Формула 1-ийн хамгийн сайн үр дүн

Ковид-1 тахлын улмаас бараг 4 сарын завсарлага авсны дараа өнгөрсөн ням гарагт Австрийн Гран-при тэмцээний улирлыг сэргээсэн Формула-19 (Мерседесийн жолооч Вальтери Ботас ялалт байгууллаа) нь манай гарагийн хамгийн гайхалтай автомашины үзэсгэлэн юм. Сүүлийн жилүүдэд гэрэлтэх чадвараа алдсан гэж хэлье. Гэсэн хэдий ч бараг бүх улирал нь сонирхол, зам дээрх гэнэтийн үйл явдлууд, мэдээжийн хэрэг бүтэлгүйтэл, үл ойлголцолоор дүүрэн байдаг. 

2005 онд АНУ-д дугуйтай Фарс

2005 оны АНУ-ын Гранпри тэмцээний чөлөөт гүйлтийн үеэр Мишелиний хэд хэдэн баг дугуйны ноцтой асуудалтай байсан бөгөөд эдгээрийн дунд Ральф Шумахер ялгарч байв. Энэ нь Францын компанийг дугуйтай нисгэгчид 13 эргэлтээс өмнө хурдаа хасах ёстой гэж мэдэгдэхэд хүргэсэн (энэ бол хамгийн хурдан хурдны нэг юм), учир нь тэд 10 тойрог л хийж чаддаг байжээ. Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр дугуйчид дугуйгаа хурдан солихын тулд нүхэнд орж болно, гэхдээ дүрмийн дагуу дугуй нь бүх уралдаанд хангалттай байх ёстой байв. Мишелин 13-р буланг гоёмсог булан болгохыг оролдсон боловч FIA Бриджстоуны дугуй ашиглаж буй багуудад шударга бус хандлага болно гэж татгалзсан байна.

Ийнхүү бие халаалт дууссаны дараа Мишелин дугуйтай бүх багууд нүхэн гарц руу гарч, гараанд ердөө 6 машин үлдээсэн бөгөөд тус бүр хоёр Феррари, Жордан, Минарди. Кими Райкконен, Женсон Баттон нарын өмнө Жарно Труллитай шон дээр гарах ёстой байсан уралдаан шоу болж хувирав. Үзэгчид Мишелин багууд руу шүгэлдэхээ больсонгүй, Формула 1 домогт Индианаполисын тойрогт буцаж ирсэнгүй. Энэ нь 2012 онд Остин руу шуугиан тарьж эргэн ирэхийн өмнө АНУ-д нэр хүндэд нь ноцтойгоор сөргөөр нөлөөлж, спортын хувьд маш их ичгүүр байсан юм.

Тэмцээнд юу болсон бэ? За Михаэль Шумахер Феррари багийнхаа найзыг ялж, Тиаго Монтейро хэмээх португал хүү гуравдугаар байр эзэлсэн. Хоёр Minardi машин хамгийн сүүлд орсон - зарим зүйл өөрчлөгддөггүй.

Кими амьд бөмбөг шидэж байна

Михаэль Шумахерийн энэ спортоос анхны татгалзсан үйл явдал 2006 оны Бразилийн Гран При тэмцээний өмнөх гараанд гарсан (тэр 19-р байр эзэлж, 2010 онд Мерседес-т буцаж ирэхдээ уралдааны дараа үүнийг хийсэн). Гэсэн хэдий ч Кими Райконен тэдний дунд байсангүй. Шууд нэвтрүүлэг дээр ITV-ийн хөтлөгч Мартин Брандл чимээгүй Финээс яагаад ёслолыг өнжсөнийг асуув. Кими түүнийг суулгалт өвчтэй гэж хариулав. Энэ нь инээдтэй ч зурагтын урд ширээнд сууж байхдаа гэр бүлийнхэн сонсдог хамгийн сайн зүйл биш юм.

