Махиндра Пикап 2010 оны Их цагаан хэрэм Утегийн эсрэг

Энэтхэгийн Mahindra брэнд хэдэн жилийн өмнө даруухан төрлийн хувцаснуудаар энэ чиг хандлагыг эхлүүлсэн. Одоо Хятадын Great Wall Motors компани манай эрэг дээр суурьшжээ.

Гурван жилийн баталгаатай цоо шинэ машинд хуучин машиныхаа үнийг төлөх хүсэлтэй хүмүүс байгааг хоёр дистрибьютерийнхэн ч хэлж байна. Асуулт нь эдгээр шинэ Азийн машинууд аль нэг алдартай брэндийн хуучин машинаас илүү найдвартай байх болов уу?

Great Wall Motors V240

Ауди маягийн тод хамараас гадна Great Wall V240-ийн ихэнх хэсэг нь танил дүр төрхтэй. Нөгөөтэйгүүр, та хаалганы бариул хүртэл Holden Rodeo-г харж байна гэж бодсондоо өршөөгдөх болно.

Гэхдээ итгээрэй, итгэхгүй байна уу, энэ бол хэн нэгний санаагаар тодорхой болсон ч бүрэн өвөрмөц дизайн юм. Өөрөөр хэлбэл, энэ хүүхдэд ямар ч Rodeo эд анги тохирохгүй. 

V240 бол зах зээл дээрх хоёр Цагаан хэрмийн хамгийн шинэ загвар бөгөөд хамгийн үнэтэй нь юм. Үүнийг 2WD хувилбараар 23,990 доллар эсвэл 4 WD (бидний туршсан) 26,990 доллараар авах боломжтой.

Энэ нь 2.4 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, түгжрэлийн эсрэг тоормос, давхар хамгаалалтын дэрээр тоноглогдсон. Цагаан хэрэм V240-ийн анхны сэтгэгдэл гайхалтай эерэг байна. Гэхдээ нэг удаа би машины танилцуулга, ерөнхий чанар нь гайхалтай гэж бодсон ч дуут дохио нь ажиллахгүй, машинтай байх хугацаандаа хэзээ ч ажиллаагүйг олж мэдэв.

Хятадад арьс хямд байх ёстой, учир нь цагаан хэрмийн бүх загвар нь арьсан суудалтай байдаг. Зуны улиралд арьсан суудал дээр бөгсөө шарж идэх нь уламжлалт үзэлтнүүдэд таалагдана гэдэгт би итгэлгүй байна. Арын суудал нь бага зэрэг давчуу, толгойны зай нь хязгаарлагдмал.

Зам дээр V240 нь хэдэн жилийн өмнөх энгийн багийн бүхээг шиг ажилладаг. Энэ нь бартаатай зам дээр бага зэрэг үсэрч, булан руу тонгойдог. Энэ бол өнөөгийн стандартын дагуу ute спектрийн доод төгсгөл юм. Наад зах нь Great Wall V240 хайлшин дугуйг зөв дугуйгаар суулгахыг оролдсон.

Хөдөлгүүр нь дундаж, дунджаас доогуур байна. Энэ нь V240-ийг ажиллуулдаг боловч эргэлтийн момент нь илт дутагдаж байгаа бөгөөд ямар RPM-ээр ажиллаж байгаагаас үл хамааран түлхэлтийн хувьд тийм ч их ялгаа байхгүй юм шиг санагддаг. V240-ийн бартаат замын хүчин чадал нь зассан шороон зам, сийрэг ойн замд хамгийн тохиромжтой гэж бид бодож байна.

Махиндра пикап

Махиндра Австралид аажмаар баригдаж байгаа боловч гарцаагүй. Шинэ загвар нь давхар аюулгүйн дэр, урд суудлын бүсийг чангалагч (шар айрагтай Австралийн иргэдэд илүү урт бүстэй), түгжрэлээс хамгаалах тоормостой.

Тав тухтай байдал, тав тухыг сайжруулахад шинэ суудал, жолооны хүрдний аудио удирдлага, хазайлтыг тохируулж болох жолооны багана зэрэг багтана. 2.5 литрийн турбодизель хөдөлгүүр, 9.9 км-т дунджаар 100 л түлш зарцуулдаг, тээврийн хэрэгслийн татах хүч (2.5 тонн), ачаа (1000 кг-аас 1160 кг хүртэл) өмнөх загвараасаа өөрчлөгдөөгүй.

