Lexus RX 400h Гүйцэтгэх ажилтан

Эрлийз. Бидний бага зэрэг айж байгаа ирээдүй. Хэрэв би танд Lexus RX 400h түлхүүрүүдийг санал болговол та эхлээд цонхийж, дараа нь гайхсан байдалтай “Энэ яаж ажилладаг вэ? Би үүнийг жолоодох боломжтой юу? Хэрэв тэр дуулгавартай дагахаас татгалзвал яах вэ? "Авто дэлгүүрт бид өөрсдөөсөө асуусан шиг та эдгээр асуултуудаас болж ичих ёсгүй. Тэнэг асуулт байхгүй тул зөвхөн хариулт нь утгагүй байж болох тул товч тайлбар руу оръё.

Тоёота бол олон тооны эрлийз автомашинуудаараа тэргүүлэгч автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Хамгийн үзэсгэлэнтэй биш ч гэсэн шагнал хүртсэн Приусыг бодоод үз дээ. Хэрэв бид Lexus-ийг Nadtoyoto, юуны түрүүнд барилгын чанар, тансаг байдал, нэр хүндийг санал болгодог нэр хүндтэй брэнд гэж үзвэл RX 400h хувилбарыг орхигдуулж болохгүй. Мэдээжийн хэрэг, эхлээд RX 400h нь аль хэдийн жинхэнэ хөгшин хүн гэдгийг мэдэх хэрэгтэй: үүнийг 2004 онд Женевт прототип болгон, мөн тэр жил Парист үйлдвэрлэлийн хувилбар болгон танилцуулсан. Тэгвэл яагаад гурван жилийн настай машин дээр том туршилт хийдэг вэ? Учир нь RX-ийг худалдан авагчид маш сайн хүлээж авдаг, Lexus саяхан Словени улсад амьдрал дээр гарч ирсэн бөгөөд (одоо ч гэсэн) маш олон шинэ технологитой тул бүх шинэлэг зүйлийг дүрслэх зай үргэлж байдаггүй.

Lexus RX 400h -ийн ажиллагааг хэд хэдэн өгүүлбэрээр дүрсэлж болно. 3 литрийн багтаамжтай (3 кВт) V6 бензин хөдөлгүүрээс гадна хоёр цахилгаан хөдөлгүүртэй. Илүү хүчирхэг (155 кВт) нь бензин хөдөлгүүрийг урд дугуйны дугуйгаар тэжээхэд тусалдаг бол сул (123 кВт) нь хойд хосыг тэжээдэг. Энэ нь ихэвчлэн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг боловч бид хэт их ачаалалтай зам дээр яарах хэрэггүй гэж зөвлөж байна. Хурдны хайрцаг нь тоолж баршгүй олон тооны автомат төхөөрөмж юм: та D товчлуурыг дарахад машин урагшаа, R руу шилжиж, машин буцаана. Бас нэг чухал зүйл бол эхлүүлэхэд юу ч тохиолдохгүй.

Эхэндээ эвгүй чимээгүй байдал бий болно (хэрэв боловсролгүй хүмүүсийн хараалыг тооцохгүй бол яагаад болохгүй гэж хэлдэг вэ), гэхдээ хэдэн өдрийн турш хэрэглэсний дараа энэ нь маш тааламжтай байх болно. Бусад тээврийн хэрэгслийн тахометр, Lexus RX 400h дээрх цахилгаан гүйдэл хэмжигч болох зүүн талын "Бэлэн" гэсэн үг нь тээврийн хэрэгсэл явахад бэлэн гэсэн үг юм. Ихэвчлэн цахилгаан мотор нь зөвхөн бага хурдтай, дунд зэргийн хийд ажилладаг (хотын жолоодлого) ажилладаг бөгөөд 50 км / ц -ээс дээш бол сонгодог бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүр үргэлж аврах ажилд ирдэг. Тиймээс, маш товчхон: хэрэв та анхны чимээгүй байдлыг ойлгож байгаа бөгөөд жолоо барьж байхдаа хурдасгагч дөрөө дарахаас өөр зүйл хийх шаардлагагүй гэж бодож байвал танд аз жаргалтай явахыг хүсч байна. Энэ нь энгийн, тийм үү?

