Lancia Lybra - үзэсгэлэнтэй итали
Өнөөдөр Lancia-ийн хувь тавилан атаархмааргүй байна - Fiat эрхэм брэндийг Америкийн клон үйлдвэрлэгчийн үүрэг болгон бууруулж байна. Уралдаан, раллигийн асар их амжилт, Stratos, Aurelia эсвэл 037 зэрэг гайхалтай машинуудын тухай дурсамж автомашин сонирхогчдын дунд удаан хугацаанд үлдэх боловч ойрын ирээдүйд ийм төрлийн тээврийн хэрэгсэлд найдах нь утгагүй юм. Бидний Америкийн шийдлийг олдоггүй сонирхолтой Lancia группын төлөөлөгчдийн нэг бол Alfa Romeo 156 платформ дээр суурилсан дээд зэрэглэлийн автомашин болох Lybra юм. Энэ бол Stratos шиг сонгодог биш, харин маш сонирхолтой бөгөөд харьцангуй хямд гэр бүлийн лимузин.
Арван жилийн өмнө Lancia Lybra алдартай Volkswagen Passat B5-аас хамаагүй илүү сонирхолтой машин болох дур булаам байдлаар замд гарч ирэв. Fiat үнэтэй, тансаг машин үйлдвэрлэж Lancia-г дээд зэрэглэлийн брэнд болгохыг оролдсон тул Lybra-ийн үнийн жагсаалт бараг 80 10 PLN-ээс эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч Италийн брэндүүдийн онцлог шинж чанар нь үнэ цэнэ нь хурдан буурч байгаа явдал юм - өнөөдөр танилцуулсан итали нь арван жилийн өмнөх Япон, Германы өрсөлдөгчдөөс хямдхан худалдаж авах боломжтой. Арваад жилийн дараа Lybra нь анхны үнийн дүнгээс ердөө л% илүү үнэтэй болно. Харьцангуй хямд үнэ нь Италийн автомашинууд, ялангуяа Fiat группт хамаарах автомашины эвдрэлийн түвшин өндөр байгаа талаар зарим жолооч нарын бодлоор тодорхойлогддог.
Загварын хувьд Либра өмнөхөөсөө (Дедра) бүрмөсөн холдсон. Италийн стилистууд өнцгийн биеийн оронд дугуй хэлбэртэй биеийн хэлбэрийг сонгосон. Lancia нь дипломын ажилд (2001-2009) ашигласан гэрлийг санагдуулам бөөрөнхий гэрэлтэй байв. Сонирхолтой нь, эхний төслүүдэд Либра нь Каппа загвартай маш төстэй стандарт чийдэнтэй байсан. Загварын сонин содон зүйл бол станцын вагоныг (SW) хар дээвэртэй хослуулж болох явдал юм.
Биеийн урт нь 4,5 метрээс бага байх нь дотоод орон зайг сэтгэл ханамжтай болгодог, гэхдээ том вагон худалдаж авахыг хүсч буй хүмүүс сэтгэл дундуур байх болно - SW загвар нь энэ сегмент дэх өрсөлдөөнөөс илүү практик юм.
75 мянга орчим үнэтэй үндсэн загвар. PLN нь энэ ангиллын хувьд тохиромжгүй 1.6 морины хүчтэй 103 хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд энэ нь бас хамаагүй хямд Fiat загварууд болох Siena, Bravo, Brava, Mara-г тэжээдэг байв. Илүү сайн сонголт бол илүү хүчирхэг 1.8 (130 морины хүчтэй), 2.0 (150 морины хүчтэй) ба дизель хөдөлгүүрүүд байсан - 1.9 JTD (105-аас 115 морины хүчтэй) ба 2.4 JTD (136-150 морины хүчтэй). ). Либра нь өөр өөр орны засгийн газруудад нэлээд алдартай байсан тул Lancia 2.4 морины хүчтэй 175 JTD хөдөлгүүртэй хуягласан Protecta загварыг бэлтгэсэн.
