугийн ханыг бэхжүүлсэн дугуй юм. DSST, ROF, RSC эсвэл SST гэсэн товчлолуудыг даралт алдагдсаны дараа ажиллах боломжтой дугуйнаас олж болно.

Tubeless дугуй нь TUBELESS (эсвэл TL товчлол) гэсэн үгээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Дугуйн дугуй нь одоогоор дугуй үйлдвэрлэлийн бага хувийг эзэлдэг тул зах зээл дээр ийм дугуйг олох боломж бага байна. XL (Нэмэлт ачаалал) эсвэл RF (Хүчитгэсэн) тэмдэглэгээг бэхжүүлсэн бүтэцтэй, даацын багтаамж ихтэй дугуйнд ашигладаг, RIM Хамгаалагч - дугуй нь обудыг гэмтээхээс хамгаалдаг шийдэлтэй, RETREAD нь дахин бүрсэн дугуй, FP (Fringe) Хамгаалагч) эсвэл RFP ( Rim Fringe Protector нь бүрсэн хүрээтэй дугуй юм. Dunlop нь MFS тэмдгийг ашигладаг. Хариуд нь TWI нь дугуйны хээний элэгдлийн үзүүлэлтүүдийн байршил юм.

1 оны 2012-р сарын 30-наас хойш үйлдвэрлэгдсэн, Европын Холбоонд худалдаалагдаж буй дугуй бүр нь 2012 оны XNUMX-р сарын XNUMX-ээс эхлэн дугуйны аюулгүй байдал, байгаль орчны талаархи хамгийн чухал мэдээллийг агуулсан тусгай наалттай байх ёстой. Шошго нь дугуйны хээ дээр наасан тэгш өнцөгт наалт юм. Шошго нь худалдаж авсан дугуйны гурван үндсэн параметрийн талаархи мэдээллийг агуулдаг: хэмнэлт, нойтон гадаргуу дээр барьцалдах, жолоодох үед дугуйнаас үүсэх дуу чимээ.

Economy: G (хамгийн хэмнэлттэй дугуй) -аас A (хамгийн хэмнэлттэй дугуй) хүртэлх долоон ангиллыг тодорхойлсон. Тээврийн хэрэгсэл болон жолоодлогын нөхцлөөс хамааран хэмнэлт нь өөр өөр байж болно. Нойтон бариул: G (хамгийн урт тоормосны зай) -аас A (хамгийн богино тоормосны зай) хүртэлх долоон анги. Үр нөлөө нь тээврийн хэрэгсэл болон жолоодлогын нөхцлөөс хамаарч өөр өөр байж болно. Дугуйны дуу чимээ: нэг долгион (пиктограмм) нь чимээгүй дугуй, гурван долгион нь чимээ шуугиантай дугуй юм. Үүнээс гадна утгыг децибелээр (дБ) өгсөн.