Сүүлийн 20 жилийн шилдэг хөдөлгүүрүүд
Агуулга
1999 онд Британийн Engine Technology International сэтгүүлийн нэр хүндтэй хэвлэл нь дэлхий даяар үйлдвэрлэсэн шилдэг хөдөлгүүрүүдэд дэлхийн шагнал гардуулах шийдвэр гаргажээ. Шүүгчдийн бүрэлдэхүүнд дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн 60 гаруй нөлөө бүхий автомашины сэтгүүлчид багтжээ. Ийнхүү Олон улсын шилдэг хөдөлгүүрийн шагналыг төрүүлэв. Шагналын 20 жилийн ойг тохиолдуулан тангарагтны шүүгчид 1999-2019 он хүртэлх бүх хугацааны шилдэг хөдөлгүүрүүдийг тодруулахаар шийджээ. Шилдэг 12-т хэн орсоныг доорх галерейгаас харж болно. Гэсэн хэдий ч эдгээр шагналыг ихэвчлэн сэтгүүлчдийн сэтгэгдэлд үндэслэн шинэ хөдөлгүүрт олгодог бөгөөд найдвартай байдал, бат бөх чанар гэх мэт зүйлсийг бараг тооцдоггүйг анхаарна уу.
10. Fiat TwinAir
Жагсаалтын аравдугаар байр нь үнэндээ гурван нэгжид хуваагддаг. Тэдний нэг нь 0,875 оны ёслолын үеэр Шилдэг хөдөлгүүр зэрэг дөрвөн шагнал хүртсэн Fiat компанийн 2011 литрийн TwinAir юм. Шүүгчдийн зөвлөлийн дарга Дин Славнич үүнийг "хамгийн шилдэг хөдөлгүүрүүдийн нэг" гэж нэрлэжээ.
Fiat нэгж нь гидравлик хөтөчтэй хавхлагын хувьсах хугацаатай байдаг. Түүний үндсэн, байгалийн гарал үүсэлтэй хувилбар нь Fiat Panda болон 500 дээр суурилагдсан бөгөөд 60 морины хүчтэй. Түүнчлэн Fiat 80L, Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon зэрэг загваруудад ашигладаг 105 ба 500 морины хүчтэй турбочержертэй хоёр хувилбар байдаг. Энэхүү хөдөлгүүр нь мөн Германы нэр хүндтэй Рауль Пиетшийн нэрэмжит шагналыг хүртжээ.
10. BMW N62 4.4 Valvetronic
Энэхүү байгалиас заяасан V8 нь хувьсах хэрэглээний олон талт үйлдвэрлэлийн анхны хөдөлгүүр бөгөөд Valvetronic-тай анхны BMW 2002 загвар байв. XNUMX онд тэрээр жил бүр гурван удаа IEY шагналыг хүртсэн бөгөөд үүний дотор оны шилдэг автомашины шагналыг хүртсэн.
Түүний янз бүрийн хувилбаруудыг илүү хүчирхэг 5, 7, X5, Alpina-ийн бүх шугам, мөн Морган, Висманн зэрэг спортын үйлдвэрлэгчдэд суурилуулсан бөгөөд 272-530 морины хүчтэй болжээ.
Дэвшилтэт технологи нь олон улсад хүлээн зөвшөөрөгдсөн боловч маш нарийн хийцтэй тул хамгийн найдвартай нь биш юм. Хуучин худалдан авагчдад үүнээс болгоомжтой байхыг зөвлөж байна.
10. Honda HAS 1.0
Нэгдсэн моторт туслахын товчлол нь Японы компаниас анх удаа олон улсад үйлдвэрлэсэн эрлийз технологи бөгөөд анх гадаадад алдартай Insight загвараар бий болсон юм. Энэ нь үндсэндээ зэрэгцээ эрлийз боловч Toyota Prius -той харьцуулахад огт өөр ойлголттой юм. IMA -д цахилгаан хөдөлгүүрийг шаталтын хөдөлгүүр ба дамжуулах хайрцгийн хооронд суурилуулсан бөгөөд шаардлагатай бол асаагуур, тэнцвэржүүлэгч, дагалдах хэрэгслийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Олон жилийн туршид энэ системийг их хэмжээний багтаамжтай (1,3 литр хүртэл) ашиглаж ирсэн бөгөөд Европ дахь алдартай бус Insight, Freed Hybrid, CR-Z болон Acura ILX Hybrid-ээс эхлээд Hybrid хувилбар хүртэл Honda-гийн төрөл бүрийн загварт суурилуулсан. Жазз, Civic, Accord.