Ашиглахад хялбар, гайхалтай гүйцэтгэл нь хэрвээ энэ технологи маш сайн ажилладаг бол яагаад зам дээр байхгүй байна вэ гэж гайхахад хүргэдэг. Хариулт нь мэдээж энгийн. Батерейны хүчин чадал хангалтгүй, өндөр өртөгтэй технологи (харамсалтай нь бид засвар үйлчилгээний талаар мэдэхгүй, гэхдээ бид 100 супер туршилтын километрт машинаа сайтар туршиж үзэхэд таатай байх болно), ийм эрлийзүүд нь зөвхөн нэг алхам юм гэсэн өргөн тархсан онолын улмаас. эцсийн зорилго - түлш. үүрэн машинууд. Арын суудлын доор Lexus RX 400h нь 69 кг жинтэй агаарын хөргөлттэй өндөр хүчдэлийн NiMh батерейтай бөгөөд урд (12.400 эрг / мин) болон хойд цахилгаан моторыг (10.752 эрг / мин) хоёуланг нь тэжээдэг.

Хэрэв бид харьцуулж болохуйц өрсөлдөгчид (Mercedes-Benz ML 550L, Volvo XC90 485L) -ийн ачаалах хэмжээг хэмжиж үзээгүй бол Lexus нь 490л хэмжээтэй үндсэн гутал нь хамгийн томд тооцогддог болохыг бид төөрөгдүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч арын вандан сандлыг нугалахад (арын суудал бие даан эвхэгддэг, дунд талын түшлэг нь хөдлөх боломжтой) 2.130 литр багтаамжтай бөгөөд энэ нь хамаагүй том Audi Q7 -ээс ч илүү юм. Аль хэдийн чимээгүй, гоёмсог V6 бензин хөдөлгүүр (24 хавхлага, VVT-i системтэй дөрвөн тэнхлэг) хоёр өөр цахилгаан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Урд усан хөргөлттэй сойзгүй синхрон мотор ба бензин хөдөлгүүрийн хооронд генератор, хоёр гаригийн хурдны хайрцаг байдаг. Генератор нь батерейг цэнэглэхийн тулд цахилгаан үйлдвэрлэх зориулалттай боловч бензин хөдөлгүүр асаахад ашигладаг бөгөөд энэ нь бага хурдны автомат хурдны хайрцгийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Өөр нэг гаригийн хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийн өндөр хурдыг бууруулах талаар л санаа тавьдаг.

Хоёр цахилгаан мотор хоёулаа эсрэг чиглэлд ажиллах боломжтой. Ийм байдлаар тоормослох үед эрчим хүч сэргээгддэг, өөрөөр хэлбэл (дахин) цахилгаан болж хувирч, хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг эрчим хүчний хэрэглээг бууруулдаг. Жолооны жолоодлого ба агааржуулалтын компрессор нь цахилгаанаар ажилладаг - эхнийх нь түлш хэмнэж, хоёр дахь нь машин цахилгаан мотороор ажилладаг байсан ч агааржуулагчийг ажиллуулах боломжийг олгодог. Тиймээс туршилтын дундаж хэрэглээ 13 литр байсан нь гайхах зүйл биш юм. Та маш их байна гэж хэлж байна уу? RX 400h нь үндсэндээ 3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй, бараг хоёр тонн даацтай гэдгийг бодоод үзээрэй. Харьцуулж болох Mercedes-Benz ML 3 350 км-т 16 литр зарцуулдаг. Илүү дунд зэрэг баруун хөлтэй бол хэрэглээ нь 4 литр орчим байж магадгүй бөгөөд эрлийз Lexus-ийн бага зэргийн бохирдлыг ч мартаж болохгүй.

Технологийг гайхаж байхад бид унах чанарт бага зэрэг сэтгэл дундуур байсан. Цахилгаан жолоодлого нь хэт шууд бус бөгөөд явах эд анги нь булан тохь тухтай байлгахад хэтэрхий зөөлөн байдаг. RX 400h нь зөвхөн чимээгүйхэн, зөвхөн цахилгаан мотороор жолоодож, Lexus-ийн маш сайн дуу чимээтэй интерьерээс санал болгож буй өндөр чанартай хөгжим сонсдог хүмүүст л таалагдах болно. Үгүй бол илүү зөөлөн хүрээ нь ходоодоо болон нөгөө талыг чинь цочроож, аль хэдийн хөлс алдсан гараа ядраах болно.

Зарим хүмүүс жолооны хүрдний модон дагалдах хэрэгсэлд дуртай байдаг ч хэрвээ та машинаа зам дээр байлгах гэж зовох юм бол тэдэнд огтхон ч таалагддаггүй. Lexus RX 400h -ийн тааламжгүй шинж чанар нь тохируулагчийг хаалттай булангаас бүрэн онгойлгоход урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин шиг аашилдаг явдал юм (энэ нь урд дугуйны хойд талынхаас хамаагүй илүү хүч чадалтай байдаг). Хүчирхэг хөдөлгүүрийн улмаас (хмм, уучлаарай, хөдөлгүүрүүд) жолооны хүрдийг гараас нь бага зэрэг "татаж" авдаг бөгөөд тогтворжуулагч электроникийн хэрэгслийг хөндлөнгөөс оролцохоос өмнө дотоод дугуй нь гаднаас биш булангаас гарахыг хүсдэг. Ийнхүү туршилтын Lexus нь жолоодлогын динамикийн талаар ямар ч урам зориг өгсөн тэмдэг аваагүй бөгөөд энэ нь таныг Америкийн аварга замаас хуучны аварга том машин жолоодож байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлж байна. Хараал ид, энэ бүгд боллоо!