Lybra хөдөлгүүрийн сонголтыг харахад Fiat брэндийн тансаг шинж чанарыг онцлон тэмдэглэхийг хүссэн гэж дүгнэж болохгүй - энэ нь үнэхээр хүчирхэг бензиний нэгж дутагдалтай байсан бөгөөд дизель хөдөлгүүрүүд нь тогтвортой жолоодлоготой холбоотой бөгөөд олон зуун км замыг туулдаг. өдөр. Дуу чимээ багатай, тав тухтай түдгэлзүүлэлт, сайтар бодож боловсруулсан дотоод засал нь урт удаан аялал хийхэд тохиромжтой. Польш улсад ч гэсэн Lybra бүр 4 аюулгүйн дэр, ABS, автомат агааржуулагч, цахилгаан цонх, халдаг толь зэргээр сайн тоноглогдсон байв. Машиныг олон өөрчлөлт, түүний дотор зарсан. LX, LS, Business and Emblem. Тэд дагалдах хэрэгслийн төрлөөс гадна 10 өнгөний сонголттой хяналтын самбар, бүрээсийн чимэглэлээр ялгаатай байв.
Тоног төхөөрөмжийн илүү баян хувилбарууд нь сайн аудио систем, навигаци, олон үйлдэлт жолооны хүрд, борооны мэдрэгчтэй байв. Либра Польшид амжилтанд хүрээгүй тул хоёрдогч зах зээл дээр байгаа олон жишээ нь импортын машинууд байдаг тул бид муу тоноглогдсон машин олох аюулд өртөхгүй (Баруун Европт 6 дэр стандарт байсан). Баялаг тоног төхөөрөмж нь ашигласан материалын өндөр чанартай зэрэгцэн оршдог тул өнөөдрийг хүртэл арван жилийн сорьцууд гайхалтай харагдаж байна.
Үндсэн 1.6 хөдөлгүүр нь бараг 1300 кг жинтэй Lybra-г 100 секундэд 11,5 км/ц хурдалж, 185 км/цаг хурдлах болно. Хувилбар 1.8 нь 100 км / цаг хурдасгахын тулд нэг секундээс бага хугацаа шаардагдах бөгөөд үйлдвэрлэгчээс зарласан хамгийн дээд хурд нь 201 км / цаг юм. 100 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь хамгийн хүчирхэг дизель хөдөлгүүртэй адил арав хүрэхгүй секундын дотор (9,6 – 9,9 секунд) 1.9-ээс 1.8 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Lybra XNUMX JTD нь бензин XNUMX түвшинд гүйцэтгэлээр тодорхойлогддог.
Бензин хөдөлгүүртэй Lybra нь эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй машин биш - үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон хамгийн бага дундаж түлшний зарцуулалт нь 8,2 литр (1.6) -аас 10 литр (2.0) хооронд байна. Хотод машин 12-14 литр ус ууна. Нөхцөл байдал хурдны зам дээрх түлшний зарцуулалтаар тодорхой хэмжээгээр хэмнэгдсэн, өөрөөр хэлбэл. in vivo Lancia - 6,5-аас 7,5 литр хүртэл. Дизель түлш нь илүү хэмнэлттэй бөгөөд дунджаар зуун километрийн зайд 6-6,5 литр, тэр ч байтугай зам дээр 5-5,5 литр дизель түлш шаардагдана. Хотын шаталт нь бас аймшигтай биш юм - 8-9 литр нь хүлээн зөвшөөрөгдөх үр дүн юм.
Долоон жилийн турш (1999 - 2006) үйлдвэрлэсэн Lancia 181 гаруй хувь үйлдвэрлэсэн нь Lybra-г бестселлер болгож чадахгүй нь лавтай. Гэсэн хэдий ч Lancia хамгийн их борлуулалттай машинтай брэнд болно гэж хүлээхэд хэцүү байдаг. Fiat Турин концернд энэ үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнийг сайн хийдэг.
Либра 2008 онд энэ загварын лицензийг худалдаж авсан хятадуудын (Zotye Holding Group) ачаар шинэ амьдралтай болсон. Хятадад автомашины амжилт? Энэ загварын хамгийн том давуу талуудын нэг нь ажиллагаатай, сайн хийгдсэн хяналтын самбар, суудал, өө сэвгүй угсралт байсан тул ур хийц, ялангуяа бүхээгт ашигласан материалын хувьд бүх зүйл тодорхойгүй байгаа нь сонирхолтой юм.
Зураг. Лянча