9. Toyota KR 1.0
Үнэн хэрэгтээ хөнгөн цагаан блок бүхий гурван цилиндртэй гэр бүлийг Тоёота биш харин түүний охин компани Дайхатсу боловсруулсан. 2004 онд дебютээ хийсэн эдгээр хөдөлгүүрүүд нь DOHC гинжин хөдөлгүүртэй цилиндрийн толгой, олон цэгийн тарилга, нэг цилиндрт 4 хавхлага ашигласан. Тэдний гол давуу талуудын нэг нь ер бусын бага жинтэй буюу ердөө 69 кг жинтэй байв.
Олон жилийн туршид эдгээр хөдөлгүүрүүдийн янз бүрийн хувилбарууд 65 -аас 98 морины хүчтэй хүчин чадалтайгаар бүтээгдсэн. Эдгээрийг Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris болон iQ -ийн нэг, хоёр дахь үеийн загварууд, Daihatsu Cuore, Sirion, мөн Subary Justy -д суулгасан болно.
8. Mazda 13B-MSP Renesis
Японы компани тухайн үед NSU-аас тусгай зөвшөөрөл авч байсан Wankel хөдөлгүүрүүдийг суурилуулах ажилд шаргуу ажилласны үр дүнд 13B-MSP код нэртэй энэхүү нэгжээр шагнуулжээ. Үүнд, энэ төрлийн хөдөлгүүрийн хоёр гол сул тал болох өндөр хэрэглээ, хэт их утаа ялгаруулалтыг засах гэсэн удаан хугацааны оролдлого үр дүнгээ өгсөн бололтой.
Яндангийн сувгийн гайхалтай өөрчлөлт нь жинхэнэ шахалтыг ихэсгэж, хүч чадлыг нь нэмэгдүүлсэн. Ерөнхий үр ашиг өмнөх үеийнхээс 49% -иар өссөн байна.
Мазда энэ хөдөлгүүрийг RX-8 загвартаа суурилуулж, 2003 онд гурван шагнал хүртэж байсан бөгөөд энэ нь оны хөдөлгүүрийн хамгийн том шагнал юм. Том бүрээ нь бага жинтэй (үндсэн хувилбарт 112 кг), өндөр үзүүлэлттэй байсан - ердөө 235 литрийн багтаамжтай 1,3 морины хүчтэй. Гэсэн хэдий ч засвар үйлчилгээ хийхэд хэтэрхий хэцүү, амархан элэгддэг хэсгүүдтэй хэвээр байна.
7. BMW N54 3.0
BMW-ийн 4,4 литрийн V8 нь тэсвэр тэвчээрийн талаар ямар нэгэн сэтгэгдэлтэй байдаг бол зургаан цилиндртэй N54-ийн талаар таагүй үг сонсох нь хэцүү байдаг. Гурван литрийн багтаамжтай энэхүү төхөөрөмж нь 2006 онд анхны цувралын гуравдахь цувралын (E90) илүү хүчирхэг хувилбаруудаар анхныхаа дебютээ хийж, олон улсын оны шилдэг хөдөлгүүрийг таван жил дараалан хүртэж байсан бөгөөд Америкийн хамтрагч Wards Auto гурван жил дараалан түрүүлжээ.
Энэ бол шууд шахах турбо хөдөлгүүртэй, хоёр хувьсах хавхлагын цаг хугацаатай (VANOS) BMW хөдөлгүүр юм. Арван жилийн турш үүнийг E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, мөн Alpina дахь бага зэргийн өөрчлөлттэй бүх зүйлд нэгтгэсэн.
6. BMW B38 1.5
BMW бол Олон улсын оны хөдөлгүүрийн эхний хорин жилд хамгийн их шагнал хүртсэн брэнд бөгөөд энэ нь гэнэтийн оролцогч бөгөөд үүнд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан юм: 1,5 литр эзэлхүүнтэй гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүр, шахалтын харьцаа 11 : 1, шууд тарилга, давхар ВАНОС ба Continental-ээс дэлхийн хамгийн анхны хөнгөн цагаан турбо цэнэглэгч.
Түүнчлэн BMW 2 Series Active Tourer, MINI Hatch зэрэг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашин, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загваруудад суурилуулсан болно. Гэхдээ хамгийн ноцтой алдар нэр нь анхны хэрэглээгээрээ гарч ирсэн: i8 спортын хайбрид, цахилгаан мотороор тоноглогдсон нь Lamborghini Gallardo -ийн нэгэн адил хийсэн хурдатгал юм.
5. Toyota 1NZ-FXE 1.5
Энэ бол Тоёотагийн NZ цуврал хөнгөн цагаан хөдөлгүүрүүдийн арай илүү онцгой хувилбар бөгөөд энэ нь эрлийз загвар, ялангуяа Приус машинд ашиглахад бүрэн зориулагдсан юм. Хөдөлгүүр нь 13,0: 1 физик шахалтын харьцангуй өндөр харьцаатай боловч хэрэглээний хавхлагыг хаахад саатал гарсан тул бодит шахалтыг 9,5: 1 болгож, Аткинсоны зохиомол мөчлөг шиг ажиллуулдаг. Энэ нь хүч ба эргүүлэх хүчийг бууруулдаг боловч үр ашгийг нэмэгдүүлдэг.
Энэ бол 77 морины хүчтэй хөдөлгүүр байсан бөгөөд 5000 эрг / мин хурдтай байсан нь Prius-ийн нэг ба хоёрдугаар үеийн зүрх сэтгэл байв (гурав дахь нь 2ZR-FXE-ийг ашигладаг), Yaris эрлийз болон ижил төстэй цахилгаан станцтай хэд хэдэн загвар.
4. Volkswagen 1.4 TSFI, TSI Twincharger
Хуучин сайн EA111 дээр үндэслэн энэхүү шинэ турбо хөдөлгүүрийг 2005 оны Франкфуртын Мотор Шоу дээр тав дахь үеийн Гольф машиныг жолоодох зорилгоор танилцуулсан. Эхний хувилбар дээр энэ дөрвөн цилиндртэй 1,4 нь 150 морины хүчтэй байсан ба Twincharger гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд өөрөөр хэлбэл компрессор, турбо хоёулаа байсан. Нүүлгэн шилжүүлэлтийг бууруулснаар түлшний ихээхэн хэмнэлт гарч, эрчим хүч нь 14 FSI-ээс 2.0% -иар илүү байв.
Хемницэд үйлдвэрлэсэн энэ төхөөрөмжийг бараг бүх брэндүүдийн янз бүрийн загварт ашигладаг. Хожим нь компрессоргүй, гэхдээ зөвхөн турбочаржер, интерколер бүхий багасгасан чадалтай хувилбар гарч ирэв. Тэрбээр мөн 14 кг жинтэй байжээ.
3. BMW S54 3.2
Сүүлийн дөрөвний нэг зууны жинхэнэ домогт объектуудын нэг. S54 гэгддэг энэ нь маш амжилттай болсон S50-ийн хамгийн сүүлийн үеийн хувилбар буюу зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр байв. Энэхүү хамгийн сүүлийн үеийн яаралт нь маш мартагдашгүй машин болох E3 үеийн BMW M46-д зориулагдсан юм.
Үйлдвэр дээр энэ хөдөлгүүр нь 343 морины хүчтэй, 7900 эрг / мин хурдтай, хамгийн их эргэлт нь 365 Ньютон метр бөгөөд 8000 эрг / мин хүртэл амархан эргэлддэг.
2. Форд 1.0 EcoBoost
Хэд хэдэн асар их засвар үйлчилгээ хийж, хөдөлгүүр хэт халах, бүр өөрөө шатах зэрэг олон арван тохиолдлын дараа гурван цилиндртэй EcoBoost-ийн нэр хүнд бага зэрэг унасан. Гэвч үнэн хэрэгтээ үүнтэй холбоотой асуудал нь тухайн нэгжээс өөрөөс нь гараагүй - инженерийн гайхалтай ололт, харин хөргөлтийн сав, хоолой гэх мэт захын үл тоомсорлож, хэмнэлттэй байсантай холбоотой юм.
Их Британийн Дантон дахь Фордын Европын хэлтсийн боловсруулсан энэхүү нэгж нь 2012 онд гарч ирсэн бөгөөд нэг литр эзэлхүүнтэй, дээд тал нь 125 морины хүчтэй шинж чанараараа сэтгүүлчдийг гайхшруулж байсан. Дараа нь 140 морины хүчтэй Fiesta Red Edition гарч ирэв. Та мөн үүнийг Focus, C-Max болон бусад зүйлээс олох болно. 2012-2014 оны хооронд тэрээр гурван удаа дараалан олон улсын оны шилдэг хөдөлгүүрээр шалгарсан.
1. Ferrari F154 3,9
Олон улсын оны шилдэг хөдөлгүүр шалгаруулах сүүлийн дөрвөн тэмцээнд маргаангүй ялагч боллоо. Италичууд үүнийг хуучин 2,9 литрийн багтаамжтай F120A-ийн залгамж халаа болгон бүтээжээ. Энэ нь хос турбо, шууд шахах, хавхлагын хувьсах цаг хугацаатай, цилиндр толгойн хоорондох 90 градусын өнцөгтэй.
Энэ нь Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider, тэр ч байтугай өндөр технологийн Ferrari SF90 Stradale-ийн янз бүрийн өөрчлөлтүүдэд ашиглагддаг. Та үүнийг Maserati Quattroporte ба Levante -ийн хамгийн өндөр хувилбаруудаас олох болно. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio -ийн ашигладаг гайхалтай V6 хөдөлгүүр нь үүнтэй шууд холбоотой юм.