Мэдээжийн хэрэг, бид чимээгүй байдал, нэгдүгээр зэрэглэлийн хөгжмийн тоглолт төдийгүй тоног төхөөрөмжид дуртай байсан. Туршилтын машинд арьс, мод, цахилгааны хомсдол байгаагүй (тохируулгатай, нэмэлт халаалттай суудал, бүх чиглэлтэй жолооны хүрд, нарны дээвэр, арын хаалгыг товчлуураар онгойлгох, хаах), түүнчлэн электрон төхөөрөмж (хялбар камер) ухрах, навигаци хийх) ба дотоод нөхцлийг нарийвчлан зохицуулах боломж (хоёр үе шаттай автомат агааржуулагч). Эргэх үед автоматаар гэрэлтдэг ксенон гэрлийн талаар бүү мартаарай (зүүн тийш 15 градус, баруун тийш таван градус). Нарийвчлалтай хэлэхэд RX 400h нь шинэ зүйл санал болгодоггүй, гэхдээ тайван жолооч үүнийг сайн мэдэрдэг. Ялангуяа үүнийг хэлж болно.

Олон ижил төстэй машинуудын дунд (ML, XC90, Q7 гэх мэтийг уншина уу) Lexus RX 400h бол жинхэнэ онцгой машин юм. Хэдийгээр та харанхуйд Мерседес Бенз, Ауди, тэр байтугай жолооны ард суудаг Вольво хүртэл новш, нутгийн иргэдийн хэлдгээр дээрэмчин гэж бодож байсан ч үүнийг Лексусын жолоочтой холбодоггүй. Үнэнийг хэлэхэд, эрлийз автомашины аавуудад тийм ч сонирхолтой биш юм, учир нь өмнөд болон зүүн хэсэгт цахилгаан эрчим хүч ирээдүйгүй юм. Тиймээс хайхрамжгүй унтах нь давуу талуудын аль нэгтэй нь холбоотой байж болох юм.

Алёша Мрак, зураг: Алеш Павлет.

Lexus RX 400h Гүйцэтгэх ажилтан

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Toyota Adria Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	64.500 €
Туршилтын загварын өртөг:	70.650 €
Эрчим хүч:	200 кВт (272 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	7,9 s
Хамгийн дээд хурд:	204 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	13,3л / 100км
Баталгаа:	Ерөнхий баталгаат хугацаа 3 жил буюу 100.000 5 км, 100.000 жил эсвэл 3 3 км эрлийз эд ангиудын баталгаат хугацаа, гар утасны төхөөрөмжүүдийн 12 жилийн баталгаат хугацаа, будагны XNUMX жилийн баталгаат хугацаа, XNUMX жилийн зэвний баталгаат хугацаа.
Газрын тос бүр солигддог	15.000 км
Системчилсэн тойм	15.000 км

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал:	974 €
Шатахуун:	14.084 €
Дугуй (1)	2.510 €
Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор):	29.350 €
Албан журмын даатгал:	4.616 €
КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO +	10.475 (
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Худалдан аваарай	€ 62.009 0,62 (км зардал: XNUMX )