Төлбөртэй нисгэгчид

Төлбөртэй жолооч нар Формула 1 -ийн хувьд цоо шинэ зүйл биш, гэхдээ зарим хүмүүс багийн суудал худалдаж авах нь хангалттай том цүнхгүй хүмүүс илүү авьяастай байсан ч багтай тохиролцож чадахгүй гэсэн үг юм. Харьцангуй саяхны жишээ бол 2011 онд Пастор Малдонадо Виллиамс дахь шинэ Нико Хулкенбергийг сольж, Венесуэлийн засгийн газраас шаардлагатай санхүүгийн дэмжлэг авчирсан явдал байв. Хэдийгээр Пастор карьертаа амжилтанд хүрч (GP2 аварга) байсан бөгөөд 2012 оны Испанийн Гран -при тэмцээнд түрүүлсэн ч тэрээр байнга осолдож байсан. Тиймээс үүнийг арилгахад зориулагдсан бүхэл бүтэн ертөнц байсан. Харин Хулкенберг Формула 1 -ийн багийг удирдахыг хэзээ ч зөвшөөрөөгүй бөгөөд үүнийг түүний авьяас чадварт ашигласан гэж олон хүн үздэг. Авьяас үргэлж гэрэлтэх ёстой, гэхдээ мөнгө нь харамсалтай нь өөрөө ярьдаг. Марк Хайнсаас асуугаарай: тэр 1995 онд Формула Воксхолл, 1997 онд Их Британийн Формула Рено аварга, 3 онд Британийн F1999 тэмцээний аварга болж, Женсон Баттоныг хожсон ч Формула 1 -т хэзээ ч хүрч чадаагүй. Тэр одоо хаана байна? Тэрээр нисгэгчдийг сургадаг бөгөөд Льюис Хэмилтоны зөвлөхөөр ажилладаг. 

2008 онд Сингапурын шуугиан

Renault-ийн удирдлагууд багийн анд Фернандо Алонсодоо давуу байдал олгохын тулд бага Нелсон Пикетт Сингапурын Гран Прид зориудаар мөргүүлэхийг хүссэн. Өрсөлдөгчид нь тэгэх бодолгүй байхад испани эр эрт пит-стоп хийсэн бөгөөд багийн анд нь хэдхэн тойргийн дараа осолдсоны улмаас машин аюулгүй байдалд хүрч, Алонсо тэргүүлж, ялалт байгуулах эхлэлийг тавьсан юм. Тухайн үед ер бусын зүйл огтхон ч байгаагүй бөгөөд ийм зүйл болно гэж хэн ч төсөөлөөгүй. 2009 оны дундуур Пикетт багаас хасагдахдаа мөрдөн байцаалт явуулж эхэлсэн FIA-гийн халдашгүй байдлын эсрэг бүх зүйлийг дуулахаар шийджээ. Үүний үр дүнд багийн ахлагч Флавио Бриаторе болон ерөнхий инженер Пэт Симмонс (сүүлийнх нь 5 жил, эхнийх нь тодорхойгүй хугацаагаар) торгууль ногдуулсан. Энэ хоёрыг халах арга хэмжээ авсныхаа төлөө Renault тэнсэн харгалзах ял авч, Алонсо бүрэн цагаатгасан.

Зам дээр эсэргүүцэгч

2003 оны Британийн Гран При тэмцээний үеэр элфийн бүжгийн хувцас өмссөн эсэргүүцэгч Нил Хоран ямар нэгэн байдлаар зам руу гүйж очоод шулуун шугамаар давхиж, хажуугаар нь бараг 320 метрийн өндөрт нисэж явсан машинуудын самбарыг даллаж байв. км/цаг.Аз болоход хэн ч гэмтээгүй бөгөөд католик шашны тахилч Хораныг (хожим 2005 онд хөөгдсөн) маршал унагаж, шоронд хийв. Гэсэн хэдий ч энэ нь Хораны тухай бидний сонссон сүүлчийн зүйл биш байсан - 2004 оны Афины Олимпод тэрээр түрүүлэхийн төлөө уралдаж байсан марафон гүйгчийг зурж, 2009 онд Britain's Got Talent тэмцээнд Ирландын гайхалтай бүжгээр хоёрдугаар шатанд шалгарсан. гүйцэтгэл. Бидэнд хэлэх үг алга.

Таки Инуэ-г аюулгүй байдлын машин мөргөжээ.