Гэхдээ замдаа шинэ дизель хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг. Бид бүх дугуйгаар хөтөлдөг багийн бүхээгийн явах эд ангиудыг (4 ам.доллар) нэмэлт буулгах тавиуртай туршсан. Томоохон механик шинэчлэл хийгдээгүй тул шинэ Махиндра нь хуучин шигээ унадаг ч суудал нь илүү тухтай, ялангуяа арын хэсэгт илүү тухтай, хажуугийн толин тусгал нь товойсон нь эргэн тойрноо харахад хялбар болгодог.

Махиндра унасан хэн бүхэн дараах тайлбарыг ойлгох болно: бүхээг доторх хачирхалтай үнэр цаг хугацааны явцад буураагүй. Нөгөөтэйгүүр, Mahindra Pik-Up нь ангидаа багийн бүх кабинаас хамгийн өргөн, тав тухтай арын суудалтай. Тэр асар том. Ганц харамсалтай зүйл бол аюулгүй байдал, тав тухтай байдал нь өвөр бүстэй, толгойны түшлэггүй төвийн суудлыг багтаадаггүй.

Махиндра болон Цагаан хэрэм аль аль нь хурдан биш (тэдний ангиллын жишгээр ч гэсэн) онгоцонд багийн хамт 20 км/цаг хурдлахын тулд ойролцоогоор 18, 100 секунд зарцуулдаг. Хэдийгээр зогсонги байдлаасаа 100 км/цаг хүртэл удааширч байгаа ч Махиндра хурдаа авмагцаа сайн хөдөлдөг байх нь чухал; Дизель хөдөлгүүрийн эргэлт нь замын хөдөлгөөнийг хялбархан гүйцэх хангалттай зүтгүүрийг өгдөг.

Таны таамаглаж байгаачлан сайжруулсан түдгэлзүүлэлт, бартаат замын дугуйнуудын ачаар Махиндра нь гөлгөр зам дээр ч овойлтыг маш амархан зохицуулдаг. Нойтон замд эрсдэлтэй. Тогтвортой байдлын хяналтыг асаагаарай гэж бид хэлдэг.

Хүнд хэцүү нөхцөлд Махиндрагийн илүү хөдөө аж ахуйн шинж чанар нь давуу тал болдог. Diesel Grunt нь маш том араатан бөгөөд хатуу орон зайд дургүй ч хэцүү саад бэрхшээлийг амархан даван туулдаг. Бид хоёр машиныг гуяны өндөр усны хаалтаар удирддаг; Зөвхөн Махиндрагийн хаалганы битүүмжлэлээр бага зэрэг ус нэвчиж байв.

Шийдвэр гаргана

Аль нэгэнд нь өөрийнхөө мөнгөөр ​​хөрөнгө оруулах уу гэж өөрөөсөө асуусаар л байсан. Би аюулгүй байдал, найдвартай байдал, дахин борлуулалтын үнэ цэнэ, дилерийн сүлжээг дэмжих зорилгоор томоохон брэндүүдийг худалдан авахад маш их итгэдэг.

Гэхдээ эдгээр машинуудын эсрэг таны эсрэг маргаан бол Toyota HiLux, Mitsubishi Triton гэх мэт машинуудын үнийн зөрүү юм. Тэгэхээр, нэг талаас, бидний энд ярьж байгаа зүйл бол эдгээр шинэ машинуудын аль нэг болон хуучин брэндийн аль нэгийг сонгох явдал юм.

Би хаана сууж байгаагаа мэдэж байгаа бөгөөд одоогоор энэ бол тэдний нэг биш юм. Хэрэв та төсвөөсөө шалтгаалаад энэ хоёрын аль нэгийг нь сонгох шаардлагатай бол Цагаан хэрэм нь хотод илүү тохиромжтой, харин хөдөө аж ахуйн зориулалттай Махиндра нь хөдөөд илүү тохиромжтой.

Mahindra PikUp давхар кабинтай 4WD

Зардал: $28,999 (бүхтэй явах эд анги), $29,999 (танктай)

Хөдөлгүүр: 2.5 л/цилиндр 79 кВт/247 Нм турбодизель

Дамжуулах хайрцаг: 5 шатлалт механик.

Эдийн засаг:

9.9л / 100км

Аюулгүй байдлын үнэлгээ: 2 одтой

Great Wall Motors V240 4WD

Зардал: $26,990

Хөдөлгүүр: 2.4 л/-цилиндр 100 кВт/200 Нм бензин

Хурдны хайрцаг: 5 шатлалт гарын авлага.

Эдийн засаг: 10.7л / 100км

Аюулгүй байдлын үнэлгээ: 2 одтой