Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Замын туршилт
Агуулга
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport замын туршилт
Lexus-ийн дунд оврын жийп нь захиалгат төрхтэй, маш олон технологитой боловч спортоор хичээллэхэд тийм ч таатай байдаггүй.
Пагелла
|
|
Lexus NX F-Sport нь түрэмгий, хувь хүний дүр төрхтэй, тав тухтай байдал өндөртэй. Та хотод сайн жолоодож, тайван жолооддог, гэхдээ CVT хурдны хайрцаг болон зөөлөн түдгэлзүүлэлт нь жолоодлогыг зугаатай өнгөрүүлэхэд тохирохгүй: хэрэв та үүнийг хайж байгаа бол өөр газар хай. Хэрэв та "зөв" жолоодвол хэрэглээ сайн байна, эс тэгвээс танхимаас зарласан мэдээллээс салгахад хялбар байдаг. Үнэ нь өндөр, гэхдээ тоног төхөөрөмж нь үнэхээр бүрэн гүйцэд, ялангуяа F-Sport хувилбарт.
Тансаг, спортлог, гэхдээ зүрх сэтгэл нь ногоон өнгөтэй. БА Lexus NX 300h эрлийз, тансаг зэрэглэлийн брендийн дунд зэргийн жийп Тоёота... Түүний эрлийз хөдөлгүүр нь бараг л үйлдвэрлэдэг 200 CVгэхдээ хотод, тайван хурдаар та утаа ялгаруулалгүй, нэг дусал бензин алдахгүй машин жолоодох боломжтой.
Lexus NX нь үнэхээр сэтгэл татам: хурц шугам, том ам, муу гэрэл. Зөгийн сархинаг сараалжтай, шинэ эд ангиудтай F-Sport-ийн бидний хувилбарт илүү ихийг оруулсан болно.
Италид үүнийг зөвхөн 300 цагийн хувилбараар, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүртэй эрлийз хувилбараар зардаг. дөрвөн цилиндртэй 2,5 литрийн багтаамжтай холбогдсон хоёр цахилгаан мотор, хоёрын нэг нь хойд тэнхлэг дээр байрладаг бөгөөд зөвшөөрдөг дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй. Энэ бол Тоёота шиг сонгодог эрлийз тул залгуур, чанга яригч, залгуургүй: тоормослох эсвэл жолоодох үед зайгаа цэнэглэдэг.
ХОТ
"Тав тухтай" гэдэг уриа юм. Амортизатор нь зөөлөн, тэгээд л болоо Lexus NX, Чимээгүй машин жолоодохыг уриалж байна. Гэрэл болон арааны жолоодлогоос эхлээд Автомат дамжуулалтын вариаторбага зэрэг скутер нөлөө үзүүлдэг. Хэрэв хүсвэл сэлүүр шилжүүлэгчтэй гарын авлагын горим бас байдаг боловч араа дууриах нь тийм ч сайн биш юм. Хурдасгагч дөрөө дээрээс салгахад хөдөлгөөний индикаторын сум (ЭКО горимд эргэлтийн тоолуур байдаггүй) хөдөлгүүрийн бага хүчийг хадгалах, чимээгүй хөдөлгөөн хийх, түлш бага зарцуулахад тохиромжтой хэсэгт үлддэг. Хотод болгоомжгүй машин жолоодох үед жинхэнэ дундаж үзүүлэлт байдаг 14-15 км/л, гэхдээ хэрэв та батерейг маш их ашиглаж чадвал бас ашиглаж болно 18 км / л С.спортын горимыг сонгоход дэлгэц өөрчлөгдөж, тахометр гарч ирнэ. Зөв дөрөө авах нь илүү хурдан болдог боловч бид спортын зан авираас хол байна.
ХӨДӨӨ ОРОН НУТАГТ
Жолооны ард Лексус NX та шалгалт тохируулга хийж, логик оруулах хэрэгтэй эрлийз хөдөлгүүрөөрөөр хэлбэл, хурдасгагч дөрөө дарахад тээврийн хэрэгсэл жигд гулсаж, тоормослох боломжтой болж энерги сэргээгчийг идэвхжүүлнэ. Тиймээс NX нь чимээгүй, жигд ажилладаг. Булангийн хооронд маневр хийх нь тийм ч хялбар биш юм: жолоодлого нь хөнгөн, багассан, машины жинг бүрэн мэдэрдэг. Гэсэн хэдий ч шүргэгч нь өнхрүүлгийг арай сайн барьдаг, арай бага алхам. Гэхдээ NX нь гадаад төрхөөрөө үл хамааран Энэ бол спортын хэрэгсэл биш юм... Өгөгдөл нь нэг зүйлийн төлөө ярьдаг 0-100 км / цаг 9,1 секундын дотор и Хамгийн дээд хурд нь 180 км / цагмэдээж гайхалтай тоо биш.
хурдны зам
Урт аялалд Лексус NX маш тохиромжтой болж хувирсан. Суудал нь гайхалтай бөгөөд ядардаггүй бөгөөд бүх хамгаалалтын системүүд таныг "харж", тайвшруулахад тусалдаг.
Il 130 км / цагийн хөдөлгүүр нь бага эргэлтээр ажилладаг. мөн машины өндрийг харгалзан чимээ шуугианыг дардаг.
УДИРДАХ АМЬДРАЛ
в la Лексус NX нь дотоод засал сайтай e чанартай материал. Дотор нь орчин үеийн бөгөөд сэтгэлгээтэй: мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн том дэлгэцийг төв хонгилд байрлах мэдрэгчтэй самбараар удирддаг нь өвөрмөц байдлыг илтгэнэ. Ний нуугүй хэлэхэд та үүнийг ойлгохын тулд бага зэрэг "цохих" хэрэгтэй байсан ч гэсэн.
Зарим түлхүүр, товчлуурууд нь чимэг хэлбэртэй биш ч гэсэн жаахан хоосон байдаг, гэхдээ ерөнхийдөө дотоод засал чимэглэлийг сайн харуулсан болно.
Бид сансрын тухай бүлэгт ирдэг их бие үнэхээр өгөөмөр: 555 литр, энэ нь 1.600 литр болно суудал эвхдэг. Мөн арын хэсэгт хөлний талбай хангалттай байдаг, гэхдээ толгойны хувьд өндөр хүмүүст энэ нь асуудал үүсгэдэг.
ҮНЭ, ЗАРДАЛ
Il үнэ нь Lexus Nx тансаг зэрэглэлийн машин: F-Sport хувилбараас эхэлнэ 58.750 Евро, i стандартад арын камертай зогсоолын мэдрэгч, систем утасгүй утасны цэнэглэгч, арьсан бүрээс F-Sport с 8 талын суудал и Хурд тогтоон баригч автомат ослын тоормосны тусламжтайгаар. Үүнээс гадна Lexus нь гурван жилийн баталгаат хугацаатай байдаг.
Компани нь хосолсон мөчлөгийн дунджаар 5,3 км замыг туулдаг гэж мэдэгддэг боловч бодит байдал дээр үүнийг хийхэд хэцүү байдаг. Өдөр тутмын жолоодлогын хувьд 7-8 л / 100 км-т ойртдог.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
Мөн дутах зүйл байхгүй илүү дэвшилтэт төхөөрөмжүүд Энэ нь жолоодлогыг илүү аюулгүй болгодог, жишээлбэл, радараар аялалын хяналт, автомат тоормослох. Эгнээ дохиолол, ядаргаа мэдрэгч.
ТЕХНИКИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ
ӨӨРЧЛӨЛТ
| Урт | 463 см-ийн |
| өргөн нь | 185 см-ийн |
| өндөр | 165 см-ийн |
| жин | 1860 кг |
| Баррел | 555-1650 литр |
ТЕХНИК
| хөдөлгүүр | 4 цилиндртэй бензин + хоёр цахилгаан модуль |
| хэвийсэн байдал | 2494 см-ийн |
| нэвтрүүлэг | Алхамгүй автомат вариатор |
| Хүч чадал | 197 CV |
| хосууд | 206 нм |
АЖИЛЧИД
| 0-100 км / цаг | 9,1 секунд |
| Velocità Massima | 180 км / цаг |
| хэрэглээ | 5,3 км -т 100 л |
| ялгаралт | 123 г/км Co2 |
| үнэ | 58.750 евро (F-Спорт) |