Формула 1-ийн жолооч байх нь хангалттай аюултай бөгөөд бэртэл гэмтэл, осол нь тоглоомын нэг хэсэг юм. Ийм зүйл тохиолдоход аюулгүй байдлын болон эмнэлгийн машин аврах ажилд ирдэг. Гэсэн хэдий ч та эдгээр хоёр машины аль алинд нь дайруулна гэж бодохгүй байна. Гэтэл 1995 онд Унгарын Гран Пригийн үеэр Японы Таки Инүэгийн машин шатаж, замаас хурдан зогсоод аюулгүй гэгдэх газар руу үсэрсэн нь яг ийм юм. Тэрээр хөдөлгүүрийн галыг унтраахын тулд маршалуудад туслах гал унтраагуур авахыг оролдох үед хамгаалалтын машин түүнийг түлхэж, хөлийг нь гэмтээжээ. Тэгэхгүй бол өмнө нь түүнд юу ч байгаагүй.

Култард хайрцагны ханыг цохив

Дэвид Култхард Уильямсын сүүлчийн уралдаанд оролцож, 1995 оны Австралийн Гран При тэмцээнийг тэргүүлж байв. Сүүлийн уралдаан Аделаидын гудамжинд болсон. 20-р тойрогт өөртөө итгэлтэй давуу талтай Шотланд эр анхны зогсоолоо хийхээр нүхэнд орж эхлэв. Гэсэн хэдий ч Култхард механикч нарт хэзээ ч хүрч чадаагүй, учир нь нүхний эгнээний ханыг цохижээ. Үр дүнтэй буудлага.

Макларен ба Феррари нарын хоорондох тагнуулын дуулиан

Ямар ном бичсэн нь нэлээд том дуулиан. Тиймээс үүнийг товчхон тайлбарлая - 2007 он Макларены хувьд хүнд хэцүү жил байсан, учир нь Хамилтон, Алонсо хоёрын хооронд олон тооны оч нисч байсан (үзэхэд сайхан байсангүй гэж үү?), харин баг нь Барилгачдын тэмцээнээс хасагдсан. Аварга шалгаруулах тэмцээн. Яагаад? Бүх зүйл Ферраригийн үйлдвэрээс авсан олон зуун хуудас нууц мэдээллийг агуулсан файлын эргэн тойронд эргэлдэж байсан бөгөөд FIA McLaren-ийг өөрт ашигтайгаар ашиглаж байна гэж үзжээ. Шийтгэл үү? Барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээний бүх оноог хасч, 100 сая долларын торгууль ногдуулсан. Мөн онд Райкконен өнөөг хүртэл анхны бөгөөд цорын ганц Феррари түрүүгээ хүртсэн.

Манселл баярлаж байна

1991 оны Канадын Гранпри тэмцээний үеэр Найджел Манселл хүчтэй ялалт байгуулав. Түүнийг финалын өмнө хагас тойрог болоход үзэгчид рүү ялалтаар даллахад түүний машин зогсов. Тэрээр хөдөлгүүрийг хэтэрхий хүчтэй унагаж, тэр чимээгүй болов. Дэлхийн гурван удаагийн аварга Нельсон Пикетт өөрийн Бенеттондоо түрүүлж үсрэн тэргүүн байр эзлэв. Хөөрхий Найжел!

Лолагийн ичгүүртэй дебют

Хачирхалтай нь Лола Формула 1-т ороод бүтэлгүйтсэн нь авто спортын томоохон нэр хүндтэй бөгөөд олон ангиллын багуудад явах эд анги нийлүүлдэг байсан тул Лола хамгийн гайхалтай спортод хүчээ сорихоор шийджээ. Mastercard-ийн дэмжлэгтэйгээр 1997 оны улирлыг Австралид эхлүүлсэн эсвэл хоёулаа хоёулаа уралдаанд өөрөө тэнцэж чадаагүй тул огт эхлээгүй байна. Дараа нь баг нь санхүүгийн болон техникийн асуудлаас болж Бразил дахь дараагийн гараагаа орхихоос өөр аргагүйд хүрч, Формула 1-т дахин хэзээ ч өрсөлдөхгүй байв. Нэг уралдаан, тэр ч байтугай хэдхэн долоо хоногийн дараа 6 сая фунт стерлинг алдаж, дампуурсан. Сайн эхлэл!