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	6 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 92,0 × 83,0 мм - шилжилт 3.313 см3 - шахалт 10,8: 1 - хамгийн их хүч 155 кВт (211 морины хүч) .) 5.600 эрг / мин - дундаж поршений хурд хамгийн их хүч 15,5 м / с - тодорхой хүч 46,8 кВт / л (63,7 морины хүч / л) - хамгийн их эргэлт 288 Нм 4.400 эрг / мин - толгой дахь 2 camshafts (цаг хугацааны бүс)) - цилиндрт 4 хавхлага - олон цэгийн шахах - урд тэнхлэг дээрх цахилгаан мотор: байнгын соронзон синхрон мотор - нэрлэсэн хүчдэл 650 В - 123 эрг / мин-д хамгийн их хүч 167 кВт (4.500 морины хүч) - 333-0 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 1.500 Нм - арын тэнхлэг дээрх цахилгаан мотор: байнгын соронз синхрон мотор - нэрлэсэн хүчдэл 650 В - хамгийн их хүч 50 кВт (68 морины хүч - 4.610 Ah хүчин чадал).
Эрчим хүчний дамжуулалт:	мотор нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - гаригийн араа бүхий электрон удирдлагатай тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг (E-CVT) - 7J × 18 дугуй - 235/55 R 18 H дугуй, гулсмал хүрээ 2,16 м.
Хүчин чадал:	дээд хурд 200 км / цаг - 0 секундэд 100-7,6 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,1 / 7,6 / 8,1 л / 100 км.
Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт:	SUV - 5 хаалга, 5 суудал - өөрийгөө дэмждэг бие - урд туслах хүрээ, бие даасан түдгэлзүүлэлт, пүршний тулгуур, гурвалжин хөндлөн дам нуруу, тогтворжуулагч - арын туслах хүрээ, бие даасан түдгэлзүүлэлт, олон холбоост тэнхлэг, навчны пүрш, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос ( албадан хөргөх), арын диск, арын дугуй дээрх зогсоолын механик тоормос (хамгийн зүүн талын дөрөө) - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,9 эргэлт.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.075 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.505 кг - чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 2.000 кг, тоормосгүй 700 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: мэдээлэл байхгүй.
Гадаад хэмжээсүүд:	тээврийн хэрэгслийн өргөн 1.845 мм - урд зам 1.580 мм - арын зам 1.570 мм - газрын цэвэрлэгээ 5,7 м.
Дотоод хэмжээ:	урд өргөн 1.520 мм, арын 1.510 - урд суудлын урт 490 мм, арын суудал 500 - жолооны хүрдний диаметр 370 мм - түлшний сав 65 л.
Хайрцаг:	Ачааны эзэлхүүнийг AM стандартын 5 самсонит чемодан (нийт 278,5 л) -ээр хэмжсэн: 5 газар: 1 × үүргэвч (20 л); 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л)

Бидний хэмжилт

T = 3 ° C / p = 1.040 mbar / rel. Эзэмшигч: 63% / Дугуй: Bridgestone Blizzak LM-25 235/55 / ​​R 18 H / Тоолуурын заалт: 7.917 км
0-100км хурдлах:	7,9s
Хотоос 402м зайтай:	15,9 жил ( 147 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	28,6 жил ( 185 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	204 км / цаг (D)
Хамгийн бага хэрэглээ:	9,1л / 100км
Хамгийн их хэрэглээ:	17,6л / 100км
Туршилтын хэрэглээ:	13,3 км -т 100 л
Тоормосны зай 130 км / цаг:	75,3m
Тоормосны зай 100 км / цаг:	44,5m
AM хүснэгт:	42m
Туршилтын алдаа:	эргэлзээгүй

Ерөнхий үнэлгээ (352/420)

• Бид түлшний зарцуулалт буурна гэж найдаж байсан боловч дунд зэргийн жолоодлогын хувьд арван литр хэвээр байна. Lexus RX 400h нь гайхалтай хүч чадалтай тул хажуугийн эгнээний эрлийзийг дутуу үнэлж болохгүй. Чи түүнээс холдсон нь дээр.

• Гадна (14/15)

  Танигдахуйц, сайн хийсэн. Магадгүй хамгийн үзэсгэлэнтэй биш байж магадгүй, гэхдээ энэ нь аль хэдийн амтлах асуудал юм.

• Дотоод засал (119/140)

  Өргөн уудам, маш олон тоног төхөөрөмжтэй, маш сайн тохь тухтай, гэхдээ бас зарим сул талуудтай (суудлын халаалтын товчлуурууд).

• Хөдөлгүүр, дамжуулалт (39
  
  
  / нэг)

  Моторын хувьд бензин эсвэл хоёр цахилгаан мотор байх нь зөвхөн хамгийн сайн нь юм.

• Жолоодлогын гүйцэтгэл (70
  
  
  / нэг)

  Түүний он жилүүд замд эзэлсэн байр сууриараа алдартай. Энэ нь үндсэндээ АНУ -ын зах зээлд зориулагдсан болно.

• Гүйцэтгэл (31/35)

  Дуу хураагуур хурдасгагч, хамгийн дээд хурдтай маш дундаж.

• Аюулгүй байдал (39/45)

  Идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдал бол Lexus-ийн өөр нэг нэр юм.

• Эдийн засаг

  Хоёр тонн жинтэй машины шатахуун зарцуулалт бага, үнэ өндөр.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

сонгодог мотор ба цахилгаан хөдөлгүүрийн хослол

ашиглахад хялбар байдал

түлшний хэрэглээ

чимээгүй ажил

ур чадвар

Арын харах камер

зураг

машин ихэвчлэн хуучирсан байдаг

үнэ

явах эд анги нь хэт зөөлөн байна

хэт шууд бус цахилгаан жолоодлого

жижиг гол их бие

энэ нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэлгүй